Scuderia Ferrari

[Ferdi]

7 минут назад, BJayDS сказал:

А это в чем вообще проявлялось? А то в 2014 я за Феррари особо не следил.

Надо сказать что Феррари, оставшись в новый регламент без мотора, в целом плюнули на развитие F14T. Единственное чем занимались всерьёз - это привычная возня с передком и рейкой чтоб Райкконен наконец поехал не хуже напарника. Ну и общая обстановка, когда весной стало понятно что снова ведро и Алонсо не останется, Райкконена брали на подстраховку, как замену на такой случай. Финн не потянул, но подвернулся сбегавший из РБ Феттель.

Изменено 24.02.2020 12:21 пользователем Ferdi

[Ferdi]

5 минут назад, прибалт сказал:

Про то, сколько реек и подвесок пилили Кими в Макларене в 2005-м, дай ссылку, я не в курсе.

Ты всегда не в курсе когда Кими - не лучший.

Цитата

Бывший технический директор «Феррари» по разработке шасси Пэт Фрай поделился мнением по поводу проблем, с которыми в сезоне-2014 столкнулся Кими Райкконен, уступивший 106 очков напарнику Фернандо Алонсо.

«Есть две причины. Первое – Фернандо всегда лучше адаптируется, второе – ограничения в работе машины и шин не подходят стилю пилотирования Кими. То же самое было с Райкконеном в «Макларене», во времена выступлений вместе с Хуано-Пабло Монтоей – он был очень чувствителен к передней части машины. Тогда за сезон мы использовали около семи различных конфигураций передней подвески.

https://www.sports.ru/automoto/1026202524.html

[Юрич]

9 минут назад, BJayDS сказал:

А это в чем вообще проявлялось? А то в 2014 я за Феррари особо не следил.

 

Алонсо на следующий год покидал команду и Феррари об этом было прекрасно известно. Смысл был какой все силы вкладывать в пилота, который уходит? Логчино предположить, что все преференции были у Райкконена. Результат помнят все. 

[прибалт]

7 минут назад, ogonek сказал:

Не эксперт в медиа,но боттас, будучи новичком,в первый же сезон укатал крепкого массу.

Ты точно не эксперт.

Боттас, будучи новичком, занял 17 место в чемпионате, набрав 4 очка. Да и Масса не был его напарником тогда.

К примеру. Джовинацци, будучи новичком, занял 17 место, но набрал уже 14 очков. Получается из Антонио второй номер будет круче чем даже из Валлтери.

 

Ну и это...  Крепость постпружинного Массы по слухам сильно преувеличена. И даже не смотря на это обстоятельство, у Массы есть поул за Уильмс, а у Боттаса нет.

[прибалт]

9 минут назад, Ferdi сказал:

Врать не надо. Не так давно всё это было. 

https://www.autosport.com/awards/news/48525/racing-car-of-the-year-mclaren

Значит цифры врут.

https://www.f1news.ru/Championship/2005/teampoints.shtml

[прибалт]

10 минут назад, Джентльмен Удачи сказал:

Так напарником был топ пилот, а не Кимка, был бы Кимка, получился бы финский блин как в 2014, с габаритами 16-3

Всё равно я не пойму. Два пилота на лучшей машине, против никакущего Кими на второй машине.

Хде блин?

[ogonek]

4 минуты назад, прибалт сказал:

Ты точно не эксперт.

Боттас, будучи новичком, занял 17 место в чемпионате, набрав 4 очка. Да и Масса не был его напарником тогда.

К примеру. Джовинацци, будучи новичком, занял 17 место, но набрал уже 14 очков. Получается из Антонио второй номер будет круче чем даже из Валлтери.

 

Ну и это...  Крепость постпружинного Массы по слухам сильно преувеличена. И даже не смотря на это обстоятельство, у Массы есть поул за Уильмс, а у Боттаса нет.

На годик ошибся. Со второго сезона опережал 3 раза подряд.

Поул у него никто и не отбирает.

[Джентльмен Удачи]

1 минуту назад, прибалт сказал:

Всё равно я не пойму. Два пилота на лучшей машине, против никакущего Кими на второй машине.

Хде блин?

Лучшая она только в глазах фанатиков Кими, а реальности Феррари 2007 это самовоз уровня РБ 2011.

