Yara-ty be prav

Т.е. ему для подиумов нужно, чтобы перед ним только Джордж был? Но даже в нынешней ситуации МакЛарен имеет свойство самоустраняться, а у Макса вообще 4й болид по скорости и отыгрыш пары тройки десятых чисто его заслуга. Вот и получается, что у Кими есть шансы бороться за подиум, но тут помимо этих троих вырастает еще Расселл, которого он пока не может опередить и поэтому получается, что подиум у него только 1. И я сказал, "практически регулярная" борьба за подиумы. И если Расселл практически регулярно за него борется и завоевал их уже 6 на 10 этапах и это ещё есть Монако, где у него мотор отказал в квале и он автоматически выпал из борьбы, так что можно сказать в 6 из 9 гонок Джордж взял подиум. Не регулярная борьба за подиум и что-то "два Макларена + Макс" ему не помешали этого сделать, ну и смешно выглядит то, что у "+Макса" их даже меньше чем у Расселла. В то же время Кими смог это сделать только на этом этапе. Ну и в довесок тебе напомню, раз ты в очередной раз всё забыл и начинаешь откровенно врать. Куцков сказал про себя "6-7 дней тестов", а не 10-15. А вот 10-15 дней тестов имел например Мик Шумахер, у которого точно не было проблем с финансами и я, следя за ним, не припоминаю, чтобы перед дебютом он накатывал 200+ дней тестов на Ф4, таких цифр даже и близко не было или например академисты, о которых ты упомянул. Они также ездили не так много и получалось всегда 10-15, ну может 20 максимум, но точно не 250. И да, он сказал конкретно про него, добавив, что если есть такие возможности, то ими грех не воспользоваться. Но сомневаюсь, что у кого-то такие возможности были. Но так как Кими "проект", то естественно они у него имелись и он ими воспользовался. Ты приведи пример кого-нибудь из академиков, который столько же тестил, а не рассказывай сказки. Про Кими есть конкретные слова человека, который точно знает что говорит.

Сенна ехал на Тоулмене, Шумахер на Джордане/Бенеттоне (и будь техника надежна, то сходу бы приехал как минимум на подиум), Ферстаппен ехал на ТР, а не в топ-команде и в первой же гонке на более или менее способной бороться не за топ-10, а за подиумы технике, одержал победу, хотя и не без доли везения. Хэмильтону повезло сразу оказаться в болиде, способном побеждать, у Кими ситуация близка, только с поправкой на то, что Мерседес пореже борется за победы, но за подиумы практически регулярно и он это сделал на 10 этапе. Если проигрывать напарнику в квалах по полсекунды и регулярно уступать ему в гонках считается "поехал", то в ситуации с Кими видимо правда какие-то другие правила работают. Причем тут регионалка, когда некоторые личности здесь говорят, что этот и следующий сезон у него на адаптацию уйдёт? Не многовато для нового таланта уровня вышеперечисленных? При этом эти же люди утверждают, что сильного пилота видно сразу и он сходу должен рвать своего напарника, и даже не смотря на технику, показывать что-то запредельное, при этом от этих пилотов эксперты не ожидают мульткратного чемпионства и не говорят в таких востороженных тонах как о Антонелли, но почему-то местные ожидают даже больше чем от него, судя по их комментариям. У Кими была очень сильная программа подготовки по ходу всех серий, за исключением может быть Ф2, в которой он и не показал ничего особенного, хотя и была скидка на то, что он перескочил серию. Уже говорилось, что даже в Ф4 у него было более 200 дней тестов, в то время как его соперники проезжали от силы дней 10-15, возможно такое же было и в регионалке. И для сравнения Хаджар, хоть и провёл больше сезонов в молодёжках, но перед дебютом в Ф1 проехал ничтожно мало км на современных болидах, в то время как Кими накатал 10к км. Такой накат перед дебютом был разве что у Стролла, но тот даже в Ф2 не запрыгивал, а сразу после Ф3 дебютировал и ему особых авансов не давали, хоть и не считали выдающимся талантом, а просто понимали, что он попал в Ф1 благодаря деньгам своего отца. Тут же у нас гений (со слов СМИ, экспертов и особенно местных экспертов), а ему соломку стелят. Что-то как-то не сходится. Макс машины бил, но он опять же не проводил 3 сезона после картинга в молодёжках, перешёл в Ф1 после Ф3 и не имел столько наката как Кими, тем более, что у него не было возможности до посинения тестить актуальные болиды, особенно новый двигатель, а Кими мог спокойно катать на болиде 22 года и узнавать принципы работы двигателя этого поколения. И сел Ферстаппен в Торо Россо, а не в Мерседес в тандем к одному из лучших инженеров, если не лучшему, в мире. Так что условия дебюта у них были разные, мягко говоря.

