kup Posted 07/29/05 01:52 AM Вопрос: а после Квалы = перед Гонкой тоже можно ?Одну шину сменить без наказания ?=)(пример: перетормозил в 1-м повороте и стер 1-ну шину) Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Serkin70 Posted 07/29/05 02:02 AM Вопрос: а после Квалы = перед Гонкой тоже можно ?Одну шину сменить без наказания ?=)(пример: перетормозил в 1-м повороте и стер 1-ну шину) Не, в то, что за круг так убил шины никто не поверит. Если конечно не взять себе в помощники дюжину техников с напильниками. Не прокатит такой финт. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
GoldenLion Posted 07/29/05 03:53 AM Короче я так понял ни чё не изменилось..... Кто там воду мутил???? Go to top Share this post Link to post Share on other sites
McFly Posted 07/29/05 05:11 AM С какой стати??? Причем значительно. Динамика разгона будет ниже. Скорости в поворотах то же. Вес конструкции уменьшится.Вот с какой стати. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Flack_bfsp Posted 07/29/05 11:28 AM Динамика разгона будет ниже. Скорости в поворотах то же. Вес конструкции уменьшится.Вот с какой стати.Не пойму чего-то, каким образом мощность двигателя влияет на скорость в поворотах...И с чего ты взял, что опустят планку минимального веса? Тем более, если вес меньше, то скорость в повороте больше... Моя твоя не понимать... Go to top Share this post Link to post Share on other sites
McFly Posted 07/29/05 11:53 AM Не пойму чего-то, каким образом мощность двигателя влияет на скорость в поворотах... Тяжелый случай... Максималка снизится км на 10, а то и на все 20. Это только максималка! С каких веников один и тот же поворот будет проходиться на V10 и на V8 с одной и той же скосротью и одной и той же динамикой? Динамика разгона, а с ней и нагрузка на задние шины, то же уменьшатся. Крутящий момент у V8 однозначно меньше, чем у V10.И с чего ты взял, что опустят планку минимального веса?А как ты думаешь? -20 кг (или сколько там) на моторе. Тем более, если вес меньше, то скорость в повороте больше... Моя твоя не понимать...Больше по сравнению с чем? Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Flack_bfsp Posted 07/29/05 12:15 PM Не пойму чего-то, каким образом мощность двигателя влияет на скорость в поворотах...Тяжелый случай... Максималка снизится км на 10, а то и на все 20. Это только максималка! С каких веников один и тот же поворот будет проходиться на V10 и на V8 с одной и той же скосротью и одной и той же динамикой? Динамика разгона, а с ней и нагрузка на задние шины, то же уменьшатся. Крутящий момент у V8 однозначно меньше, чем у V10.Мощности V8 в любом случае хватит, чтобы полностью загрузить резину в поворотах. То есть, скорость в поворотах всё так же будет зависеть от шасси, резины и аэродинамики, но никак не от мощности двигателя. Только на выходе из поворота (и то не из всякого), когда у шин появляется запас по сцеплению, V10 может ехать быстрее, чем V8. Максималка тут никакой роли не играет - в любом случае надо оттормаживаться до одной и той же скорости (если вес один и тот же)...А как ты думаешь? -20 кг (или сколько там) на моторе.Ты с Луны к нам прилетел? Минимально допустимая масса ограничена регламентом на уровне 605 кг. Теоретически, современные технологии позволяют построить болид и намного меньшей массы, но согласно регламенту их довешивают балластом до этих самых 605 кг. Если двигатель и станет легче, то это будет компенсировано дополнительным балластом. А про изменения в регламенте я ничего не слышал...Больше по сравнению с чем?По сравнению с машиной с бОльшей массой.P.S. Тьфу, блин, всю жизнь путаю массу и вес. Так что не придирайся (на всякий случай). В любом случае ясно, что я имел ввиду... Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Kaban Posted 07/29/05 01:38 PM Во-первых... Снова четыре штуки.... Нет ВОСЕМЬ! Уррра! Рекорд побит...А во вторых, ОТКУДА ИНФОРМАЦИЯ??? Сорри, сорри, я не хотел. Просто выскочило сообщение о том что почтовый ящик не доступен. Я потыкал, потыкал и бросил.А где можно получить медаль за установку рекорда? А где написано, что только одно колесо можно менять? Go to top Share this post Link to post Share on other sites
McFly Posted 07/29/05 02:19 PM Менять можно только аварийное колесо. Или несколько аварийных (что маловероятно).2Flack_bfsp, значит ты считаешь, что нагрузка на шины останется на прежнем уровне? Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Flack_bfsp Posted 07/29/05 02:45 PM ...значит ты считаешь, что нагрузка на шины останется на прежнем уровне?В каком смысле "нагрузка"? В смысле влияния на ресурс покрышек или в смысле загрузки шин в каждом конкретном повороте (сцепление с трассой, грубо говоря)? Go to top Share this post Link to post Share on other sites