 

[прибалт]

8 минут назад, Ferdi сказал:

Ты всегда не в курсе когда Кими - не лучший.

https://www.sports.ru/automoto/1026202524.html

Ага. Только есть один нюанс. Переднюю подвеску пилили для Монта, а не для Кими, а так всё правильно 

[Ferdi]

4 минуты назад, прибалт сказал:

Значит цифры врут.

https://www.f1news.ru/Championship/2005/teampoints.shtml

Врут только кимофилы. А Алонсо в три раза больше очков чем Райкконен и на одинаковых машинах набрал.

Только что, прибалт сказал:

Ага. Только есть один нюанс. Переднюю подвеску пилили для Монта, а не для Кими, а так всё правильно 

[прибалт]

Только что, ogonek сказал:

На годик ошибся. Со второго сезона опережал 3 раза подряд.

Поул у него никто и не отбирает.

Валлтери стал боевым пилотом Уильямса с 2013. То есть финн уже два полных сезона там откатал (не считая тестового 2012)

Новичком там был Масса. А первым номером для последующей перепродажы в Мерс был Боттас.

Я не про отбирание поула у Массы, а про факты. У бразильца есть поул в Вилках, у финна - нет.

[прибалт]

12 минут назад, Джентльмен Удачи сказал:

Лучшая она только в глазах фанатиков Кими, а реальности Феррари 2007 это самовоз уровня РБ 2011.

 

Ага, а Норрис лучший гонщик пелотона...

Стой, он же чуть не слил Райкконену на Альфе!...

 

Давай новые вводные, опять кривая теория у тебя.

Изменено 24.02.2020 12:46 пользователем прибалт

[Джентльмен Удачи]

3 минуты назад, прибалт сказал:

Норрис лучший гонщик пелотона

Ну хоть что-то ты понимаешь. Осталось только понять, что Киман как пилот полный днарь.

[прибалт]

Мне нравится мысль, что два супер топовых пилота проиграл днарю в памятном 2007 )

 

[Vo-Va]

Бывший чемпион мира Дженсон Баттон считает, что Чарльз Леклерк из Ferrari должен предложить Льюису Хэмилтону законный вызов на чемпионат мира Формулы-1 в этом сезоне. Ferrari пережила неудачную кампанию в 2019 году, оставив Mercedes претендовать на свой шестой титул конструктора и гонщика с относительной легкостью. Статья продолжается под видео Ferrari: Феттель и Леклерк «понимают, как себя вести», говорит Binotto. Подробнее В «Daily Mail» бывший водитель McLaren считает, что француз должен начать усердно работать, чтобы достичь новых высот. Он сказал: «Чарльз пережил этот период медового месяца в Ferrari, и теперь речь идет о сбивании с ног, и в этом году .

[svarog]

8 часов назад, AVB сказал:

1. Что то как то не очень вяжется твоя инфа с представленной на главной: https://www.f1news.ru/news/f1-141349.html

По 5 ДВС-ов у РБ и по 7 у ТР перед последней гонкой...

Ну да ландо, ты же у нас хондовед, тебе лучше знать... 

2. Согласен, но сомнительным оно будет. если ты борешься за титул, когда надо показывать максимально высокий и стабильный резалт. В случае же с ситуацией 19 года, РБ надо было выиграть несколько гонок, чтоб показать прогресс, а Хонде. чтоб боссы в очередной раз не похерили гоночную программу, что они и сделали. Или ты считаешь, что плановое использование 5-7 СУ в сезоне не позволяет мотористу юзать свой мотор в более интенсивном режиме, чем 3 мотора с заменой 4-го по необходимости?

 

Все замены, кроме двух внеплановых о которых я упомянул, были сделаны не с целью продлить ресурс, а с целью модернизации. 

У Хонды самый насыщенный график обновлений в пелотоне. 

Кауэлл сказал что по темпу прогресса Хонда превосходит даже Феррари. 

Пора избавляться от стереотипов. 

Сейчас Хонда - это мощный и надежный мотор. 

Даже в истории с единственной поломкой в гонке у Квята в прошлом году, мотор только с третьего раза помер. После Монцы один и тот же мотор возвращали на болид. 

В этом сезоне надежность моторов будет  зависеть от степени их модернизации. 

