Scuderia Ferrari

[yooogurt]

1 час назад, Campa сказал:

Минутка безумной статистики из твиттера:

 

U want a crazy stat : 

McLaren in qualifying 2024 : 
1st race p7 p8 
2nd race p5 p6 
Ended the season as WCC 

 

Ferrari in qualifying 2025 : 
1st race p7 p8 
2nd race p5 p6 
Ended the season as… ??

 

СЮДА, такое мы одобрямс!

Edited 03/22/25 06:29 PM by yooogurt

[yooogurt]

35 минут назад, MiguelS сказал:

Не всегда. Там скорее ошибка в расчётах работы новой подвески и резины в симуляторе, поэтому на реальных трассах, где дует ветер и перепады высот - корреляция и уехала. А так, по-сути, если вычеркнуть спринт, мы повторили Австралию по квалификации. Да, чуть ближе, но и трасса другая, более абразивная и ровная.

 

То есть ты серьезно не чекал телеметрию? Где видно что ничего не уехало, и повторения Австралии и близко не случилось, Хэм налажал в последнем повороте и проиграл около 2 десятых, то есть до Оскара меньше десятки можно было оформить, в каком месте повторили то?

[бендер задунайский]

Если Льюсьен дважды лажает(не дорабатывает) в одном повороте, где как раз нужно особое чувство-доверие тебя и авто, то получается, что он ещё не совсем "любит" машину. И есть ещё куда расти.

По-моему, это есть хорошо.

[yooogurt]

Формула 1 стала невероятно сложной, окна для всех настолько узкие, что всего 1 градус трассы, 1 порыв ветра, щелчок крыла - и шины ведут себя по-разному, машина становится легкой или тяжелой, оживает или вообще ничего не работает... это действительно кошмар, так уже было в последние несколько сезонов, но становится все более и более, сессия за сессией. По моему личному мнению, технически это самая сложная гонка Формулы-1 из всех. (с) Албано

[Lehich]

Гоночный этап превратился в рулетку. Надеюсь завтра красное сыграет.

[papaklass]

1 час назад, Al Capone сказал:

Ferrari è una famiglia

 

а сейчас не дозаправляют во время практик/квал?

Согласись, дозаправлять в гонке и на практиках - разные вещи. Я что то не помню, что бы на практиках болиды начинали движения с пистолетом в баке, а вот в гонках такое было и не раз.

[Xodus]

2 часа назад, yooogurt сказал:

Формула 1 стала невероятно сложной, окна для всех настолько узкие, что всего 1 градус трассы, 1 порыв ветра, щелчок крыла - и шины ведут себя по-разному, машина становится легкой или тяжелой, оживает или вообще ничего не работает... это действительно кошмар, так уже было в последние несколько сезонов, но становится все более и более, сессия за сессией. По моему личному мнению, технически это самая сложная гонка Формулы-1 из всех. (с) Албано

просто резина гавно, для которой эти мелочи = износ = серьезное падение темпа. 

Edited 03/22/25 09:57 PM by Xodus

[Бугагатор]

2 часа назад, бендер задунайский сказал:

Если Льюсьен дважды лажает(не дорабатывает) в одном повороте, где как раз нужно особое чувство-доверие тебя и авто, то получается, что он ещё не совсем "любит" машину. И есть ещё куда расти.

По-моему, это есть хорошо.

радует, что в гонке на пределе ехать будет не надо, надо осторожно и стабильно, а это как раз он утром показал)

[dc1998]

10 часов назад, Al Capone сказал:

 

у Карла был чистый воздух. 

Чистый воздух конечно решает, спору нет.

Цитата

Зак Браун: На шанхайской трассе это критически важно. Когда по ходу спринта Оскар обогнал Макса, мы ожидали, что он догонит и Льюиса, но ему это не удалось. В общем, здесь особенно важно, чтобы трасса перед тобой была свободной

Пока такое ощущение, что любая из 4 топ-машин способна будет выйдя первой из 1-го поворота отбиться и в какой-то момент уехать по чистому воздуху.

В трафике будет очень некомфортно, особенно если он будет состоять из РБ, Мерса и МАка.

Ну зато Леклер за спринт больше 10 секунд Цуноде навёз, значит сзади будет большой просвет, может у Феррари даже появиться бесплатный пит-стоп без выезда в трафик и потери позиции, надо будет хоть этим воспользоваться, у нас чистый воздух будет сзади) Если будут рядом ехать, можно попробовать развести по раннему и позднему питу и заодно спровоцировать лидеров. Придётся правда пожертвовать преимуществом меньшего износа на одной из машин на первом отрезке, но есть смысл если будет возможность андерката.

[#13]

3 часа назад, Lehich сказал:

Гоночный этап превратился в рулетку. Надеюсь завтра красное сыграет.

ставлю на оранжевое 

[Al Capone]

8 часов назад, papaklass сказал:

Согласись, дозаправлять в гонке и на практиках - разные вещи. Я что то не помню, что бы на практиках болиды начинали движения с пистолетом в баке, а вот в гонках такое было и не раз.

 

Да в гонке и болиды разрывало пополам. За это платят большие деньги. 

[Al Capone]

7 часов назад, Xodus сказал:

просто резина гавно, для которой эти мелочи = износ = серьезное падение темпа. 

