Scuderia Ferrari

[Лич]

22 минуты назад, Zena сказал:

 Ну пока что даже мак обгоняет фуров, в неподходящей для них трассе 

Гонка так зачёт, но не более))

А какие тогда были предыдущие четыре, если только тут впервые обогнал?

[yooogurt]

Вот что всегда остается неизменно так это общение Шарля с Хави, чет в голос 

 

[Iustinianus]

9 часов назад, dc1998 сказал:

А есть инфа или анализ кому из них больше подходит недостаток, а кому избыток? я как-то совсем упустил этот момент, не встречал

Синьор... У меня монитор замироточил.

[Al Capone]

3 часа назад, Lasssept сказал:

 

Трактаты о шинной стратегии - это характерная черта ветки Феррари 

 

 

[yooogurt]

ВЕК не смотрите, там флешбеки тактики с ф1, слили 1-2 когда пол гонки уверенно лидировали и без эксцессов теперь даже подиум не светит. 

[Nelo Angelo]

3 минуты назад, yooogurt сказал:

ВЕК не смотрите, там флешбеки тактики с ф1, слили 1-2 когда пол гонки уверенно лидировали и без эксцессов теперь даже подиум не светит. 

Да, там грусть, даже с 83ей не рискунули с другой тактикой.

[yooogurt]

11 минут назад, Nelo Angelo сказал:

Да, там грусть, даже с 83ей не рискунули с другой тактикой.

 

Ну 83 сама слилась в начале обгоном под вск, за что штраф с проездом по питлейну Кубица получил.

А вот держать обе другие на трассе когда дождь пошел и не развести их по тактике максимально тупо если мягко выражаться.

Изменено 21.04.2024 15:53 пользователем yooogurt

[Al Capone]

15 минут назад, Nelo Angelo сказал:

Да, там грусть, даже с 83ей не рискунули с другой тактикой.

 

смешно там про стратегов сказали)

[MiguelS]

5 часов назад, бендер задунайский сказал:

Кстати, и это хорошо, что Феррари выбирают разные тактики для пилотов, пытаются что-то делать.

 

Да, по тактике претензий нет. Подождем более тактически сложные гонки чтобы сделать окончательный вывод

[yooogurt]

1-2-3 конвертировали в 4-7-8, хотя темп был на 1-2-3.

Руеду что ли в ВЕК перевели? 

[Al Capone]

и зачем я это смотрел 

[TaurusNero]

Цитата

 

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр подвёл итоги гонки в Китае, в которой Шарль Леклер финишировал четвёртым, а Карлос Сайнс пятым.

Я не уверен, что мы могли ждать большего с точки зрения финальных результатов, учитывая наши позиции на стартовой решетке. Однако я ожидал большей скорости по сравнению с тем, что мы продемонстрировали в гонке Теперь нам нужно понять, почему это произошло, и улучшить время круга к Майами как в квалификации, так и в гонке. Сейчас все очень близко, и сотые доли секунды имеют большое значение.

Мы выбрали стратегию двух остановок для обоих гонщиков, и Шарль проделал хорошую работу, продлив свой отрезок на Medium, но когда на трассе появилась машина безопасности, мы решили сделать остановку в надежде, что сможем побороться за финиш на подиуме.

К сожалению, Карлос остановился прямо перед машиной безопасности, поэтому ему пришлось переключиться на один пит-стоп. Это, естественно, означало, что ему пришлось быть консервативным в финальной части гонки, но он всё равно показал лучший результат, который был возможен сегодня», – сказал Вассёр Sky.

 

 

[nikobon]

В Твиттере наткнулся на перлы испанских СМИ и решил почитать своими глазами. Marca отжигает. Оказывается, ложа Феррари приказала Сайнсу защищать Леклера от Расселла. А ничо, что Леклер обогнав Рассела, начал сам от него уезжать, за круг сделав отрыв больше секунды и за два круга на 3 секунды?  

Карлос, видать, защищал Леклера, изо всех сил мелькая в зеркалах Расселла.

Всё закончилось тем, что Карлос "сопровождал" Леклера, финишировав буквально в 10 секундах позади него. 

Млин, буду читать иногда этих чудиков,  прикольный испанский цырк.

 

Специально посмотрел онборд Карлоса, чтобы послушать радио. Мостик  ему сказал делать tyre management, и потом действовать противоположно Расселла (ехать или не ехать на Пит). Но в мире испанских СМИ это означает что испанец защищал Леклера, окей 

Изменено 21.04.2024 21:46 пользователем nikobon

[GaMi]

27 минут назад, nikobon сказал:

В Твиттере наткнулся на перлы испанских СМИ и решил почитать своими глазами. Marca отжигает. Оказывается, ложа Феррари приказала Сайнсу защищать Леклера от Расселла. А ничо, что Леклер обогнав Рассела, начал сам от него уезжать, за круг сделав отрыв больше секунды и за два круга на 3 секунды?  

Карлос, видать, защищал Леклера, изо всех сил мелькая в зеркалах Расселла.

Всё закончилось тем, что Карлос "сопровождал" Леклера, финишировав буквально в 10 секундах позади него. 

Млин, буду читать иногда этих чудиков,  прикольный испанский цырк.