Кто больше всего внес изменений, тому будет чуть труднее. 

Судя по уже двум поломкам СУ Мерседес - они серьезно обновили мотор в межсезонье. 

Изменено 24.02.2020 14:47 пользователем svarog

[AVB]

1 час назад, svarog сказал:

Все замены, кроме двух внеплановых о которых я упомянул, были сделаны не с целью продлить ресурс, а с целью модернизации. 

У Хонды самый насыщенный график обновлений в пелотоне. 

Кауэлл сказал что по темпу прогресса Хонда превосходит даже Феррари. 

Пора избавляться от стереотипов. 

Сейчас Хонда - это мощный и надежный мотор. 

Даже в истории с единственной поломкой в гонке у Квята в прошлом году, он только с третьего раза помер. После Монцы один и тот же мотор возвращали на болид. 

В этом сезоне надежность моторов будет  зависеть от степени их модернизации. 

Кто больше всего внес изменений, тому будет чуть труднее. 

Судя по уже двум поломкам СУ Мерседес - они серьезно обновили мотор в межсезонье. 

Яж сразу и сказал - плановые замены... А это более частая модернизация - раз, значительно меньшее количество моточасов работы каждой СУ - два, наиболее оптимальные трассы для отбытия наказания - три. Все вместе - профит по интенсивности юзания СУ, а значит и по темпу в гонках, и если не стоит задачи выиграть чемп, а ее не стояло на 2019 год, то это преимущество над соперниками.

Изменено 24.02.2020 16:37 пользователем AVB

[Tier_Mia]

Новое переднее и задание крыло и новый кожух для 2 части тестов 

Изменено 24.02.2020 16:30 пользователем Tier_Mia

[Skull]

11 минут назад, Tier_Mia сказал:

Новое переднее и задание крыло и новый кожух для 2 части тестов 

 

Если только это, то маловато

[буйный жеребец]

Вон похоже Феррари уже списали что в Мерседесе что в РБ. Я такого не помню чтобы так было еще в первые дни тестов. Неужели они уже что-то знают? Это странно. 

- Меня удивляет что при минимальных изменениях в регламенте при понятных проблемах как можно было ничего сделать за 1,5 года когда все стало понятно? Если отрыв будет 0,8. Пора будет убирать Бинното. Это будет позор, хотя у меня теплица еще надежда что Бинното шифруется.

3 минуты назад, Skull сказал:

 

Если только это, то маловато

А ты что хотел? Новый болид?

[Stargazer]

4 минуты назад, Tier_Mia сказал:

Новое переднее и задание крыло и новый кожух для 2 части тестов 

 

Неплохо.

[enisei]

17 минут назад, буйный жеребец сказал:

как можно было ничего сделать за 1,5 года

Как ничего, образно говоря, "Феррари" отыграет еще 1-1.5 сек. с круга. Но в это время главные конкуренты - 2-2.5 сек.

[Peresvet]

Марко:

Цитата

Против нас сработает и разработанная Mercedes система рулевого управления DAS. Она позволит им быстрее проезжать повороты, избежав появления недостаточной поворачиваемости.

 

 

Ну в общем то логично. Вообще такая система позволяет адаптировать подвеску под любой поворот, плюс как уже говорили быстрее ехать на прямых, и меньше расходовать шины. Но, ФИА, это, конечно запрещать не будет. Так что думаю не стоит питать иллюзий. Они только этой приблудой будут минимум пол секунды с круга привозить, а то и секунду.

[svarog]

33 минуты назад, Skull сказал:

 

Если только это, то маловато

Иногда одного чуть измененного переднего крыла хватает, чтобы хорошо прибавить. 

Достаточно вспомнить РБ в Австрии. 

[svarog]

3 минуты назад, Peresvet сказал:

Марко:

 

Ну в общем то логично. Вообще такая система позволяет адаптировать подвеску под любой поворот, плюс как уже говорили быстрее ехать на прямых, и меньше расходовать шины. Но, ФИА, это, конечно запрещать не будет. Так что думаю не стоит питать иллюзий. Они только этой приблудой будут минимум пол секунды с круга привозить, а то и секунду.

Да хорош панику наводить.

Марко сказал, что DAS дает преимущество примерно в 0,2 сек. 

Для секунды нужна полноценная активная подвеска.