Scuderia Ferrari

[Merry Christmas]

6 часов назад, mclaren az сказал:

Это шутка?) Леклер до последнего круга думал что едет 3 подумав что сошел Макс а не Перес))

потому что Перес сошел раньше и он был не в курсе что Переса возвращали

[mclaren az]

3 минуты назад, Merry Christmas сказал:

потому что Перес сошел раньше и он был не в курсе что Переса возвращали

А по радио ему что команда не сказала что Перес аут??

[Merry Christmas]

1 час назад, mclaren az сказал:

А по радио ему что команда не сказала что Перес аут??

Первый раз когда сошел сказали, а второй раз не было смысла об этом говорить вот и вышел такой казус

[svarog]

14 часов назад, Lonesome сказал:

Ну, с таким самовозом и так выступить, это довольно таки неприятно как минимум. 

Это неприятно. Но Бычье никто не унизил и не остановил. Быки сами это сделали, не попав в настройки.

[Iustinianus]

Кгм... Пропустил три недели. Подскажите, пожалуйста, так кого пристрелили новой ТД и уточнением ТД039?

[Lonesome]

Только что, Iustinianus сказал:

Кгм... Пропустил три недели. Подскажите, пожалуйста, так кого пристрелили новой ТД и уточнением ТД039?

Нас вроде не особо зацепило, так что и на том спасибо. По идее должна была пострадать РБР, но что-то не видно, чтоб они пострадали. 

[SAS_17]

24 минуты назад, Lonesome сказал:

Нас вроде не особо зацепило, так что и на том спасибо. По идее должна была пострадать РБР, но что-то не видно, чтоб они пострадали. 

Перес пострадал ... индивидуальный регламент для него придумали?

[Lonesome]

1 минуту назад, SAS_17 сказал:

Перес пострадал ... индивидуальный регламент для него придумали?

Перес сейчас на большом спаде. Видимо рассыпался психологически. 

[Nelo Angelo]

39 минут назад, Iustinianus сказал:

Кгм... Пропустил три недели. Подскажите, пожалуйста, так кого пристрелили новой ТД и уточнением ТД039?

 После Сингапура эксперты писали, что нужно подождать Японии, Катара и даже США, чтобы сделать окончательные выводы, т.к один ГП может быть непоказателен.

[dk_1]

1 час назад, Nelo Angelo сказал:

 После Сингапура эксперты писали, что нужно подождать Японии, Катара и даже США, чтобы сделать окончательные выводы, т.к один ГП может быть непоказателен.

 

Как по мне, так ГП Японии более чем показателен

[SAS_17]

2 часа назад, Lonesome сказал:

Перес сейчас на большом спаде. Видимо рассыпался психологически. 

Ну не он первый пилот Ф1, который по ходу карьеры не справился с машинкой, шинами и с нервами.
Думаю, в ФЕРРАРИ хорошие пилоты, стресс устойчивые!

[enisei]

Как-то так.

 

Никто не сможет обогнать Red Bull до смены регламента

 

https://www.f1news.ru/news/f1-170283.html

Пол Стоддарт: "В шести оставшихся гонках Red Bull будет впереди. Совершенно очевидно, что Макс обеспечит себе чемпионский титул в Катаре, наверняка ещё в субботу – в спринтерской гонке.

 

Никто не сможет обогнать Red Bull до смены регламента. Подобное доминирование было у Ferrari при Михаэле Шумахере, у Red Bull, у Mercedes, теперь опять у Red Bull.

Если команда занимает доминирующее положение, ничто не сможет его сломить, так что придётся подождать как минимум до 2026-го, когда изменятся правила и мы с вами сможем вновь оценить расстановку сил. А до тех пор их соперники  будут думать лишь о том, как сократить отставание."

[Nelo Angelo]

Цитата

Ньюи назвал главные разочарования своей карьеры в Ф1

По словам знаменитого конструктора, он сожалеет, что не получил возможность построить машину для Ferrari, а также поработать с Льюисом Хэмилтоном и Фернандо Алонсо

В нынешнем сезоне построенная под руководством Эдриана Ньюи машина Red Bull RB19 не знает себе равных на трассах Ф1. В 16 прошедших Гран При пилоты добыли на ней 15 побед, что позволило команде по итогам Гран При Японии гарантировать себе Кубок конструкторов.  

Недавно 64-летний Ньюи, которого справедливо считают одним из лучших конструкторов в истории Больших Призов, стал гостем подкаста Beyond The Grid. Там он, среди прочего, рассказал, о чем жалеет после четырех десятилетий работы в гонках.

И прежде всего британец отметил, что так и не получал возможности поработать в Маранелло. 

«Они впервые обратилась ко мне, когда я работал в IndyCar [в середине 80-х], – рассказал британец. – Но тот случай, пожалуй, не стоит воспринимать всерьез. Потом были еще два – в 1993-м и 2014-м. Второй считается самым известным, но в действительности я был ближе к переходу в первом.   

