Scuderia Ferrari

[BJayDS]

8 минут назад, kiry сказал:

Угу только есть ньюансы - на дальние расстояния электромобиль фигня.

А для ежедневного использования между домом и офисом, когда и там, и там у тебя по розетке, вполне неплохой вариант.

[буйный жеребец]

3 часа назад, Al Capone сказал:

Оно не только есть, оно очень даже перспективное, вот у электрических батарей будущего нет.

Рано или поздно проблему ёмкости батареи решат. Это уже вопрос времени ближайших 10-ти лет.  

[Lonesome]

Так, давайте не углубляться в геополитику. Для этого есть другие темы. 

[dk_1]

31 минуту назад, AVB сказал:

Кроме того, не следует забывать, что при передаче эл. энергии на большие расстояния происходит очень много ее потерь (точно не помню, но очень много, по моему до 40%-можно погуглить). Одно дело добыть эл. энергию с помощью ДВС и передать ее тут же в батареи ав-ля, а потом в его же эл. двигатель. Совсем иное выработать ее где нить на Урале, передать ее по проводам в Европу, развести по сети зарядных станций, накопить ее там, а потом передавать ее на ав-ли. Думаю эффективность будет еще ниже.

 

От ДВС в батареи, а потом в электро с/у - это очень верно.

С Урала в Европу никто электроэнергию не передает. Объекты генерации (электростанции) локализованы рядом с потребителями.  

[dk_1]

Интересно, какие будут отношения между Виньей и Бинотто, и как его приход повлияет на команду.

С одной стороны, пока новый гендир будет входить в курс дела, никто Мб не должен вроде как трогать. 

С другой - новый гендир будет своих людей на ключевые позиции ставить. 

[буйный жеребец]

2 часа назад, Merry Christmas сказал:

мне кажется невозможно физически заменить все бензиновые авто электрическими это будет такая нагрузка на сеть, что якобы экология выйдет боком, лучшее решение как раз максимально чистым сделать топливо для ДВС

Да брось, это не так сложно как кажется. Способов получить электрическую энергию много. Везде будут и делать по разному. Себестоимость добычи зеленой электроэнергии все же падает, пускай и медленно. Просто дорогие компоненты у тех же Ветряков или солнечных батарей. Те же хорошие и дешевые электрогенераторы делает КАМАЗ. Довольно качественные. Вопрос в цене и времени. Европа к тому же не большая. Вот в РФ это будет сложно все обеспечить по понятным причинам.

 

48 минут назад, Sergey_S сказал:

Если будет развита сеть электрозаправок, то идеальным вариантом был бы гибрид ДВС и электромотора, но слегка не в его нынешнем виде. В городе машина едет на электромоторе, чтобы народ выхлопами не травить, выехал подальше - включил ДВС и ездишь на нем. И людям "дышать не мешаешь", и к розетке наглухо не привязан.

Что касается Ф1, электроформула возможна уже сейчас. Конечно, дух будет не тот, но он и сейчас уже не тот - для тех, кто 90-е годы Ф1 помнит. Времена меняются, это неизбежно, меняется и техника. Ведь факт, что электромобили, в том числе гоночные, появились раньше, чем автомобили с ДВС.

Выхлопы и масла - это тяжелые газы, хорошо впитываются в почву и долго поднимаются в небо. Успеешь хорошо ими наглотаться. А потом это виде осадок оседает в почве. 

 

34 минуты назад, dk_1 сказал:

Современная Ф1 - это не про скорость, риск и соревнование, а про технологии, эффективность, безопасность и простигоспади - равные возможности, а самое главное - шоу бизнес, развлечения.

Не верно. Нынешняя Ф-1 это продукт пиара глобалистских элит, где крупнейшие корпорации демонстрируют свои технологические возможности потребителям, а также субподрядчикам, с которыми они хотели бы сотрудничать в новую технологическую эпоху. Даймлер через Ф-1 и свои победы в первую очередь показал что они делают лучше в мире электродвигатели и еще самые надежные. Лидеры в инновациях. Спорт тут вообще дело 10-е. Приятные бонус не более.   А Хэм - проект нового мироустройства где все должны подчинятся новым над национальным элитам. (последнее немного утрирую, но в целом так и есть)

[astor]

Где то я уже про все эти электромобили, которые покарят мир уже слышал:

 

"Телевидению принадлежит будущее. Не будет ни газет, ни книг, ни кино, ни театров, а будет одно сплошное телевидение" (с)

 

Только вот пока телевидение "скоро" заменяло все остальное, его активно заменяет интернет.

Тоже самое и с этими электромобилями будет...