Если без шуток, то реально пока ничего особенного нет в его выступлениях. Ведь Кими преподносят нам как супер-мега таланта, который на одном уровне с Сенной/Шумахером/Хэмильтоном/Ферстаппеном, но пока он и близко не показывает того, чего от него ждут. Ведь у нас элитный пилот должен сразу ехать или в ситуации с Кими другие правила работают? А то ему в аванс пару лет уже записывают, мол учиться надо, да и сам ты его назвал "проектом". Да, он проехал несколько неплохих гонок, в Канаде я бы даже сказал провёл очень хорошую гонку и пока именно она в его исполнении самая лучшая, но в квалах он проигрывает Джорджу очень много и не сказать, что идёт тенденция к улучшению, в гонках разрыв не такой большой, но по гонкам он летит 10-0. Заехал Кими на подиум на лучшем болиде этого этапа, так и Стролл на ведре, а не на топовой машине в дебютный сезон. И всё это наводит на вывод о том, что он всё же "проект", а не выдающийся талант, о котором так много было сказано.

Ещё более впечатляющим был отрезок Мика в ночное время. По среднему темпу он проигрывал только Феррари и двум Порше, при этом не очень-то и много, хотя они были на совершенно другом уровне от Альпин. И очень показательно, как уступал ему 35 экипаж на этом отрезке - в среднем 2 секунды с круга. Ни у кого и близко не было таких разрывов между экипажами одной команды. Пока в этом сезоне он выглядит очень впечатляюще. Грубых ошибок не совершает, а темп всегда лучший среди двух машин Альпин. Из негативного вспоминается только первая квала, которую он провёл не лучшим образом. Хотя он и в прошлом году после 1-2 этапа регулярно был лучшим в экипаже и не зря с ним уже тогда хотели контракт продлевать, но ему с Альпин надо валить либо в одну из топовых команд, если с Ф1 не получится и в этот раз, но он всё делает для того, чтобы в неё вернуться.

Из всей гонки можно выделить то, что Мик вновь оказался на голову выше своих напарников по команде.

Мик едет феноменально, но напарники просто всю гонку загадили.

Ради интереса решил посмотреть кто из пилотов, упоминающихся в претенденты на кокпит Кадиллака, подписан на их официальный аккаунт в инсте и пока таких трое: Боттас, Шумахер и Другович. Это мало о чем говорит конечно на данный момент, кроме того, что эти трое точно очень заинтересованы в контракте с ними.

