Emerald

Это был единственный вариант. Во-первых, опытный, как раз место погреть пока Лоусон не вырастет. Во-вторых, быстрый, но не настолько, чтобы доставлять проблемы Максу. В-третьих, хорошие отношения с Максом. Нидерландоговорящий. Макс бы его не стал блокировать как Сайнса. Култхард как раз оказался в РБ потому что тянул с контрактом. Ну как тянул, его никто не хотел подписывать.

Примерно как я удивляюсь, что Вильнёв и Физикелла в одном Гран-при дебютировали и примерно одного возраста. Казалось, что Вильнёв - это кто-то старого поколения Хилл - Шумахер - Хаккинен - Култхард, а Физикелла из ряда Р.Шумахер - Трулли - Вурц. Просто Физико не ездил на синем самовозе, и в Австралии 96 я его просто не заметил, а больше гонок в том году не показывали.

Поздравляю всех сливочных с заслуженным поражением! ОУКС неизбежен!

Если бы дотерпел хотя бы до Спа с контрактом, то не стал бы размениваться на Пинок-Ставку и Хаас, а сконцентрировался бы на контракте с Ред Буллом. Сейчас бы с Максом ездил.

Ну что, с юбилеем Хорнера у руля команды!

В 2021 ездил с чёрной, не получилось хорошо выступить. На 2022 поменял и так и ездит. Гасли не протестовал.

Интересно, друг Мага - это случайно не Кевин Магнуссен?

Таких к Доминику Грину на перевоспитание надо

Как Бурти в Ягуаре, после первой серии Гран-при. Тогда это было 4, сейчас после 6 (Майами).

От безысходности. История Джека Духана напоминает Лучано Бурти (если кто-то вообще слышал о таком гонщике). Брали его потому что Херберт заканчивал карьеру (2000), а желающих с талантом в Ягуар идти не было. Вот и пришлось тестера сажать (тогда юниорская программа была только у Макларена). Но когда подошёл следующий сезон (2001), освободился быстрый и денежный де ла Роса (которого в свою очередь выставили из Эрроуза потому что Дед занёс ещё больше денег за бесталанного Бернольди). Как и Колапинто, его хотели сразу 2 команды: Прост и Ягуар. В итоге Педро подписался в Ягуар тестером с опцией боевого на 2002. И уже после 4 гонок Педро заменил Бурти.

Назови пилота в Ф1 слабее

И мешала мне писать "ОУКБ", когда Атлетик выигрывал.

Ну раз есть, то да, правильное решение. Причём вероятность такая хорошая. Духан реально самое слабое звено в Ф1.

А погоди-ка. gooner14 - болела за Арсенал twilight - болела за Арсенал Выбрали, правда, самую лузерскую команду Англии. Но наличие фанаток есть! О, да ты забываешь такие вехи форума. Она так велась на "Inter Merda"

Смысл - выиграть второй по престижности титул в автоспорте, заносить там нужно меньше, чем в Ф1 к тому же. За весь сезон столько сколько он за пару гонок в Уильямсе занёс. А в Индикаре такому гонщику как Колапинто должны платить, слишком низкого уровня серия, чтобы ещё за неё заносить. В Индикар возьмут с любого места в Ф2. Ну раз шансов сесть нет, тем более надо гонять. Ну так 99% людей не назовут и остальные серии, только Ф1. Титул в Ф2 даёт титул в Ф2. И не надо сюда Феттеля приплетать - он бросил Мировую Серию как раз в угоду гарантированному месту в Ф1, а не ради сидения на месте. Хюлька же никто не просил бросить ГП2 ради резервного места в какой-нибудь команде. Тут параллель надо проводить с Грожаном: дёрнулся из ГП2 в Ф1, в итоге без места остался, пришлось год куковать. Так едва и не остался и без титула в ГП2 и без перспектив в Ф1. Пришлось возвращаться через год, выигрывать в одни ворота, чтобы хотя бы на глаза руководителям команд попасться. А если вы выиграл титул в 2010, уже бы в 2011 сел в Ф1

Ну это не противоречит сказанному. В какой последовательности будут Хаджар и Лоусон, совершенно неважно. Важно, что оба будут в 2026. Вместо невнятного Переса надо таких же невнятных Магу или Боттаса, ну да. Да ещё и без фанбазы в Америке. И не надо недооценивать американский национализм, он не лучше японского. Покемонов-убийц 2006, надеюсь, помнишь.

