Scuderia Ferrari

[Сергей Владимирович]

Пункт первый видоизменить:

Запрещается оспаривать достижения команды до 2006 года включительно и после 2010.

А между? Запой что ли был, поэтому оспаривать можно?

[SERB]

Опять троллингом попахивает, или мне уже начинает казаться? :dry:

Кто кого тролит-то? И почему этот вопрос задаётся здесь, а не в соответствующей теме?

[Террорист]

если переходят на кевларовую конструкцию шин 2012 года то минимальный вес болида был 640 кг(при металической 642кг)

...интересно уберут эти 2 кг до минимального веса,или будут нагружать машину 2013 до положеных регламента 642кг?

[Shenk]

Очень хочется к нам Эллисона... Точнее "хотелось" - так, наверное, правильнее...

Походу, наши так и не научились дорабатывать по мелочевке... Каждый год болид неплох, но в концовке, кроме 2010, сдают... С Ф150 был тока один косяк - хард, да и то потом разобрались с ним и если б не оффтротл-чит, то мы бы весь чемп смотрелись недурно, Ф2012 вообще пофиксили за 4 гонки топором и она поехала... в 2010 тоже первую модернизацию провалили, но потом, каким-то чудом вылезли снова... И щас в 2013 снова в начале чемпа при отсутствии явных читов у конурентов - можно было бороться за победу почти во всех гонках, но начинается модернизация по мелочи и мы снова с чупа-чупсом во рту... Я бы пилил этот болид только ради того, чтобы допилить и хрен с ним с титулом и хрен с ним с 2014, ведь им занимаются другие люди... А если щас провалим пару гонок и отставание будет катастрофическим, то я бы оставил какого-нидь одного основного инженера, а остальную команду составил из молодежи и пускай они грызут землю зубами и в кровь ссаживают ногти, но чтобы Ф138 в конце брала поулы и боролась за победы... Заодно и кадры проверили...

[Pnevmoslonic]

Ну и где здесь "комплексная проблема"? Одни "насиройки"...

Он сказал, что не не сработали, а не сработали столь Эффективно как ожидалось. Так что я придерживаюсь мнения, что тут был комплекс причин такого выступления(температура+настройки и тд). Если уже мы заимели стабильный такой темп относительно соперников, что мы увидим в германии, тогда паника и совсем недалеко будет до стопочки с хлебушком над титулом.

Не за что.

[Айс]

Это вообще-то не меняет, что шины взрываются у представителей одних и тех же команд

Кто привык тормозить позже и не может поменять стиль в экстремальных условиях нежной резины - страдает больше всего.

Команды пытаются мухлевать как могут, но ничего не меняется.

Ты прямо как флюгер - до сих пор не можешь решить кто больше виноват в том, что Пирелли облажались.

Сперва гонщиков обвинил.

Появились новости от Пирелли и ты сразу "я же говорил, что команды виноваты!"

Завтра Берни скажет что виноваты поребрики и ты снова скажешь "я так и знал"?

[Pnevmoslonic]

Да что тут спорить, вся формула 1 виновата в этой ситуации. Дает сложный заказ Пирелли и при этом не дает им нормально ее тестировать. Доигрались.

[Айс]

Уже. Истинные © феррофилы ещё в 2010 ушли *хнык-хнык*

Их же после 2005 и не оставалось никого?

[Xaoc]

Их же после 2005 и не оставалось никого?

с чего бы?

[SERB]

Их же после 2005 и не оставалось никого?

тебе виднее. Я на форуме только с 2009 года.

[leonid84]

Их же после 2005 и не оставалось никого?

Может всё-таки после 2006-го?

С другой стороны, когда я тут появился в конце зимы 2007-го шумофилов-феррофилов тут в избытке было. Я кстати до сих принадлежу к ним, просто веду себя спокойно. Ибо если выпью, то становлюсь буйным. Приходится терпеть, ибо выпить всё чаще и чаще хочется. Больше знаешь - крепче пьёшь.

[leonid84]

Ты прямо как флюгер - до сих пор не можешь решить кто больше виноват в том, что Пирелли облажались.

Сперва гонщиков обвинил.

Появились новости от Пирелли и ты сразу "я же говорил, что команды виноваты!"

Завтра Берни скажет что виноваты поребрики и ты снова скажешь "я так и знал"?

А ты не заметил, что я и поребрики упоминал в качестве предположения?

Признание Пирелли не отменяет того, что у этой четвёрки уже были проблемы с износом резины либо по ходу этого ГП, либо по ходу этого сезона. Команды со своими резинопожирателями мухлевали с настройками. Вот и доигрались до бомбажа. Или тебе до сих неясно, что команды тесно связаны с пилотами?

Глаза просто шире открывать надо, а не зацикливаться в метании дерьма исключительно в сторону Пирелли.

[Fixxxer89]

Глаза просто шире открывать надо, а не зацикливаться в метании дерьма исключительно в сторону Пирелли.

Зачем? Вышеперечисленное не отменяет фэйла Пирелли на уровне мишленовского США-05.

[leonid84]

Зачем? Вышеперечисленное не отменяет фэйла Пирелли на уровне мишленовского США-05.

