Yara-ty be prav

Оговорюсь сразу, что второй среди своих основных конкурентов, Трайдент там уже достаточно далеко в КК, а не в целом, а то он ведь начнёт извиваться и да, я ошибся, у Инвикты еще меньше - 17 очков, поул то у Вершора был.

Просто, чтобы форумчане понимали абсурдность той дичи, которую Юра несёт, привожу очки за этап, которые он решил убрать ("черт с ним, уберу Баку") Инвикта - 19 Кампос - 0 МП - 2 Хайтек - 11 Према - 23 Дамс - 12 АРТ - 29 Роден - 0 Т.е. этот гений, решил убрать этап, на котором Према была второй по очкам, чтобы показать, что по сезону она была ведром. Думайте

"Да я еще Баку уберу, где Антонелли в основной гонке кучу очков привёз" Ахахахахахаахаха, ты еще Венгрию убери, где он победил и остальные гонки, где они прилично очков набрали, а оставь только те, где они либо ничего не набрали, либо совсем немного, тогда они и 10-11 могут оказаться, считарь

Ну и что я не так сказал? Т.е. ты, вычитая, Джиду и Абу-Даби у остальных, составил точный итоговый рейтинг команд и что, участвуй Према на этих этапах, то эти 10 очков от 3 места они бы наверняка не набрали? Дааа, с тебя точно можно ржать Конечно могут оба сразу не поехать, ничего в этом удивительного нет. Один не ехал в Ф3 и не знает как с Пирелли работать, другой, как я и говорил, мог положить болт на этот сезон, зная, что он уже всё равно в Ф1 будет. Ты мне, великий счетовод и аналитик местного разлива, так и не ответил про количество технических проблем, которые повлияли на титул и расположение в ЛЗ в 2020, опять неудобно что-то там выходит, да? Я же тебе говорю, что привык с того, что ты вечно искажаешь факты и как уж на сковородке пытаешься извиться, сливаясь с вопросов, на которые ты уже ничего выдумать не сможешь, так что можешь дальше смеяться, правда у тебя причины на это нет, но чем бы дитя не тешилось, как говорится

Начнём с того, что Према не слабая команда, как ты тут мне пытаешься доказать, поэтому там не 72%. То, что они вне топ-4 тебе конечно удобно, но почему же ты замачиваешь тот факт, что и Антонелли и Берман пропускали гонки, что конечно же не повлияло на положении команды в турнирной таблице и она оказалась пятой, а не гарантированно третьей например, ведь тогда бы она уже была не слабой и в топ-4, да, Юронька? С чего ты это вообще решил - понятно тебе одному. Вот пилоты были хорошие, выигрывали там что-то до этого сезона, а тут раз и не едут - конечно же команда виновата, кто же ещё. То, что они сами могут слабовато выступать на этой технике ты снова во внимание брать не можешь. Тебе же проще "о, ну вот Антонелли же там без адекватных соперников выигрывал титулы два года подряд на самовозке" ну не может же такой гений не стать чемпионом сразу же. Или Берман, который практически выиграл Ф3, а затем в Ф2 тоже мощно смотрелся в дебюте. Ну вот никак не могут они просто взять и выступить не так сильно на других болидах, хотя выступай они весь сезон, то Према была бы в топ-3 гарантированно. А, ну да, тут получается пилоты зарешали бы и она все равно слабенькой считалась, как же я мог забыть. Вот и почитай еще раз, что ты коверкаешь, мистер "вранье" Ну можно не на де Вриза или Шумахера, отчасти можно на Гелаэля, конечно, но и у команды на тот момент рыльце в пушку. Причём тут то, что Антонелли пропустил этап, если я сравниваю квалификации, в которой он всё равно участвовал? Ну да, проедь он 2 гонки, то может и поднялся бы на одну строчку выше в ЛЗ, а там глядишь и Према бы в топ-4 залетела, правда тебе бы пришлось потом говорить уже про топ-3 видимо, а так прям в самый раз под твою теорию о слабой машине подходит. Я не считал, но не удивлюсь, что у всех вместе взятых в 19 году не было столько же технических проблем с болидом, сколько было у одного Мика. В 2020 также ни у одного из претендентов на титул даже и близко не было такого количества технических проблем, да и не только у претендентов на титул, но и у всех остальных. Какие технические проблемы были у Айлотта, Цуноды и Шварцмана в сезоне 2020 года и сколько очков они из-за этого потеряли, ты можешь сказать или будешь также пустозвонить дальше, разгоняя своё воображение?) То, что Антонелли не Мик - видно. Один титулы взял в Ф3, Ф2, хоть и на второй год, а другой резвился с "детьми" в топовой команде, но как только попал в не лучшие условия и конкуренты были уже посерьёзнее, то сразу же осел, ещё повезло, что весь пелетон лихорадило весь сезон и удалось в топ-6 залететь, хотя он мог оказаться вполне на уровне 12-15 места, будь у него такое же "везение" как у Мика в первый его сезон в Ф2. Ну и самое главное, что у Кими есть покровители, которые его хорошенько облизывают, у Шумахера такого блата не было, что даже не удосужились его к другому Кими посадить на воспитание, а дали другого Гелаэля, только еще и без опыта.