 

 

 

 

 

[Ferdi]

Цитата

Ferrari недавно выбрала более инновационный из двух проектов для своего силового агрегата Формулы-1 2022 года. Но, вопреки историям, опубликованным в Италии, The Race понимает, что в нем не будет технологии раздельного турбонаддува, которая в настоящее время используется Mercedes и Honda.

Предполагается, что инновации включают решение с промежуточным охладителем, и считается, что значительный выигрыш был достигнут в электрической системе рекуперации энергии, но настоящая инновация может быть связана с технологией сжигания.

Хотя архитектура останется «традиционной» с точки зрения компоновки турбонагнетателя, предполагается, что промежуточный охладитель и другие изменения позволят получить значительно более компактный корпус, чем нынешний блок.

Поскольку Alpine неофициально подтвердила, что Renault перейдет на раздельный турбонаддув для своего двигателя 2022 года, в объединенном лагере турбины / компрессора останется только Ferrari.

https://the-race.com/formula-1/key-details-of-ferraris-ambitious-2022-f1-engine-revealed/

[kiry]

19 минут назад, Ferdi сказал:

https://the-race.com/formula-1/key-details-of-ferraris-ambitious-2022-f1-engine-revealed/

Рено сколько там в потугах двигатель рожает ? Весь регламент.... Потом опять будут ныть чтоб разрешили доработку в интересах спорта ?

[Zena]

Если так пойдет дальше, Мерседес и РБ могут тут выйти в топы 

[Ferdi]

Только что, kiry сказал:

Рено сколько там в потугах двигатель рожает ? Весь регламент.... Потом опять будут ныть чтоб разрешили доработку в интересах спорта ?

У Рено и сейчас как минимум не хуже чем у Феррари двигатель

[sub]

В 06.06.2021 в 18:07, AVB сказал:

Ну да, "заслуженность" штука серьезная, наверное надо ввести правидо заслуженности поула, например, кто первый в таблице чемпа, тому и поул. Все по честнаку... 

Фернандо Алонсо: Иногда выгодно врезаться в стену

[sub]

Только что, sub сказал:

Фернандо Алонсо: Иногда выгодно врезаться в стену

Это про Шуми, Лека, и т. д.

Сам Фернандо никогда этим не пользовался

[AVB]

15 минут назад, sub сказал:

Фернандо Алонсо: Иногда выгодно врезаться в стену

Не очень понятно к чему эта фраза в контексте заслуженности и незаслуженности поула Леклера.

[Sergey_S]

45 минут назад, Ferdi сказал:

У Рено и сейчас как минимум не хуже чем у Феррари двигатель

Если бы это было так, Алонсо бы опережал Сайнса и мог бороться с Леклером.

[Юрич]

17 минут назад, Sergey_S сказал:

Если бы это было так, Алонсо бы опережал Сайнса и мог бороться с Леклером.

 

Выходит, на Вильямсе не стоят двигатели Мерседес. Ведь если бы двигатели были одинаковые, Рассел мог бы бороться и опережать пилотов Мерса, а пилотов  Астон Мартина вообще бы на трассе не замечал. 

[Merry Christmas]

4 часа назад, AVB сказал:

А на счет электромобиля в российской глубинке вы зря... Мой товарищ хочет себе купить китайский электромобиль. Он изучал вопрос и сказал, что средненький ав-ль Б/У на одном заряде пробегает от 100 до 150 км. (правда крузоподъемность не большая), а полный заряд от домашней розетки вполне укладывается в 1 ночь и стоит 64 руб. Если это так и он не ошибся, то выгода налицо и такие машины покупать будут даже в глубинке.

чисто по городу пилить и то не сильно большому, т.е. на таком авто уже даже мне до родителей не доехать, которые живут от меня более чем в 100 км

Изменено 09.06.2021 16:29 пользователем Merry Christmas

[Camandante]

1 час назад, sub сказал:

Это про Шуми, Лека, и т. д.

Сам Фернандо никогда этим не пользовался

Ты часто сам себя цитируешь и сам же с собой споришь? 

[Merry Christmas]

Шелл тут обязали голландцы снижать выбросы

Цитата

Нефтяная компания Royal Dutch Shell готова снизить выбросы парниковых газов после решения суда в Нидерландах, не дожидаясь результатов своей апелляции, сообщил глава компании Бен ван Берден. При этом он заявил, что разочарован вердиктом, который, по мнению ван Бердена, мало чем поможет в мировом масштабе, пишет Financial Times.

«Представьте, что Shell решит перестать продавать бензин и дизельное топливо сегодня. Конечно, это снизит углеродные выбросы. Но миру это не поможет никак. Спрос на топливо не изменится», — сказал глава компании.

Решение суда, который предписал Shell к 2035 году снизить выбросы на 45 процентов по сравнению с уровнем 2019 года, скажется на всем бизнесе предприятия. «Для Shell это решение означает не изменение в стратегии, а скорее ее ускоренную реализацию. Мы постараемся найти способы снизить выбросы еще больше», — заявил ван Берден, не уточняя, о каких мерах идет речь.

