Vedrover

На первой фотке как будто чёрно-белое фото 60-ых годов раскрасили.

Вообще, в профильных новостях, обсуждающих возможный вылет Переса по ходу 2024, никогда не упоминается неустойка по досрочному расторжению контракта. Даже по Юки всплыла цифра в 10 миллионов, по Пересу такой инфы вообще не озвучивалось. Думаю, после ГП Мексики посылы команды станут более ясными.

А что тогда вообще от Переса требуют?

В этом году ещё будут спринты? А то тяжеловато будет Льюису отыгрывать 27 очков отставания от Переса.

Не думаю, что на следующий год что-то в АМ выстрелит, максимум, что сделают - это скопируют РБ этого года (как выясняется - очень специфичный болид), но его скопируют и остальные 8 команд. Федю бы в какую-нибудь действительно сильную команду на годик, где второму пилоту надо подлечить нервы и расслабиться. В РБ вместо Переса, в Мак вместо Пиастри, в Феррари вместо... хм... да любого из них, в Мерс вместо Рассела (на правах рокировки в АМ на год). В любой из этих вариаций смотрибельность сезона резко повысится.

А почему тут нету теорий заговора, что Расселу дают машину похуже? В спринте же отчётливо было видно, что машина Рассела медленнее. Даже Сайнса на убитом софте пройти не смог.

Алонс во всё садится смело, Всё превращается в ведро А если он в ведро садится То просто тратит меньше сил! P.S. Извиняюсь за сокращение имени, но переделка известного стишка быстро не ложилась в рифму.

Это всё из-за кепочек!

Всё больше укрепляюсь в мысли, что болид пытаются переделать под Лэнса. А его стиль пилотажа, похоже - по прямой газ в пол. Где-нибудь есть уже инфа по максимальным скоростям? Помню, что в начале года болид очень плохо ехал по прямой (всегда занимал последнее-предпоследнее место по максималке), зато очень быстр был в поворотах.

Да ваще, чё эти обновы делают! В начале сезона всех рвали, а сейчас в Q3 еле-еле проходят! Ньюи сваял ведро! *sarcasm*

Стролл впервые в сезоне так близко в квалификации к Алонсо! Но есть нюанс...

О, я понял гениальный замысел Ньюи. Он построил заведомо неудачный болид, который Ферстаппен тащит в одиночку на скилле, чтобы остальные команды скопировали его, а в следующем году выкатит супервоз, а команды уже не успеют его скопировать!

Да вообще! Оно должно круг всем привозить! И это только на втором круге! Ньюи уже изучает, как прикрутить компактные ускорители частиц в ступицы, чтобы не сильно заметно было.

"1-ый второму - вчера на балу такой конфуз случился..." © Известный анекдот про Гоголя.

Рик готовится выйти на трассу. Лиам готовит монтировку.

Хорнеры, Хельмуты... главное, где Ньюи!

Если смотреть по таблице, то Лэнс 9 раз не приехал в очки в этом сезоне. Из них 3 схода, 1 НС. Так что наверное, сходами назвали всё, где он "не шмог". Может, ему надо было Формулу-1 покупать, а не отдельную команду?..

Ну, хоть я и не поклонник Чеко, но в данном случае РБ мог бы пойти навстречу, хотя бы с целью показать, что никаких двойных стандартов в команде нет. Не вижу особых сложностей (инженерно-технических) сделать болид спецификации начала года, наверняка должны быть и большая часть кузовных запчастей в наличии, и чертежи сохраниться. Правда, это всё равно может вылиться в дополнительные затраты, в которых все команды сейчас очень стеснены, опасаясь выйти за пределы лимита, а под конец года лимит почти наверняка уже распланирован впритык.

Экий он оптимист. Будет драка 8 на 1. Мерсы, Маки, Феррари, второй пилот РБ и Алонсо будут героически биться за второе место в каждой гонке!

Вы так говорите, как будто у нового пилота не будет спонсоров. Забывая про одну простую вещь - новый пилот по умолчанию должен быть лучше Переса. А даже у новичка в команде РБ, если он поедет, будут спонсоры - лучше маленькая наклейка на топовом болиде, чем большая на аутсайдере. Даже Цунода, придя в РБ, привлечет спонсоров из той же Японии. Сначала ты делаешь чемпионскую машину, потом чемпионская машина делает деньги из всего - спонсоры, реклама, призовые, прибыль от продажи сувениров. Ну и второе - а тот, кто платит за Переса какие-то неизвестные деньги (которые почему-то даже не оформлены как официальное спонсорство. Что, неизвестному спонсору не хочется наклеек и шоу РБ на своих площадках?) - он согласится платить дальше за такие результаты? Третье. Тут заикнулись, что Алонсо - "непрофильный актив" для РБ, дескать, стар уже для целевой аудитории энергетиков. А что, Перес хорошо продвигает энергетики? И насколько выросли продажи? Особенно после этого сезона?

Так Алонсо же сколько сватают. И деньги принесёт, и ехать будет явно лучше Переса, и реклама, и оживление чемпионата. Похоже, вопрос только в том, хочет ли этого Алонсо - быть первым в чётвёртой команде чемпионата или вторым в первой.

Тут столько обсуждают деньги Переса - а о какой сумме речь-то идёт? Где-нибудь эти цифры официально были озвучены? А то, напомню, изначально спор возник из-за того, что другой пилот стока денег с собой не принесёт.

А они точно производят двигатель с нуля, а не заказывают большую часть запчастей у Хонды? Ну и второе, что уже пытались объяснить в теме - концерн РБ и команда РБ - это две сильно разные вещи. И бюджет расходов команды РБ ограничен, впрочем, часть расходов на моторы наверняка переносится на бюджет АТ. Возможно, кстати, попытка сделать АТ копией РБ является вынужденной в рамках переноса части расходов на бюджет АТ - вплоть до того, что возможно, "производить" двигатели будет АТ, а разрабатывать корпус будет РБ.

Доктор Марко пришьёт ему ножки! И побежит он опять по дорожке!