TaurusNero

Подарок наподобие того, что Мерседес подарил Жорику в 20 году.

Регуляторы должны признать, что бороться с воздухом - гиблая затея. Нужно машины делать меньше и упрощать аэродинамику, уменьшать сцепление. Чем слабее будет аэро и сцепление, там длиннее будет зона торможения = повышается возможность обгонов. Чем меньше габарит машины, тем больше траекторий появится при борьбе. Но в любом случае если кто-то сделает машину сильно быстрее остальных, никакие регулирования не помогут.

Или мёда с пасеки )

Тактики по резине могли бы быть нестандартными, если бы команды сами комплекты заказывали исходя из особенностей техники. С дубовой вполне себе было интересно будь только один состав на 90% дистанции и один обязательный пит. Можно бы было асимметричные тактики использовать и под конец гонки получать развязки. Но это опять таки без наличия самовозов на решетке, самовоз на то и самовоз, что ему все равно на вводные.

Если темп у всех разный, что изменит количество пит-стопов? Могли бы Маки висеть в мешке у Макса, устойчивая резина наоборот бы ушла в плюс для плотной борьбы. Считать интересными объезды по прямой на более свежих шинах, такое себе занятие. Регламентом надо решать вопрос интересности гонок.

И не поспоришь

В такую, наверно, пока еще никто не хочет, но вот через годик другой можно будет снова взглянуть.

То что можно было взять - взял. Подарков никто не сделал.

В этом году Маки всех по шинам уделывают за счет ноу-хау. Интересно на них смотреть?

Вполне себе хорошая гонка по современным меркам, стартовые круги так вообще отличные, жалко что лидирующие машины расслоились по силе.

Против одного мегасамовоза и двух самовозов никаких шансов в этой гонке.

Давайте на все деньги

Бальбоа и Ваше относительно недавно Хорнер продлил, емнип. Он не отказывался. Так кое-какая ситуация перед первым поворотом образовалась.

Крылья не меняли перед квалой, больше там нечем сопротивление дополнительное генерировать. Первый сектор был неплохой всю квалу.

Так он маленький, площадь недостаточная.

На самом деле разница на финише между одним и двумя питами оказалась тонкой. Если специально на два идти можно эффективнее отрезки просчитать и давить по полной. С другой стороны у Феррари №16 был не оптимальный пит стоп в прошлом году и он бы мог еще немного улучшить темп. Но Карлоса, с более правильным окном пита, оба Мака съели.

Не фартануло.

Но то что у обоих круги не задались факт. Теперь бы понять что на этой машине в грязном воздухе светит, можно сильно так по резине влететь без прижима.

Похоже время выезда на последнюю попытку оказалось не удачным.

Зачем в кого-то или что-то верить? Я понимаю это кому лично сказать для поддержки "я в тебя верю".

Отправить толпу громить фабрику и отозвать лицензию на работу в Италии.

И всех родственников и знакомых подтягивай.