Статистика выше только для тебя одного чего-то говорит. У тебя и спринт неправильная гонка. Видимо в ней вверх ногами ездят и обгонять сложнее. Да, кругов поменьше, нет обязательного пит-стопа, но лучшая машина Премовское ведро всё равно должна объезжать, но почему-то не объезжала. Я сравниваю то, как ты в похожих ситуациях коверкаешь факты и пытаешься их подстроить под себя. Ты слабые выступления в 2018 и 2019 годах от Премы валишь всё на Гелаэля и Шумахера, хотя последний в 2019 через гонку сталкивался с техническими проблемами, а средняя стартовая позиция у него в дебютный год практически такая же как у Кими - 8,08, у итальянца - 7,79. Как мы знаем, у Мика квала слабая сторона, в гонке он обычно лучше выступает, но вот по каким-то неведомым причинам (для тебя) он финиширует в таблице 12-м, а Кими на "ведре" 6-м. Наталкивает на мысли где же всё-таки поведристее машина-то была, но только не тебя. И это же говорит о твоих цифарках, где Мик должен быть 4-м в чемпионате. Должен он был быть лишь в твоей не совсем здоровой фантазии на эту тему. По факту же он чемпион 2020 года, как бы тебе этого не хотелось) Конкретно про то, что Оливер забил на Ф2 не я один говорил, но также не исключаю, что возможно машина ему не подошла в этом году. Почему-то ты косвенными признаками, указывающими на что-то можешь аргументировать то или иное, а я тебе должен чуть ли не с доказательствами в виде телеметрии всей Ф2 за прошлый год и её подробным анализом всё разжевывать. Двойные стандартики у нас получаются, видимо с плашкой "администрация", тебе еще и корону на голову нацепили не по размеру. То, что тебе очень смешно, меня, конечно, радует, но на твоём месте плакать надо, а не смеяться) А кто сказал, что Према была плохой в 2024 году? Ты же утверждаешь это очень убедительно, но без фактов, лишь пользуясь косвенными. И я отвечу твоей любимой фразой про то, что я якобы сказал, что засчитал сход Мика во Франции в 2019 году, когда его Шон выбил, в технические проблемы - враньё, я такого не говорил, а лишь упомянул, что он и по такой причине не добирался до финиша, из-за чего финишировал в таблице ниже, так что с памятью у тебя проблемы, хорошо хоть воображение не страдает, а даже наоборот в избытке. У Шуми - 8,08, конечно же

Тут как-то всё наоборот получается

И в который раз мне потом будут говорить, что я за Юрой по всему форуму бегаю

Они же в спринте не стартуют с запасом в 30 секунд перед остальными, чтобы так легко победить. Из всех трасс, где они победили в спринте, "необгонной" был только Катар. На всех остальных, если бы у них реально ведро было, их бы просто съели. Поржать я только с тебя могу в очередной раз, я ни разу не говорил, что Оливер и Кими уровня Шона. Я просто ржу с того, что ты вроде себя тут умником пытаешься выставить, а на деле получается только каким-то недалёким, раз ты опускаешь факт того, что Оли пропускал 4 гонки, в одной из которых должен был с поула (на ведре, да) стартовать, кстати, после этого этапа он тупо забил на всю эту Ф2, зная, что по-любому получит место в Ф1. И ты не можешь даже предположить, что эти машины ему могли тупо не подойти, хотя всё-таки больше фактов указывает на то, что он просто забил. И ты опять помалкиваешь про количество технических проблем у Премы в 2019, а конкретно у болида под номером 9, ведь тебе же проще обосрать, ведь тебе это так нравится и показаться умненьким.

