McLaren Racing (02.02.2014 - 10.04.2015)

[Аноним]

125 сил, это они его установить или подключить забыли? Тогда да, на исправление токен не нужен

Скорее по политкорректным намекам в стиле нестандартно спроектированный, они думают на тему, а нельзя ли его отключить нафиг, а то только коленвал тормозит. Глядишь на это токенов то и не надо. А прибавка +125.

[ElioDeAngelis]

В том то и печаль, что слышно словоблудие и ничего кроме словоблудия, хотя нет, бывают еще обещания, правда они почему-то не сбываются... Складывается впечатление, что команда знает в чем проблема, но не знает как ее решить, отсюда в словах никакой конкретики, только пустые лозунги, сравни российским политикам на кануне выборов ((

Как думаешь, каков % того, что чудо таки произойдет, а насколько оно будет чудным?

согласен, в команде знают в чем проблема, но суть в том что решить ее уже невозможно, на это нужно время хотя бы к началу сезона 2016 года...

а процент чуда к Барселоне - нулевой, если конечно чудом считать борьбу за подиумы, а так до конца сезона возможно получиться выйти на тот уровень чтобы побороться за очки, и иногда опережать Индию, Лотусы, Торроросят...

[cosmi]

согласен, в команде знают в чем проблема, но суть в том что решить ее уже невозможно, на это нужно время хотя бы к началу сезона 2016 года...

а процент чуда к Барселоне - нулевой, если конечно чудом считать борьбу за подиумы, а так до конца сезона возможно получиться выйти на тот уровень чтобы побороться за очки, и иногда опережать Индию, Лотусы, Торроросят...

если

Главной проблемой является нестандартно спроектированный “Хондой” модуль MGU-K, которая должна быть решена без использования токена на доработку мотора.

перепроектировать модуль MGU-K, на мой взгляд, не так уж много времени и надо! :blush:

тем более, если уяснили суть проблемы!

про токены, вообще не понятно!!

что, жаль токенов на 125 лошадок?! :newconfus:

по моему, это очередная муть от журналюг!!

[First Lady]

если

перепроектировать модуль MGU-K, на мой взгляд, не так уж много времени и надо! :blush:

тем более, если уяснили суть проблемы!

про токены, вообще не понятно!!

что, жаль токенов на 125 лошадок?! :newconfus:

по моему, это очередная муть от журналюг!!

Муть, при том большая. У них мощность занижена на 125 (как изчислили?) л.с., но будут сохранят токенов. Зачем? Компот сделают осенью?

[Vt12]

про токены, вообще не понятно!!

Будут значит на надежность давить.

[Джентльмен Удачи]

если

перепроектировать модуль MGU-K, на мой взгляд, не так уж много времени и надо! :blush:

тем более, если уяснили суть проблемы!

про токены, вообще не понятно!!

что, жаль токенов на 125 лошадок?! :newconfus:

по моему, это очередная муть от журналюг!!

Что непонятного то, переделать MGU-K можно без использования токенов, для обеспечения надежности, токены будем тратить на другое

[Ferdi]

если

перепроектировать модуль MGU-K, на мой взгляд, не так уж много времени и надо! :blush:

тем более, если уяснили суть проблемы!

про токены, вообще не понятно!!

что, жаль токенов на 125 лошадок?! :newconfus:

по моему, это очередная муть от журналюг!!

Как я это понимаю. Они разместили этот блок в таком месте где он перегревается и не как у всех, чтобы переместить его баллов тратить не надо, но места нет, размер ноль не позволяет. Дилемма - или ухудшить аэродинамику, но относительно быстро получить машину, набирающую очки или решить проблему с теплоизоляцией, неопределённое время перебирать разные материалы и их форму и добиться максимума. А по мощности наверное так и есть, весь ERS - 160 сил, неработающий MGU-K может где-то минус 125 и есть.

[Аноним]

но будут сохранят токенов. Зачем? Компот сделают осенью?

С одной стороны весь MGU-K всего 5 токенов. Если они есть - чего бы не потратить.

С другой основная задача - движок следующего года и в нем MGU-K менять можно, а вот клапана, распредвал, шатуны и пр. уже нет.

Поэтому пока можно обойтись без токенов нужно обходиться без них. Пока обкатываешь решение на следующий год. До того когда поймешь, что надо заменить из незаменяемого в следующем году (если это возможно) растрата токенов -рубить сук на котором сидишь.

Тем более если действительно подходит вариант с надежностью.

