Yara-ty be prav

Инцидент, который решили пару сантиметров. Отрули Норрис, то ничего бы не случилось, речь про вылеты в гравий, удары о стену, серьёзные контакты. Он может и будет косячить, но гораздо меньше остальных. Леклер, Рассел и Норрис по сравнению с ним дети, хотя тоже имеют не малый опыт. Ландо так и вовсе разочарование сплошное, вроде и скорость есть, а в тактику во время гонки не умеет, из-за чего уже Пиастри начал страдать.

Как говорит Юра "не надо ошибаться значит". Большинство их ошибок, причем серьёзных, происходит под давлением со стороны Макса, а он глобально не косячит практически, про серьёзные и речи нет, в то время как у других топов за последние пару-тройку лет наберётся по 2-3, а то и больше таких инцидента. Когда Феттель был в Феррари, то обладал ещё большим опытом, чем Макс на моменты первых титулов и все равно косячил будь здоров в борьбе с Хэмилтоном. Из этого сезона реально его ошибка - это квалификация в Монако, где он попытался гораздо выше возможностей болида выступить. И если бы не его стабильность, то Норрис ему уже на пятки в ЛЗ наступал

Феттель в отличии от Макса гораздо больше косяков совершал в свои чемпионские сезоны, а тут прямо-таки робот, едет как метроном.

А что мешает Пересу ехать на его уровне? Если во всех топах напарники достаточно близко друг от друга, то в РБ пропасть между ними и они лишь благодаря Максу до сих пор лидеры кубка конструкторов. Он уже 3 сезон едет практически без косяков, в то же время все его конкуренты совершили их очень много.

Полегче чем с Максом, у Джорджа бывают косячные этапы, а Ферстаппен сейчас машина, он любого переедет, чего уж говорить про Кими. Для него это приговор будет, он же у нас второй Ферстаппен, а тут получится, что даже не 0,5

Мик вытащил экипаж сегодня. На первом круге немного завозился, но сыграли свою роль харды, не стал на них рисковать, а затем полетел. Темп просто сумасшедший был относительно напарников.

Ммм, сейчас бы Антонелли в дебюте подписать под Макса, чтобы тот от него мокрого места не оставил.

Ммм, сейчас бы Антонелли в дебюте подписать под Макса, чтобы тот от него мокрого места не оставил.

Мик Шумахер оказался быстрее Джека Дуэна на тестах Альпин. Также руководство Альпин сообщило, что ожидает решение Карлоса Сайнса и при его отказе Мик будет первым номером на подписание. Заубер и Уильямс также запросили сведения о ходе испытаний немца. Canal Formule.

А он там нужен с неудовлетворительными результатами?

Это ты сам себе втёр, где я про обратную связь писал?

Это тебе Тото, Браун и Фамен такое сказали?

1) Из-за того, что Феррари изначально его закинула к дебилу руководителю с худшим болидом чемпионата, вместо нормального места в Альфа Ромео, где на год зачем-то оставили Джови, хотя можно было уже сливать и сажать Мика, на крайний случай Джови пристроить в Хаас им бы не составило труда. 2) Отсутствие толкового менеджера 3) Отсутствие спонсоров с кошельком как у Саржента, у которого еще и паспорт правильный для Либерти, или как у Гуанью 4) На 23 было проблемно найти место, потому что до определённого времени он надеялся на Феррари, а те забили на него болт, а когда до извилин Сабины дошло, что дело дрянь, найти место было практически невозможно, да и он мог попасть к Цуноде, но Марко заблокировал, хотя Тост этого хотел. Возможно Макс вписался за Ника и поэтому его туда устроили. Гуанью выступил неплохо на фоне Боттаса и менять его не было особых причин + финансы. И как бы хорошо я не относился к Мику, в Альпин в 23 году ему было попасть невозможно, Гасли явно предпочтительнее чем он был. А Уильямс решил, что пора бы академии поработать и пригласили Саржента, тем более что он неплохое место в таблице занял по итогам дебютного сезона в Ф2. В 24 всё было также глухо и место было по сути только в Уильямсе, но Ваулз решил быть благородным, а этого качества у Гюнтера и близко не было, и проверить в то, что Саржент поедет в этом году. Не едет, как видим. На следующий год перспективы вернуться есть, тем более что на всех тестах он показывает очень хорошие результаты и если Сабине будет шевелить своей жопой активнее, а лучше мозгами, конечно, то контракт будет. По хорошему её надо поганой метлой выгнать и брать либо Николя Тодта, либо Вилли Вебера.

