Ferdi

Ваш нынешний болид похож на Мак 2018, последний, на котором Алонсо ездил. Там был какой-то фатальный просчёт с размерами или колёсной базой, который привёл к высокому лобовому сопротивлению. Но в 2019 вроде Ки смог это исправить. Или ещё не Ки, а Стелла с Фраем.

Немного перепутал, жирная Альпин была в прошлом году. А в этом с новым регламентом Альпин выкатили скучную и банальную машину в дерьмовой ливрее. Но надо отдать должное, эта база позволяет Фраю копировать чужие решения с ураганной скоростью

А как же Козлевич Сенна? Прост сильнее гонщик чем Сенна, публика этого не понимает, но наука как видим не обманывает. А Алонсо само собой в десятке лучших в истории, как не считай

Рейтинги лучших гонщиков всех времён из 5 различных математических исследований

Уплотнитель за два евро. Снова на машине Алонсо. Это внутренний саботаж. Если без срыва пломбы ФИА поменять их нельзя, то будет минус мотор

Масштаб личности разный. Хоть я и согласен с тем как Мосли Рона в 2007 назвал, но как ни крути, Рон - это глыба, матёрый человечище, легенда Формулы 1. А Сафнауэр - мелкий интриган, вот с Виджеем Мальей ему было хорошо, пока того не посадили, да и Окон хорошо в их компанию вписывался. С Роном была священная война, а эта публика из Альпин только брезгливость вызывает, до того мелкие.

Основные цифры нового шасси уже у него были. Это же дело небыстрое. К примеру в Альпин в тоже время по этим цифрам они ожидали провала ещё большего чем есть, инсайдеры французские говорили ждали восьмого места в чемпионате, такое вырисовывалось ведро в конце работы Будковски. Фрай конечно мастер вытягивать из ведра хоть что-то, первоклассные шасси ему не по силам, но как пожарный он хорош.

Я думаю что Алонсо саботируют. Судя по блеянию Сафнауэра, похоже я прав. На воре шапка горит. Им нужно чтобы Алонсо ушёл сам, добровольно, без лишнего шума. Они опасаются что у него есть выход на Де Мео и Росси и остальные любители пилить бюджет по карманам боятся последствий. Команда с Пиастри и Оконом превратится в уютное, привычное им тухлое болото, эти дилетанты будут довольны.

Эллисон: Я вообще не участвую в разработке машины

Клоун - это гугло перевод. Оригинал имеет смысл. Но смысл этот издевательский. То есть только две гонки без техпроблем, уже четвёртый мотор крякнул, а у напарника проблем ноль- это нам всё показалось

Свалил, когда понял что там вырисовывается. Будковски с Тафеном из Рено тоже свалили прямо накануне эль плана, я уже тогда всё понял

Сафнауэру непривычно вообще решать какие-нибудь задачи в чемпионате. Он привык так - в одной гонке шальной подиум у Переса, а в остальных Перес с Оконом друг друга в стену по очереди отправляют, вот это означает удачный сезон для команды. А Алонсо - это не Перес, он требовательный и профессионал, с ним этим пройдохам работать сложно, но они боятся что Фернандо имеет выход на Де Мео и тот может разогнать шайку пильщиков бюджета по карманам, поэтому саботируют исподтишка, без явных улик, типа вот такое невезение, этим подталкивая его к решению уйти самому.

Эллисон тоже построил Мерседесу свой первый болид. И он ведро, может только поменьше размером ведро чем ваше. Время одиночек-гениев прошло, Ньюи сейчас максимум компоновщиком работает, то есть собирает все детали воедино и отсеивает своим опытом заведомо тупиковые идеи. Машину делают сотни мальчиков и девочек за компьютером, техдир лишь раздаёт задания. И нас всех развели РБ с Феррари, потому что у них мальчиков и девочек и человекочасов в два раза больше было под новый регламент за счёт Альфа Таури и Хаас

Не спас, а подставил под Боттаса. Ехал медленнее на целом моторе, чем Алонсо на кривом