gp2

Понял.

Когда надо, и вторые пилоты побеждали. Уж не говоря про Эдди, который вообще боролся за титул до последней гонки сезона. Но это даёт результат. Пилоты, по сути, НАЕМНЫЕ работники. Да, временами не эстетично: но тут либо так, либо никак. Арривабене тоже немного увлекся равноправием, увы, а мог сделать результат. (Сейчас McLaren в этой ситуации, и уже упустили по очков 20 для КАЖДОГО из пилотов, кубок утащат, думаю... А вот как повернется расклад в середине сезона за титул - не знаю.) Россу, правда, дали время построить связи, структуру. И это заработало. Как потом и в Mercedes. Кстати Мерседес уже чуть быстрее в средне в квалификациях, в гонках пока ещё по разному бывает, к счастью. Даже газировку с хамом-одиночкой не можем одолеть - это вот плачевно.

Тем не менее в момент обратного размена до Кими осталось 2,5 секунды. Хотя обгона бы скорее всего не вышло бы. Ну вот вы - босс команды. Реально бы изначально не стали разменивать позиции?

Единственный нормальный товарищ, Ньюи от них ушёл. И все идет пока ещё не так и плохо, но газировка выдыхается. Официальный протест на Расселла. Постоянные жалобы на McLaren. Хотя сами имеют 1 (а то и 2) проплаченных титула, и один, подаренный Маси, за что последний поплатился должностью.

Исключительно прерогатива Вассера. Чем оперативнее пилоты получают жесткие приказы, тем лучше. Не хватает порядка времён Росса Брауна. Банального порядка. В обратной смене уже не было смысла (там Хэм был уже в 2,4, а после смены стало 3,0), кроме как восстановить статус кво. Классика, когда недовольны все. Пропусти Леклер сразу (не факт, что был бы обгон), но в секунду бы Хэм заехал.

Не болельщик ни команды, ни пилотов, но молодцы! "Тапка" хорошо сегодня заставили понервничать. *** И руководитель молодцом https://www.f1news.ru/news/f1-181643.html *** Газировка стала грязной командой совсем. Одно чемпионство проплатили перерасходом средств (что сказалось и дальше), другое Масси принёс. DC вовремя ушел от них. Ньюи не успел.... но когда понял, что там муть, тоже ушел. **** Мне в принципе, всё равно, кто из двоих, конечно, микро-надежда теплится, что Ferrari поедут. Но как-то вот не идёт у них.

Идеально как было начисление первой шестерке, супер! И система 10-6-4-3-2-1 (9-6-4-3-2-1) была отличная! Лично я скучаю по тем временам! А сейчас почти как в баскетболе... очень много лишнего. Про непонятные спринты я вообще молчу

Это какая книга про Mercredes? Нужны только на русском языке!

Вот те на. Очередные книги про Ferrari. Где хоть одна про ЛЮБУЮ другую команду?

И постоянно видим их несовершенство. Я лично давным давно предлагаю наказывать не секундами, а местами на финише (минус 1 место, минус 3 места, минус 5 мест) или вычитанием очков (минус 3 очка, минус 5 очков, минус 10 очков). В квалификации же бывает такое иногда. Так пора решиться сделать в гонках. Иными словами, штраф должен быть таким, что его не вернуть полностью на трассе, а только можно минимизировать. Вот тогда, возможно, это будет работать.

А! Ну 1 раз 1 пилот набрал-таки! Молодец. Я хуже слежу за современной Ф-1. Попустил.

Очередная известная всем лазейка. когда гонщик тянет до финиша или до пит-стопа наложенный штраф. Нужно четко ввести инструкцию - отстоять штраф в течении 2 кругов после после вынесения штрафа. Тогда не будет очередных игрищ. Но вся Ф-1 стала настолько штрафной, что лучше бы вообще убрали многие штрафы, но в случае грязного пилотажа сразу бы давали дисквалификацию на 1 гонку. А не ждать этих чудесных 12 баллов, которые, наверное, никто так и не наберет.

Пейс-кар испортил окончательно гонку Ferrari! Тапку помог тоже. Да это не очень много, но я помню Сочи, что он там тоже вроде и поднялся чуть-чуть, а очки в итоге были важнейшие... Он и Норрис - антигерои. Для Норриса - это уже как традиция - создавать проблемы команде, ну и самому себе.

Скотство.

Кстати я только сейчас понял, на что ты, возможно, обиделся. Про жевать это я писал относительно себя. Иногда лучше вообще ни о чем не говорить, ибо кто хочет, тот и сам найдёт. Но иногда хочется чем-то порадовать, своего рода эксклюзивом, а получаешь... то, что имеем.