Scuderia Ferrari

[jals]

Только что, Lonesome сказал:

Я вот давал Ферстапену 30% на 2020 год. Но сейчас я ему дам только 5%. У нас 0%. 

Это все DAS?)

Ну вот сегодня Албон быстрее Лью на C2

[Zena]

Вот в ВК взято, хз чо как работает) 

http://

 

Картинка

Изменено 20.02.2020 15:11 пользователем Zena

[Кофеман]

Только что, Lonesome сказал:

Так у нас не было революции. Адаптация машины 2018 года под регламент с дальнейшим смещением в сторону низкого а/д сопротивления. Просто в 2018 году за счет разных аэродинамических элементов удавалось найти баланс. И то, далеко не всегда. Машина 2018 года как по мне концептуально более слабая, чем машина 2017 года. 

И где в 2020 году революция? Попытка исправить проблемы и увеличить прижим. Без этого ничего бы не светило. 

Попытка создать проблемы, попытка их исправить.

Хорошую 2017 бросили, почему кстати?

 2018 слабее, 2019 исправить 2018, 2020 сделать прижим, чтобы как у других, на неудачно исправленной в 2019 машине 2018. Калейдоскоп какой-то.

Глядя на новую приблуду Мерса, как то особенно верится про их слова, что над машиной 2020 они начали работать уже в 2018.

[Peresvet]

4 минуты назад, jals сказал:

Это все DAS?)

Ну вот сегодня Албон быстрее Лью на C2

 

Нет, у Мерседеса куда более совершенная система доминирования. Сокращенная аббревиатура - FIA.

[VOlsenRAI]

5 минут назад, jals сказал:

Это все DAS?)

Ну вот сегодня Албон быстрее Лью на C2

без нее вчера Льюис на нарде 16...

[Lonesome]

Только что, Rookie сказал:

Попытка создать проблемы, попытка их исправить.

Хорошую 2017 бросили, почему кстати?

 2018 слабее, 2019 исправить 2018, 2020 сделать прижим, чтобы как у других, на неудачно исправленной в 2019 машине 2018. Калейдоскоп какой-то.

Глядя на новую приблуду Мерса, как то особенно верится про их слова, что над машиной 2020 они начали работать уже в 2018.

Ты не всегда можешь выбрать самый оптимальный путь. Машина 2018 года была хороша и при неизменном регламенте все у нас было бы нормально. Но причина всех перемен именно в регламенте 2019 года. И да, машина 2019 года это не попытка исправления, это дальнейшее развитие машины 2018 года но в новом регламенте. Ключевая для нас проблема как по мне, что мы для регламента 2019 года выбрали не ту базу. Именно по этому я писал еще раньше, что в 2020 году нам ничего не светит, слишком поздно все менять перед 2021 годом. Остается только отбыть номер в 2020 году и основательно подготовится к 2021 году. Потому-что, если мы еще раз такие ошибки допустим, то  потеряем уже не два года, а наверное где-то пять. 

[Xidion]

3 минуты назад, Peresvet сказал:

Сокращенная аббревиатура - FIA.

А разве не ФИА в пролом году дала Феррари зеленый свет на читерство? А когда все вскрылось просто наложило на Феррари смешной штраф!

[AlexBloody]

1 минуту назад, Xidion сказал:

А разве не ФИА в пролом году дала Феррари зеленый свет на читерство? А когда все вскрылось просто наложило на Феррари смешной штраф!

Я такое могу сказать только про Мэрс и шинные тесты.

[dk_1]

5 минут назад, Lonesome сказал:

Ты не всегда можешь выбрать самый оптимальный путь. Машина 2018 года была хороша и при неизменном регламенте все у нас было бы нормально. Но причина всех перемен именно в регламенте 2019 года. И да, машина 2019 года это не попытка исправления, это дальнейшее развитие машины 2018 года но в новом регламенте. Ключевая для нас проблема как по мне, что мы для регламента 2019 года выбрали не ту базу. Именно по этому я писал еще раньше, что в 2020 году нам ничего не светит, слишком поздно все менять перед 2021 годом. Остается только отбыть номер в 2020 году и основательно подготовится к 2021 году. Потому-что, если мы еще раз такие ошибки допустим, то  потеряем уже не два года, а наверное где-то пять. 

