Scuderia Ferrari

[Айс man]

3 минуты назад, Lonesome сказал:

 

 

 

Валерик у нас в РФ ютуб заблочен - не посмотреть - мы теперь на рутубе)))

[Лич]

2 минуты назад, Айс man сказал:

 

 

Валерик у нас в РФ ютуб заблочен - не посмотреть - мы теперь на рутубе)))

На этом месте понял, что что-то пропустил, потому что что-то не включено было

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

3 минуты назад, Lonesome сказал:

Только вот Зака никто не увольнял. Зак занимался командой и перестраивал ее по своему усмотрению. И получилось достичь результата. 

Так Зак не тим принципал, он CEO. В Феррари это Винья, его тоже никто не увольняет, по крайней мере пока что.

[Lasssept]

10 минут назад, буйный жеребец сказал:

Ему намекали бросить модернизировать этот болид, но он упорно с ним возиться. Где ценность этого нулевая. 

 

 

В 12.06.2025 в 11:12, Lasssept сказал:

Gazzetta dello Sport

сокращение отставания от McLaren по показателям производительности во второй половине сезона будет иметь решающее значение для Маранелло и для его собственного будущего.

 

В 12.06.2025 в 13:00, Lasssept сказал:

Нуньес / Motorsport Italy

После Имолы руководство потребовало ускорить внедрение новинок: 

 

[TaurusNero]

Я все таки думаю что 26 год дадут поработать, ну просто сейчас всё ломать это полный бред. А если в 26 результаты будут достойными, то все воробышки быстро замолкнут. Ну а опять что-то не выйдет - включайте режим борделя.

Edited 06/19/25 10:02 AM by TaurusNero

[Vt12]

46 минут назад, Lonesome сказал:

Шолба очень сильно старается, чтоб Васю сменил "римлянин".  Если Бинотто больше выгоняли болельщики, то Васю как раз выгоняют журналисты. 

Причем болельщики в основном в охере со всего этого.

[Merry Christmas]

В 17.06.2025 в 20:51, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Отсюда:

 

• Вассер, вместе с Д'Амброзио, пытается кардинально изменить старые структуры управления Ferrari и столкнулся с внутренней негативной реакцией на эти изменения. Одним из примеров является частота обновлений.

а потом спрашивают чего Ньюи в Феррари не пошел, если он понял что ему не дадут работать, в Виллах кризис тоже из-за этого наступил, что оказалось невозможно подвинуть людей, которые толком не работают но и освобождат ьместа не хотят

[Lonesome]

10 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Так Зак не тим принципал, он CEO. В Феррари это Винья, его тоже никто не увольняет, по крайней мере пока что.

Только Винья больше занимается делами компании. Его для этого и пригласили. В Феррари GES всегда занимала особое автономное положение.  По хорошему Васе надо было отдать всю GES, как в свое время было с Тодтом. 

[Vt12]

5 минут назад, TaurusNero сказал:

Я все таки думаю что 26 год дадут поработать, ну просто сейчас всё ломать это полный бред. А если в 26 результаты будут достойными, то все воробышки быстро замолкнут. Ну а опять что-то не выйдет - включайте режим борделя.

В смысле продлят на один год, чтоб посмотреть? Да он сам их пошлет. )))

[yooogurt]

2 часа назад, TTheBEASTian сказал:

Тоесть спецам хватило мозгов сделать доминирующую технику для ВЕК. Однако это явно спецы из второго состава, лучших явно не кинули под сокращение. И чем тогда поможет Колетта, раз даже лучшие из доступных спецов ниразу в этом регламенте не сделали лучший болид? 

 

 

Ф1-75 до ТД39 был лучшим болидом. Но далее, в рамках ограничения бюджета, удар от директивы был очень серьезным и слишком поздно, увы.

Цитата

Лучшие спецы Италии не тянут, лучшие спецы Ф1 не хотят переезжать в Италию - звучит правдоподобно.

 

 

Так не тянут, что когда уволили Бина прям телефонная атака была из Англии в попытках переманивания спецов. Вон у Мерса с симулятором беда была, лучшие из лучших якобы в Англии, но кого они переманили симулятор исправлять? Главного по симулятору из Феррари, и ещё Ресту вдогонку.

