Scuderia Ferrari

[slowhands]

9 минут назад, Sergey_S сказал:

Ключевое слово.

 

ты мысль то развернешь? ты знаешь много итальянцев, обсуждал с ними эту тему, путешествовал по всей италии? откуда это знание "кухни"?

14 минут назад, Sergey_S сказал:

Ой, да тебе ли не знать! Вторикелла при Себушке, до такой степени, что аж крыло с его машины снимали, когда Себ свое раздолбал.

тебе ли не знать какой это год. до 2010 года включительно марк ни кем ни во что не ставился? прохладная история

[cosmi]

12 минут назад, slowhands сказал:

до 2010 года включительно марк ни кем ни во что не ставился?

вот тока не надо свои фантазии за "ни кем ни во что" прятать!

марк ушел, а ньюи к нему на консультации ездил

Изменено 08.09.2020 13:12 пользователем cosmi

[Sergey_S]

34 минуты назад, slowhands сказал:

ты мысль то развернешь? ты знаешь много итальянцев, обсуждал с ними эту тему, путешествовал по всей италии? откуда это знание "кухни"?

Моя мать знает. У нее многочисленные личные контакты, плюс у ее коллег.

36 минут назад, slowhands сказал:

до 2010 года включительно марк ни кем ни во что не ставился?

На уровне Хэмилтона, Алонсо, Райкконена он до 2010 точно не котировался, то есть к числу топ-пилотов не принадлежал. После - тем более.

[technoshtet]

5 часов назад, Tier_Mia сказал:

Феррари не будет больше обновлять ведро, а все токены пойдут на след год, а новая СУ должна дать хорошую прибавку 

Я так понимаю это был мне ответ. Не густо, но и на этом спасибо.
Я так вижу продвинутым старожилам не до новичков. Им бы поболтать обо всем, да ни о чем)) А новичку объяснить, нафиг надо)) 

[Al Capone]

Глава «Феррари» Маттиа Бинотто рассказал, что не сомневается в таланте пилота «Феррари» Шарля Леклера. Вместе с тем функционер подчеркнул, что монегаску необходимо развивать в себе лидерские качества. «Леклер — отличный пилот. В этом нет никаких сомнений. Мы все это знаем. У него фантастический талант, он быстр, способен бороться, умеет защищать позицию, обгонять. Когда он на трассе, то действует фантастически. В этом плане ему нечего доказывать. Но он по-прежнему молод, ему необходим опыт. Он должен расти как мужчина, человек и лидер команды. Ему нужно сосредоточиться на развитии лидерских качеств. Это в том числе значит, что он должен будет помогать команде развивать болид, чтобы добиваться лучших результатов в будущем", — приводит слова Бинотто GPFans. 

[dk_1]

31 минуту назад, Al Capone сказал:

Глава «Феррари» Маттиа Бинотто рассказал, что не сомневается в таланте пилота «Феррари» Шарля Леклера. Вместе с тем функционер подчеркнул, что монегаску необходимо развивать в себе лидерские качества. «Леклер — отличный пилот. В этом нет никаких сомнений. Мы все это знаем. У него фантастический талант, он быстр, способен бороться, умеет защищать позицию, обгонять. Когда он на трассе, то действует фантастически. В этом плане ему нечего доказывать. Но он по-прежнему молод, ему необходим опыт. Он должен расти как мужчина, человек и лидер команды. Ему нужно сосредоточиться на развитии лидерских качеств. Это в том числе значит, что он должен будет помогать команде развивать болид, чтобы добиваться лучших результатов в будущем", — приводит слова Бинотто GPFans. 

 

Все верно. Главное, чтобы он в свои 20 с небольшим справился с этой ролью

[Maranellogp]

6 часов назад, alimofo сказал:

Хочешь сказать что мнение и пожелание пилота в развитии болида на следующий год никак не учитываются?

Пожелание это просто хотелки, не более. А то что получается это уже совсем другое кино, тестов сейчас в подходящем объеме нет, чтобы хотелки настраивать. Да и о чем речь вообще, если все говорят что болид проектировался с учётом мощной СУ и все проблемы что мы сейчас имеем это следствие бана этой самой СУ, при чем тут пилоты?

[mViking]

2 часа назад, cosmi сказал:

вот тока не надо свои фантазии за "ни кем ни во что" прятать!