 

Мне кажется, у инженеров Феррари все же больше возможностей для анализа возможных вариантов и выбора объективно или субъективно правильного решения.

А в сухом остатке регламент и чемпионство в 2014-20 оплачен по принципу «все включено», так что не стоит особо переживать из-за поражений нашей команды, это бессмысленно. Я бы предложил радоваться хорошим результатам, когда их удается получить.

[Кофеман]

5 минут назад, Peresvet сказал:

Ошибочная точка зрения. Почему все шарлефилы считают, что если я не болею за Шарля, то топлю за Себа? У меня нет к ним ни явного негатива, ни явного позитива. Оба приятные люди, на вид, зачем мне кого то из них хейтить и между ними обязательно выбирать? Это забота Бинотто. Но и это разбирали. Нет у Феррари других логичных вариантов сейчас. 

Ты вот серьезно сейчас?  И именно ты?

Почему праведные болельщики Феррари считают, что если я болею за Шарля, то фоблю Себа? У меня к нему нет негатива, хотя позитива впрочем тоже. Нормальный гонщик и напарник, и ты не найдешь у меня ни одного высказывания, где бы я высказался уничижительно о нем. Но... вопли о том какой я мерзкий и хейтер Себушки в этой теме раздаются регулярно.

А то что я не болею за Феррари, ну так я не за одну другую команду тоже не болею , но осознаю, что никак на сложившуюся ситуацию не влияю. До 2024 так до 2024. Вон мне сегодня еще одна пИчалька подкатила с этой проклятой цифрой 2024 и ужасной Хондой. 

Надеюсь хоть мою не любовь к Хонде ты разделяешь, а не осуждаешь?

[Peresvet]

3 минуты назад, Rookie сказал:

Ты вот серьезно сейчас?  И именно ты?

Почему праведные болельщики Феррари считают, что если я болею за Шарля, то фоблю Себа? У меня к нему нет негатива, хотя позитива впрочем тоже. Нормальный гонщик и напарник, и ты не найдешь у меня ни одного высказывания, где бы я высказался уничижительно о нем. Но... вопли о том какой я мерзкий и хейтер Себушки в этой теме раздаются регулярно.

А то что я не болею за Феррари, ну так я не за одну другую команду тоже не болею , но осознаю, что никак на сложившуюся ситуацию не влияю. До 2024 так до 2024. Вон мне сегодня еще одна пИчалька подкатила с этой проклятой цифрой 2024 и ужасной Хондой. 

Надеюсь хоть мою не любовь к Хонде ты разделяешь, а не осуждаешь?

 

Нелюбовь к Хонде - это похвально.  

[Peresvet]

14 минут назад, VOlsenRAI сказал:

без нее вчера Льюис на нарде 16...

Тестируют, но думаю с FIA и Мерседес примут половинчатое решение. Льюису поставят, а Боттасу нет.  

[Кофеман]

8 минут назад, Lonesome сказал:

Ты не всегда можешь выбрать самый оптимальный путь. Машина 2018 года была хороша и при неизменном регламенте все у нас было бы нормально. Но причина всех перемен именно в регламенте 2019 года. И да, машина 2019 года это не попытка исправления, это дальнейшее развитие машины 2018 года но в новом регламенте. Ключевая для нас проблема как по мне, что мы для регламента 2019 года выбрали не ту базу. Именно по этому я писал еще раньше, что в 2020 году нам ничего не светит, слишком поздно все менять перед 2021 годом. Остается только отбыть номер в 2020 году и основательно подготовится к 2021 году. Потому-что, если мы еще раз такие ошибки допустим, то  потеряем уже не два года, а наверное где-то пять. 

