Технические вопросы

[mobut]

А у сцепления-то какие режимы могут быть?

И то правда. Шо ему сцеплению, вкл. да выкл., что еще может быть?

[Moged]

Речь о разных скоростях перехода между вкл и выкл.

[DrAndrey]

Речь о разных скоростях перехода между вкл и выкл.

http://www.f1-portal.ru/index.php?id_notes=2118

Сцепление не часто используется на болидах Ф-1. Переключение на повышенные или пониженные передачи при современных бесступенчатых методах сцепление не требуется. Этот механизм необходим только при трогании с места из гаража, старта и пит-стопа во время гонки.

Работу сцепления должен контролировать исключительно пилот, который делает это через лепесток-переключатель на рулевом колесе. Здесь используется ротационный датчик, реагирующий на движение лепестка. Переключение передачи в коробке передач происходит по-другому, используя эффект Холла микропереключатели мгновенно переключают передачи.

Правила подробно регламентируют управление сцеплением. Важно, чтобы движение лепестка должно быть прямо пропорционально движению сцепления.

Для простоты использования применяются два лепестка: один, когда автомобиль занесло, другой на старте гонки.

Или ты имеешь в виду вот этот случай:

Единственный раз, когда у пилота забирают контроль над сцеплением и отдают его электронной/гидравлической системе управления, это когда автомобиль обнаруживает потерю скорости. Если обороты слишком низкие для сцепления при его включении или когда автомобиль занесло, электронный блок управления — SECU обнаруживает снижение оборотов, а система препятствующая затуханию оборотов двигателя перестает работать. Тогда легальная электронная система выключает сцепление и увеличивает открытие дроссельной заслонки до повышенных оборотов холостого хода. При этом пилот должен возвратить систему в исходное положение для того, чтобы восстановить управление сцеплением.

[Hellion]

Мотор Рено.

[Bedal]

А что там с коробкой? Все пишут "с бесступенчатым переключением" - двухсцепка, что ли?

[KineticEnergy]

А что там с коробкой? Все пишут "с бесступенчатым переключением" - двухсцепка, что ли?

нет, используется технология переключения Zeroshift

[KineticEnergy]

В тему: https://www.highpowe...p-transmissions

именно такая технология переключения используется

[Bedal]

ага, Ясненько. Сделать так, чтобы переключалось и не разлеталось, и при этом было не действительно плавным - запрещено.

[KineticEnergy]

ага, Ясненько. Сделать так, чтобы переключалось и не разлеталось, и при этом было не действительно плавным - запрещено.

что запрещено то, я не понял

[Kesha F1]

Товарищи, напомните мне пожалуйста, для чего делают дырочки в носу болидов! Вентиляция ног или ещё для каких-то вещей?

[AVI]

там чета куда-то в крыло идет и на что-то влияет. Из носа берем, на определенную сторону крыла перенаправляем и, благодаря каким-то эффектам, получаем доп прижим спереди на определенной стороне. После этого всем счастье наступает. Правда запамятовал - запретили это или нет.

[mobut]

там чета куда-то в крыло идет и на что-то влияет. Из носа берем, на определенную сторону крыла перенаправляем и, благодаря каким-то эффектам, получаем доп прижим спереди на определенной стороне. После этого всем счастье наступает. Правда запамятовал - запретили это или нет.

Раньше эту штуку выводили над носом и всего делов. не создает лишнего лобового сопротивления, куда сейчас идет этот воздух надо уже у конструкторов спрашивать, а они сразу и не расскажут.

[parttimewriter]

Товарищи, напомните мне пожалуйста, для чего делают дырочки в носу болидов! Вентиляция ног или ещё для каких-то вещей?

Официально - охлаждение кокпита (так Ньюи в прошлом году ответил, по крайней мере)

[///Mpower]

Кто знает на квалификации действует ограничение по топливу? Я к тому, что может быть как раньше, когда не было ограничений по давлению турбины и мощность мотора в квалификации достигала 1500 л.с.

[mViking]

Кто знает на квалификации действует ограничение по топливу? Я к тому, что может быть как раньше, когда не было ограничений по давлению турбины и мощность мотора в квалификации достигала 1500 л.с.

на квалификации действует ограничение на количество моторов, 1,5к л.с. точно не будет

[///Mpower]

на квалификации действует ограничение на количество моторов, 1,5к л.с. точно не будет

Ну один кружок-то можно будет пульнуть? Понятно что ресурс мотора страдает, но средние (слабые) команды могут рискнут, хотя бы и для привлечения спонсоров.

[mobut]

Ну один кружок-то можно будет пульнуть? Понятно что ресурс мотора страдает, но средние (слабые) команды могут рискнут, хотя бы и для привлечения спонсоров.

Расход все равно лемитирован.

[Бугагатор]

Расход все равно лемитирован.

в гонке, а в квале не лимитировано.

[parttimewriter]

в гонке, а в квале не лимитировано.

скорость потока всегда лимитирована - 100кг/ч

понятно, что в гонке будет по любому меньше, но в квале всё равно сильно больше не будет.

[///Mpower]

скорость потока всегда лимитирована - 100кг/ч

понятно, что в гонке будет по любому меньше, но в квале всё равно сильно больше не будет.

Так там еще меньше получится. За всю квалификацию кругов 15 - 20 проезжают.

В общем непонятен этот момент.

[Бугагатор]

скорость потока всегда лимитирована - 100кг/ч

понятно, что в гонке будет по любому меньше, но в квале всё равно сильно больше не будет.

ну так ты думаешь они за 9-12 кругов (1 быстрый в первом и втором сегменте и 1-2 выезда в третьем сегменте) успеют даже на самом прожорливом режиме двигателя сжечь 100 кг топлива?

[BicycleBoy]

Им не надо сжигать 100кг топлива, им просто запрещено сжигать со скоростью большей чем 100кг в час. Хоть на 1 круге, хоть на 50.

[///Mpower]

Им не надо сжигать 100кг топлива, им просто запрещено сжигать со скоростью большей чем 100кг в час. Хоть на 1 круге, хоть на 50.

Не зря же они указали именно час, а не минуту. т.к. сложно посчитать мгновенный расход топлива. И я думаю он может быть существенно выше. Например зальют 10 кг топлива, проедут два круга в режиме экономии, а последний тапка в пол. И в среднем получится в пределах нормы.

Это как со скоростью на пит-лейн: когда берут время и расстояние и на его основе высчитывают скорость. Помнится из-за этого Феттель пострадал.

[BicycleBoy]

Расход считается в реальном времени специальными датчиками заказаными и специально разработаными для ФИА, именно для этого коробку заблокировали.

[///Mpower]

Расход считается в реальном времени специальными датчиками заказаными и специально разработаными для ФИА, именно для этого коробку заблокировали.

Я такого не нашел. Если несложно дай ссылку.

Изменено 28.01.2014 20:33 пользователем ///Mpower