Yara-ty be prav

Да всё могло иначе сложиться даже не будь дождя на Нюрбургринге в 2020. Проехал бы за АР, может получилось бы удивить команду и там бы дебютировал под пристальным присмотром Кими, у которого один из лучших друзей - Феттель, который в свою очередь близок к Мику, а так запихнули в ведрище к нерадивому руководителю, да еще и в напарники посадили такого же "опытного" бойца, у которого перенять ничего нельзя было. Даже вот это всё указывает на то, как о Мике "заботилась" Феррари, что они предпочли оставить Джови в команде получше, чем посадить туда Шумахера, поэтому решение кудрявого не подписывать Мика в Заубер читалось с самого начала. Как ни странно, сейчас есть максимально призрачная надежда на Хельмута Марко, если у него не выгорит с Франко (а я хз зачем его выкупать за огромные деньги, тем более, что он прям чего-то сверхвыдающегося не показывает, чтобы за него в принципе что-то платить), Переса выпрут, а он этого гораздо больше Боттаса заслуживает, и по Хаджару уже прошел слух, что его не считают готовым к Ф1 и не удивительно, им уже одного Юки хватает, который до сих пор свои нервы обуздать не может, а этот еще психованней. Поэтому если с Франко не получится, а на место Переса придёт Лоусон или даже Юки, то одно место свободно и там может быть либо Хаджар, либо Мик, про которого Хельмут уж очень много говорил, но дело лучше слов.

Да всё вполне объяснимо. Выбрали на перспективу + рынок тоже имеет своё значение. Боттас же сказал, что в вопросе контракта решает политика, вот она и решила. Был нужен пилот из Южной Америки и под эту роль рассматривалось двое: Бортолетто и Колапинто, но второго РБ перехватили, а если брать Габи, то скидывали статистику, что он в начале буксовал, да и в этом году он Майни прилично уступал на первых этапах, а затем поехал и в это же время этот сезон весь какой-то рваный, начали с Мэлоуни, потом Арон раскатился, сейчас вот Габи едет, в общем нет как такового стабильно костяка лидеров - всех лихорадит время от времени. У Мика же из козырей относительно бразильца только опыт в топ-команде, но все-таки в роли тестера и это не имеет особого значения, фамилия, опыт в один сезон на болидах этого поколения + тесты на них, ну и успешные выступления в ВЕК. Да, у Мика по достижениям еще молодежка посолиднее выглядит, но все-таки это было давно и основные две серии он выигрывал на второй год. Этого оказалось недостаточно, чтобы перевесить козыри Бортолетто.

Одна из основных причин - отсутствие в его команде хоть кого-то, напоминающего менеджера пилота

В Ред Булл вместо Переса, очевидно же

Можете забыть о Мике в Ф1, даже я уже это принял. Но он из-за того, что всё поставил на Ф1, упустил массу других возможностей и следующий год также в трубу... Альпин я бы из принципа на его месте послал куда подальше

Никаких ошибок, только факты

Какой же ты мерзкий))

А я где-то упомянул Торо Россо в своём сообщении? Повнимательнее читай С иронией туговато, наверное сам себе в зеркало не улыбаешься

Из всех возможностей более реальные только с Альпин, с которой у него и была самая серьезная возможность на возвращение в следующем году, но смена руководства спутала все карты и решила в пользу выгоды и "наша академия работает, вот смотрите" Но замечу, что тут Мика отчасти подвёл его язык. За каким он начал говорить о том, что "контракт более чем реален", одному ему известно, в 2023 он уже один раз так обжегся, когда сказал, что может уже по ходу этого сезона вернуться, но в 2024 практически железно. Как всё сложилось, мы в итоге видим... Валера вон тоже на 99% подписался, но в итоге также везде пролетел судя по всему. В Уильямсе Ваулз кого угодно посадит, но не Мика, даже если Колапинто ещё раза 3-4 разложит машину, кстати, почему-то не слышу зёва о том, что этот товарищ разбил болид 3 раза за 6 ГП и он лютый крашер, ой, у него же фамилия не "Шумахер", можно не обращать внимание видимо. С Заубером непонятно, но возможно шансы будут.

Какой-то слабенький этот Габи, не то что наш Даня Квят закалённый, которого объявили в Альфу Таури на родном Гран-при России

На его лечение в настоящий момент ушло не более 50 млн, если брать во внимание суммы, которые проскакивали в СМИ. Большие суммы уходили в самом начале, когда были дорогостоящие операции, различного рода процедуры, сейчас же я думаю, что средства уходят на банальный уход, лфк и возможно какое-то курсовое медикаментозное лечение, т.к. время на активное восстановление давным давно прошло и прогресса уже не будет. Семье если только соглашаться на какие-то эксперименты вроде чипа от Илона Маска, вдруг что-то получится. По поводу Мика, если не Ф1, то нужно уходить в Индикар, только стоит для начала отказаться от овалов, чтобы матери было поспокойнее. Последняя надежда на Ф1 уже практически уплыла, затем останутся лишь максимально призрачные варианты (на грани фантастики) в Альпин, если Дуэн совсем провалится и Мик при этом останется в ВЕК с ними, а из молодежек у них только Мартинс, которого они почему-то не особо чтут и, возможно, в Ауди, если вдруг Халк начнёт сдавать позиции, все-таки ему уже 38 будет в следующем году и им будет позарез нужен немец. Он уже взрослый человек, пора думать о самом себе, как бы это скверно не звучало, Михаэлю уже вряд-ли что поможет, да и если нужно, его можно перевезти в Техас, где у них есть недвижимость.