Мы встретились с Жаном Тодтом (руководителем Сукдерии в то время – прим.ред.), он только -только вступил в должность. Помню, мы как раз обсуждали, стоит им приглашать Михаэля [Шумахера] или нет. Он спрашивал меня, хорошая ли эта идея». 

Как рассказал Эдриан, тогда он отказал знаменитой команде из-за того, что недавно вступил в брак после предыдущего развода и уже разрывался между Британией и США. В такой ситуации работа на итальянцев просто не оставила бы ему свободного времени. 

Ведущий подкаста Том Кларксон поинтересовался, не пробовал ли он Ньюи договориться с Ferrari о таких условиях работы, какие немногим ранее создали Джону Барнарду – у того был удаленный офис в Британии.

«Нет, я никогда не спрашивал о таком и не думаю, что они бы согласились, – ответил Эдриан. – Ferrari – итальянская команда. А в саму идея размещать исследовательский центр не в том месте, где гоночная бригада, я просто не верю. Хотя у нас самих есть "младшая" команда [AlphaTauri], которая работает именно так». 

Сейчас у AlphaTauri действительно действуют два конструкторских бюро – в итальянской Фаэнце и британском Бистере. 

Возвращаясь к истории своих отношений со Скудерией, Ньюи назвал причиной новых переговоров проблемы с мощностью силовых установок Renault после перехода Ф1 на гибридные моторы в 2014 году. 

«Тогда наши контакты стали прямым следствием моего недовольства, – рассказал конструктор. – Я совершенно не хотел уходить из Red Bull, но Renault не смогла обеспечить нас конкурентоспособной силовой установкой. 

Но это был первый год новых правил. Мы все порой допускаем ошибки. 

Так что в компании с Кристианом [Хорнером] и Хельмутом [Марко] мы отправились к [генеральному директору Renault] Карлосу Гону, чтобы убедить их инвестировать в программу больше средств.

 

Гон ответил нам: "Знаете, нас не интересует Формула 1. Я согласился участвовать в ней исключительно потому, что на этом настаивали люди из маркетинга".

В такой ситуации наше положение выглядело отчаянным».

Также Эдриан рассказал, что ему было бы очень интересно поработать с Льюисом Хэмилтоном и Фернандо Алонсо – но судьба так и не свела его ни с одним из двух чемпионов в одной команде. 

«В эмоциональном плане я очень жалею, что этого не произошло, – рассказал он. – Мне кажется, поработать с Льюисом или Фернандо было бы замечательно. Увы, этого так и не случилось. Обстоятельства порой складываются так, тут уж ничего не поделать».

 

[enisei]

Ньюич подтвердил предположение, что они к началу сезона 2022 сразу попалиhttps://www.f1news.ru/news/f1-170282.html

" Если вы ошибетесь с кузовом, то можете внести коррективы по ходу сезона. Но если вы допустите ошибку с базовой архитектурой, то проведёте с ней как минимум весь сезон.

В 2021-м мы до последнего вели борьбу с Mercedes за чемпионский титул. Впервые за много лет у нас был реальный шанс, поэтому мы приложили немало усилий, продолжая дорабатывать машину. В Ferrari использовали противоположный подход. В 2021-м они не участвовали в борьбе за титул, поэтому очень рано прекратили доработку, сосредоточившись на машине 22-го года. Mercedes был где-то между нами.

Мы продолжали разработку гораздо дольше, чем обе эти команды. Теоретически, это ставило нас в невыгодное положение, но позволило добиться правильной архитектуры.

Когда в прошлом году наша RB18 появилась на первом этапе в Бахрейне, машина Ferrari была так же быстра, если не быстрее. Но мы заложили верную основу, ставшую хорошей платформой для дальнейшего развития.

[Fulcrum]

13 часов назад, enisei сказал:

Как-то так.

 

Никто не сможет обогнать Red Bull до смены регламента

Ну как бы мы давно морально готовы, что Максимка будет 5 кратным. Догнать доминатора в действующем регламенте очень сложно мы почти смогли в 17 и 18, но только почти, и то беда была в движке. 

 

12 часов назад, enisei сказал:

Ньюич подтвердил предположение, что они к началу сезона 2022 сразу попал

Это стало ясно сразу после ТД39

[SenyaGlock]

13 часов назад, Nelo Angelo сказал:

По словам знаменитого конструктора, он сожалеет, что не получил возможность построить машину для Ferrari

 

По мне так свистит как Троцкий, кто хочет - ищет повод, кто не хочет - причину, то я женился, то развёлся и т. п. Да и по книжке его сквозит нелюбовь к красным, так что как говорил Станиславский "не верю"

[Fulcrum]

2 часа назад, SenyaGlock сказал:

 

По мне так свистит как Троцкий, кто хочет - ищет повод, кто не хочет - причину, то я женился, то развёлся и т. п. Да и по книжке его сквозит нелюбовь к красным, так что как говорил Станиславский "не верю"

Не любовь к Карсным у него, потому, что они смогли обскакать его гений и вместо доминирования Маков, Было доминирование Фур. А в14 году он был бессилен против движка Мрека, поэтому может и вострыл лыжи, но "Атмосфера" его отпугнула.