И инженеры едут в Италию, не вижу с этим проблем, около 150 приехало за два года перестройки Васи, куда уж больше?

Не в инженерах проблема, а в процессах и старомодных устоях внутри команды, которые надо исправлять.

Edited 06/19/25 10:28 AM by yooogurt

[TaurusNero]

Цитата

 

Позвольте мне спросить вас:

После всего, что произошло на прошлых выходных, когда Ferrari подверглась публичному осуждению руководства и технического персонала, вы действительно верите, что лучшие инженеры чувствуют себя вдохновленными переехать в Маранелло? Или определенные части итальянских СМИ теперь создали образ GES как места, где за каждую ошибку требуют чьей-то головы?

Вы действительно думаете, что начинающие или действующие топ-инженеры хотят работать в такой враждебной среде? Это место, где инженеры могут процветать? То, что они делают, — это саботаж ради кликов.

Я первый признаю: я сам бывал виновен в эмоциональных и даже необдуманных реакциях в прошлом. В моменты разочарования я говорил вещи, о которых позже жалел. Легко увлечься страстью, особенно когда мы так глубоко переживаем за это дело. Тем не менее, мы не должны путать критику с тем, что делают определенные издания итальянских СМИ. Мы не можем продолжать давать им трибуну, а затем удивляться, когда их сообщения отравляют атмосферу. Вы только усугубляете раскол.

 

 

[TaurusNero]

Цитата

Я не хочу затягивать с этим вопросом, но для протокола, я твердо убежден, что перевести Antonello в Формулу-1 было бы катастрофической идеей.

Во-первых, Фреду нужно (и он этого заслуживает) время. Он сейчас руководит огромным изменением в мышлении и способе работы в Ferrari. Преимущества некоторых его изменений уже очевидны (лучшая стратегия, более быстрые пит-стопы, больше инженеров переходят из других команд), но многие из этих изменений начнут приносить плоды только со временем. Я также хочу отметить, что в 2023 и 2024 годах мы завершили сезон с лучшим автомобилем, чем начали (я не могу вспомнить, когда это происходило в последний раз).

Во-вторых, менять команду принципала за год до огромных изменений в регламенте — это совершенно глупо. В-третьих, мы уже делали так раньше. Мы прошли через множество руководителей команд за столь короткий период. Похоже, мы перепробовали все, кроме стабильности.

И наконец, хотя нам очень повезло иметь Antonello на стороне спортивных автомобилей, Формула-1 — это совсем другая игра. Внимание прессы, ожидания, технические задачи и т. д. У Колетты очень мало опыта работы в Формуле-1, особенно по сравнению с Фредом, который является руководителем команды почти десятилетие. Он не только основал ART GP, но и сумел переломить ситуацию в командах Sauber/Alfa Romeo за время своей работы и сейчас находится на пути к тому же успеху с Ferrari.

Я могу понять, почему люди, которые не следят за спортивными автомобилями или внутренней политикой Ferrari, могут смотреть на такого человека, как Antonello, с его интеллектом и достижениями, и думать: «вот это подходящий кандидат». Но все гораздо сложнее.

Важно также помнить, что эти слухи, несомненно, были одобрены руководством Ferrari и существуют только для того, чтобы отвлечь внимание от собственных недостатков и создать козла отпущения для неудач команды. Пилоты, люди изнутри Ferrari и инженеры поддерживают Фреда и его подход к работе.

В общем, спасибо за внимание к моему выступлению в стиле TED. Я не очень хорош в написании таких длинных постов, но хотел высказать свое мнение по этому «вопросу».

 

[nikobon]

1 час назад, Айс man сказал:

можно сколько угодно говорить что Ландыш сам виноват, но если команда хочет победить то должна была сразу приказать пропустить, а так ни победы и им вообще повезло что не двойной сход 

Приччём тут вообще Ландыш, ты можешь объяснить?

Я про Феррари и Фреда, а ты про Ландыша, что к чему??

Edited 06/19/25 11:04 AM by nikobon

[Lonesome]

12 минут назад, TaurusNero сказал:

 

Хорошие слова. Все расписано четко. Но в руководстве Феррари видимо не хотят прислушиваться к голосу разума. 

