Yara-ty be prav

Речь шла про первый сезон, еще раз повторяю. Человек изначально закладывал мысль о том, что у Михаэля в дебюте была команда, которая была на уровне Хааса 2021 года, т.е. стабильно последней, но это явно не так. Мик в первый год особо никакой борьбы ни с кем не вёл, это были тупо покатушки в тестовом режиме с крайне редкими возможностями с кем-то побороться. Для Мика второй сезон в некоторых моментах был дебютным можно сказать, т.к. он только в нем начал ощущать, что это такое борьба в середине пелетона в Ф1 + смена регламента. Старт сезона он в целом провалил, но затем ехал очень бодро, во многих гонках лучше Кевина, но к тому моменту соперники уже накатили и вышли вперёд, а когда возможности побороться за очки были, то во всех случаях вина исключительно со стороны команды.

Сильное заявление, конечно, что КК не чемпионат, видимо товарищеский турнир с призом в виде коробки конфет и грамоты. Максу запороли спринт-гонку, где он в лучшем случае шел на 6 очков, в то время как Феррари лишились сразу 18 очков после дисквала. То на то и вышло, ага. Вот тебе и грибы

Феррари держат один уровень уже лет так 15, за исключением 2020, когда они сдулись вместе со своим движком. РБ же сейчас постепенно отдаёт свои позиции, на которых был после смены регламента и после 23 года становится только хуже. Если они в прошлом году начали потихоньку сливать только МакЛарену, то в этом году они уже позади Мерседеса по темпу и +- на уровне Феррари и то благодаря Максу, который делает разницу. Мерседес после провала в 22 постепенно подтягивается с переменным успехом и в этом году уже ситуация значительно лучше, можно сказать, что они медленно, но верно вновь поднимаются на вершину, сталкивая от туда РБ. И РБ в целом скатывается относительно конкурентов. База хуже, технический штаб разбегается, сейчас еще начнутся проблемы с движком, свалит Макс и как сказал Ральф, они "превратятся в посредственность"

Причём тут второй сезон, если изначально речь о уровне команды, в которой дебютировал Михаэль и Мик. Если Хаас через пару лет в топ-3 попадёт, то это будет означать, что Шумахер младший в топовой команде дебютировал что ли? Вот эти пришёл, показал, ушёл - это бред. У многих пилотов середины пелетона сезоны по разному складываются. Тот же Халк сливал Пересу сезоны, когда напарник на подиумы заезжал, а он так и не смог, но Переса нет в Ф1, а Нико катает. Кевин выдал один из лучших для себя сезонов в карьере в 2022, если не лучший. И такое частенько бывает не только в Ф1, но и в других видах спорта, когда после небольшого простоя, спортсмен на эйфории выступает очень сильно, тут было также. А если уж такие причинно-следственные связи устанавливать, то окажется, что Цунода сильнее Ферстаппена, который сливал сезоны Риккардо, а вот Юки с Деном разделался и тот оказался за бортом Ф1.

Очень сомневаюсь, что любой из топ-пилотов пойдет в РБ сейчас, особенно учитывая их не очень хорошие перспективы на следующий год, да и сейчас нет того, кто был бы на уровне с Максом в совокупности всех компонентов, чтобы также тянуть команду, как это делает сейчас Ферстаппен. В Макларене 99% остаётся эта пара пилотов на долгий срок В Мерседесе возможны только перестановки с приходом Макса, но тоже с высокой долей вероятности состав в ближайшие пару лет сохранится. В Феррари Леклер останется, а Хэмильтон уже готовится к пенсии и возможно именно вместо него придёт Макс, по крайней мере я так думаю, что именно туда он перейдёт в 2027. Из остальных команд топовых пилотов не наблюдается, ну может что разве Сайнс, но его позиции уже пошатнулись после проигрыша Албону на данном отрезке чемпионата, который и близко не был на уровне Макса и на топового пилота не тянет даже сейчас. Так что даже в составе с Албоном/Сайнсом, РБ вылетит из большой четвёрки.

Так и ГМ это не частная конторка Хааса. Совершенно разный уровень организаций.

