TaurusNero

Да после любого поворота немного оба отставали, потом на прямой подтягивались. Он как-то ранее говорил, что Фуры и Маки любят потеплее, РБ умеренную температуру, а Мерсы холод. Как общее наблюдение.

Там на этих кругах показательно, что Хэм от группы впереди отстает в 15, 16 поворотах, хотя казалось бы более мягкие свежие шины. Тот же Норрис в 15, 16 по чуть-чуть подбирается, ему только наличие паровозика мешало сделать обгон.

Да зацеп плохой был, все мини-разгоны проигрывали. Шины не оптимально работали, плюс малая загрузка вкупе с грязным воздухом. Плюс еще дождь весь накат с трассы смыл.

Шут его знает, посмотрим. Я так думаю сегодня Маки с Фурами просели, а некоторые наоборот получили немного в плюс из-за погоды. Там где будет потеплее можно будет обратного эффекта ожидать. Ну и интересно РБ теперь до конца сезона ожил или только там, где прижима мало.

Если уж собирались обратно меняться, то можно было наверно и заранее об этом проинформировать чем в последний момент.

Ну так там двигло gp2 вышло и машина самая неуправляемая в новейшей истории Ф1) Да и в целом Доми как медвежонок, не вселяющий доверия, всегда для меня выглядел, мажорчик, которого пропихнули по блату.

26 точно отработает, если конечно сразу двигло уровня gp2 и телега в виде тыквы не произведут.

Тут явно погода в минус сыграла, начиная с q2.

Да ему и обороняться особо не приходилось, Феррари все разгоны скользила, что нормально зазор перед прямой не сократишь.

Тут не понятно из-за планки больше или из-за тормозов. Машина явно все разгоны проигрывала, что у одного, что у второго независимо от кондиций шин. Температуры в шинах не было, плохо если еще при этом тормоза перегревались.

Довёз. Не знаю получилось бы второе удержать если бы по другому гонку рассчитали.

Худшая Барселона. Тут явно в погоду не попали, было бы теплее темп бы был.

Машина с трассой так и не нашли контакт. Слишком прохладно было.

Так дождь накрапывал, первый круг из-за флага пришлось бросить, на втором пришло осознание, что сейчас можно как много взять, так много и потерять. Логика в произошедшем есть, как и тот факт, что машина и трасса вдруг охладели друг к другу. Главное в гонке без приключений.

Подходящий мотив под начало гонки.

Еще фактор паровозика не надо забывать.

С виду замена носа и ремонт подвески, относительно удачно приехал. Хотя с его удачей может и шасси по итогу вдребезги оказаться.

Там вся суть что они не затяжные и дорожный просвет не минимальный. Но в этом году вряд ли там кто-то Макам бой даст.

Почти рассчитались с Карлосом за поул (не помню 21 или 23 года), когда тот прикрыл время напарника )

С другой стороны, наверно, ошибка была не самая большая, машина просто не зацепилась, и в квале все таки надо рисковать.

Не надо ни на что надеяться, тогда может где-то и выгорит.

Ну или не молодец. Лучше бы, конечно, было повыше забраться на старте.

На q2 вероятно температуры в шинах не было из-за тучек.