 

Вопрос к командам, как они допустили такую зависимость от примитивного куска резины. Перделли варят то, что от них хотят. Терпилы добровольно терпят. 

[Al Capone]

Бывший гонщик Формулы-1, ныне эксперт Мартин Брандл считает, что в трёх из четырёх топ-команд пилоты способны отнимать очки друг у друга.

«Пиастри и Норрис будут отбирать очки друг у друга. Хэмилтон и Леклер — то же самое. Думаю, теперь также можно сказать и о Расселле с Антонелли. Только Максу не будет мешать напарник», — приводит слова Брандла F1Oversteer.

[Lasssept]

The Race

- Коля Томбазис подтвердил, что ФИА действительно рассматривает возвращение более простых и дешевых двигателей V10

- стремление сократить расходы + "прогресс в области экологически чистых видов топлива привел к мнению, что двигатели могут быть проще"

- обсуждаются варианты с переходом в 2028 (вообще без использования новых су 2026) или 2029

- ФИА хочет, чтобы решение было принято на основании общего консенсуса.

[siberian]

Да уж сегодня ожидаю по 2-3 пит-стопа, у нас непонятно как ведет себя машина на разных типах, на мидиуме довольно быстро началось гранулирование вчера, в любом случае стартовать надо на мидиуме и побыстрее на хард переходить, если на подиум заедем это будет супер результат

[Al Capone]

11 минут назад, Lasssept сказал:

The Race

- Коля Томбазис подтвердил, что ФИА действительно рассматривает возвращение более простых и дешевых двигателей V10

- стремление сократить расходы + "прогресс в области экологически чистых видов топлива привел к мнению, что двигатели могут быть проще"

- обсуждаются варианты с переходом в 2028 (вообще без использования новых су 2026) или 2029

- ФИА хочет, чтобы решение было принято на основании общего консенсуса.

 

Ага, машинки уже строят вовсю под новые силовые установки и топливо, а он такой, а давайте все это остановим. Ну все типо согласятся)) что он там курит или из пансионата уже вещает.  

[MagicForce]

14 минут назад, Lasssept сказал:

обсуждаются варианты с переходом в 2028 (вообще без использования новых су 2026)

Торгер не пропустит, у него уже заготовлено все для доминирования с 2026)

[Lasssept]

Только что, Al Capone сказал:

Ага, машинки уже строят вовсю под новые силовые установки и топливо, а он такой, а давайте все это остановим. Ну все типо согласятся)) что он там курит или из пансионата уже вещает.  

 

Ауди вообще будет без двигателя, если они решат не переходить на новую СУ)

[mclaren az]

6 часов назад, #13 сказал:

ставлю на оранжевое 

Ставь на серое

16 минут назад, siberian сказал:

Да уж сегодня ожидаю по 2-3 пит-стопа, у нас непонятно как ведет себя машина на разных типах, на мидиуме довольно быстро началось гранулирование вчера, в любом случае стартовать надо на мидиуме и побыстрее на хард переходить, если на подиум заедем это будет супер результат

Скорей всего будет обычное тошнилово с 1 питом. Разве что СК поддолкнет к дополнительной движухе

[Vt12]

Бось, в этот раз грека запинают.)))

[Iron Deer]

11 минут назад, Al Capone сказал:

Ага, машинки уже строят вовсю под новые силовые установки и топливо, а он такой, а давайте все это остановим. Ну все типо согласятся)) что он там курит или из пансионата уже вещает.  

Что бы ни было - пусть продолжает это курить! Я хочу V10, а не то поделье, что они придумали на 2026.

[SAS_17]

19 минут назад, siberian сказал:

Да уж сегодня ожидаю по 2-3 пит-стопа, у нас непонятно как ведет себя машина на разных типах, на мидиуме довольно быстро началось гранулирование вчера, в любом случае стартовать надо на мидиуме и побыстрее на хард переходить, если на подиум заедем это будет супер результат

Тот, кто угадает с первым питом, и выпустит пилота в чистый воздух, тот сможет отыграть позиции в результате подрезки. Но всё могут решить шинные стратегии аутсайдеров, если они стартуют на жестких, то их может потребоваться обгонять сразу после пита, а если упереться в необгонной части трассы, свежие шины могут сразу поплыть.
ЛОТЕРЕЯ чистой воды.

[Al Capone]

9 минут назад, Lasssept сказал:

 

Ауди вообще будет без двигателя, если они решат не переходить на новую СУ)

 

Есть такой типаж управляющего пердунья, когда творческая мысль уже иссохла, а кресло прочно прилипло к жопе и не отпускает. Таких надо вместе с креслом либо в окно, либо в богадельню с клопами. 

[TaurusNero]

Возможно старт на харде будет неплохой опцией.

Edited 03/23/25 05:49 AM by TaurusNero

[SAS_17]

2 минуты назад, TaurusNero сказал:

Возможно старт на харде будет не плохой опцией.

В надежде на ранний СК и на то, что лидеры будут ломать голову - менять рано свои шины и пылить дальше, пропустив полубесплатный пит стоп? В этом случае, те кто чуть сзади лидеров, имеют больше возможности по маневру. Могут одну машину оставить, а одну переобуть.

Edited 03/23/25 05:49 AM by SAS_17