Vedrover

Судя по тому, что Стролл-ст. вкладывается в АМ (автопроизводитель), то скорее всего Стролл-мл. поедет в WEC. Стролл-ст., видимо, рассчитывал, что спецов будет оплачивать акциями концерна АМ, но акции последнего не дорожают, а дешевеют. Причём акции упали катастрофически, с 2023 в 6 раз - но если в 2023 АМ стоил 3 миллиарда, то сейчас стоит 600 миллионов, и каких-либо подвижек для изменения ситуации не предвидится. Строллу нужно искать того, кто будет кормить команду Ф1, и вряд ли он будет диктовать какие-то условия, ему сейчас важнее скинуть актив по максимальной цене. Собственно, уже зимой это было понятно, и все слухи про Макса - это с целью поднять стоимость актива. А на вырученные деньги поднимать стоимость автоконцерна АМ, там цена - ниже некуда, только расти.

Текущие реалии проектирования болидов другие, да и регламент ожидается специфично-моторный. Так что если Хонда сумеет выкатить достойный мотор, аэродинамику можно подтянуть максимум за год. Если с мотором не угадают - Ньюи не поможет, что показывал регламент 2014-2020, где Хонда только под самый конец регламента сумела сделать нормальный мотор, да и то благодаря мутной системе токенов, в этом регламенте моторы вроде будут быстро заморожены, не? Ещё одна интрига регламента 2026 - найдет ли Мерседес лазейку делать для себя "более лучшие" моторы, чем для клиентов.

Так 50-60 это копейки по современным меркам в спорте, плюс прогрессивные системы налогообложения. Если гонять 30 лет, то никакой личной жизни с такой плотностью гонок, одни перелеты и гонки. А если поставить целью погонять до 30 и потом никогда не работать и детям-внукам тоже не придётся работать - то тут нужен пресловутый миллиард от Стролла, который раскидать по разным активам и больше ни о чём в этой жизни не думать. А вот что может дать Максу РБ? Неспособность исправить косяки аэродинамики и подвески, которые даже супер-мотор может не исправить, да и сам мотор - вообще не факт, что получится, косяки на пит-стопах, и маленькую зарплату, потому что прям очевидно, что РБ всеми силами пытается ужать финансирование команды?

Хм, 30 миллионов - это огромная сумма? Для первого номера в топ-команде? Если только оклад без бонусов. По пилотам Вильямса интересно - это сейчас акции Албона растут или акции Сайнса падают?..

Ну так миллиард на 5 лет, вроде такой вброс весной был. Я тут подумал, что прежние слухи про Мерс и 150 лямов сейчас неактуальны, автопроизводители Германии сейчас на спаде, вон, Джорджу, который сейчас типа лидер команды, предлагают длительный контракт по 30 лямов в год, что в сравнении с современными зарплатами пилотов - смех. Либо Макс пойдет в Мерс на зарплату поменьше, но зато, по слухам, на лучший мотор, либо всё-таки поднимать АМ за уже очень приличную з/п.

Ну, ИМХО, если в Мерс, то объявят где-то в районе летнего перерыва, чтобы дать Джорджу время на поиски новой команды, а вот если в АМ, то объявят уже осенью, там всегда можно высадить Лэнса, не думаю, что тот обидится. Но АМ нужно будет финансовые вопросы решить, 200 лямов платить Максу без богатого титульника - накладно. Финансово Макса могут ещё Феррари потянуть, но там состав пилотов, думаю, на весь следующий регламент зафиксирован. Думаю, всё-таки АМ. Там всю весну какая-то движуха, то сначала слив про миллиардный контракт, потом Стролл стал выкупать акции концерна и сетовать, что концерн чёт мало стоит, нужно больше, потом это слишком уж красивое прощание Макса и Хонды, а РБ как будто и не при делах был.

Хм. Я тут вдруг вспомнил, что ещё перед ГП Японии Макс обещал объявить что-то важное и интересное, я уж думал, что он про создание собственной гоночной команды собирался объявить. Он чего-нибудь объявил, не?

На первом же.

Ну Юки надо отметить совершенно отдельно - он таки сумел совладать с шинами этого монстра. В гонке была пара помарок, но тут всё же важнее то, что он нашёл общий язык с этим болидом...

ИМХО, но гонщик дня - Леклер. Красивая оборона на харде от самовоза была.

Макс под самый конец чота сотворил опять.

У меня глаз дергаться начал от таких таймеров отрыва.

Меня терзают смутные сомнения, что эта вот инфографика - она вручную сделана... шрифты сильно мутные.

А чего это с Расселом приключилось?... Чет я пропустил кажется.

Так у Макса тормоза не работают всю гонку, он из-за этого даже хард умудрился убить. Гонку смотреть внимательнее надо. А вот софта Цуноде до конца гонки почти наверняка не хватит. Впрочем, этому ведру уже ничего не поможет.

РБ похоже вообще не знает, что с шинами делать, поставили Цуноде софт, хотя напрашивался хард...

Гнать этих чудо-механиков... к Ньюи. Третий пит запарывают подряд.

В Феррари за тактику похоже отвечает доска дартса, на которой размечены самые странные стратегии.

А светофор не часть команды, часть корабля?))) Или Ньюи и за светофоры отвечал?..

Там главмех, который негр с дредами, вроде ушёл.

В РБ уже и механиков растеряли, уже год как косячат на пит-стопах... Макс, шли эту команду куда подальше.

У Оскара машина сильно дымит, уже второй круг на этом ракурсе заметно, остальные за ним просто пылят, но он конкретно так дымит...

Та я. Вот думаю, это технологии или климат. У нас асфальт опять растаял вместе со снегом... P.S. Новость была, что асфальт не перекладывали с момента строительства автодрома в 2003 году.

*Задумчиво смотрит на 22-летний асфальт*

Похоже, гонку можно списывать сразу, будут тестировать настройки и шины. ИМХО, немного может помочь старт на харде, но не сильно.