У Мика новый менеджер, наседок и лягушка-путешественниц там теперь нет, держу в курсе. А Ральфа вряд ли можно угомонить, да и в целом он говорит вполне адекватные вещи, даже не касательно Мика, но видимо среди многих из нас со временем стало принято поливать своих же родственников дерьмом (обсуждать/осуждать/говорить за спиной всякое дерьмо/завидовать и т.д.), поэтому никак не могут привыкнуть к тому, что один член семьи заступается за другого и вот именно таких людей больше всего это коробит, т.к. за них самих никто никогда в жизни не заступится, а ещё и они сами с дерьмом смешают даже родную кровь. И к чему этот "взрослый человек" привёл команду? Гений выехал за счёт того, что Феррари отдавала ему прошлогодние шасси, которые были очень удачными, попутно собрав состав из крепких середняков, но имеющие репутацию либо бить машины, либо бороться за гранью разумного. В итоге постепенно с ухудшениями от Феррари команда скатилась ко дну при этом гении, что пришлось прибегнуть к откровенной ренте, который бы в итоге поглотил эту команду, но не судьба + Феррари за каким-то посадили Мика, своего протеже, в это болото, где никогда с новичками и не работали, а тут их сразу два, но Гюнтер решил выжать все соки, загубив карьеру одному из них, очень сильно войдя в роль перед камерами. Так что Штайнер лишился работы, потому что ему больше понравилось быть актером в одном сериале от Нетфликс, а не руководить командой и команда при нём скатилась в бездну с кучей проблем, поэтому Джин и избавился от него и как мы видим дела пошли в лучшую сторону. Но при этом надо отдать должное Гюнтеру, он сам признал, что его разборки с Ральфом повлияли на их отношения с Миком, о чём он жалеет.

Он бы и поехал значительно лучше, будь нормальная команда и болид соответствующего уровня. И Пиастри явный пример, когда пилот прогрессировал по "канонам Франца Тоста"

В прошлом году они не проиграли КК? Услышал тебя. Это видимо из той же оперы, что про Шумахера в Северной Америке только Трамп, да Обама с Андретти и Хаасом слышали. Ред Булл сейчас держится исключительно на Максе и это только идиот может отрицать, уйди он из команды и она будет бороться с Альпин/Хаас/Кешбеком, ни о какой топ-3 и речи не будет. Если ты не видишь предпосылок того, что Феррари их обойдёт, то это не означает, что их нет. Посчитай где бы они были, не дай дисквалификацию Феррари на одном из этапов. Ред Булл на данный момент берёт поулы и одержал победу скорее не благодаря, а вопреки.

В компанию к Альпин и ей подобных. Т.е. после двух побед подряд в КК с огромным преимуществом и последующий проигрыш его с откатом на 3 место (тут спасибо Пересу) и практически наверняка 4 место в этом году, если только директива по гибкости крыльев не изменит радикально ситуацию, а также высокая вероятность того, что даже Макс не осилит взять титул в этом году + твоё упоминание о потерях ценных сотрудников - это не скатывание?

Что-то РБ достаточно быстро скатывается и это печально, с кончиной Матешица дела всё хуже и хуже. Франц хороший руководитель, но всё-таки он больше из тех, кому удобнее и лучше в середняках, не похож он на того, кто мог бы работать успешно в топах или вернуть на вершину бывший топ, что вполне может случиться с РБ (пока они в процессе). Да и он вроде как хотел понаслаждаться пенсией, о чем уже Юра сказал. Хотя может как временная затычка до конца сезона, всё-таки человек в этой системе долго был, а других кандидатов особо и нет.

Не выглядел сильно в прошлом году? Он в 5 или 6 этапах из 8 был лучшим в своём экипаже, а вот сам Альпин был ведром с бомбой замедленного действия вместо движка (мекахром, привет), для которого был дебютный сезон в гиперкарах. Среди 6-7 пилотов Альпин он был лучшим в тот год, разве что Милези также был достаточно хорош, особенно в конце сезона.

Перес возьмёт, да в Альпин решит подписаться, как только спонсоров Колапинто выдоят. Но пока это вариант №1 для них. Херта сам по себе слабоватый, да и лицензии нет. Если только принципиально нужен американец, но это идиотизм. В Мерседесе вон британец и итальянец и ничего, также как и в Феррари нет итальянцев. У Чжоу есть деньги и связь с Лоудоном + тесты на актуальном двигателе Феррари, хотя в его случае скорее виртуальном, навряд ли ему много дадут в живую покататься. Риккардо сам сказал, что его этот проект не интересует, хотя он может лукавить Боттас - вполне возможно, но у него нет крупных спонсоров в отличии от Переса и навряд ли Кади решить сажать двух пенсионеров списанных. Причём никто из них не отличался "построением и прогрессом" команды. Шумахер - есть какой-никакой опыт выступлений, причем на двигателе Феррари, хотя наверное какие-то изменения и отличия уже есть с тех пор, достаточно молод ещё, способен к прогрессу, думаю более голодный из всех в плане доказать, что в нём ошибались. Ну и само собой громкая фамилия - Кади будут на слуху еще до старта сезона. + спонсорский пакет какой-то всё-таки будет, но, конечно, не такой как у Переса. Магнуссен - думаю навряд ли он пойдет в 3 раз в команду-аутсайдер (на бумаге), скорее уже на постоянку пропишется в других категориях и будет там получать удовольствие. Все остальные навряд ли. Если только из действующих кто-то вроде Цуноды, Колапинто останется без места, то будут кандидатами, а Другович, Пуршер, Мартинс и др. с большой долей вероятности точно мимо.

Так самое главное специфика этих гонок. Мик до этого никогда ни в чём подобном не ехал, а у них уже есть понимание какого это работать в команде, проводить стинты, как работает машина, работа в трафике, где нужно атаковать, а где нужно потошнить.