Титул во второй по престижу автогоночной серии в мире, скорее всего, последний в его карьере Вероятность, что Духана быстро выгонять, мала. Ну могут в конце сезона 6-8 гонок дать проехать, когда у Колапинто, возможно, уже контракт с другой командой будет. Албона дорого будет выкупать, он должен как Перес относительно Ферстаппена выступать, чтобы этим озаботились. Его только что на 3 года продлили! В Торо Россо редко берут потасканных. Было 3 исключения: Бурдэ и Цунода, которых посадили за моторы, и де Врис, от которого Дед кукухой поехал. Аргентинские компании моторов не производят, а кукухой поздно ехать, Колапинто уже больше 1 гонки провёл. К тому же, если придётся выбирать, ничто не мешает снова выбрать Ф1. Почему не начать сезон в Ф2?

Эти риски есть и в Хаасе, да и в любой команде Ф1.

Потому что титул в Ф2 - это самое большое, что он может выиграть возможно в своей карьере. Титула в Ф1 не будет, а после вилами на воде писано, где будет выступать. И ладно бы если бы у него в Рено или Уильямсе какой-нибудь опцион был, который его бы среди сезона выдернул из Ф2. Но ведь у Сайнса-Албона железобетонные контракты, только Духан может быть слабым местом. А тесты и практики и так будут, Уильямс посадит.

Так надо выигрывать серию, а не болтаться чуть выше середины.

Это стартовая, которую тренируют. А не рефлексы управления машиной.

Речь о всём сезоне. Хэм чаще стартовал позади, но такие старты были и у Расселла. На дистанции в сезон нивелируется. И второй момент, который играет на догоняющего. Едущий впереди, как правило, экономит шины и не топит на все деньги, тогда как прорывающийся едет в своём темпе до последнего обгона. Ну и нет пока в доступности методики, которая бы такое автоматически отсеивала. В покруговках Ф1, к сожалению нет таймстампа, в какой момент круг зарегистрирован. Такое можно только в логах симуляторов найти, вот там можно грязные круги выкинуть. Поэтому в ТЮК эта погрешность остаётся, но даже их достаточно, чтобы предсказывать будущие гонки. Хочешь сделать лучше - сделай сам. А ещё раньше. Поэтому Хэм, Алонсо и прочие уже не так хороши как в лучшие свои годы.

Гоночная практика, очевидно же, что год простоя негативно на рефлексах сказывается.

Увидел, что Колапинто нет в заявочном листе. Это такой выбор сделан, что в Ф2 больше ловить нечего, или он просто слишком много гонок в Ф1 наездил, и ему нельзя назад в Ф2?

Ну что, можно гадать. Посмотрим в хрустальный шар, что он говорит: Макларен: Норрис - Пиастри (как Мика и Дэвид в 98-99, и для них это лучший вариант, и для команды) Феррари: Леклер - Хэмилтон (Хэм уступит, но останется на 2026) Ред Булл: Ферстаппен - Лоусон (Лоусон может провалиться, но он молодой, ему есть куда улучшаться, а менять его некем) Мерседес: Расселл - Антонелли Астон Мартин: Стролл - Алонсо (будут пытаться запихнуть Юки, но контракт у Ала железобетонный, поэтому ждать придётся до 2027) Рено: Гасли - Колапинто (Духан провалится и будет заменён, не факт, что сезон отъездит. А так как мест в Уильямсе нет, Колапинто освободят. 2025 может завершить Арон) Хаас: Берман - Окон (тут тоже этим некуда деваться, если Хэм лыжи не навострит) Торо Россо: Хаджар - Линдблад (самая ясная пара: Хонда заканчивается, с ней и Юки, поэтому его пошлют, а Линдблад единственный кандидат на замену) Уильямс: Сайнс - Албон (мест в топах не будет, поэтому Сайнс останется, да и Уильямс должен поехать, так что в Рено переходить причин не будет) Ставка: Хюлькенберг - Бортолето (Хюльк не поднимется выше по той же причине, что Сайнс, а с Бортолето у команды опцион) Кадиллак: Перес - Хертёнок (Перес сойдёт за опытного, заодно деньги на продаже атрибутики отобьют в Северной Америке, а Хертёнок будет американцем. Есть вероятность пары Хертёнок - Саржент, но им ясно дали понять, что второй Покемон Рейсинг в Ф1 не потерпят, так что будут более избирательны к пилотам) Итого на выход у нас только Юконька и Духан. Юконька потом ещё вернётся с Хондой.