Yara-ty be prav

Можете забыть о Мике в Ф1, даже я уже это принял. Но он из-за того, что всё поставил на Ф1, упустил массу других возможностей и следующий год также в трубу... Альпин я бы из принципа на его месте послал куда подальше

Никаких ошибок, только факты

Какой же ты мерзкий))

А я где-то упомянул Торо Россо в своём сообщении? Повнимательнее читай С иронией туговато, наверное сам себе в зеркало не улыбаешься

Из всех возможностей более реальные только с Альпин, с которой у него и была самая серьезная возможность на возвращение в следующем году, но смена руководства спутала все карты и решила в пользу выгоды и "наша академия работает, вот смотрите" Но замечу, что тут Мика отчасти подвёл его язык. За каким он начал говорить о том, что "контракт более чем реален", одному ему известно, в 2023 он уже один раз так обжегся, когда сказал, что может уже по ходу этого сезона вернуться, но в 2024 практически железно. Как всё сложилось, мы в итоге видим... Валера вон тоже на 99% подписался, но в итоге также везде пролетел судя по всему. В Уильямсе Ваулз кого угодно посадит, но не Мика, даже если Колапинто ещё раза 3-4 разложит машину, кстати, почему-то не слышу зёва о том, что этот товарищ разбил болид 3 раза за 6 ГП и он лютый крашер, ой, у него же фамилия не "Шумахер", можно не обращать внимание видимо. С Заубером непонятно, но возможно шансы будут.

Какой-то слабенький этот Габи, не то что наш Даня Квят закалённый, которого объявили в Альфу Таури на родном Гран-при России

На его лечение в настоящий момент ушло не более 50 млн, если брать во внимание суммы, которые проскакивали в СМИ. Большие суммы уходили в самом начале, когда были дорогостоящие операции, различного рода процедуры, сейчас же я думаю, что средства уходят на банальный уход, лфк и возможно какое-то курсовое медикаментозное лечение, т.к. время на активное восстановление давным давно прошло и прогресса уже не будет. Семье если только соглашаться на какие-то эксперименты вроде чипа от Илона Маска, вдруг что-то получится. По поводу Мика, если не Ф1, то нужно уходить в Индикар, только стоит для начала отказаться от овалов, чтобы матери было поспокойнее. Последняя надежда на Ф1 уже практически уплыла, затем останутся лишь максимально призрачные варианты (на грани фантастики) в Альпин, если Дуэн совсем провалится и Мик при этом останется в ВЕК с ними, а из молодежек у них только Мартинс, которого они почему-то не особо чтут и, возможно, в Ауди, если вдруг Халк начнёт сдавать позиции, все-таки ему уже 38 будет в следующем году и им будет позарез нужен немец. Он уже взрослый человек, пора думать о самом себе, как бы это скверно не звучало, Михаэлю уже вряд-ли что поможет, да и если нужно, его можно перевезти в Техас, где у них есть недвижимость.

Габи, если согласится подождать, может окончательно пролететь. Пример с Оскаром, конечно, был, но у него и договоренности были на следующий сезон, а тут Бортолетто может остаться ни с чем и про него просто забудут, если пару сезонов в пелетоне будет все стабильно, а он так и останется в запасе, т.к. пока что в МакЛарене перемен не предвидится и другие не будут увольнять пилотов, а там уже и новая молодежь подтянется. Мику остается только надеяться, что Дуэн провалится и кроме него вариантов особо не будет. Но в Ф1 судя по всему уже ничего не получится, т.к. с Ауди 99% контракта не будет, а там уже и долгий перерыв, и возраст уже ближе к 30. ВЕК неплохо, но гонок мало, да и делить болид с напарниками, лучше уж в Индикар уйти в таком случае. Печально это всё, особенно когда видишь, что другим давали шансы и кто-то до сих пор ездит, а Мика, засунув в худшую команду изначально, выгнали за один средний сезон, не оказав практически никакой поддержки, но и он сам тоже виноват, что эту бабскую свиту от себя не отсёк сразу же. Ему надо было найти нормального менеджера и кого-то вроде психолога, кто ему бы мозги вправлял.

Всё уже решилось. Но разве может пилот ехать гонку, хоть и спринт, если квалификацию к ней проходил другой пилот? Если я все правильно понял, Кевин в лучшем случае имел право на квалификацию к основной гонке только, заменить Бермана в спринте он уже не мог.

Всё с самого начала зависело от Сайнса. Шансы на место в Хинвиле изначально минимальные были, самая большая вероятность контракта была с Альпин, но там очень не вовремя сменилось руководство и всё пошло по одному месту.

Из реальных конкурентов за место в Зауди, про которых больше всего говорили, остались Бортолето и Боттас. Франко на 99% в РБ переходит, так что он минус.

Если Лоусон уйдёт на повышение, а Хаджара возьмут в пару к Юки, то в середине сезона Кэшбык останется без пилотов, учитывая эмоциональную устойчивость этих ребят

О чем и речь, ниже Мика по километражу из тех, кто провел весь сезон только Кальдерон, Алези и Делетраз. Остальные либо пропускали этапы, либо выступали далеко не на полном расписании, даже от страдающего в тот год Мазепина 4% отставание, от остальных и того больше. не доживёт

Хотя если ты в адрес Юры, то согласен, но было сказано слишком серьёзно

Ты начал излагать вроде хорошо, но концовка какая-то противоречиво-непонятная

Я так и вижу, как Бин начинает говорить "спасибо за увеличенный бюджет относительно остальных, мы всех сразу же порвём" А затем окажись это не так, то на него всех собак спустят, но вот если Ауди окажется в топах раньше этого срока, то Бин считай красавчик, раньше намеченного срока справился.