Что объединяет оба случая - не столько ляпы с резинами в отдельно взятых командах, сколько попытка резинопроизводителя использовать эти события в качестве инструмента шантажа. Мишлен только хамоватее вёл себя.

[Илья]

Очень хочется к нам Эллисона... Точнее "хотелось" - так, наверное, правильнее...

Походу, наши так и не научились дорабатывать по мелочевке...

а причем здесь Эллисон, если Ренотус при нем вторую половину сезона стабильно сливал?

Концептуально он силен, а вот в плане развития особых успехов не было.

[First Lady]

а причем здесь Эллисон, если Ренотус при нем вторую половину сезона стабильно сливал?

Концептуально он силен, а вот в плане развития особых успехов не было.

или деньги?

Смотря на героических усилии и провалы Феррари в доработке уже 4-й сезон, можно задуматься что лучше - имет хорошую базисную концепцию или весь сезон доработывать плохую.

[Илья]

или деньги?

Смотря на героических усилии и провалы Феррари в доработке уже 4-й сезон, можно задуматься что лучше - имет хорошую базисную концепцию или весь сезон доработывать плохую.

я б, конечно, без раздумий махнул Томбасиса и Фрая на Эллисона, но и делать из него мессию не стоит.

Разумеется, иметь хороший базис лучше. Это также очевидно как то, что лучше иметь супермашину и среднего пилота чем отличного гонщика на слабой технике.

[Fixxxer89]

Смотря на героических усилии и провалы Феррари в доработке уже 4-й сезон, можно задуматься что лучше - имет хорошую базисную концепцию или весь сезон доработывать плохую.

Ну, в 2010 к титулу было чуть ближе, чем в 2012...

[First Lady]

Ну, в 2010 к титулу было чуть ближе, чем в 2012...

Кого устроивают 95 или 90 % от титула?

[Shivany]

Расследование серии загадочных разрывов покрышек на Гран-при Великобритании, которое по горячим следам провели специалисты компании Pirelli, выявило шокирующие факты: оказывается, команды сплошь и рядом нарушали инструкции и рекомендации шинников - вот эта самодеятельность и привела к таким драматическим последствиям!

Перечень нарушений Pirelli привела в специальном пресс-релизе. Во-первых, команды, на машинах которых возникли разрывы шин (Ferrari, McLaren, Mercedes, Toro Rosso), преднамеренно неправильно монтировали задние покрышки на дисках, а именно: устанавливали их зеркально так, что правая внешняя боковина становилась внутренней левой и наоборот. Делать это было нельзя, так как шины-2013 имеют асимметричную структуру и попросту не рассчитаны на такую замену (внешняя и внутренняя боковины выдерживают разные нагрузки). Во-вторых, названные команды преднамеренно использовали слишком низкое давление в шинах (оно было ниже значения, рекомендованного Pirelli), что делало режим их работы более напряженным. В-третьих, все четыре команды использовали предельные углы развала колес, что также противоречило рекомендациям шинников.

Еще один фактор, который не был решающим, но определенно мог усугубить ситуацию, - слишком грубое кербовое покрытие в быстрых поворотах трассы, особенно в четвертом повороте, где и произошло большинство разрывов шин. (Хоть в чем-то команды оказались не виноваты!) Однако с расслоением покрышек, которое наблюдалось на отдельных Гран-при ранее и на которое ссылались команды в попытке объяснить проколы, возникшая в Сильверстоуне проблема не имеет ничего общего - с указанным явлением Pirelli уже разобралась в лабораторных условиях.

Источник: http://www.abw.by/news/152039/

В общем, Леонид не так уж и неправ. То, что в командах меняли сторону установки было известно уже как минимум 3 гран-при тому, но почему-то Пирелли тогда все устраивало...

[Fixxxer89]

Кого устроивают 95 или 90 % от титула?

95 вероятнее превратятся в 100.

[William]

95 вероятнее превратятся в 100.

Для события не случившегося в прошлом все равно, была его вероятность 95% или 5%, оно уже не случилось.

[SERB]

или деньги?

Смотря на героических усилии и провалы Феррари в доработке уже 4-й сезон, можно задуматься что лучше - имет хорошую базисную концепцию или весь сезон доработывать плохую.

Одно НО. За эти четыре года было две совершенно разных концепции. Так что непонятка - мы по какому варианту пошли?

[First Lady]

Одно НО. За эти четыре года было две совершенно разных концепции. Так что непонятка - мы по какому варианту пошли?

Если деньги на доработки у нас есть, работаем днем и ночью, везем 100500 новинки, а результатов не добываем - по моему идем по неправильную дорогу.

[SERB]

Если деньги на доработки у нас есть, работаем днем и ночью, везем 100500 новинки, а результатов не добываем - по моему идем по неправильную дорогу.

И так четыре года? Если у нас такие проблемы с доработкой болида, то я бы сделал вывод о несовершенстве доработочного инструментария. А тут всего два варианта: либо криворукий инженерный штаб (но тогда непонятно, как же они вообще что-то путное строят), либо несовершенство самих технологий доработки болида.