Зная насколько любит деньги Флавио, то с высокой долей вероятности Перес со своим мешком денег окажется в Альпин и получится достаточно сбалансированная пара пилотов, да и самому Чеко будет выгоднее сесть в болид команды, которая не первый год выступает + движки Мерседеса, которые по слухам снова будут лучшими, тем более, что ему тоже не 25-30 лет уже - 2-3 годика покатается и на пенсию. Так что в Кадиллак первым номером выглядит Боттас, а на второе место уже либо Шумахер, либо Гуанью. Хотелось бы туда Мика, конечно, но у китайца есть деньги и менеджер Лоудон, который уже в команде работает. Надежда только на то, что у Кади денег жопой жуй и им эти крупные спонсоры от пилотов не так уж и важны, и у них похоже эти деньги есть, раз они пытаются за их счёт выманивать сотрудников у будущих конкурентов. Другович, Пуршер, Херта и все остальные маловероятны, у них ни у кого нет опыта выступлений в Ф1, а кто-то и вовсе сидит уже который год полирует лавку, нигде не выступая и тестируясь крайне редко на открытых колёсах. Но также может появиться кандидатура Цуноды, которого вполне могут выкинуть сразу на мороз после достижения цели оказаться в Ред Булле. И еще разве что Палоу можно рассмотреть на эту роль. Из Ф2 выделяется сейчас только Линдбланд, но он поедет в РБ младшем, а если успешно дебютирует в этом году, то возможно даже и в старшей команде поедет. Так что в Кади вероятнее всего пара Боттас-Шумахер/Гуанью/Цунода.

Это уже только самому РБ известно, полсекунды я думаю точно нет, но 0,2-0,3 вполне может быть + сюда ещё берём отставание от Макса 0,3-0,5 и получается уже неприлично много, а учитывая какой сейчас плотный пелетон, то в совокупности получается тяжеловато выходить даже из первого сегмента. Очень интересно бы было проверить во втором РБ, который будет полностью идентичным болиду Макса кого-нибудь вроде Леклера, Норриса или Расселла. Если они будут также сливать регулярно, но естественно меньше, чем Перес/Лоусон/Цунода, то получается, что Макс гений, ну или самого Ферстаппена бы посадить в Мерседес или Феррари к примеру. Есть предположение, что на этих болидах он бы ещё сильнее бой давал МакЛарен

Это будет верх идиотизма. Смысл сажать Хаджара, если он также как и Юки ничего не покажет, ведь уже сейчас болид у Цуноды отличается из-за дефицита запчастей, а после очередного краша там тогда и вовсе франкенштейна соберут, на котором будет ещё меньше шансов себя проявить.

Скорее максимально несправедливо

Ле-Ман Мик проедет наверняка, а вот дальше если вдруг он начнёт катать тесты на Альпин двухлетней давности, то песенка для Франко будет спета.

Сложная ситуация, честно говоря. С одной стороны есть вполне реальные шансы подписаться в Кадиллак, но с большой долей вероятности команда будет среди отстающих первые сезоны и придётся плестись в конце пелетона. С другой стороны, если слухи правдивы, можно оказаться в Альпин уже в ближайшее время. И вот тут большая дилемма, т.к. в данный момент команда болтается в районе возможной борьбы за очки и к моменту возможного возвращения, а я думаю, что если это и случится, то не раньше первого летнего перерыва, и к этому времени пройдёт уже половина сезона, в болид он будет не вкатан, в то время как в напарниках Гасли, который технику к этому моменту уже будет понимать от и до. И велик риск на фоне этого всего провалиться окончательно и затем уже никакой Кадиллак светить не будет, но с другой стороны можно выступить хорошо и получить в распоряжение технику получше на следующий год. А даже если в Альпин придёт Перес, то на фоне успешных выступлений в этом году, на следующий год в Кади место будет практически гарантировано. А пока хочется, чтобы он в Ле-Мане успешно выступил, но для этого надо чтобы техника выдержала все 24 часа, при этом у Альпин есть уже проблема перед этим этапом, связанная с "уравниловкой". Команда изначально закладывала концепцию с меньшим лобовым сопротивлением, благодаря чему даже когда их придушивали бопом, они на прямых всё равно были очень быстры, а в Ле-Мане им из-за новых правил распределения баланса на эту конкретную гонку, могут подрезать максималку и получится, что они и в поворотах много будут проигрывать, и на прямых уже не так хорошо выглядеть.