марк ушел, а ньюи к нему на консультации ездил

Ньюи очень высоко ценил Марка, да. За работу с шинами в первую очередь, если память не подводит.

 

4 часа назад, slowhands сказал:

в том же риме видел не раз гомопарочки открытые

в москве такое себе крайне сложно представить

Да и в мск встречаются. 

[slowhands]

27 минут назад, mViking сказал:

Да и в мск встречаются. 

москва гораздо более гомофобная, чем европа. про регионы я вообще молчу, тут все понятно

[metoxana]

30 минут назад, mViking сказал:

Ньюи очень высоко ценил Марка, да. За работу с шинами в первую очередь, если память не подводит.

Не, шины и подвеска это по части Себа. Марк давал обратную связь касаемо аэродинамики.

[slowhands]

2 часа назад, Sergey_S сказал:

Моя мать знает. У нее многочисленные личные контакты, плюс у ее коллег.

 

ну такое, я был в италии, знаю людей, которые там работали. в твои кулстори не очень верится

 

2 часа назад, Sergey_S сказал:

На уровне Хэмилтона, Алонсо, Райкконена он до 2010 точно не котировался, то есть к числу топ-пилотов не принадлежал. После - тем более.

ты написал, что ни в грош не ставили. если не уровень хэмилтона и алонсо, то это "ни в грош"? нуну. нормально марк котировался вполне

32 минуты назад, mViking сказал:

Ньюи очень высоко ценил Марка, да. За работу с шинами в первую очередь, если память не подводит.

 

так марк сдулся после перехода на пирельки, он не смог к ним приспособится и сам об этом говорил

[enisei]

28 минут назад, slowhands сказал:

так марк сдулся после перехода на пирельки, он не смог к ним приспособится и сам об этом говорил

Михаэль Шумахер: А как ты считаешь: скорости стали чуть ниже, но сильно ли это повлияло на безопасность?

Дэймон Хилл: Мне просто нравились слики. Мне почему-то нравилось ощущение, как увеличивалось сцепление шины с трассой по ходу первого круга после выезда из боксов. Ты просто чувствовал, как оно росло, ты ощущал эти перемены. А нынешние шины (с протектором), наоборот, какие-то совершенно глухие.

Михаэль Шумахер: Да, особенно здесь, на Сузуке. Здесь это просто беда. Но забавно, что на разных людей это влияет по-разному. Я к тому, что все мы не без способностей, у всех свои таланты. Но у кого-то лучше получается одно, у кого-то – другое. Может, в этом все и дело. Я к тому, – извини, Дэймон, тебе это не слишком понравится, – возможно, ты подходишь к тому возрасту, когда все труднее и труднее приспосабливаться. Ведь чем старше становишься, тем сложнее принимать новое. В конце концов, именно поэтому всегда настает время, когда появляются молодые гонщики, а старым приходится уходить.

Из интервью с Дэймоном Хиллом

https://www.f1news.ru/interview/mschumacher/05-01-2000.shtml

[Sergey_S]

52 минуты назад, enisei сказал:

возможно, ты подходишь к тому возрасту, когда все труднее и труднее приспосабливаться. Ведь чем старше становишься, тем сложнее принимать новое. В конце концов, именно поэтому всегда настает время, когда появляются молодые гонщики, а старым приходится уходить.

Это про него самого после камбэка. Приспособился, но было тяжело - ф1 сильно изменилась.

[vikki]

23 часа назад, yooogurt сказал:

 

А нам не нужны доработки, шасси у нас хорошее, нам достойный движок нужен, который будет в след году (тьфу-тьфу-тьфу).

Так что Карлос таки оформит свою первую победу, при чем в след году.

Скринь) 

 

Опять масложор будут внедрять в тайне от ФИА?

[gp2]

В 08.09.2020 в 11:38, DreamTeam сказал:

Прекрасно! И как это подтверждает пост из начала дискуссии:

 

 

 

А вот начала дискуссии я не видел.

Но на то что цитировал - ответил с точки зрения фактов, а не размышлений.

 

[Dizzy]

2 часа назад, enisei сказал:

Михаэль Шумахер: А как ты считаешь: скорости стали чуть ниже, но сильно ли это повлияло на безопасность?

Дэймон Хилл: Мне просто нравились слики. Мне почему-то нравилось ощущение, как увеличивалось сцепление шины с трассой по ходу первого круга после выезда из боксов. Ты просто чувствовал, как оно росло, ты ощущал эти перемены. А нынешние шины (с протектором), наоборот, какие-то совершенно глухие.

