Yara-ty be prav

Они не планируют усилитель руля ставить в новом регламенте? А то что-то многовато травм из-за его отсутствия

Интересное расписание. Буквально за день весь уик-энд умещается. Наверное первая трасса, на которой уже можно ожидать хорошего результата. Все-таки здесь у него уже были тесты, трасса не ухабистая и похожа на классический автодром.

Правда не совсем понятно к чему это Жан говорил. Тем более, что пыль давно улеглась, все стороны свои точки зрения не раз высказали, подавляющее большинство фанатов уже закончили все споры по этим моментам, а тут он начал ворошить прошлое и при этом даже свои прежние утверждения опроверг. Как-то нелогично с его стороны и неожиданно, но с его словами о том, что любое спорное действие Михаэля приводило к серьезным последствиям, трудно не согласиться. Михаэль реально платил за такие вещи очень дорого, хотя большинству такое сходило с рук в основном. В этом на него и Мик похож, правда тут не какие-то неоднозначные действия в отношении других, а банальные ошибки стоили ему слишком дорого, что до, что после него на аварии фанбаза не реагирует настолько агрессивно - ну разбил машину и разбил, со многими бывает.

Есть один несомненный плюс в новом техническом регламенте. Он настолько плох, что даже 5 недель перерыва проходят без "ломки" от ожидания гонки

И всё-таки обошёл в ЛЗ ССР

Ну вот,а Юра говорит, что победителей гран-при он не объезжал. Шарлю почти 2 секунды вкатил и самому Кими Райкконену, а он все-таки последний чемпион мира на Феррари. Да так наваливал, что аж Мерседес не выдержал той скорости

Что-то Жоржик поплыл.

Не фанат Феррари с момента перехода туда Хэмильтона На воспитанников их академии было всегда параллельно, кроме Мика, а так бы мне пришлось и за Шварцмана, прости Господи, переживать. Из команд сейчас за Ауди переживаю.

Ни разу не его фанат

Смотри повтор внимательно и может поймёшь что тот сделал Крутая гоночная траекторию у колапинто, когда он начал в середину трассы смещаться. Справа оставил еще места для одной машины.

И в чем бред? Он начал копить энергию и при этом начал смещение в повороте, хотя видел, что разница по скорости чудовищная

Оли повезло, что огромный перерыв будет, успеет поправиться

Кими очень сильно фартануло, как и Хэмильтону с Гасли

Ооочень странно. Маки стрельнули на моторе Мерседес. Кими что-то совсем плохо

Как же раздражает этот спонсор на шлемах пилотов Мерседеса. Смотришь онбоард и хз кто там едет, затем переключают на МакЛарен и сразу видно, что Пиастри, т.к. видно номер, его расскарску, флаг, а у этих пока титры не появятся, не поймёшь

Что с колапинто? На каждом круге сливает по 0,7-0,8. Это позор какой-то

Разница по зарплате безусловно есть, но маркетинговый эффект от прихода Макса покроет все расходы. Хэмильтон в Феррари получается необоснованно огромную зарплату, но была информация, что еще даже до начала сезона её "отбили" Тут больше вопрос в том как они это преподнесут, если Джордж возьмёт титул, а его попросят ради Ферстаппена.

Значит как раз выключил лайвтайминг, не дождавшись круга Диксона. Ну а тут нормально. Диксон поставил лучший круг на новой мягкой резине, Мик на использованной жесткой, Кирквуд на новой жесткой, но правда он и проехал на ней больше. У них и команды лучше, Андретти на этом этапе так и вовсе все болиды в топ-4 уместила на финише.

Я в онлайне смотрел и лучший был у Кирквуда, у него если не ошибаюсь было 1.34.0, у Мика было 1.34.2 и это было 2 время на тот момент, а затем кто его сместил и когда?

У него 2й лучший круг в этой гонке, но Мик переобулся незадолго до финиша (примерно кругов за 10-12) и спокойно "пушил" практически в чистом воздухе, а у лидеров резина уже была порядком изношена. Но все-равно это можно занести в актив и то, что времена на круге были близкими, т.е. темп держал ровно.

Только для того, чтобы успешно воспользоваться ДРС, надо было выжимать всё из болида и приблизиться к сопернику на максимально близкое расстояние. И был риск убить резину при этом. А сейчас догоняющий может приблизиться, нагонять на прямой, а затем у него в середине этой прямой батарейка передаёт пламенный привет и обороняющийся уезжает как от стоячего. Надо беречь резину - ок Надо беречь мотор или экономить топливо - ок И дело не в преимуществе Мерседеса, раньше же смотрели 7 сезонов его доминирования и не возмущались особо, а в том, что это реально убожество и я не припомню, чтобы пилоты в таком количестве критиковали новый регламент, а если уж они это делают, то это что-то значит.

Я про повороты, на прямых понятно, что они за долго до поворота сдуваться начинают. Раньше хоть ощущение было даже по онбоардам, что на грани всё, а сейчас как раз смотрится как по рельсам, да еще и медленно. Лучший регламент был в 11-13, на мой взгляд. В 12 только эти носа уродские кроме МакЛарена всё портили, а так была куча разных победителей на старте сезона, большое количество команд и борьба за титул до самого конца + фактор надежности тоже ещё присутствовал. Еще бы тогда пелетон поплотнее, как в 25 например и совсем песня была бы.

Сегодня поймал себя на мысли при просмотре, что гонки сейчас напоминают закос под Ф1 в каком-нибудь голливудском фильме, когда там гоняются на каких-то франкенштейнах. Болиды в новом регламенте какие-то неестественные и такое ощущение, что "дубовые", нет ощущения, что из них максимум выжимают.

Поздравления с дебютной победой. Сильная гонка в его исполнении. Вчера и в квалификации сдюжил, хоть и помогло то, что у Расселла возникли проблемы, а сегодня и на старте не залажал, достаточно быстро вернул первое место и всю гонку контролировал, за исключением мелкой помарки, которая уже ни на что не влияла. Может хотя бы Кими сможет Джорджу навязать конкуренцию в этом сезоне, если Мерседес так и будет доминировать весь год, иначе совсем скучно будет.

Классный регламент всё-таки