Еще ты, кстати, забыл уточнить, что Према имеет столько же побед, сколько и Кампос - 5, а у всех остальных их меньше. Ну отвратительная машина у них была, как они только побеждали

Хах, я не удивлён, что ты спринты не стал учитывать, хотя там есть еще 4 победы, которые на слабой машине точно не были бы одержаны и молчишь про то, что "слабенькая" команда заняла 5 место с отрывом от победителя менее чем в 100 очков, ах да, ты же в оправдание скажешь, что это скилл исключительно, а сама Према была дерьмом, а вот в 18 году она была мощной после смены регламента, когда взяла также 5 место, правда слила 150 очков Карлину, которые выиграли командный титул. У тебя и в 19 году у Премы не было проблем по технической части, из-за чего Мик оказался на 12 месте в ЛЗ, которым ты его упрекаешь, а не поднялся выше.

Да чего льстить, тут и так все видно) Что-то когда разбивал машины например Мик или кто-то другой, кто не особо нравится, то сразу же записывали в крашеры и не было слов вроде "Михаэль, Льюис, Айртон, Макс и другие топы их также били и прилично", при этом так высказывались, словно этого никто никогда не делал. А тут нарисовался малый, которого максимально форсят, но ему же оправдания лепят. То у них Према очень слабая, правда поулы, победы и подиумы брала довольно часто (у Шумахера она, кстати, была очень сильной почему-то и очень надёжной), то он молодой слишком, хотя Макс был ещё моложе и ему за каждый косяк предъявляли. Так уж определиться надо что он из себя представляет. Гений или отмазки лепим. Хотя я нисколько не удивлён данной позиции, так как тут есть пара-тройка человек, смотрящих на остальных "свысока", потому что с чего-то решили, что они знаю тут всё лучше остальных.

Ооо, глорчика порвало, что аж сравнил человека, который не провёл ни одной гонки с Михаэлем. Тут дальше даже обсуждать нечего))

Пока-что в Ф1 он отличился лишь тем, что разбил машину на первой же тренировке, чего не делали Мазепин с Шумахером, хотя обладали неуправляемым ведром, да и если верить слухам, на тестах, где он проехал более 10 тысяч км, он также неоднократно разбивал болид, а про его скорость можно верить только лишь словам Вольфа, хотя странно было бы слышать от него обратное, если он его протаскивал с 11 лет и растил "своего" Ферстаппена и в итоге дотащил. Так что сезон покажет что он из себя представляет, но пока авансов ему будь здоров насыпали.

Снег растаял и Павлик показался. Совпадение? Не думаю

Я, конечно, замечал, что кадры и "те, кто с ними сталкивался" - это люди немного не от мира сего, но я всё-таки надеялся, что они (только те, кто в теме, естественно) способны улавливать разницу между Феррари и Хаасом и их возможностями. Но мне больше другое интересно. Почему некоторые особо одарённые личности ставят в укор человеку интервью, в ходе которого ему задают конкретные вопросы на которые он отвечает так, как хочет и даже умудряются там обнаружить нытьё и поведение капризного ребёнка, при этом приводя сравнение с бывшими и нынешними. Это клиника.

Вот что про него говорил пилот "посильнее и талантливее" еще до первого проигранного титула Мику. "Роберт Шварцман: Мик Шумахер – самый сильный, быстрый и стабильный гонщик в Prema 27 мая 2018 в 15:29" Затем он поверил в себя, перед сезоном 2020 сказал, что быстрее, круче, сильнее Шумахера, и снова слил титул или как модно говорить у кастрюлеголовых "Мика за уши вытащили, а несчастного Роберта слили в угоду сыну семикратного", при этом не приводя ни одного разумного аргумента в пользу этого умозаключения.

Что-то он слишком довольный. Так тоже нельзя

Хотел разжевать в очередной раз, но потом понял, что бесполезно говорить что-либо человеку, которому не нравится только то, что Мик ходит серьёзный и грустный, и если он дальше будет себя так вести, то станет никому не нужен (гениальное заключение, учитывая, что у Мика может быть масса других причин так выглядеть), потому что людям с таким уровнем мышления бесполезно что-то объяснять, я с ними каждый день сталкиваюсь и там по глазам всё более чем понятно - в них пустота и беспросветная тупость.

Тебе виднее какого это раком Круто ты Шварцмана опустил, какой же он тогда гонщик, если он проиграл два титула "пустому месту"