Михаэль Шумахер: Да, особенно здесь, на Сузуке. Здесь это просто беда. Но забавно, что на разных людей это влияет по-разному. Я к тому, что все мы не без способностей, у всех свои таланты. Но у кого-то лучше получается одно, у кого-то – другое. Может, в этом все и дело. Я к тому, – извини, Дэймон, тебе это не слишком понравится, – возможно, ты подходишь к тому возрасту, когда все труднее и труднее приспосабливаться. Ведь чем старше становишься, тем сложнее принимать новое. В конце концов, именно поэтому всегда настает время, когда появляются молодые гонщики, а старым приходится уходить.

Можно понять Рубенса, который рассказывал о том, что Михаэль унижает всех вокруг совершенно естественным и органичным путём. 

[Al Capone]

6 часов назад, enisei сказал:

Михаэль Шумахер: А как ты считаешь: скорости стали чуть ниже, но сильно ли это повлияло на безопасность?

Дэймон Хилл: Мне просто нравились слики. Мне почему-то нравилось ощущение, как увеличивалось сцепление шины с трассой по ходу первого круга после выезда из боксов. Ты просто чувствовал, как оно росло, ты ощущал эти перемены. А нынешние шины (с протектором), наоборот, какие-то совершенно глухие.

Михаэль Шумахер: Да, особенно здесь, на Сузуке. Здесь это просто беда. Но забавно, что на разных людей это влияет по-разному. Я к тому, что все мы не без способностей, у всех свои таланты. Но у кого-то лучше получается одно, у кого-то – другое. Может, в этом все и дело. Я к тому, – извини, Дэймон, тебе это не слишком понравится, – возможно, ты подходишь к тому возрасту, когда все труднее и труднее приспосабливаться. Ведь чем старше становишься, тем сложнее принимать новое. В конце концов, именно поэтому всегда настает время, когда появляются молодые гонщики, а старым приходится уходить.

Из интервью с Дэймоном Хиллом

https://www.f1news.ru/interview/mschumacher/05-01-2000.shtml

 

А классное интервью, если почитать полностью.

Изменено 08.09.2020 23:13 пользователем Al Capone

[DreamTeam]

8 часов назад, slowhands сказал:

ты написал, что ни в грош не ставили. если не уровень хэмилтона и алонсо, то это "ни в грош"? нуну. нормально марк котировался вполне

так марк сдулся после перехода на пирельки, он не смог к ним приспособится и сам об этом говорил

 

Что мы пристали к человеку - ну не найдёт он ответ на вопрос - чем Марк хуже Жиля. Без смерти и феррари - будет равнозначно абсолютно!

Ну ладно Ральф Шумахер, но там ещё и ХПМ и Бергер. Последнему так тем более, для легендарности круче Жиля "не хватило" только драмы.

[DreamTeam]

10 часов назад, Al Capone сказал:

Глава «Феррари» Маттиа Бинотто рассказал, что не сомневается в таланте пилота «Феррари» Шарля Леклера. Вместе с тем функционер подчеркнул, что монегаску необходимо развивать в себе лидерские качества. «Леклер — отличный пилот. В этом нет никаких сомнений. Мы все это знаем. У него фантастический талант, он быстр, способен бороться, умеет защищать позицию, обгонять. Когда он на трассе, то действует фантастически. В этом плане ему нечего доказывать. Но он по-прежнему молод, ему необходим опыт. Он должен расти как мужчина, человек и лидер команды. Ему нужно сосредоточиться на развитии лидерских качеств. Это в том числе значит, что он должен будет помогать команде развивать болид, чтобы добиваться лучших результатов в будущем", — приводит слова Бинотто GPFans. 

 

10 часов назад, dk_1 сказал:

 

Все верно. Главное, чтобы он в свои 20 с небольшим справился с этой ролью

 

А Бин как всегда красавчик - уже всю ответственность на Лека перекинул! Вот и дождались клонирования феррари СФ во всём!

Ни слова, что Бин должен сам как лидер команды, ни слова об своей ответственности за результат. "Нужно ему лидерские качества, чтобы быть крайним и развивать болид вместо меня" - по сути заявил руководитель и главный инженер Бин.

Роскошная команда,чо)))

[DreamTeam]

14 часов назад, Лич сказал:

А при чём тут кино вообще?