 

Специально посмотрел онборд Карлоса, чтобы послушать радио. Мостик  ему сказал делать tyre management, и потом действовать противоположно Расселла (ехать или не ехать на Пит). Но в мире испанских СМИ это означает что испанец защищал Леклера, окей 

 

ну это всё из той же серии как на необгонной трассе в Сингапуре, Леклер героически отбивал всё те же атаки Рассела ради Сайнса 

[mclaren az]

12 часов назад, yooogurt сказал:

 

А чего Мак не обогнал двумя неделями ранее на подходящей трассе?

Так то разрыв производительности между Феррари и Маками , топ2 и топ3 очень маленький, что заявлять "даже" совсем не объективно.

Сдается мне что Мак в этом году лучше в медленных связках нежели в прошлом году.. если в сузуке в прошлом году мы были быстрей то в этом году наоборот скудерия была сильней. Скажем Бахрейн яркий пример прогресса Мака. Если б след этап был не Маями а скажем Сильвер скорей всего там мы бы тоже уступили вашим.. 

[zanashyh]

5 часов назад, GaMi сказал:

ну это всё из той же серии как на необгонной трассе в Сингапуре...

 

Скорее, это из той же серии, как в далеком 2008 некто Ковалайнен (с его личных слов) оказывал давление на впереди едущего Массу, и у того не выдержал мотор. Правда, Кова чутка передавил, и в следующей гонке взорвал мотор и соотечественнику

[bwitcher]

5 часов назад, GaMi сказал:

ну это всё из той же серии как на необгонной трассе в Сингапуре, Леклер героически отбивал всё те же атаки Рассела ради Сайнса 

Эм, на Синге Леклеру прямым текстом по радио говорили отстать сначала на 3сек, а потом на 5сек, и только после этого он реально отставал, а до этих приказов держался в зоне ДРС у Сайнса, ну один в один ситуация как вчера

Ох уж эти глорики Ферстаппена

[SAS_17]

7 часов назад, nikobon сказал:

Специально посмотрел онборд Карлоса, чтобы послушать радио. Мостик  ему сказал делать tyre management, и потом действовать противоположно Расселла (ехать или не ехать на Пит). Но в мире испанских СМИ это означает что испанец защищал Леклера, окей 

В мире местных "экспертов" на форуме, и не такое придумывают и толкают. Чем же испанцы хуже, им почему нельзя бред писать?

[Al Capone]

Пилот «Феррари» Карлос Сайнс отреагировал на действия его напарника Шарля Леклера на первом круге гонки Гран-при Китая, когда обе машины «Феррари» пропустили вперёд Джорджа Расселла и Нико Хюлькенберга в первой связке поворотов трассы в Шанхае.

 

Я не хотел бы комментировать это. Но совершенно очевидно, что это стоило нам обоим двух позиций и не принесло никакой пользы.

[zanashyh]

52 минуты назад, Al Capone сказал:

Я не хотел бы комментировать это. Но совершенно очевидно, что это стоило нам обоим двух позиций и не принесло никакой пользы.

 

Нууу, ему, вместо того, чтобы пытаться выиграть))) гонку в первом повороте, было бы логичным озаботиться тем, чтобы соперники, стартующие непосредственно за ним, не вышли вперед.

[TaurusNero]

https://scuderiafans.com/watch-onboard-carlos-sainz-and-charles-leclerc-race-start-and-first-lap-battles-in-shanghai-2024-china-gp/

Там, собственно, только Рассел проехал. Халк уже после улитки  за счет шин обоих объехал.

[nikobon]

3 часа назад, SAS_17 сказал:

В мире местных "экспертов" на форуме, и не такое придумывают и толкают. Чем же испанцы хуже, им почему нельзя бред писать?

Ну ты сравнил богом забытый фоум и крупное испанское сми

[nikobon]

11 часов назад, GaMi сказал:

ну это всё из той же серии как на необгонной трассе в Сингапуре, Леклер героически отбивал всё те же атаки Рассела ради Сайнса 

Ну дык там Шарлю реально давали указания какой зазор сделать от Карлоса. Сперва 3 сек, потом 5 и т.д.

Да и Лелкер находился физически между Сайнсом и Расселлом, то есть реально мог влиять непосредственно на Жорика.

А в испанской газете нам впаривают, что Карлос защищал Леклера, во-первых, находясь позади Рассела, во-вторых, Леклер меньше чем за круг оторвался от Рассела на 1+ сек и далее за 2 круга на 3+ сек и никакой защиты ему явно не требовалось тупо в силу гораздо лучшего темпа.

Интересно, самому Карлосу окей читать такое или как.

 

Кстати, стратегия Феррари в Сингапуре заключалась не в том, что Карлоса могут обогнать на трассе, а в том, что его могут подрезать на питстопе. Именно чтобы ликвидировать возможность подрезки, Лелкеру было приказано создавать зазор. Странно что приходится это объяснять.

 

Изменено 22.04.2024 09:03 пользователем nikobon

[astor]

Шарль на 4ку, карлос на 3ку. 

В целом как то не очень гонка для нас прошла.

Зы. Карлос мододец, спас 4 место леклера от мощных атак соперников 

[Блэк Дарт]

20 часов назад, yooogurt сказал:

 

Ну первая половина 2022 доказала что Шарль ничем не хуже, и даже смекалка у него получше работает, когда Тапок только в Джидде и то не сразу допер что надо обгонять во товрой зоне дрс а не первой.

Да и в конце 23 года Шарль хорошо продемострировал свою смекалку. что есть то есть)