У него у дружки такие же. Помню как на тестах Феррари, когда ехала тройка академистов и прошла новость, что Шумахер показал лучшее время, а Шварцмана развернуло, то его друзья-зумеры сразу же начали распространять новость о том, что на самом деле быстрее всех был Роберт, а Мика тоже развернуло

Правда ты обосновать эту очевидность не сможешь, но я от тебя этого и не прошу, т.к. лично мне понятно что ты из себя представляешь. Конкретно в том посте, после которого ты снова взлетел на собственной тяге, про Мика ни слова не было сказано и до этого несколько раз, говоря совершенно о других пилотах или например про Антонелли, за которогв ты как маленькая девочка сейчас глоришь. И когда вновь у тебя срывает крышу, если о нем вдруг что-то плохое скажут, ты почему-то начинал приплетать Мика, хотя ответ на этот вопрос уже заложен в этом сообщении.

Интересно в какой из моментов в твою головенку пришла такая мысль, если нигде с этим я не согласился) И вновь твоя жопка подгорела и ты стал приплетать Мика, хотя там о нем и слова не было.

Тебя с каких пор наделили полномочиями за всех говорить?) Ты за себя то не в состоянии ответить для начала)

Под "нами" ты подразумеваешь несколько человек с этого форума или твои остальные личности?

Бойся представить сколько Антонелли на Хаасе образца 2021 года бы слил, особенно если учитывать, что он решил в рельс повернуть в квале

Примечательный статистический факт зафиксирован на минувшем Гран-при Монако Формулы-1. Пилот «Мерседеса» итальянец Андреа Кими Антонелли, финишировавший последним, уступил три круга победителю британцу Ландо Норрису из «Макларена». Последним гонщиком, проигравшим победителю этапа три круга, является россиянин Никита Мазепин, показавший данный результат на Гран-при Мехико 2021 года. Правда у Никиты был Хаас, а не Мерседес

Окак, т.е. решили просто забить болт на 3 сезона, когда к 2026 можно было начать официально готовиться только начиная с этого года. Ну и к созданию болида на 2022 год Валера практически не имеет никакого отношения.

Сильно развил Боттас Альфа Ромео с 2022 по 2024?

Да у Мерседеса в этой гонке на медиуме не было почему-то. Расселл на первом отрезке тоже отставал от лидеров, собрав позади паравозик. У Антонелли темп просел буквально через 3-4 круга, от Хэмильтона он моментально отвалился, хотя тот на таком же составе был.

Расселлу 3 сезон дали, а Мику нет. "Ничего крутого" Джордж в первые два года не показывал, в первый сезон выглядел лучше на фоне можно сказать новичка Кубицы с одной плохо работающей рукой, хотя сезон проиграл в итоге. На второй сезон проигрывал сезон Латифи и проиграл бы, не заболей ковидом Хэмильтон, да и не сказать, что прям как-то сильно выделялся на его фоне, разве что в квалификациях, но они его сильной стороной являются, тем более, что Николас был откровенным рентой, да ещё и новичком в отличии от Расселла. В этом сезоне (2020) Джорджа было только два момента, которые запомнились: авария в Имоле под СК и выступление за Мерседес в Сахире, благодаря которому он канадца в итоге опередил в турнирной таблице. А вот на 3 сезон Расселл начал выступать сильно, когда сам Уильямс тоже улучшился, но при этом в гоночных условиях, как и годом ранее, Николас не особо-то и отставал от Джорджа.

Конечно, куда там Ральфу до человека, который заявил, что КК - не чемпионат и то, что фамилию Шумахер в Америке практически никто не знает и не слышал. Пф, подумаешь человек уже без малого 30 лет в паддоке Ф1 находится или около него и имеет куда больше источников информации и на собственном опыте знает к чему может привести та или иная ситуация. Только всё-таки не могу понять в чём причина тряски от того, что Ральф время от времени защищает например Мика, который ему близкий родственник? Я не знаю, мб некоторые из вас, которые очень этим недовольны, и мать родную за 5 копеек продать готовы, а уж о племянниках и прочих родственниках и говорить нечего, но у любого адекватного человека считается нормой защищать "своих". Причём Ральф достаточно часто отзывается в позитивном ключе и о других пилотах и Мика он за многие вещи корил, но почему-то вы про эти вещи забываете.