Фотка с 18 года

И да, хотелось бы взглянуть табличку по бездарной потерянным очкам, где Кевин рекорд поставил. А то он небось очков 10 минимум бы набрал в Испании, где Хаас жрал резину как не в себя

Посмотрел бы хотя бы количество сходов у Мика в тот год и из причины, тем более, что там смотреть долго не придётся Монако - авария Монреаль - технические проблемы Ну и Саудовская Аравия, про которую говорил, хотя фактически это не сход.

Хах, Мик колотил машины, а Кевин бедный не мог счет улучшить. Представляю как Магнуссен попытался бы улучшить счёт в Монако, не разбей Мик машину после схода самого Кевина А, ну да, еще мог бы это сделать и в Саудовской Аравии, т.к. Мик из-за аварии не участвовал в гонке и там Кевин мог оказаться выше, на целый один пункт бы мог выше быть, да. Правда даже в этом есть нюанс. Мик до аварии был выше Кевина в квалификации

Это ты с чего решил, что в этих гонках была бы победа Кевина, свои фантазии спроецировал на возможный ход гонки? Ну ок, давай тогда ещё пофантазируем. В Сингапуре Мик уверенно впереди Кевина и борется за очки, но Джордж не рассчитывает габариты при попытке обгона и прокалывает Шумахеру колесо, вот уже +1 В Японии Мик также борется за очки, но команда бездарно сливает его по тактике, когда по Феттелю уже было понятно как действовать, еще +1 США. Мик впереди Кевина и едет на очки, но затем команда руинит ему всю гонку, решив потягаться на пит-стопе с АТ и МакЛареном. Про вынужденный из-за повреждений рассказывать мне не надо. Как-то же после СК он оторвался от Кевина на поврежденном болиде (если верить сказкам от команды) на 3 секунды. +1. И стоит заметить, что эти гонки Мику заруинили уже незадолго до финиша, за исключением Японии, в то время как Кевин облажался сам в начале ГП и даже без его косяков Мик вполне мог по ходу гонки его опередить, учитывая, что в среднем его темп был выше чем у Магнуссена, ну если, конечно, не приписывать по 0,5 с круга за диффузор Ну что, 10-5, то на то и вышло, даже получше в пользу Шумахера

Денчик уже отработанный материал, ему пора с эфадины этой слазить

С Палмером по совместным гонкам, где оба финишировали 6-6 С Грожаном: 2017 7-6 в пользу Кевина 2018 7-7 2019 8-5 в пользу Романа 2020 5-2 в пользу Кевина С Шумахером: 2022 10-6 в пользу Мика С Халком: 2023 10-8 в пользу Нико 2024 10-1 в пользу Нико на данный момент "Стабильно опережал только Палмера и Шумахера" Отличное заключение, когда оценивая напарников в середняках, смотришь только табличку в Википедии

Ой, а шо такое Финский пилот «Кик-Заубера» Валттери Боттас объяснил, что исключил вариант с возвращением в «Мерседес» на один сезон, так как у него в приоритете долгосрочное соглашение в Формуле-1. Напомним, по окончании нынешнего сезона у гонщика заканчивается контракт с командой. «Найти место на один год — не думаю, что это то, чего я хочу или в чём нуждаюсь сейчас. В следующем сезоне я хочу чего-то долгосрочного с чётким планом на предстоящие годы и совместной работой на это время. Я думаю, это то, что мне нужно, хороший вызов и чёткий план. Если я соглашусь на один год, то потом снова вернусь к исходной точке и буду смотреть, что делать дальше. Мы хорошие друзья с Тото, поэтому, конечно, мы обо всём поговорили. Было бы неплохо иметь некую безопасность. Но я всегда знал, когда соглашался, что через три года всё будет так же. Это волнительно, в конце концов, если что-то изменится. Я хочу, чтобы всё уладилось как можно скорее. Тогда я снова буду ещё счастливее», — приводит слова Боттаса Crash.net.

Очень похоже на подготовку к камбэку. Две сессии тестов с Мерседес, тесты с МакЛарен в Ле Кастелье, там же тесты с Альпин, теперь тесты на актуальном болиде с МакЛарен.

Да, было дело

Попов много чего в эфире ляпает, его уже лет так 5-6 слушать противно. А младшего он недолюбливает, видимо от того, что тот Никитку уничтожил. Вся инфа по тестам Альпин, что сейчас есть на данный момент, выложена выше.

Еще больше шансов для Чеко