SAS_17

Очередное сильное выступление! Эмоции понятны, но таковы правила, старт не получился, в результате потерял победу. Все остальное делал на высшем уровне. Не знаю, смог бы он на стартовой прямой с ДРС обойти Пиастри, но мы это уже не узнаем.

Он пытался, но не успел, Пиастри уже протиснулся и занял оптимальную траекторию. Ферстаппену оставалось только давить до упора, что в итоге он и сделал и срезал поворот.

Не отыграл бы он на СОФТЕ потерянное время. Немного не повезло, Леклер вышел в лидеры и не спешил с питом, сам ехал в чистом воздухе, а для Норриса оставлял грязный. Без Леклера впереди Норрис смог бы ехать быстрей и дольше. Вот тогда и на СОФТ можно было бы перейти.

Наблюдая за первым отрезком, когда Пиастри застрял за Ферстаппеным, я другую гонку вспомнил - ГП Японии, когда Норрис не смог приблизиться в зону ДРС. Сегодня уже Пиастри не мог ... :-) Действительно, чемпионат поулов намечается.

Не заметил, чтобы РедБулл ехал медленней МакЛарен. Тот же Леклер сказал, что как только поехал в чистом воздухе, стало легче держать скорость и сохранять шины. Если бы Ферстаппен не проиграл старт, то так бы и приехал первым на финиш, как это было в Японии. Но чудики будут про "самовозы" МакЛарен дальше сочинять. Пиастри порадовал, да и Норрис тоже неплохо проехал. Если бы еще с обгоном Хэмилтона не протупил, то не потерял бы два круга и кучу времени.

Мне порой любопытно, какими своими достижениями могут похвастать деятели, которые ухахатываются над "неумехой" Хэмилтоном :-)

Даже Пиастри с Норрисом сделали бы уже 4 дубля на МЕРСЕДЕС :-)

Не удивлюсь, если Норрису в начале круга тоже удалось зацепить от кого слипстрим, в итоге он не попал на траекторию и его размотало в стену.

Но у нас ведь "самовоз", так что и на использованном комплекте можно было ЛЕГКО взять поул. Так ведь считают некоторые форумные "ИКСперты" :-)

Лично мне Норрис симпатичен, желаю ему успеха. Так же был симпатичен Хэмилтон, когда он выступал за МакЛарен. Но болеть за пилота ... это очень затратно психологически! :-)

Сегодня у Пиастри было время сделать три попытки в финальном сегменте квалификации, но в гараже решили это не делать?

РедБулл сделали то, о чем я писал до квалы в Японии - подождали чуток, и не убили зря шины из-за КФ :-) Ферстаппен на первом БК в финале квалы ехал на чуть прикатаном комплекте, но отыграл у Пиастри 0,001.

Почему только РедБулл, МЕРСЕДЕС такую же песню поет ... что у них машинка хуже, чем у МакЛарен... Не исключаю, выступай Норрис и Пиастри на МЕРСЕДЕС, взяли бы уже четыре дубля :-)

Иногда просто не везет, что-то да идет не так, как должно быть. Жизнь, это не математика, и запрограммировать что-то с вероятностью в 100% не реально. Чем сегодня Норрис помешал пилоту №1 взять поул, вроде ничем, даже круг не списали :-)

И если в гараже МакЛарен не протупят, порой очень консервативный подход могут применить.

Погляди протокол, на какой позиции Хэмилтон в квале. Все остальное лирика и балобольство.

Завтра будет завтра, а сегодня не срослось. Но такое бывает, он же сам говорил, что будет рисковать, чтобы побеждать. Я вдруг подумал, быть лидером и отбиваться от преследования порой сложней, чем гнаться за лидером. Может потеря лидерства пойдет Норрису на пользу, и у него лучше пойдут дела и он снова выйдет в лидеры, но только более уверенно?

Пятницу продинамили, вот и результат! :-)

поднялся. Посмотрел?

Про разное поведение болидов в грязном воздухе не хочешь знать, вроде кто уже только про это не рассуждал, что у МакЛарен с этим проблема из-за особенностей с передним крылом. Даже сегодня об этом снова рассказывал Башмаков.

Сильно проехал, в очередной раз. Похоже, что машинка у МЕРСЕДЕС не хуже МакЛарен, и при этом максималка повыше. Скорей всего все зависит от работы с резиной, завтра увидим.

Надеюсь, завтра результат будет лучше. Пожелаю удачи на старте и в гонке!

У наших максималка низкая и с обгонами проблемы, когда в топ 3 начинаем бороться?

Как-то странно Норриса размотало, вроде никого там так не колбасило? Обидно. Пиастри не смог обойти Ферстаппена, а вот Норрис скорей всего мог взять поул. Лишь бы агрегаты все были целыми и мог с 10-го места стартовать.

Когда машины становятся частью команды, и за них начинают болеть ... вот оно - БУДУЩЕЕ! :-)