[TaurusNero]

Цитата

Важно также помнить, что эти слухи, несомненно, были одобрены руководством Ferrari и существуют только для того, чтобы отвлечь внимание от собственных недостатков и создать козла отпущения для неудач команды.

Только не понятно в чем неудачи. Должна была самовозка получиться в этом году? Ну так попытались по максимуму накопившиеся идеи внедрить, но моделирование подвело. ТД ни к одной машине еще не приложился толком. Обновления по подвеске как раз будут первой пробой пера. Как это всё оценить, если состав спецов еще не устоялся не притерся. Тут еще в новостях про темпы обновлений проскальзывало, т.е. ту же подвеску долго чинят из-за того что кто-то оказался не в состоянии быстрее работать?

[yooogurt]

29 минут назад, TaurusNero сказал:

больше инженеров переходят из других команд

 

Но ведь надо базу в Англии, инженеры не хотят в Италию

[Xodus]

3 часа назад, yooogurt сказал:

Как это работает? Никто не хочет ехать, но в 2023 году Ferrari под руководством Фредерика Вассера наняла около 80 новых специалистов (Амус), в 2024 писали что общее число увеличилось где то до 150 инженеров (что на самом деле очень много), и это не считая топовых Серры, Дамброзио и прочих. 

и как эти 80 инженеров коллерируются с стенаниями @Lonesome что бюджет ограничен. И точно ли Вассера или это просто Феррари наняла.

Edited 06/19/25 11:19 AM by Xodus

[yooogurt]

Только что, Xodus сказал:

и как эти 80 инженеров коллерируются с стенаниями @Lonesome что бюджет ограничен. И точно ли Вассера или это просто Феррари наняла.

 

Ну само собой бюджет не разбухает, кто то после Бина ушел/переманили, кого то уволили/перевели в тот же ВЕК.

[dc1998]

2 часа назад, буйный жеребец сказал:

Да по делу все написано, не знаю что смешного. Вполне нормальная статья.

Но есть некоторые вопросы.

1. Гомеопатия и предвыборная агитка. Каждый, кто учился на факультете, где была кафедра журналистики и PR увидит в этом тексте типичный образец рекламы.

Словоблудие одно да потому, ля-ля-ля и в конце Мойтесь хэдэндшолдерсом и избавитесь от перхоти. Колетта вылечит от всех болезней. Весь остальной текст чтобы подвести к этой мысли, и так из статьи в статью. Навязчиво.

Долой Васю Пупкина и да здравствует Коля Титькин. Большевистская агитка.

2. Поучительный тон." Что нам делать с Вассёром?" Спрашивает прямо как акционер, сверху вниз, не иначе.

3. Выдаётся индульгенцию новому руководителю на 2026 год. То есть за провал в следующем году не ответит НИКТО, всё спишут на Вассёра. Останется он или нет. Без всяких оговорок, это первое условие. Что ни делай - ему всё простится. А значит и 4 следующих года - "мы не попали в регламент, сразу отстали, виноват прежний руководитель". А с этим как раз и надо бороться, безответственностью. Кому-то это выгодно наверное, прийти с такой индульгенцией. Иначе зачем этого предлагает журналист, который со всех требовательно спрашивает при первом провале.

4. Сельский священник. Корректный перевод на русский - "колхозник", "физрук".  Лексикон быдло-форума.

5. Подтасовал результаты Ле-Мана, написав слово "Триплет". При том что одну машину дисквалифицировали, одна частная.

Специально два дня постил только про Ле-Ман, не про Вассёра, чтобы висело именно глорихантерство успехом в Ле-мане, чтобы подчеркнуть разницу между Ле-Маном и унылым Монреалем, сам это признал.

Типичный предвыборный PR-ход, чтобы эффект был сильнее.

6. Угрожает банить подписчиков его блога, причём именно по вопросу противостояния Вассёра с журналистами. Выдал, что его действительно волнует. Когда баньщик становится особенно злобным? Когда чувствует уязвимость своей позиции, но не может с неё сойти.