Но при этом в 2020 поменяли так, что по полдня ковыряются в двигателе, пока другие наматывают круги. Если были проблемы с охлаждением в 2019, то их решением это еще больше заузить машину и сделать охлаждение более экстремальным.

Да у Феррари был большой жор резины, но почему решение этой проблемы в копировании чужой узкой жопы и создании проблем с двигателем? Разве у Макларен проблемы с износом резины были такие уже серьезные в 2019, а их задница была феноменально узкой?

[Peresvet]

4 минуты назад, Rookie сказал:

Но при этом в 2020 поменяли так, что по полдня ковыряются в двигателе, пока другие наматывают круги. Если были проблемы с охлаждением в 2019, то их решением это еще больше заузить машину и сделать охлаждение более экстремальным.

Да у Феррари был большой жор резины, но почему решение этой проблемы в копировании чужой узкой жопы и создании проблем с двигателем? Разве у Макларен проблемы с износом резины были такие уже серьезные в 2019, а их задница была феноменально узкой?

 

Ну вообще то у Мака все еще хуже было с резиной чем у Феррари и РБ, и пилоты отмечали эту как одну из основных проблем. При прочих равных(мы не берем подгон резины под параметры машины Мерседеса) всех упирается в прижим и подвеску. У нас прижима было побольше, как и у РБ, потому и проблем было меньше. В тоже время у них было лучше чем у остальных. В общих чертах по той же причине.

 

Смотрю тесты. Феррари вообще на газ нигде не жмет практически. В общем пока даже не начинали ехать. Где то в отсечку, где то вообще на педаль не жмут, а едут накатом.

Изменено 20.02.2020 15:34 пользователем Peresvet

[Кофеман]

1 минуту назад, Peresvet сказал:

В общем пока даже не начинали ехать. 

По сравнению с предыдущим стоянием в боксах, сейчас очень даже едет.  Прогресс. 

[Ibra]

5 minutes ago, dk_1 said:

 

Мне кажется, у инженеров Феррари все же больше возможностей для анализа возможных вариантов и выбора объективно или субъективно правильного решения.

А в сухом остатке регламент и чемпионство в 2014-20 оплачен по принципу «все включено», так что не стоит особо переживать из-за поражений нашей команды, это бессмысленно. Я бы предложил радоваться хорошим результатам, когда их удается получить.

 

Свечку наверное держали в момент заключения сделки между Mercedes и FIA? А может все куда гораздо проще, нет?

Может, все таки, возможно представить такую опцию, в рамках которой люди просто работают очень хорошо и профессионально, при хорошем бюджете, - нет?

Что действительно может иметь место, так это то, что перед регламентом 2014-2020 Mercedes вбухал огромные инвестиции и по итогу получил "все включено" - ничего зазорного в этом нет.

Вспомните, кто больше всех кричал о необходимости перейти на гибридные технологии в 2012-2013 гг.? Не Renault ли, а Ferrari и прочие разве не знали, о новом регламенте?

Поэтому, все эти рассуждения о "некой проплате" FIA, на мой скромный взгляд, не имеют под собой никакой почвы, т.к. по итогу получилось так, что именно Mercedes подготовился к этому регламенту лучше всех.

Сейчас никому не мешает (в особенности Ferrari и Red Bull) также вбухать большие инвестиции в регламент 2021-2025 гг. Да я уверен, что эти команды этим занялись уже давно.

А что произойдет, если Mercedes и в 2021 торпеду выпустит? Что тогда? Кто в этом будет виноват? Сам Mercedes? FIA? Другие команды? Звезды? Молекулы? Динозавры 65 млн. лет назад? Кто?

Работать нужно - добросовестно. И если есть при этом хорошие деньги - у вас все карты на руках, а деньги и мозги у вас точно есть.

