Scuderia Ferrari

[Serpeant]

19 часов назад, SunnyBoy сказал:

Кстати, автор - заядлый болельщик Шарля и Феррари и оставляет много полезных постов на техникале, там его ник Vanya с парой цифр. 

Он знаком с основами аэродинамики и CFD. Не всегда точно, но в основном угадывает основные идеи обновлений, а не просто постит фоточки.. Кроме того излагает мысли доступным языком.

Можно ссыль для почитать? 

[Xodus]

7 часов назад, Lawgiver сказал:

По итогам завершившегося чемпионата можно сделать вывод, что второго места фактически не было. Были Макс/РБ и все остальные далеко позади. А уж в каком порядке эти остальные между собой расположились, не суть важно - до лидера пропасть. 

а яб сказал. Показательна возможность команд в доработке болидов по ходу сезона, умение внедрять новинки. Очевидно что во второй половине чемпионата мы набрали больше очков чем в первой, тем самым почти догнав Мерседес. В первой половине у Феррари лишь в 3 гп было набрано больше очков чем у англонемцев, а после Венгрии аж в 8 (а еслиб не БК Льюиса в Мексике то в 9!). Кстати за счет БК Мерседес набрал аж 5 очков в копилку, а нас отделило от 2 места в КК 3... 

Изменено 29.11.2023 16:59 пользователем Xodus

[SunnyBoy]

2 часа назад, Serpeant сказал:

Можно ссыль для почитать? 

https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?t=30911&start=1710

 

Если не смущает читать на буржуйском. Первое время я использовал перевод иногда. Потом привык.

 

На техникале есть адекватные болельщики и в теме Мерседеса, но Феррарийский Ванька прям жжот. Я видел его разборы болидов Феррари, РБ и Мерседес этого сезона. Довольно подробные. Выше страницей Алтимэйт глор давал ссылку на разбор Vanja#66 болида РБ-19.

 

В теме РБ/двигла Хонды одно время Ясуаки Асаки-сан отвечал на вопросы. Так что если иногда просматривать темы, можно найти интересные обсуждения. Шин. Двигателей. Аэро. А дальше зависит от желания и времени вникать.

Изменено 29.11.2023 18:02 пользователем SunnyBoy

[astor]

Поясните, может я туплю?

Башмаков в своем блоге говорит, что шарлю можно было сдержать рассела еще на секунду и тогда б 2 место было у феррари.

Каким образом шарль смог оттянусь жоржа на 5+ от чеко и самому не выпасть из 5 от чеко?

[Sergey_S]

1 час назад, Xodus сказал:

а яб сказал. Показательна возможность команд в доработке болидов по ходу сезона, умение внедрять новинки. Очевидно что во второй половине чемпионата мы набрали больше очков чем в первой, тем самым почти догнав Мерседес. В первой половине у Феррари лишь в 3 гп было набрано больше очков чем у англонемцев, а после Венгрии аж в 8 (а еслиб не БК Льюиса в Мексике то в 9!). Кстати за счет БК Мерседес набрал аж 5 очков в копилку, а нас отделило от 2 места в КК 3... 

Прогресс у Красных, действительно, был неплохой. Что особенно важно - болид под конец сезона перестал страдать от дичайшего шиножора и стал работать с шинами не только не хуже, но временами и лучше прямых соперников - Мерседеса и Макларена. И даже от Быков уже не пропасть, Переса даже опережать получалось и от Макса отставать уже не на минуту. Что характерно, при этом не потеряли скорость в квалификации. Тоесть, это не смена приоритетов, а именно прогресс в работе с болидом и его настройками. 

Чуда я не ожидаю, но надеюсь, что Красные смогут серьёзно прибавить и в следующем сезоне выиграют несколько гонок. 

[nikobon]

54 минуты назад, astor сказал:

Поясните, может я туплю?

Башмаков в своем блоге говорит, что шарлю можно было сдержать рассела еще на секунду и тогда б 2 место было у феррари.

Каким образом шарль смог оттянусь жоржа на 5+ от чеко и самому не выпасть из 5 от чеко?

Ну Перес финишировал в 1,54 сек перед Шарлем, а Рассел в 2,33 позади Шарля.

Итого 3,9 сек межде Пересом и Расселом.

Хз, может и можно было бы, но для этого надо чтобы Хави постоянно Шарлю диктовал отрыв от Переса, чтобы сам Шарль не выпал за 5 с.

Ну чёт по-моему это нереально. Считай Леклеру надо финишировать а 4,9 от Переса, а Расселу в 5,1 условно.

Ведь если представить что Шарль жёстко оттормаживат Рассела, то там как раз 0,2-0,3 сек будет между ними.

Это надо было уже тупо тормозить Рассела и выпадать за 5 секунд не думая о своей собственной позиции, но насколько я понял Шарль просто решил так не делать.

Изменено 29.11.2023 19:37 пользователем nikobon

[astor]

12 минут назад, nikobon сказал:

Ну Перес финишировал в 1,54 сек перед Шарлем, а Рассел в 2,33 позади Шарля.