[Джентльмен Удачи]

Как я это понимаю. Они разместили этот блок в таком месте где он перегревается и не как у всех, чтобы переместить его баллов тратить не надо, но места нет, размер ноль не позволяет. Дилемма - или ухудшить аэродинамику, но относительно быстро получить машину, набирающую очки или решить проблему с теплоизоляцией, неопределённое время перебирать разные материалы и их форму и добиться максимума. А по мощности наверное так и есть, весь ERS - 160 сил, неработающий MGU-K может где-то минус 125 и есть.

про это вообще нет в статье

[Николай + 2]

почитал... Придется ждать Барселоны в надежде увидеть что Макларен наконец сможет пролезть во второй сегмент квалы и побороться в гонке где-то поближе к середине пелотона

Муть, при том большая. У них мощность занижена на 125 (как изчислили?) л.с., но будут сохранят токенов. Зачем? Компот сделают осенью?

Можно, конечно и "ждать" компоту к осени. А вот одна моя знакомая твердо убедилась, чтоб лучше ждать, "надо ж дать."

А токены, да хрен с ним (и) имя на кону.

[AGSyar]

согласен, в команде знают в чем проблема, но суть в том что решить ее уже невозможно, на это нужно время хотя бы к началу сезона 2016 года...

Кто сказал, что невозможно?

а процент чуда к Барселоне - нулевой, если конечно чудом считать борьбу за подиумы, а так до конца сезона возможно получиться выйти на тот уровень чтобы побороться за очки, и иногда опережать Индию, Лотусы, Торроросят...

К Барселоне - может и нет (в плане подиумов), а к конце сезона - всё возможно. Посмотри хотя бы сезон 2004, для примера :bigwink:

[leonid84]

К Барселоне - может и нет (в плане подиумов), а к конце сезона - всё возможно. Посмотри хотя бы сезон 2004, для примера :bigwink:

2009-й - более близкий пример. К концу сезона вообще суперболид.

[cosmi]

2009-й - более близкий пример. К концу сезона вообще суперболид.

обладатель КК вообще то! :bleh:

в отличии ...!

[Антонио]

Народ, а что там с Де Врисом после вымученого на третий сезон титула в 2литровой Рено? На мороз?

[Барт Венегор]

Народ, а что там с Де Врисом после вымученого на третий сезон титула в 2литровой Рено? На мороз?

в ДАМС он в WSR вымучать титул попытается

а так ждём Вандорна ибо у АРТ видимо самовоз ибо иппонец рвёт фсех на тестах

[Peoplered]

125 сил, это они его установить или подключить забыли? Тогда да, на исправление токен не нужен Вся ERS порядка 160 лс.

Новость из разряда - Кто-то кому-то что-то сказал. Неизвестен ни источник этой информации, ни её достоверность, а вы ведетесь.

[derek]

Новость из разряда - Кто-то кому-то что-то сказал. Неизвестен ни источник этой информации, ни её достоверность, а вы ведетесь.

+1

Никто не может такую информацию точно знать. Никто кроме Хонды и команды, а они не будут такое рассказывать. Утка, и ничего более.

[Барон Самеди]

блин, почему везде где болельщики феттеля собираются, сразу срач начинается?

Жан Вальжан говорил - это страшные люди...))

[Sasha2141]

Самое обидное,что и за модуля MGU-K (если ето не утка)страдает вся команда.

[Sasha2141]

Нужно до начало 2016 года Брауна уговорить что бы стал тех.директором Макларена

[михаил34]

Самое обидное,что и за модуля MGU-K (если ето не утка)страдает вся команда.

И расход топлива огого.

[visitor]

И расход топлива огого.

Зато в поворотах все ровно .

[Sasha2141]

Зато в поворотах все ровно .

Легче не будет.

И расход топлива огого.

Причем на полной нажатой педали и машинка не едет

[Stargazer]

Скорее по политкорректным намекам в стиле нестандартно спроектированный, они думают на тему, а нельзя ли его отключить нафиг, а то только коленвал тормозит.

Как генератор работает что ли? (тут могла быть ну очень оригинальная шутка про то, куда уходит ток, но я не буду)

[Николай + 2]

Нужно до начало 2016 года Брауна уговорить что бы стал тех.директором Макларена

Категорически согласен! Но, извини, брат, я о другом.

«у разных трасс разные требования к машине»

http://www.f1news.ru/news/f1-102479.html

Ходооок, тьфу ты гадство, - Филооолог на.