dimav Posted 07/29/05 03:24 PM Да никому это не пригодится!Имеет место быть, всего навсего, разъяснение, что аварийное колесо (одно!) можно поменять, не дожидаясь его полного выхода из строя. И что в дальнейшем судьи с пристрастием изучат покрышку, и вполне могут наказать команду и пилота, если им покажется, что покрышку поменяли без серьезных на то оснований.Так что расслабтесь. Все по прежнему достаточно не хорошо в шинном вопросе. нехорошо это не то слово. даже для обычных дорожных машин замена одного колеса операция экстренная после которой надо ехать балансировать/менять минимум два. что говорить о болидах Ф1.... какаю уж тут забота о безопастности.ГИБДД на ФИА нет. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Rymata Posted 07/29/05 03:43 PM Подождите.. напомните как было раньше.. Разве замена покрышки при ее явном износе не разрешалась? Или неминуемо каралась каким-либо штрафом? По-моему нет... И что касается Европы и Кими - а разве у Рона была мысль поменять покрышку? Да они вообще кажется не думали о том, чтобы его позвать, они сознательно надеялись доехать на том что есть. И даже если бы были уверены, что никак не накажут - это был лишний пит. А их это видимо мало устраивало... На самом деле не совсем так. Раньше нужно было после смены какого-либо колесанужно было еще и ОБЪЯСНЯТЬ эту причину... А вдруг она не до конца истерлась?И говори потом, что не осел. Поэтому и меняли в самом критическом случае - когда прокол.Правда, сейчас правило идиотское. Я-то думал, что разрешат менять все шины без дозаправки,а они поменяли шило на мыло... Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Ole Posted 07/29/05 04:42 PM Подождите.. напомните как было раньше.. Разве замена покрышки при ее явном износе не разрешалась? Или неминуемо каралась каким-либо штрафом? По-моему нет... И что касается Европы и Кими - а разве у Рона была мысль поменять покрышку? Да они вообще кажется не думали о том, чтобы его позвать, они сознательно надеялись доехать на том что есть. И даже если бы были уверены, что никак не накажут - это был лишний пит. А их это видимо мало устраивало...На самом деле не совсем так. Раньше нужно было после смены какого-либо колесанужно было еще и ОБЪЯСНЯТЬ эту причину... А вдруг она не до конца истерлась?И говори потом, что не осел. Поэтому и меняли в самом критическом случае - когда прокол.Правда, сейчас правило идиотское. Я-то думал, что разрешат менять все шины без дозаправки,а они поменяли шило на мыло... А разве сейчас после гонки стюарды не будут "тщательно изучать"? Go to top Share this post Link to post Share on other sites
marata Posted 07/29/05 04:43 PM Да никому это не пригодится!Имеет место быть, всего навсего, разъяснение, что аварийное колесо (одно!) можно поменять, не дожидаясь его полного выхода из строя. И что в дальнейшем судьи с пристрастием изучат покрышку, и вполне могут наказать команду и пилота, если им покажется, что покрышку поменяли без серьезных на то оснований.Так что расслабтесь. Все по прежнему достаточно не хорошо в шинном вопросе.нехорошо это не то слово. даже для обычных дорожных машин замена одного колеса операция экстренная после которой надо ехать балансировать/менять минимум два. что говорить о болидах Ф1.... какаю уж тут забота о безопастности.ГИБДД на ФИА нет. Чего балансировать то? Гайка центральная, отбалансирована в составе тормозного диска, колесо с покрышкой тоже.P.S. А что, ты видел балансировочные грузики на колесе Ф1? Go to top Share this post Link to post Share on other sites
kup Posted 07/29/05 06:31 PM Вопрос: а после Квалы = перед Гонкой тоже можно ?Одну шину сменить без наказания ?=)(пример: перетормозил в 1-м повороте и стер 1-ну шину) Кто ЗА смену 1-ой шины после Квалы БЕЗ наказаний ?Я =)А ещё ? Go to top Share this post Link to post Share on other sites
FOne Posted 07/29/05 06:37 PM Вопрос: а после Квалы = перед Гонкой тоже можно ?Одну шину сменить без наказания ?=)(пример: перетормозил в 1-м повороте и стер 1-ну шину)Кто ЗА смену 1-ой шины после Квалы БЕЗ наказаний ?Я =)А ещё ? С последующим стартом из боксов. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
МужЫк Posted 07/29/05 06:40 PM это идиотское правило одних покрышек на гонки, как мне кажется, - первое, что надо менять в 2006. Это оговорка, что теперь можно менять шины фактически лишает гонщика 20-25 секунд. Непорядок. Лучше экономить не на лишних 12 шинах в уик-энд для каждого гонщика, а на тестах, количество которых просто громадно, а деньги туда вбухиваются явно не тех масштабов как в производство, доставку и обслуживание 12 покрышек. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