Изменено 28.09.2023 08:06 пользователем Fulcrum

[Merry Christmas]

17 часов назад, enisei сказал:

Как-то так.

 

Никто не сможет обогнать Red Bull до смены регламента

 

https://www.f1news.ru/news/f1-170283.html

Пол Стоддарт: "В шести оставшихся гонках Red Bull будет впереди. Совершенно очевидно, что Макс обеспечит себе чемпионский титул в Катаре, наверняка ещё в субботу – в спринтерской гонке.

 

Никто не сможет обогнать Red Bull до смены регламента. Подобное доминирование было у Ferrari при Михаэле Шумахере, у Red Bull, у Mercedes, теперь опять у Red Bull.

Если команда занимает доминирующее положение, ничто не сможет его сломить, так что придётся подождать как минимум до 2026-го, когда изменятся правила и мы с вами сможем вновь оценить расстановку сил. А до тех пор их соперники  будут думать лишь о том, как сократить отставание."

С удовольствием посмотрел бы на доминирование такое как было у Феттеля. 2 сезона плотной борьбы, ну и в 2013 новые шины сломали чемп, как директива в 2022

17 часов назад, Nelo Angelo сказал:

 

Все 3 опции до сих пор доступны, чего же тогда продлил контракт с РБ, можно было пойти в Феррари, АМ или Мерс.  Мог бы на старости лет закрыть один из пробелов

[Merry Christmas]

3 часа назад, Fulcrum сказал:

Ну как бы мы давно морально готовы, что Максимка будет 5 кратным. Догнать доминатора в действующем регламенте очень сложно мы почти смогли в 17 и 18, но только почти, и то беда была в движке. 

В 2017 вообще то регламент поменяли, и так бы догнали Мерс постепенно, только зря эти баржи выкатили

[Merry Christmas]

43 минуты назад, Fulcrum сказал:

Не любовь к Карсным у него, потому, что они смогли обскакать его гений и вместо доминирования Маков, Было доминирование Фур. А в14 году он был бессилен против движка Мрека, поэтому может и вострыл лыжи, но "Атмосфера" его отпугнула.

В 2014-2016 был идеальный шанс для красных получить Ньюи но плохо поработали с ним. Марко как то сказал что и Хорнера чуть не увели, еле уговорили остаться. РБ чуть не развалилась, поди и по Ньюи пришлось поработать чтоб не ушел

[Lonesome]

Надо смотреть на то, какая у нас будет машина в 2024 году. Машина будет с новой концепцией, ближе к РБР. Вопрос в том, смогут ли наши инженеры тоже создать такое продвинутое днище,  как у РБР. 

[Nelo Angelo]

3 часа назад, SenyaGlock сказал:

 

По мне так свистит как Троцкий, кто хочет - ищет повод, кто не хочет - причину, то я женился, то развёлся и т. п. Да и по книжке его сквозит нелюбовь к красным, так что как говорил Станиславский "не верю"

Так он говорит постфактум, уже с позиции прожитых лет, в тот момент -- не решился, а потом уже он был слишком стар для всего этого дерьма. Мол, был бы я на 20 лет помоложе -- тогда да.

Вполне верю его рефлексии, если ты не был в Феррари -- считай зря жизнь прожил.

Изменено 28.09.2023 08:58 пользователем Nelo Angelo

[Lehich]

И всё же лучшее сочетание гонщика, гл.конструктора, инженеров и руководителя команды был при Михаэле.

Выигрывать гонки и претендовать на титул 1998 году, в борьбе с очень быстрым маклареном, мог только такой коллектив, не чета сегодняшней феррари.

Нью не может простить гроб макларена, который ради шутки сделали фанаты в Италии после Сузуки 2000 года.

[Lonesome]

Кстати, в Катаре нам будет опять нелегко. Скоростные и среднескоростные повороты. Опять боль. Кстати, Хорнер намекнул, что на 2025 год они присматриваются не только к Норрису. А у нас контракты заканчиваются в 2024 году у обоих пилотов. Могут опять пойти слухи о переговорах Леклера и РБР. Тем более, что после 2024 года он РБР достанется по сути бесплатно. 

Изменено 28.09.2023 09:26 пользователем Lonesome

[Sergey_S]

43 минуты назад, Merry Christmas сказал:

С удовольствием посмотрел бы на доминирование такое как было у Феттеля. 2 сезона плотной борьбы, ну и в 2013 новые шины сломали чемп, как директива в 2022

Все 3 опции до сих пор доступны, чего же тогда продлил контракт с РБ, можно было пойти в Феррари, АМ или Мерс.  Мог бы на старости лет закрыть один из пробелов

Да хоть все три сразу. Сказал бы, что согласен перейти в Феррари, если пилотами там станут Хэмилтон и Алонсо.))