Габи, если согласится подождать, может окончательно пролететь. Пример с Оскаром, конечно, был, но у него и договоренности были на следующий сезон, а тут Бортолетто может остаться ни с чем и про него просто забудут, если пару сезонов в пелетоне будет все стабильно, а он так и останется в запасе, т.к. пока что в МакЛарене перемен не предвидится и другие не будут увольнять пилотов, а там уже и новая молодежь подтянется. Мику остается только надеяться, что Дуэн провалится и кроме него вариантов особо не будет. Но в Ф1 судя по всему уже ничего не получится, т.к. с Ауди 99% контракта не будет, а там уже и долгий перерыв, и возраст уже ближе к 30. ВЕК неплохо, но гонок мало, да и делить болид с напарниками, лучше уж в Индикар уйти в таком случае. Печально это всё, особенно когда видишь, что другим давали шансы и кто-то до сих пор ездит, а Мика, засунув в худшую команду изначально, выгнали за один средний сезон, не оказав практически никакой поддержки, но и он сам тоже виноват, что эту бабскую свиту от себя не отсёк сразу же. Ему надо было найти нормального менеджера и кого-то вроде психолога, кто ему бы мозги вправлял.

Всё с самого начала зависело от Сайнса. Шансы на место в Хинвиле изначально минимальные были, самая большая вероятность контракта была с Альпин, но там очень не вовремя сменилось руководство и всё пошло по одному месту.

Из реальных конкурентов за место в Зауди, про которых больше всего говорили, остались Бортолето и Боттас. Франко на 99% в РБ переходит, так что он минус.

Если Лоусон уйдёт на повышение, а Хаджара возьмут в пару к Юки, то в середине сезона Кэшбык останется без пилотов, учитывая эмоциональную устойчивость этих ребят

О чем и речь, ниже Мика по километражу из тех, кто провел весь сезон только Кальдерон, Алези и Делетраз. Остальные либо пропускали этапы, либо выступали далеко не на полном расписании, даже от страдающего в тот год Мазепина 4% отставание, от остальных и того больше. не доживёт

Хотя если ты в адрес Юры, то согласен, но было сказано слишком серьёзно

Ты начал излагать вроде хорошо, но концовка какая-то противоречиво-непонятная

Я так и вижу, как Бин начинает говорить "спасибо за увеличенный бюджет относительно остальных, мы всех сразу же порвём" А затем окажись это не так, то на него всех собак спустят, но вот если Ауди окажется в топах раньше этого срока, то Бин считай красавчик, раньше намеченного срока справился.

А кто сказал, что Уитли выгнали, формучане?

Так не только я люблю, ты тоже, почитай как ты Боттаса оправдываешь И интересно (нет) как ты учёл темп Мика в гонках, где он сошёл, и любому человеку, который смотрел тот сезон более или менее внимательно, очевидно, что количество различного рода проблем (преимущественно не зависящих от Мика) у Шумахера было значительно больше в сравнении с остальными из топ-10. Ты же не учитываешь этот момент и не допускаешь мысли, что на этих этапах Мик мог выступить лучше, что также отразилось бы в твоей табличке гоночного темпа + возможно повлияло бы и на темп в тех гонках, где он проехал от и до, т.к. вката бы было больше.

Юра всё знает, ему лично по утрам отчитываются, не зря же его тут недавно с каким-то индусом-инсайдером сравнили

Но при этом, когда речь о Шумахере в Ф2 2019 года, ты не стесняясь скидываешь место в таблице. Какой же ты правильный, Юрочка. Боттас одолевает Гуанью, который в этом году совсем скис - это прямо-таки вызывает уважение.

Ну Валера прям настигает скоростного китайца. Если сдюжит обогнать до конца сезона, то Юрочке и эта табличка зайдёт

Это классика. Шварцман лучше, но уступил два титула Шумахеру. Максимально логично, тоже самое и с Пуршером, которому Према титул подарила на 3-й год Самое забавное, что я в адрес отдельных пилотов слышу "граунд зашёл/не зашёл", но почему-то таких поблажек в адрес Шумахера даже близко не слышно. Интересно почему-же... Ещё по их мнению он крашер, но при этом также не наблюдаю истерик с соплями после двух подряд биг крашей Расселла (он все новинки уничтожил и команда также теперь по финансовому потолку в напряге), хотя их и до этого было не мало. Так изначально он с тобой спорить стал, эта статистика в том числе и тебе была адресована, не надо дурочкой прикидываться))