А кто сказал, что Уитли выгнали, формучане?

Так не только я люблю, ты тоже, почитай как ты Боттаса оправдываешь И интересно (нет) как ты учёл темп Мика в гонках, где он сошёл, и любому человеку, который смотрел тот сезон более или менее внимательно, очевидно, что количество различного рода проблем (преимущественно не зависящих от Мика) у Шумахера было значительно больше в сравнении с остальными из топ-10. Ты же не учитываешь этот момент и не допускаешь мысли, что на этих этапах Мик мог выступить лучше, что также отразилось бы в твоей табличке гоночного темпа + возможно повлияло бы и на темп в тех гонках, где он проехал от и до, т.к. вката бы было больше.

Юра всё знает, ему лично по утрам отчитываются, не зря же его тут недавно с каким-то индусом-инсайдером сравнили

Но при этом, когда речь о Шумахере в Ф2 2019 года, ты не стесняясь скидываешь место в таблице. Какой же ты правильный, Юрочка. Боттас одолевает Гуанью, который в этом году совсем скис - это прямо-таки вызывает уважение.

Ну Валера прям настигает скоростного китайца. Если сдюжит обогнать до конца сезона, то Юрочке и эта табличка зайдёт

Это классика. Шварцман лучше, но уступил два титула Шумахеру. Максимально логично, тоже самое и с Пуршером, которому Према титул подарила на 3-й год Самое забавное, что я в адрес отдельных пилотов слышу "граунд зашёл/не зашёл", но почему-то таких поблажек в адрес Шумахера даже близко не слышно. Интересно почему-же... Ещё по их мнению он крашер, но при этом также не наблюдаю истерик с соплями после двух подряд биг крашей Расселла (он все новинки уничтожил и команда также теперь по финансовому потолку в напряге), хотя их и до этого было не мало. Так изначально он с тобой спорить стал, эта статистика в том числе и тебе была адресована, не надо дурочкой прикидываться))

Что ты пытаешься доказать человеку, который не принимает таблицу Ф1,5, где Боттас уступает Гуанью и уступает прилично, но при этом сам скидывает "индикаровскую" таблицу, где Валера выше, хоть и не намного и якобы вот по ней-то всё видно?) Ещё он в адрес Валеры припоминает всякие сходы, проблемы на пит-стопах и говорит, что показатель в таблице, где Валера прочно обосновался на последнем месте - не показатель вовсе (вон смотрите индикаровскую), зато когда речь идёт о Мике, он тупо скидывает места в молодёжках, не упоминая о огромном количестве технических проблем у Мика в 2019 году. Просто махровый фоб Мика Шумахера.

И да, многие и в том числе ты, говорите о том, что раз Мик такой пилот, о котором большое количество отзываются позитивно, почему с ним никто контракт не заключил? У меня встречный вопрос, раз Боттас такой мощный и опытный пилот, почему с ним до сих пор никто контракт не заключил? P.S. у меня на контракт с Заубером надежды минимальные, но примечательно что: 1. Боттас до сих пор не подтвержден, а Мик якобы снова в списке после того как Валера упёрся по срокам и деньгам 2. Франко в интервью насчёт следующего года сказал, что скорее всего останется в команде, а конкретно он ничего не знает + поговаривают что ни его, ни Габи их команды не спешат отпускать. 3. Вдруг неожиданно Гюнтер заговорил о таланте Мика и, вполне возможно, тут не обошлось без его итальянского друга, который вполне мог попросить Штайнера смягчить свою позицию в адрес Мика в прессе.

Частично вину же на него возлагают, что он с Оконом столкнулся из-за плохой квалы, тогда почему это перестаёт работать в случае с Боттасом и списывается на плохой день и не умение работать с резиной? Всех уж одним мерилом судить будем) Но почему-то ты про эти проблемы замалчиваешь, когда споришь с людьми о том кого лучше в Заубер подписать и указываешь исключительно на негативные стороны Мика, а Валеру пытаешься превознести что он чуть ли не идеальный пилот, правда он проигрывает Чжоу и команда при нём деградирует, но это видимо китаец виноват, а у Валеры не лучшее время. Кто ж спорит, но правда лучшие квалы не спасли пару РБ и Норриса от страйка Боттаса, видимо резину не прогрел или очередной плохой день выдался на топовом Мерседесе. Юра, ты людей учишь, что нужно вспоминать количество ГП и другим вещам, но про такую мелочь как "ход гонок" напрочь забываешь, когда это касается Шумахера. Я тебе уже кучу раз разжевывал, что у Мика в первом сезоне была куча технических проблем + 1,5 схода по его вине в Баку и Монако, а ты начинаешь тут эти подсчеты. Мне тоже, конечно, математика нравится, но как бы и причины этих позиций нужно учитывать. Второй сезон тоже самое, ты начинаешь говорить в духе "основные гонки" и т.д., но че то не напоминаешь о том, что Мик косячнул в первой же гонке, при том, что боролся за победу с Айллотом. Так что твои "средняя квала в первой половине сезона 5,8" как-то не особо сходятся с тем, что он якобы за победы не боролся и раскатился только к середине. И всё указывает на то, что Мик в Ф2 ехал в первом сезоне достаточно хорошо с самого начала, а на второй год с небольшими изменения в регламенте ехал сразу же очень хорошо по темпу. У Боттаса по молодёжкам гораздо слабее соперники, чем были у Мика, любой здравомыслящий человек это подтвердит. И с математикой у тебя проблемки. 11 этапов в 2019 было проведено и на момент гибели Юбер провёл 8 этапов. Ну как бы тебе сказать это не почти треть сезона, а равноценные 2/3.