FOne Posted 07/29/05 06:44 PM это идиотское правило одних покрышек на гонки, как мне кажется, - первое, что надо менять в 2006. Это оговорка, что теперь можно менять шины фактически лишает гонщика 20-25 секунд. Непорядок. Лучше экономить не на лишних 12 шинах в уик-энд для каждого гонщика, а на тестах, количество которых просто громадно, а деньги туда вбухиваются явно не тех масштабов как в производство, доставку и обслуживание 12 покрышек. прдолжаем мысль дальше. поэтому необходим один поставщик покрышек, т.к. 80% тестов - тесты покрышек. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
МужЫк Posted 07/29/05 06:49 PM прдолжаем мысль дальше. поэтому необходим один поставщик покрышек, т.к. 80% тестов - тесты покрышек. наверное, это правда. Вот только захочет ли кто-нибудь из ныне здравствующих уйти из столь прибыльного дела? А ведь сколько компаний ещё не заиграны в Ф1, но вполне могут это сделать. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Dragon Posted 07/29/05 08:07 PM наверное, это правда. Вот только захочет ли кто-нибудь из ныне здравствующих уйти из столь прибыльного дела? А ведь сколько компаний ещё не заиграны в Ф1, но вполне могут это сделать. Если в Регламенте , будет монополия на покрышки , то их и спрашивать не будут . Объявят конкурс и оставят одного шинника . Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Rymata Posted 07/29/05 08:21 PM Подождите.. напомните как было раньше.. Разве замена покрышки при ее явном износе не разрешалась? Или неминуемо каралась каким-либо штрафом? По-моему нет... И что касается Европы и Кими - а разве у Рона была мысль поменять покрышку? Да они вообще кажется не думали о том, чтобы его позвать, они сознательно надеялись доехать на том что есть. И даже если бы были уверены, что никак не накажут - это был лишний пит. А их это видимо мало устраивало...На самом деле не совсем так. Раньше нужно было после смены какого-либо колесанужно было еще и ОБЪЯСНЯТЬ эту причину... А вдруг она не до конца истерлась?И говори потом, что не осел. Поэтому и меняли в самом критическом случае - когда прокол.Правда, сейчас правило идиотское. Я-то думал, что разрешат менять все шины без дозаправки,а они поменяли шило на мыло... А разве сейчас после гонки стюарды не будут "тщательно изучать"? Не-а, теперь ОДНУ шину можно сменить без суда и следствия... Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Rymata Posted 07/29/05 08:29 PM наверное, это правда. Вот только захочет ли кто-нибудь из ныне здравствующих уйти из столь прибыльного дела? А ведь сколько компаний ещё не заиграны в Ф1, но вполне могут это сделать. У меня вот родилась мысля. Хотя может и бредовая.Пусть команды не заключают договора с шинниками. Те привозят на каждое ГП по несколько типов резины, команды катаются себе, а после уже выбирают на квалу и гонку из нескольких.Представьте, первую часть едут на Бриджа, вторую на Мишлах, а третью....ну хто там еще придет...Правда, нужно оговорить ряд условий, но ведь главное принцип... Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Dragon Posted 07/29/05 09:25 PM У меня вот родилась мысля. Хотя может и бредовая.Пусть команды не заключают договора с шинниками. Те привозят на каждое ГП по несколько типов резины, команды катаются себе, а после уже выбирают на квалу и гонку из нескольких.Представьте, первую часть едут на Бриджа, вторую на Мишлах, а третью....ну хто там еще придет...Правда, нужно оговорить ряд условий, но ведь главное принцип... Это опять увеличение Тестов , притом тестить в 2 раза больше . Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Rymata Posted 07/29/05 09:35 PM У меня вот родилась мысля. Хотя может и бредовая.Пусть команды не заключают договора с шинниками. Те привозят на каждое ГП по несколько типов резины, команды катаются себе, а после уже выбирают на квалу и гонку из нескольких.Представьте, первую часть едут на Бриджа, вторую на Мишлах, а третью....ну хто там еще придет...Правда, нужно оговорить ряд условий, но ведь главное принцип...Это опять увеличение Тестов , притом тестить в 2 раза больше . Не, ты не понял. Команды тестят шины НЕПОСРЕДСТВЕННО перед гонкой. Допустим,увеличили кол-во кругов на вормапе. Они едут с одними настройками на одних шинах,потом с этими же - на других. И выбирают. Правда, как быть с тестами всей машина в целом - непонятно.Похоже, без каких-либо одних шин обойтись нельзя. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
mak-s Posted 07/29/05 09:46 PM ну вот , с этим новым правилом станет еще больше борьбы стратегической и еще меньше обгонов Go to top Share this post Link to post Share on other sites