 

Потому, что ты же утверждал, что Лауда без всех происшествий был бы легендой, твой пример!

А такие Кино, показывают что это не так! Ибо  добавляют легендарности многократно,изображая именно героическое превозмогание страданий за красных, ну и чтобы помнили и всё такое. А для тех кто вообще не смотрит Ф1- это теперь почти икона, даже гуглить несведующим теперь не надо - чистый хайп!  Лауду подняли не слабо в отличии от других пилотов, посредством кино продлив "легендарность".

И я задал простой вопрос - как думаешь, почему за 30 лет (!) не сняли ничего пафосного про самого легендарного пилота Ф1 - А. Сенну???? Не ездил за феррари??

А про МШ? Потому что ещё жив?

Ну ладно, бог с ними с киношниками. Вопрос проще - кто из гонщиков НЕ феррари, НЕ погибших на трассе с количеством побед менее 7 стал легендой???

То бишь пока феррари и/или смерть не разлучит нас? Или как?

 

И вот на фоне всего этого пафосно траурного "беспредела", многие из Вас считают Чемпионов мира не достойными уровня своих отцов, только за условную легендарность их папаш? Пффффф........

[Лич]

50 минут назад, DreamTeam сказал:

Потому, что ты же утверждал, что Лауда без всех происшествий был бы легендой, твой пример!

А такие Кино, показывают что это не так! Ибо  добавляют легендарности многократно,изображая именно героическое превозмогание страданий за красных, ну и чтобы помнили и всё такое. А для тех кто вообще не смотрит Ф1- это теперь почти икона, даже гуглить несведующим теперь не надо - чистый хайп!  Лауду подняли не слабо в отличии от других пилотов, посредством кино продлив "легендарность".

У тебя всё перепутано. Это кино снято потому что Лауда стал легендой. За свой пилотаж, работу на тестах. Тоже самое с Простом без всяких пожаров. И Сенна легендой был при жизни. А кому-то и разбиться на трассе (хоть на Феррари, хоть на чем ещё) не поможет чтоб стать с ними на один уровень.

Ну ещё кино снято потому что сюжет для массового зрителя подходит (я его правда не видел и потому сам сюжет не знаю, но по реальным событиям перспективнее, чем в случае Сенны).

Изменено 09.09.2020 02:40 пользователем Лич

[kiry]

В 07.09.2020 в 23:22, mclaren az сказал:

А ниче что болид 20 строили под Шарля? ну Зак говорил что Федор помог с обратной связью,и поэтому болид 19 года получился лучше. Да и Мак тут не причем. Там много факторов. У вас и мотор свой и бюджет в 2 раза больше. Ведра строите исключительно по своей вине. 

Болид под Себушку прежде всего. О чем не раз говорилось. И построен на основе 2017 года. Когда Шарля и близко не было. Про Федора и обратную связь смешно. Все помнят божественное шасси на GP2  движке... Федор Мак на дно тащил своей связью )))

[leonid84]

Через 2 недели 25 лет, как смотрю Ф-1

 

Дожил до того, что гонку Ф2 жду с намного большим интересом. Там есть один прекрасный юноша, который ещё возбуждает моё сознание.

Всё, что писал о Феррари осенью 2018-го и в начале 2019-го, сбылось. Но, вероятно, будет ещё хуже. Некомпетентный человек во главе коллектива - это медленное уничтожение коллектива. Маленький хиреет быстрее, большой - дольше. На самом деле конвульсии красных в Q1 - это удовольствие. Месть за всё, что было сделано в последние 2 года. Месть за всех, кто ушёл, за Маурицио, - за всех. Маттиа - это Робеспьер.  

"...давайте, и дастся вам: мерою доброю, утрясенною, нагнетенною и переполненною отсыплют вам в лоно ваше; ибо, какою мерою мерите, такою же отмерится и вам"

Робеспьера казнили на Place de la Concorde. На этой площадь находится Federation Internationale de I'Automobile. 

 

[Кофеман]

Не будучи историком Ф1 и Феррари в частности, внезапно узнал что Тодт пришел в команду в 1993. Почему то создаётся ложное впечатление, что Тодт появился вместе с Шумахером в  1996 и уже к 2000 была создана победоносная команда.

А оказывается все нет так красиво и просто.

 

[Lazy Bones]

«Для тех, кто любит „Феррари“, а я очень люблю „Феррари“, пришёл момент, когда лучше помолчать»