Снизить выбросы суд обязал Shell в конце мая: компания проиграла дело по иску экологических организаций и жителей Нидерландов, которые утверждали, что она нарушает цели Парижского соглашения о нулевом углеродном следе.

Одновременно с давлением экологических активистов столкнулись две другие крупные нефтяные компании — Exxon Mobil и Chevron, на которых в вопросе влияния на климат надавили их собственные акционеры.

 

Изменено 09.06.2021 16:54 пользователем Merry Christmas

[буйный жеребец]

2 часа назад, astor сказал:

Где то я уже про все эти электромобили, которые покарят мир уже слышал:

 

"Телевидению принадлежит будущее. Не будет ни газет, ни книг, ни кино, ни театров, а будет одно сплошное телевидение" (с)

 

Только вот пока телевидение "скоро" заменяло все остальное, его активно заменяет интернет.

Тоже самое и с этими электромобилями будет...

Их просто запретят законодательно и ЕС собирается вести огромные штрафы за это. Так что ДВС уйду постепенно в прошлое. 

[AVB]

39 минут назад, Merry Christmas сказал:

чисто по городу пилить и то не сильно большому, т.е. на таком авто уже даже мне до родителей не доехать, которые живут от меня более чем в 100 км

Само собой, что это автомобиль не для путешествий по стране. Просто если ты в день наезжаешь 100 км по городу, то тратишь в среднем от 10-до 15 литров в зависимости от машины. Ну возьмем 12 литров по 48 рублей получаем 576 руб. в день. 22 рабочих дня забирает у тебя почти 13 т.р. Электричество же, если действительно надо 65 руб в день, обойдется в 2 т.р. Более дестки разница. Если ты ездишь к родителям раз в месяц, то наём такси тебе выйдет дешевле примерно вдвое. Чистой экономии в мес. 5 т.р. (ну цены конечно приблизительные).

Ну либо купить зарядный генератор и примерно за пол-года его окупишь. Ну либо каршеринг, тож вариант.

Изменено 09.06.2021 17:09 пользователем AVB

[Merry Christmas]

11 минут назад, AVB сказал:

Само собой, что это автомобиль не для путешествий по стране. Просто если ты в день наезжаешь 100 км по городу, то тратишь в среднем от 10-до 15 литров в зависимости от машины. Ну возьмем 12 литров по 48 рублей получаем 576 руб. в день. 22 рабочих дня забирает у тебя почти 13 т.р. Электричество же, если действительно надо 65 руб в день, обойдется в 2 т.р. Более дестки разница. Если ты ездишь к родителям раз в месяц, то наём такси тебе выйдет дешевле примерно вдвое. Чистой экономии в мес. 5 т.р. (ну цены конечно приблизительные).

Ну либо купить зарядный генератор и примерно за пол-года его окупишь. Ну либо каршеринг, тож вариант.

если бы был только вопрос в цене за топливо то уже давно все бы ездили на электомобилях

[AVB]

3 минуты назад, Merry Christmas сказал:

если бы был только вопрос в цене за топливо то уже давно все бы ездили на электомобилях

Не, ну понятно, что присутствуют еще факторы, но экономия один из основных факторов.

[Merry Christmas]

1 минуту назад, AVB сказал:

Не, ну понятно, что присутствуют еще факторы, но экономия один из основных факторов.

изучил вопрос, зимой дальность падает на 40%, так что если твой знакомый из региона где холодно зимой он далеко не уедет. Ну и емкость батареи падает, а если машина б/у и у нее уже серьезно емкость снижена, далее будет снижаться, а заменить батарею будет не дешево, это и есть главная проблема электромобилей, цены высокие, обслуживание дорогое.

[AVB]

3 минуты назад, Merry Christmas сказал:

изучил вопрос, зимой дальность падает на 40%, так что если твой знакомый из региона где холодно зимой он далеко не уедет. Ну и емкость батареи падает, а если машина б/у и у нее уже серьезно емкость снижена, далее будет снижаться, а заменить батарею будет не дешево, это и есть главная проблема электромобилей, цены высокие, обслуживание дорогое.

Не, мы с юга... 

Согласен, эти технологии пока дороговаты и если попадешь на батареи, то экономии ни какой. Но с другой стороны, возьми любую иномарку, особенно дорогих брендов, тоже если че гикнется, особенно если она у тебя б/у, тоже выложишь хорошую сумму. Вообще то современные батареи рассчитаны на весь срок службы ав-ля, конечно если это не какой нить дедушка, который ездит на "копейке", той что ему любимая теща еще на свадьбу подарила...