TaurusNero

Так тут не было умышленного краша. Никто ни перед кем ни вилял, никто никого не выдавливал. Оскар тоже довольно упрямо в шикану лез на длинной прямой, не желая отступить , там Норрис как наоборот проявил благоразумие. Ну а дальше косякнул.

Только что, на красные флаги надеться, но удача блудливая девка.

Тут еще и питы довольно выгодные получаются, по прикидкам что-то около 17-19 секунд потери. Это тоже несколько портило вариант с одним питом.

Что несколько удивило, потому что я тоже думал, что по шинам начнут постепенно проседать. Может быть как Ферры в 23 году, нашли нужную форму днища, чтобы подправить резиножор?

Ну так-то Канада не особо обгонная. Хорошо обгоняется когда есть разница в темпе. Посмотрим как в Австрии будет, там одна из самых обгонных трасс. И вроде как 4-5 команд должны плотно ехать + прикнувший к ним прадед.

Он ехал перед питом в чистом воздухе и с неплохим темпом. После пита круговые только были. Тормоза тут могут быть причастны, но обычно они становятся проблемой когда постоянный грязный воздух или очень жарко, чего не наблюдалось. Имхо за тормозами скрывали желание подстраховаться по планке. И в Барселоне картина похожая была, темп внезапно куда-то исчез, на последнем рестарте машины никуда не ехали. Там еще говорят инженеры настройки подвески подкорректировали. И по ходу гонки переднее крыло крутили. Явно все не от хорошей жизни. То что про обновки как-то завуалировано говорят, несколько настораживает. Может быть от утечек информацию берегут, а может есть какие-то сложности.

Там, похоже, проблемы с темпом из-за мероприятий по сохранению планки вырисовались, как и в Барселоне. Посмотрели, что особо вариантов достать никого нет, ушли в режим сбережения. ИМХО.

Да вроде успел он "порулить". У Рено/Альпин тоже ситуация веселая вышла со стабильностью курса как приключения Карлоса Гона в Японии случились. Кто не в курсе почитайте как он оттуда убегал.

Lewis Hamilton: I think we have something coming next week [Austria], but I don't know how much [improvement it will bring] Льюис Хэмилтон: Думаю, на следующей неделе [в Австрии] у нас будет что-то, но я не знаю какой прибавки ожидать.

Вырвал очко.

Ему надо дать того сурка освежевать, чтобы он темную сторону мира принял )

Да какие тараканы? Машину равную по темпу обогнать, которая еще и дрс имеет, не простая задача. Маневр не рассчитал. Еще пару раз осечка будет, тогда и специалисты будут и команда приоритеты с легкой душой раздаст.

Это просто все сходить стали культурно, никому не мешая. Если бы СК мог подгадить Феррам, то все бы на обочине парковались. )

Страта с хардом закончилась, когда преследователи с одним питом начали обгонять. Дальше уже считать как меньше потерять, видимо, два пита сочли более выгодными, планочку тоже не списываем.

Ну Феррари, видимо, как и в прошлых гонках, темп нормально выдает со второй четверти гонки до середины третьей. А остальные отрезки либо держится, либо начинает лить. От Норриса в начале отстал, и потом ехал с большим зазором, что подрезку не сделать. В конце, наверно, посмотрели на темп и решили поберечь движок. Темп получается был лишь условно хороший.

Лучше бы наверно последний стинт до софта оттянули, заодно может быть паровозик сзади пораньше начал возню. Все равно бы ниже чем получилось не приехал.

Вязкая гонка по итогу. И тактика с хардом не помогла и на втором стинте надо было дольше сидеть в надежде на ск. Команда зря согласилась на пит. Австрия примерно такая же будет, надо постараться отквалиться.

И музыка в Канаде со своим колоритом)

Да вообще-то не особо и любит, если наблюдать.

Не весь.

Тут чуйка была что можно было поул зацепить, потому и решил выжать больше, чем за все время до этого. Не рисковать, когда есть шансы тоже не правильно. Ошибка была в пятницу, причем, последствия слишком дорогими вышли. На потерянном вкате можно было получше лимиты изучить.

Может в этот раз наконец с харда Шарля выпустят. Через паровозы все равно не прорвешься по трассе.

Да тут трасса паровозная.

Лучший первый сектор не удалось довезти.

Назад в будущее?