Самое главное, что на второй сезон титулы брал, видимо ждали такого же и в Ф1, но вот не вышло, поэтому "ничего крутого" и не показал. Подсказал кое-кто. Пальцем показывать не буду, но думаю догадаешься

Тому же Коладо он и не 1.2 с круга сливал, а меньше. Но как бы победа в португальском и британском зимнем кубке Формулы Рено 2.0 не совсем "на уровне" победы в Ф3 и Ф2, особенно учитывая то, что в целом уровень подготовки пилотов вырос или в этот раз мы это не будем учитывать?)

То, что у них достаточно большой опыт в гонках на выносливость, в отличии от Мика. Что-то никто не предъявляет Джови например, которого ты определенно выше Шумахера котируешь, за то, что он слил Гуиди и Коладо из "ашхабадского таксопарка", первому так и вовсе больше 1 секунды с круга или ди Ресте и ЖЕВу (который заслуживал больше Квята повышение в РБ), слившим Енсену из того же таксопарка, ну или может другого. Эти люди?) Ты вроде со мной одним общаешься)

Получается Мик очень хорошо поработал, раз эта команда при нём смогла поул взять и подняться с подвала турнирной таблицы всего через 1 сезон, а потом показательно при великолепных Халке и Кевине, но уже без Мика, скатилась вновь на 10 место.

В 5 команде чемпионата из 18, какими бы часть из этих команд не были, на которой де Чезарис пару раз чуть на подиум не попал и в той же гонке, где дебютировал за эту команду Михаэль, чуть было на подиум не заехал. А теперь напомни, где дебютировал Мик?

Это из разряда поставить тебя на Весте, против Мерседеса лошадей так на 300 и ждать, что ты покажешь что-то крутое на его фоне продемонстрировать, а потом, когда ты естественно сольёшь, сказать "ну у тебя был шанс, но ты ничего не показал" Вот это да, оказывается пилоты еще и твоего уважительного отношения должны добиться, чтобы ты про них всякое дерьмо тут не писал. Царёк прям самый настоящий, я же говорю корона маловата - сдавливает.

А вообще удивительный человек. Успел провести соц.опрос в Америке, в результате которого выяснилось, что о Шумахере там единицы слышали, а затем ещё тщательно исследовал карьерную лестницу Маковеки и Гунона, и оказалось, что они с таксопарка вообще. Ну просто уникумы здесь какие-то

Что-то Мику с напарниками не везёт, то у него с московского и питерского автопарка были напарники, теперь вот с ашхабадского. Когда же нормальный то будет?) Чисто не нытье на подиум заехал.

Ну лепишь тут только ты, а я говорю факты. Ты можешь сейчас что угодно говорить и притворяться паинькой, но будь у тебя хоть капля уважения к Михаэлю (считать его легендой и лучшим пилотом не = относиться к нему хорошо), то ты бы не брызгал так слюной в адрес Мика, постоянно пытаясь съязвить и сделать укол в его адрес.

От которой у тебя пригорает каждый раз

Хах, когда Алонсо льёт конкретно по очкам Строллу, то мы сразу же смотрим на гоночный темп и учитываем всё, а когда значит Магнуссен 10 очков запаса на первом же этапе привёз, то всё "уууу, Шумахер по очкам слил сезон конкретно" и что-то никто не вспоминает, что Мика Окон развернул, потому что не удобно, точно также как неудобно вспоминать, что Фернандо сам разложился в Австралии, когда Лэнс много очков привёз. Ох уж эти наши местечковые эгспертишки. Особенно забавно читать про ВЕК, якобы там он не один в экипаже и всё в этом духе. Да, он там не один, но проблема для вас в том, что он среди Альпин стабильно лучший, причём с запасом, так что это во многом его заслуга, особенно прошлогодняя Фудзи, когда исключительно благодаря машина была затащена на подиум. Хотя в Спа все очень очень постарались. Маковеки и Гунон очень крутые стинты провели, но темп у Мика вновь был быстрейшим. Да и Юрка в лужу сел со своими подписотами. Хотел сумничать, но получилось как всегда. На 1,7 млн подписчиков больше у Боттаса. Ужас просто, особенно учитывая, что Валера был 3 сезона в Уильямсе - достаточно популярной команде. И затем 5 лет в лидирующем Мерседесе с напарником, у которого х туча подписчиков, среди которых по кд подписались и на напарника в лице Валеры, а затем еще 3 сезона существования в Ф1. И тут Мик не так далеко с 2 сезонами в одной из самых не популярных команд. А когда на это указали, то "это не на Мика подписаны", тогда на кого, Юрочка, уж не на тебя ли такого умненького?) Хотя что говорить о махровом фобе Шумахеров, который на серьезных щах считает Херту лучшим (по гоночным качествам, замечу) выбором для Кади нежели Мик.