Откуда им взяться? Спонсоры уходят, т.к. Мик кроме ВЕКа нигде не светится, у него их сейчас и нет можно сказать, а правительству в Германии спорт по одному месту сейчас, так что на государство рассчитывать не стоит. Эффект от громкой фамилии уже сошёл на нет и, честно говоря, они ей не воспользовались так, как должны были. Видимо в голове сидела мысль, что перед ними сейчас все двери будут открываться сами собой, а оказалось, что времена поменялись и тех людей, с которыми работал ещё Михаэль уже в нет в спорие, а новым по барабану Шумахер он или кто-то другой. Его особо никак и не форсили даже в дебюте, а потенциальным спонсорам нужно, чтобы их клиент всегда был на слуху и желательно в положительном свете. Вон сравнить с Колапинто, да он разложил машин немерено за короткий срок, но всё это пытаются выставить в свете того, что он потенциально очень быстр и чуть ли не гениален, хотя объективно его выступления происходили на фоне начавшихся проблем Албона, а когда у Алекса все было более-менее, то Франко его и не опережал, Мика же за подобное, даже в меньшей степени, просто закопали в информационном поле и никто кроме Ральфа на его защиту не встал, но и он делал это не в той форме как следовало бы. Тратить же семейные деньги они не намерены, я думаю, да и не факт, что у них есть "лишние" 30-50 миллионов, которые можно было бы потратить на это дело. Я уже давным давно в колокол бью, что ему нужно менять менеджера (и по хорошему его надо было менять еще по ходу 2022 года) и брать того, кто не прячет голову в песок, а работает и нацелен на успех своего клиента. P.s. есть ощущение, что без мамы тут тоже не обошлось. Всё-таки трагедия с Михаэлем и его инциденты в Ф1 как в Сильверстоуне с переломом ног, кульбит в Австралии, остановившаяся машина Витантонио в паре сантиметров от головы, а затем смерть Бьянки + несколько серьезных аварий самого Мика по ходу молодежек и Ф1 заставили её переживать за то, что хотя бы с сыном все было в порядке, а в Ф1 ему всегда будет угрожать опасность, какие бы меры не принимали и, возможно, она "дала команду" просто молча наблюдать за тем как его карьера рушится + сама затем устроила несколько не особо красящих выходок в виде высказываний в сторону Ваулза (а она далеко не дура и прекрасно знала, что подобные вещи не идут на пользу), с целью, чтобы Мик окончательно расстался с Ф1 и у неё стало на одну головную боль меньше.

У Квята условия были гораздо лучше. Изначально он попал в хорошую команду средней группы с поддержкой от основной команды, в напарниках был опытный, быстрый и не скандальный пилот, у которого можно было многому научиться, руководил командой Тост, который умеет работать с молодежью, наверное, лучше всех остальных руководителей. Не смотря на проигрыш напарнику, в него поверили и перевели. Понятно, что в 2016 нашли формальный повод для того, чтобы освободить место под Макса, но как показала дальнейшая история, в РБ оказались правы. Но и тут Квяту дали шанс, вернув в бывшую команду, и, не смотря на провал после возвращения, его оставили на 2017 год. Мика же изначально запихнули в скандальную команду с огромными финансовыми проблемами и он не ужился с руководителем. Его карьеру похоронили буквально за полгода. Каждую из его двух аварий мусолили неделями, в то время как про косяки других забывали через 10 минут. И наконец-то он сам сказал про то, что машина конструктивно была построена так, что её разрывало на части и если в Саудовской Аравии действительно был сильный удар, то в Монако последствия аварии не соответствовали скорости с которой он врезался в ограждение. А когда он начал выглядеть хорошо на фоне Кевина и в большинстве случаев опережал его, никто уже не был намерен возвращать нормальные отношения. И затем шанса ему не дали, с Юки вон два года возились и ничего, на 3 год уже хорошо поехал, в прошлом году так и вовсе отлично. Тут полный провал менеджера, которая вовремя не затормозила травлю, а родственники в лице Ральфа начали подливать масла в огонь, усугубив ситуацию. Самому же Мику не хватило отцовской руки, поэтому он и оказался таким мягкотелым, ладно хотя бы это понял со временем. Но шансы (минимальные) есть только с Кади на следующий год, Альпин уже точно уплыл, там если не Дуэн, то Франко со своим аргентинским рынком и деньгами, в остальных же командах мест не предвидится, а перестановки в 27-28 годах после ухода Хэмильтона-Алонсо и возможно кого-то другого типа Цуноды, Мика уже не затронут, т.к. появится ещё больше молодых пилотов, а ему самому уже будет под 30 и без опыта выступлений в открытых колёсах более 3х лет. Сейчас он упустил для себя самое ценное время, 3-4 сезоны для него были очень важны и если бы он вдруг поехал на уровне топовых пилотов и получил, к примеру, тоже самое место в Мерседесе, то с этим опытом мог начать сражаться за титул в большой команде.

Тебе бы подучить терминологию, а то ты высер от критики отличить не можешь

Полегчало после опорожнения?

Немцам в нынешнее время куда интереснее вкладывать огромные деньги в другие вещи (думаю многие поймут, что я имею ввиду), чем развивать свой автоспорт, да и остальной спорт в целом, к огромному сожалению.