Итого 3,9 сек межде Пересом и Расселом.

Хз, может и можно было бы, но для этого надо чтобы Хави постоянно Шарлю диктовал отрыв от Переса, чтобы сам Шарль не выпал за 5 с.

Ну чёт по-моему это нереально. Считай Леклеру надо финишировать а 4,9 от Переса, а Расселу в 5,1 условно.

 

Ну в теории то да понятно. Шарль отстал на 4,999, а рассел на 5,001

Но на практике попасть вот в эти 2-3 десятых не реально. Можно было бы и свое 2 место потерять.

[baddaman]

По первому году, Вассер справляется с работой. Очень круто в межсезонье поработали с питами, если со стратегией остались косяки, то питы стали заметно лучше.

По пилотам: Леклер быстрее Сайнса, мнение не поменял. Хотя в этом году Сайнс стал стабильнее и чуть быстрее.

Технически пока не понятно, все таки 23я наследие эпохи Бинотто, в след сезоне будет понятно, как Феррари пережила перемены.

[Fulcrum]

10 часов назад, baddaman сказал:

По первому году, Вассер справляется с работой. Очень круто в межсезонье поработали с питами, если со стратегией остались косяки, то питы стали заметно лучше.

По пилотам: Леклер быстрее Сайнса, мнение не поменял. Хотя в этом году Сайнс стал стабильнее и чуть быстрее.

Технически пока не понятно, все таки 23я наследие эпохи Бинотто, в след сезоне будет понятно, как Феррари пережила перемены.

Согласен со всем Кроме Сайнца, он стал не быстрее, просто болид в его стоковой конфиге ему больше подходил, а в квале он и раньше мог навязать борьбу шарлю из за чего и стрельнул в 2 ГП, хотя по и тогу в Монце под конец Шарль был быстрее, и в Синге Шарля принесли на алтарь победы. Причем победа Карлоса дала толчек скорее Шарлю, чем Карлосу, после победы он ни разу впереди Шарля не финишировал.

 

 

Если посчитать совместные финиши,

2023 12-6 в пользу Шарля ( сходы 4 у Шарля - 2 у Сайнца)

2021 14 -6 в пользу Шарля ( сходы 2  у Шарля - 0 у Сайнца)

 И снова только не фартовость Шарля и большее число сходов, дало такой плотный результат в таблице.

2022 сложно сравнивать по совместным финишам, т.к. так была куча сходов, но если просто посчитать счет в гонках, то выйдет 12-9 по совметным 7-7, но при серьезном преимуществе Шарля в очках.

 

По квалам

2023  - 17-5 в пользу Шарля

2022 - 17-5 в пользу Шарля

2021 -  14-8 в пользу Шарля

 

То есть ни какого прогресса от Карлоса не видно.

 

 

Изменено 30.11.2023 06:03 пользователем Fulcrum

[astor]

2 часа назад, Fulcrum сказал:

 

То есть ни какого прогресса от Карлоса не видно.

 

 

Сайнс был хорош несколько гонок подряд сразу после перерыва.

Можно было бы говорить о прогрессе, если бы он не слился в оставшейся части сезона.

Вопрос что это было?

Сайнс раскрылся?

Склоняюсь, что какой то спад у шарля.

[dk_1]

2 часа назад, Fulcrum сказал:

Согласен со всем Кроме Сайнца, он стал не быстрее, просто болид в его стоковой конфиге ему больше подходил, а в квале он и раньше мог навязать борьбу шарлю из за чего и стрельнул в 2 ГП, хотя по и тогу в Монце под конец Шарль был быстрее, и в Синге Шарля принесли на алтарь победы. Причем победа Карлоса дала толчек скорее Шарлю, чем Карлосу, после победы он ни разу впереди Шарля не финишировал.

 

 

Если посчитать совместные финиши,

2023 12-6 в пользу Шарля ( сходы 4 у Шарля - 2 у Сайнца)

2021 14 -6 в пользу Шарля ( сходы 2  у Шарля - 0 у Сайнца)

 И снова только не фартовость Шарля и большее число сходов, дало такой плотный результат в таблице.

2022 сложно сравнивать по совместным финишам, т.к. так была куча сходов, но если просто посчитать счет в гонках, то выйдет 12-9 по совметным 7-7, но при серьезном преимуществе Шарля в очках.

 

По квалам

2023  - 17-5 в пользу Шарля

2022 - 17-5 в пользу Шарля

2021 -  14-8 в пользу Шарля

 

То есть ни какого прогресса от Карлоса не видно.

 

 

 

Главное, чтобы у Феррари продолжился прогресс с болидом.

[bwitcher]

10 минут назад, astor сказал:

Склоняюсь, что какой то спад у шарля.

Ну Шарль испытывал же проблемы с машиной, борьба с этим недостатком в поворотах тяжко ему далась в этом сезоне, вот после летнего перерыва был прям самый тяжелый момент, да, когда он несколько ГП подряд Сайнсу проиграл квалы, а вследствие этого и гонки.

