Yara-ty be prav

Каких-то видимых повреждений диффузора у Кевина я не заметил, тем более чтобы снимать сразу полсекунды за это, в пресс-релизе конкретных цифр нет. Если для тебя поправка в 0,5 секунды - это не много, то вопрос закрыт, дальше и обсуждать нечего. Еще более бредово его интерпретация темпа на одном круге. Возьмём 2021 год, Мик пропускал после аварий в 3 практике квалификации в Монако и Венгрии, но у Юры сыграло воображение и он произносит такую фразу "Никита в очередной раз смог уверенно опередить по темпу на одном круге не явившегося напарника" Это что за дурь? Я с таким же успехом могу сказать, что в очередной раз поимел неявившуюся соседку. Так можно было и гонку затем рассудить по 1 кругу, где Мик был впереди до схода Мазепина, но в общий счёт её он не поставил. Вот если в основных гонках есть месиво, то в спринтах всё относительно спокойно проходит, без волн пит-стопов и как раз все едут в своём темпе, хоть и более короткую гонку. Её в принципе можно и посчитать получается. Пример Албона в Австралии 2022, хоть и без схода в итоге, который стартовав 20м, благодаря тактике оттянутого пит-стопа вплоть до последнего круга, проехал на десятом месте 16 кругов, 17 кругов на седьмом месте, т.е. практически 2/3 дистанции он проехал примерно со средней позицией 8,5. Был у него темп на эту позицию? Конечно же нет.

Если Боттаса продлит, то можно в этой форме сделать Была же информация о каких-то сверхсекретных тестах в ралли пилота Ф1, скорее всего голопопик, вот пусть туда и идёт, а в Ф1 ему делать нечего, даже выше китайца в таблице не может быть, идёт 22 из 22. А там глядишь и Юра что-то в ралли напридумывает со своими подсчётами Я бы на это с удовольствием взглянул

Как пример про процентаж места на круге. Кто-то стартует на харде, остальные медиум или софт, едет например 12-15, затем пилоты начинают сворачивать в боксы, он выходит на 3-4 место к примеру, те застревают в трафике, он благополучно едет в топ-5 на своем харде, пропустив несколько остановившихся пилотов или может не пропустить в каком-нибудь Монако еще кругов 10-15, а то и больше и затем сходит, возможно даже под конец гонки. Из его половины гонки он большую часть проехал в топ-5 из-за своей тактики, хотя его реальный темп был в районе 15-16 места. Объективно? Конечно же нет.

Юра не может адекватно воспринимать критику. Я у него спросил, на основании чего он скинул с темпа Магнуссена 0,5 с круга в Монце 2022 года, с чего он решил, что именно столько Кевин терял из-за повреждений диффузора, объём которых не известен. Ответа на этот вопрос не последовало. Затем, когда я указал на то, что со слов Гасли он терял в Бельгии 0,5 или 0,7 с круга из-за проблем с мотором, Юра мне ответил "они могут врать" Интересно получается, т.е. он без точных данных просто слизал одному 0,5 секунды, а другому, который сам сказал цифру, не снял нисколько, хотя я не отрицаю, что Пьер мог приукрасить, но проблема в любом случае была и какую-то часть, хоть не 0,5-0,7, но снять можно было, то что он тогда скинул максималку - не очень аргумент, т.к. это была максимальная, если не ошибаюсь и даже на проблемном моторе вполне можно было быть на уровне Эстебана за счёт открытого крыла и слипстрима. Процентах кругов проведённом на каждом месте мало зависит от тактики? Очень смелое заявление. То, что он не берёт реверс, с одной стороны может и логично, но порой бывает, что основная гонка рванее спринта получается, либо у пилота вылетает основная гонка и его темп тогда не учитывается.

В которой ты повозился и расписал по своей схеме

Твои цифры мне безразличны, я уже тебе давно сказал, что в них много чего не учтено, но ты всё равно пытаешься мне их выдать как истину в последней инстанции, а вот визуальное восприятие у нас точно разное) Так если Берман то лажает, то пропускает этап, проблема точно не в болиде. Могли запросто ещё пару побед и подиумов взять. Вполне себе, а то как не послушаешь, то Према прямо-таки на уровне Уильямса 2019 года относительно остальных и лишь два её мега-пилота затаскивают на тумбочку это ведрище

В оправдание Бермана может быть только смена регламента, но тоже такое себе. И если уж про Гелаэля договорить, то даже Латифи прогрессировал или Палмер в Ф2. Так что не брось ты эту свою воспалённую логику, что если в первом сезоне не поехал, значит дно. Факторов много разных, которые ты, к моему уже не удивлению, не учитываешь)