[Сочинец]

1 час назад, Джентльмен Удачи сказал:

Заходишь почитать новости про Феррари, а тут как всегда, обо всем, кроме Феррари, да ещё и как обычно в срачной форме

Можно подумать, что ты сюда именно о Феррари узнать заходишь

[Peresvet]

14 минут назад, Ibra сказал:

 

Свечку наверное держали в момент заключения сделки между Mercedes и FIA?

 

Да. 

[VOlsenRAI]

19 минут назад, Сочинец сказал:

Можно подумать, что ты сюда именно о Феррари узнать заходишь

Где-то же надо собираться всем вместе. Чат форума. 

[Danily4]

55 минут назад, Zena сказал:

Вот в ВК взято, хз чо как работает) 

http://

 

Картинка

Так вот жеж есть живая фото:

Изменено 20.02.2020 16:02 пользователем Danily4

[enisei]

29 минут назад, Ibra сказал:

люди просто работают очень хорошо и профессионально

Надо еще на ФИАшном уровне свою работу защитить, или оттормозить конкурентов. А с этим у "Феррари" большие проблемы.

Вырвешься ты вперед на какой-то разработке, а тебе запрет выкатят. Конкурентам же при спорной разработке дадут зеленый свет.

Казалось, ты очень хорошо и профессионально поработал. Но если бы всё было так просто.

[ogonek]

4 минуты назад, enisei сказал:

Надо еще на ФИАшном уровне свою работу защитить, или оттормозить конкурентов. А с этим у "Феррари" большие проблемы.

Вырвешься ты вперед на какой-то разработке, а тебе запрет выкатят. Конкурентам же при спорной разработке дадут зеленый свет.

Казалось, ты очень хорошо и профессионально поработал. Но если бы всё было так просто.

Почти весь сезон с нелегальным двиглом катали,даже очков не лишили.

Вы много кушать хотеть.

[AlexBloody]

6 минут назад, ogonek сказал:

Почти весь сезон с нелегальным двиглом катали,даже очков не лишили.

Вы много кушать хотеть.

Ух и зажрались вы.

[Blakk]

47 minutes ago, Ibra said:

 

Свечку наверное держали в момент заключения сделки между Mercedes и FIA? А может все куда гораздо проще, нет?

Может, все таки, возможно представить такую опцию, в рамках которой люди просто работают очень хорошо и профессионально, при хорошем бюджете, - нет?

Что действительно может иметь место, так это то, что перед регламентом 2014-2020 Mercedes вбухал огромные инвестиции и по итогу получил "все включено" - ничего зазорного в этом нет.

Вспомните, кто больше всех кричал о необходимости перейти на гибридные технологии в 2012-2013 гг.? Не Renault ли, а Ferrari и прочие разве не знали, о новом регламенте?

Поэтому, все эти рассуждения о "некой проплате" FIA, на мой скромный взгляд, не имеют под собой никакой почвы, т.к. по итогу получилось так, что именно Mercedes подготовился к этому регламенту лучше всех.

Сейчас никому не мешает (в особенности Ferrari и Red Bull) также вбухать большие инвестиции в регламент 2021-2025 гг. Да я уверен, что эти команды этим занялись уже давно.

А что произойдет, если Mercedes и в 2021 торпеду выпустит? Что тогда? Кто в этом будет виноват? Сам Mercedes? FIA? Другие команды? Звезды? Молекулы? Динозавры 65 млн. лет назад? Кто?

Работать нужно - добросовестно. И если есть при этом хорошие деньги - у вас все карты на руках, а деньги и мозги у вас точно есть.

проблема Феррари-это итальянский стиль управления

при Тодде-Брауне был совсем другой компот, отсюда и результаты, даже при Лауде был другой расклад, но сейчас ставка сделана на итальянские кадры, а там все сложно. 
Может инженеры и супер, но менеджмент а ля итальяно это что т с чемто, когда смысл существования менеджера в том-что бы избежать ответственности и переложить всю вину на других.

[Xodus]

17 минут назад, ogonek сказал:

Почти весь сезон с нелегальным двиглом катали,даже очков не лишили.

Вы много кушать хотеть.

один уже приутих как судом запахло.