[Fulcrum]

22 минуты назад, astor сказал:

Сайнс был хорош несколько гонок подряд сразу после перерыва.

Можно было бы говорить о прогрессе, если бы он не слился в оставшейся части сезона.

Вопрос что это было?

Сайнс раскрылся?

Склоняюсь, что какой то спад у шарля.

Думаю спад у Шарля, потерял мотивацию+болид не подходит,чтуь подзабил, но пара финишей позади Сайнца его подстегнули, особенно победа Карлоса.

Изменено 30.11.2023 08:01 пользователем Fulcrum

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

3 минуты назад, Fulcrum сказал:

Думаю спад у Шарля, потерял мотивацию, расслабился, но пара финишей позади Сайнца его подстегнули, особенно победа Карлоса.

Подсказка: на ГП Японии привезли новое днище.

[Fulcrum]

15 минут назад, dk_1 сказал:

 

 

Главное, чтобы у Феррари продолжился прогресс с болидом.

Ну это само собой, елси сравнивать, с положением после ТД39 и 1 половиной сезона прогресс на лицо, к концу сезона.

[Fulcrum]

6 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Подсказка: на ГП Японии привезли новое днище.

Да  видать обновы зашли. Хотя по темпу в гонке в монце Шарль был быстрее Карлоса.

[moscista]

Собственно и Шарль и Фред в последних интервью говорили про роль японского днища, Шарль напрямую говорил, как ему нравится оверстир, и японские обновы наконец позволили не приспосабливаться

Так что это даёт надежду, что новую машину ориентируют туда же, на оверстир

[Lonesome]

Кстати, Тотондий сказал, что они пошли на радикальную смену концепции.  Короче, Мерседес банкует по полной. 

[Fulcrum]

3 минуты назад, Lonesome сказал:

Кстати, Тотондий сказал, что они пошли на радикальную смену концепции.  Короче, Мерседес банкует по полной. 

Ну так оно и понятно, они то вообще беспонтонные были, у нас понтоны были, хоть и своебразные. Поэтому у мерсов будет самый значительный сдвиг по концепции. Замены понтонов мы видили уже не раз у разных команд, на рб-образные, а вот мерсу такие в свою машину не вписать ни как.

Изменено 30.11.2023 09:00 пользователем Fulcrum

[Fulcrum]

Цитата

«С одной стороны, хорошо завершить сезон таким образом — это придаёт уверенности в том, что в следующем году мы будем лучше знать, что делать с настройкой болида и как его разрабатывать. С другой стороны, до темпа «Ред Булл» предстоит пройти ещё долгий путь, особенно с точки зрения гоночного темпа. При этом все в команде понимают, что предстоит много работы.

Было так много взлётов и падений. Были гонки, в которых мы определённо были вторыми по скорости, а были и те, где мы были четвёртыми или пятыми. Однако я считаю, что после обновлений к Гран-при Японии всё пошло в правильном направлении, особенно учитывая мой стиль вождения», — приводит слова Леклера F1i.

Собстна, Шарль подтверждает, что японские обновы помогли.

[Fulcrum]

Цитата

Итальянская команда Формулы-1 «Феррари» начала переговоры с пилотами Шарлем Леклером и Карлосом Сайнсом о новых контрактах. Об этом информирует Formu1a.uno. По сведениям источника, обсуждения проходят на позитивной ноте.

Процесс возглавил лично руководитель «Скудерии» Фредерик Вассёр. Сообщается, что с высокой долей вероятности Леклер и Сайнс заключат контракты до 2026 года включительно, тем самым обеспечив стабильность при грядущей смене моторного регламента.

Ну вот, то писали, что уже продлили, а теперь с высокой степенью продлят.

[Fulcrum]

Цитата

Несмотря на ряд слухов, Рут Баскомб — инженер-стратег, покидающая «Заубер», — не собирается переходить в итальянскую команду. Хави Маркос сохранит свою должность на следующий сезон. Стоит отметить, что испанец неоднократно подвергался критике. В частности, Маркос несвоевременно информировал Леклера в квалификации, что иногда приводило к штрафам за блокировку соперников. сообщает Formu1a.uno.

Так с бабой стратегом пролет.

[Lonesome]

3 минуты назад, Fulcrum сказал:

Так с бабой стратегом пролет.

Никто не хочет идти в Феррари.  Хави получается лучший из худших. 

Изменено 30.11.2023 09:30 пользователем Lonesome

[Fulcrum]

4 минуты назад, Lonesome сказал:

Никто не хочет идти в Феррари.  Хави получается лучший из худших. 

Да бяда с репутацией, да же к бывшему боссу не захотела пойти.

[yooogurt]

23 минуты назад, Fulcrum сказал:

Так с бабой стратегом пролет.

 

И слава богу, что не пытались её забрать, помню с Кимычем там через одно место стратегия была.

Изменено 30.11.2023 09:50 пользователем yooogurt