Я напомню тебе, Юрочка, что в 2018 был новый регламент с абсолютно другим двигателем. Так что это тебе, Юрочка, я попытаюсь логику найти)) Как думаешь, какой сезон у Гелаэля был на новой технике в 2019? Так то, что Берман обосрался сам на второй сезон - это "сугубо его проблемы" Болид Премы позволяет брать поулы, победы и подиумы? Да. Так в чем проблема у неё?) То, что два гения не штампуют победы аки Лелклер в 2017? Так это сугубо их проблемы)) Тем более, что к примеру бывший топ АРТ провалился похлеще Премы, да и в целом второгодники и пилоты, которые должны были титул разыгрывать допускают огромное количество ошибок, но это сугубо их проблемы, как и Бермана с Антонелли))

Хм, Юрочка, а ты случайно не забыл, что на второй год людям свойственно прогрессировать? Я, конечно, уже давно понял, что для тебя выступить в первый год хорошо, а затем обосраться, гораздо более показательно при определении уровня таланта, но всё же как правило пилоты прибавляют, особенно когда меняется регламент. И то, что Гелаэль проехал лучше чем годом ранее не говорит о том, что команда стала сильнее. Да, она была неплохой, но и до топа там было далеко.

Видишь ли, я за ним не бегаю, если ты не заметил. Для того, чтобы оценить блюдо, не обязательно быть поваром. Поэтому лично для меня его система - недоработанный бред. То, что он проделал какую-то работу в этом направлении - ок, заморочился. Но разве её нельзя обоснованно критиковать?) Одна настоящая на таком плохом болиде, да? Там и неоднократные победы в спринтах Бермана и победа самого Антонелли в Сильверстоуне. Ах да, у нас же очень интересный регламент сейчас. Вместо того, чтобы стартовать 10 сначала в основной гонке, обделаться (возможно) и затем стартовать с конца пелетона или с середины, Андреа спокойно стартует с поула в спринте и финиширует первым. Ну и как бы надо напомнить, что очень вовремя появился СК, когда он взял основную гонку, победа практически точная копия Венгрии 2020, когда тактика Шварцмана и Мазепина была гораздо выигрышнее, только тут еще проще было - весь разрыв съел СК, так что особо и догонять то никого не пришлось. А так всё, он даже на подиум не в состоянии приехать Ну а отсутствие опыта он мог спокойно нивелировать своим мега-талантом, не зря же в Мерседесе оказался. Ах, да. Он же еще и с Пирелли не работал, а Шумахер прям заработался до 2019 года. Эх, как же я люблю двойные стандарты.

Если уметь им пользоваться, в чем Юры явные проблемы. Ну а раз ты запамятовал, то одна победа в спринте. Хотя стоп, можно же сказать, что тогда Према была слабоватой, поэтому и результаты были не очень, ведь так сейчас оправдывают бездарные выступления Бермана и большинство гонок Антонелли Да никто ж и не спорит, ты знаешь что делать

Т.е. ты и подсчитал темп в гонках, где он сошёл, видимо таким же чудесным образом, как определил возможность Боттаса заработать очки в Китае. Молодец)) Тебе видимо секундомер подсказал его возможный дальнейший темп, как и у Мика потенциальное место в турнирное таблице

Интересно ты рассуждаешь, впрочем как и всегда. Сделал вывод о средней скорости в первом сезоне по меньше чем половине сезона. Гениально, ге-ни-аль-но. У тебя и Боттас на очки претендовал 100% по меньше чем 20 кругам в Китае, а в итоге 22 из 22 в чемпионата

Точно также как и у Шварцмана

Жаль ты не задаешься вопросом почему у Мика была такое огромное количество технических проблем в первом сезоне Ф2, из-за которых он оказался так низко в таблице.

В своём экипаже снова лучший с огромным запасом. По сути снова благодаря Мику очки у 36 экипажа.

С вероятностью в 95% не будет, но всё же шансы не сведены к нулю пока что

Да Антонелли сегодня не сильно лучше исполнял в борьбе с Дюрксеном, тем более ему есть куда расти, может в Ф1 Тото ему полный карибланш даст, хотя скорее всего уже дал.

Ну так Ферстаппен 2.0 же

Накинут ли Антонелли за неоднократную смену траектории и смещение на торможении? Вопрос риторический

Фанат Мазепина. Это даже звучит смешно Хотя не исключаю, что это сам Никитка тут набрасывает на вентилятор

Но куда ему до титулов Антонелли со своими двумя вице-чемпионствами

Это ты так услышал))

Ну на фоне такого яркого дебюта нового ультракратного таланта не удивительно, что Тото будет до последнего пытаться переманить Макса. Интересно, побил ли Антонелли рекорд самой ранней аварии в дебютном ГП?)

Самый быстрый крэш мега-таланта (нового СенныФерстаппоШумахераПростаЛауды и т.д.) в истории Ф1