gp2

Часть книг забрали. Оставшиеся на данный момент книги по Формуле-1 и автоспорту, которые можно приобрести по вполне разумным ценам. При заказе нескольких книг, естественно получается экономия на пересылке. Можно писать и через личные сообщения: при реальном интересе договоримся. Также готов рассмотреть варианты обмена.

Вот известный мне на данный момент перечень любительских переводов и проектов переводов книг: https://cloud.mail.ru/public/7Vpx/UfyBszdig Повторюсь, что все завершенные переводы, кроме может быть, 2-3, можно найти в интернете. Книга про Джима Кларка будет чуть позже. По остальным, не законченным, сказать ничего не берусь, поскольку большинство проектов сейчас стоят на месте. По мировым меркам это, конечно, очень мало, но для любительского уровня и достигнутое далось непросто. Спасибо всем, кто принимал и принимает участие в подобных проектах! P.S. Сюда можно добавить фрагменты переводов из книги Марка Уэббера, но это уже следующая редакция.

После ряда соответствующих действий я нигде не скрываю свое отношение к некоторым личностям. И к тому же Пересу теперь отношение тоже негативное окончательно, когда он просто отрулил в машину Сироткина, испортив ему всю гонку. Но они тоже составная часть гонок....

Жиль Вильнёв. Маленький принц. ("АМС", 1993, N8) Ссылка: http://yadi.sk/i/gCj673gpiGRtKg

Может быть, тема и не станет очень активной, но привлечет к себе внимание хотя бы некоторых людей, которых заинтересует данное направление. В конце прошлой недели я попробовал составить список известных мне книг, которые были куплены, обработаны и переведены любителями и поклонниками автоспорта. Почти все завершенные проекты можно найти в интернете, в том числе и на данном форуме. Перечень этих перевод постараюсь привести завтра, а также тех, которые начаты, но не окончены по разным причинам: в частности, процесс это не быстрый, требующий достаточно много времени, и местами весьма накладный в финансовом плане. Но на настоящее время были сделаны переводы книг с английского, немецкого, французского языков. Также 1-2 человека с данного форума переводят новости и статьи с итальянского языка. *** Скажу, что сейчас готов перевод ещё одной книги, про Джима Кларка, который пока не опубликован, но в этом году это будет сделано. Также есть ситуации, когда кому-то нужны оригиналы книг для каких-то своих целей, изучения, прочтения : можно ими меняться или пробовать приобретать совместно, в т.ч. для возможного будущего перевода.

Михаэль Шумахер, "АМС", 1993, N4. Ссылка: http://yadi.sk/i/X78H6Vp1skpI8g *** Нужны желающие для оформления в красивом виде ранее переведенной хорошими людьми и размещенной на форуме в 2008 году книги про Михаэля: "Заря карьеры гонщика". Все исходные материалы (текст и фото) предоставлю.

Тот, кто проплачен Heinekkenoм. И который решил поговорить о справедливости правил в Монце. Думаю, подсказок достаточно:)

По Пересу согласен! По Гросжану все же не настолько, но бывает банально потеря концентрации и/или усталость. Но иногда и пыл. Вот упертого нужно было уже пару раз лишать права стартовать - это факт.

Хам он, как и упертый. Вот и всё.

Немного нестандартный, но все-таки перевод. Собрал в один файл цикл отрывков перевода книги Энцо Феррари "Мои дьявольские забавы", которые были опубликованы в журналах "АМС" за 1991 год (номера 1-5) Ссылка: http://yadi.sk/i/nxCSg24gYpPzuA В интернете именно в таком виде этого перевода не было, да и не будет лишним повторить. Жаль, что конкретный автор перевода не был указан. Может быть, кому-то интересно найти оригинал книги?

Что же. Всё, что хотел, написал выше. Добавлю, что как болельщику, мне жаль, если выйдет так. Ибо после всех бед - к RBR и зеленым со своим упертым только отвращение. Но это решение пилота.

Макс Ферстаппен: Наказания должны быть справедливыми http://www.f1news.ru/interview/max_verstappen/131767.shtml Простите за сленг, но "поржал" над заголовком. "Чья бы корова мычала"..., как говорят у нас.

RaiUno, 2007, последний круг: http://yadi.sk/i/ZtQ-2IPbh5be4g Ретро, так ретро, 2001-ый: http://yadi.sk/i/14OXmHED01liSA "Автоспорт",2001, N4: Супер-ретро "Автоспорт", 2003, N5: Хорошего понемногу:) Итак минут 30-40 на всё ушло:) Где-то должно быть ещё интервью из ранних:)