 

[Xodus]

1 час назад, SAS_17 сказал:

Я не следил за F1 во времена Шумахера в ФЕРРАРИ, но скорей всего, ни Хэмилтон, ни Леклер не имеют того веса, который имел Шумахер. Потому их слово ничего не будет значить.

Переговоры Шумахера с ГИ редко попадали в эфир, особенно интимного характера, но полагаю они скорее звучали как обсуждение, а  не игнор с постановкой перед фактом.

[Lonesome]

5 минут назад, Xodus сказал:

и как эти 80 инженеров коллерируются с стенаниями @Lonesome что бюджет ограничен. И точно ли Вассера или это просто Феррари наняла.

Потому-что другие инженеры уходят и на их место приходят новые. Текучка кадров всегда была в Формуле 1. 

[dc1998]

 

5 часов назад, Lonesome сказал:

О, обиженка что-то высрала.  Я хочу посмотреть что он будет писать в 2026 году. Ну как будет отмазывать Котлету.    

Не будет, ты невнимательно прочитал предпоследний абзац.

Он ставит Элкану условие - никакого спроса с Колетты в 2026-м, что бы там ни было. 

 

4 часа назад, Lonesome сказал:

 Тролини то Бинотто не особо критиковал, скорее сочувствовал ему. 

Про что я и говорил - скорее  всего против Вассёра работает какая-то группировка, сложившаяся ещё во времена Бинотто.

Ты думаешь так просто выгнали и можно расслабиться, никаких следов его не осталось?

Наверняка остались обиженные патриоты, вот они и мутят воду.

 

4 часа назад, Lonesome сказал:

Раньше Феррари могла предложить много денег. Теперь из-за ограничений это уже не сделать. 

Хорошо, раньше трава была зеленее.

В современности это не поможет.

Британские  и немецкие команды не так щепетильны как Феррари - лягут полностью под катарцев и саудитов, те зальют баблом так, что купят регламент и техштабы, а Феррари будет продолжать отстаивать традиционные итальянские ценности.

Edited 06/19/25 11:36 AM by dc1998

[Lonesome]

13 минут назад, dc1998 сказал:

6. Угрожает банить подписчиков его блога, причём именно по вопросу противостояния Вассёра с журналистами. Выдал, что его действительно волнует. Когда баньщик становится особенно злобным? Когда чувствует уязвимость своей позиции, но не может с неё сойти.

А где это было? 

[Лич]

1 минуту назад, dc1998 сказал:

Он ставит Элкану условие - никакого спроса с Колетты в 2026-м, что бы там ни было

На что только не пойдешь чтобы вернуть старые добрые времена близости к происходящему.

[Lonesome]

7 минут назад, dc1998 сказал:

Не будет, ты невнимательно прочитал предпоследний абзац.

Он ставит Элкану условие - никакого спроса с Колетты в 2026-м, что бы там ни было. 

Ну очень удобно оправдать любой провал. Однако, дело ведь не только в машине. Мостик при Котлете может вернуться во времена Бина. И что же будет делать тогда Троллини? Так что будет отмазывать, никуда не денется.  

Цитата

Про что я и говорил - скорее  всего против Вассёра работает какая-то группировка, сложившаяся ещё во времена Бинотто.

Ты думаешь так просто выгнали и можно расслабиться, никаких следов его не осталось?

Наверняка остались обиженные патриоты, вот они и мутят воду.

Группировка внутри команды вполне может быть. Но дело в том, что на Васю наехали дорогие издания. Простым инженерам Феррари они не по плечу. Тут явно подключились люди повыше рангом. Хотя, Вася в первый год выгнал некоторых людей, которые отвечали за атмосферу. Они тоже будут стараться мутить максимально воду. 

Цитата

Хорошо, раньше трава была зеленее.

В современности это не поможет.

Британские  и немецкие команды не так щепетильны как Феррари - лягут полностью под катарцев и саудитов, те зальют баблом так, что купят регламент и техштабы, а Феррари будет продолжать отстаивать традиционные итальянские ценности.

Нет не поможет. Я уже писал не раз, что перспективы у Феррари в будущем мягок говоря не радужные.  Уж чего не надо было делать Феррари, это соглашаться на такие ограничения. 

Edited 06/19/25 11:44 AM by Lonesome