SunnyBoy

Ты порядком утомил. Авария в Японии и есть пруф. Как может не быть с этим связи, если Пермейн сказал, что она есть? Это не главная, но одна из причин, по которой Дэну дали новое шасси. The RB Formula 1 team will give Daniel Ricciardo a new chassis at the Chinese Grand Prix as part of an effort to reassure the Australian that there’s nothing wrong with his equipment. Команда Ф1 RB даст Даниэлю Рикьярдо новое шасси на гран при Китая, как часть попыток переубедить австралийца в том, что с его оборудованием все в порядке. Где здесь хоть единый намек на то, что для Рика сделали другую машину? Не такую как у Цуноды? Я писал о том, что старое шасси можно было восстановить, но по словам Пермейна все так сложилось, что дали другое. Дэн недоволен. Одно шасси разбито. Запасное как раз построено. Дали его. Но команда отдельно подчеркнула, что у него нет никакой разницы с предыдущим. Ты же привел цитату, в которой говорилось о работе над настройками и уже неделю паришь мозги о том, что команда VCaRB может предоставить гонщику шасси с учётом его пожеланий. А вот мол Переса гнобят злые RBR, заставляя ездить на том же, на чем и Макс. Вот только у Цуноды с Риком одинаковые машины. А настройки делать под себя никто не запрещает. Ни Рику. Ни Пересу.

Я думаю, в РБ тоже ожидали возможного андерката и глотания пыли. Макс со старта притопил, чтобы создать задел под пит стоп. Удивительно, что на медиуме Ландо отставал. По практикам казалось Маки быстрее на всех типах резины. Но в гонке оказалось, что только на харде. В любом случае это было очень близко. Если вспомнить начало сезона, и сейчас, теперь никто не уверен в победе Макса на изи.

Японец больше не смешит паддок матами. Теперь то он созрел для основной команды или всё ещё слишком рано? После Квято-Албоно-Гасли историй, которые закончились понижением и уходом, Юки долго вели в младшей команде. Остался последний логичный шаг. Перес не тянет.

Это тебе кажется на фоне гигантского шага вперёд от МакЛарен. У вас вся телеметрия поменялась. Сейчас Шарль едет на газу больше всех. До обнов больше с тормозами работал. Прибавка в темпе не огромная, но есть. И обновы работают. Просто лидеры тоже прибавили и нужно "найти" ещё какую то десятку.

Не то, чтобы мне хотелось становиться адвокатом Джорджа, но он попал в Мерседес, который оведрился. То обновления тестируют, то настройки и чтобы Тото ни пел про равенство пилотов в 2022-23 облизывали с ног до головы явно не Джорджа. Тем не менее он и семикратного укатал и чередовал провальные гонки с подиумами. Будь он в нормальном болиде и выступай также, можно было бы согласиться, что парню не хватает стабильности, но в этом ведре нужно делать скидку на рандомное поведение. Нандо в этом сезоне тоже пожинает плоды технической неразберихи. АМ буксует на грани очковой зоны. Пробуют то одно, то другое и ничего толком не работает. Главная проблема вроде в том, что шины не включаются. И как в таких условиях квалиться? За рулём машины, которая даёт сцепление, он приезжал выше Перца, который, на минуточку, в самовозе рассекал. И вряд ли за четыре месяца Алонсо успел все растерять. По Хэму даже комментировать нечего. Больше, чем у него, сейчас опыта только у Нандо. Если машина не едет, она не едет ни в чьих руках. В 2025 сравним его с Шарлем. Сейчас их выступления с Джорджем вообще ни о чем не говорят.

Дэн разложил машину. Дэну дали новое шасси. С чем тут можно спорить да еше отсылкой ослиному упрямству мне непонятно. Алан Пермейн написал, что шасси идентично предыдущему. У него нет разницы в производительности. И вообще It's happy accident, что VCaRB создал запасное шасси к Китаю. Разложи Дэн машину на гонку раньше, пропускал бы гран при, возможно. Но у тебя РБ строит шасси под Дэна, а кто не согласен козел. Тебе бы к специалисту по чайным церемониям обратиться. Позаваривать чаек ромашковый.

РБ20 быстрее предшественника, но стало меньше рабочее окно резины, потому поиск настроек превращается в квест. В этом смысле РБ стали чуть больше похожи на прошлогодний Феррари. Феррари же стали больше похожи на прошлогодний РБ. Их подвеска и диффузор теперь дают стабильный прижим и искать настройки стало легче. Как и атаковать на пределе. В общем команды, несмотря на то, что шли разными путями, становятся не только быстрее, но и ближе друг к другу. В 2025 вообще будет мясорубка.

Там не в копирке дело, а в том, как строить машину имеющимися инструментами. И из имеющихся частей. Ньюи в РБ днище не проектировал так то. В 2026 у Астона будет все своё. И мотор, и подвеска. Сейчас нужно заставить компьютеры и трубу коррелировать с трассой. Пока не очень, судя по тому, что после пака обнов, результат нигде. Но вряд ли дело в Фэллоузе.

Сложно сказать. В принципе ожидаемо было, что сезон станет переходным. Следующий тоже придется страдать. Сейчас команда занята выстраиванием и отладкой процессов, которые должны работать, чтобы строился самовоз. А что из этого получится станет ясно только в 2026 и после. Болельщикам Алонсо этого уже не застать. Придется довольствоваться совсем малым. Попытками объехать Мерс, который тоже на перепутье.

Слюшай, дарагой. Вы тут первые радовались после практик, что у Макса скилл пропал. И если бы Оскар таки забрал поул, залили бы тему сарказмом по этому поводу. Макс не отдал поул - сарказмируете по поводу самовоза опять. Это и есть детство золотое, до сих пор не отыгравшее в жопке, все успехи на машину вешать. Все неудачи - на пилота. С Льюисом ты также глоришь? Надеюсь просто нашли настройки. Пушто если ты прав, то гонка завтра станет болью.

Да, все на тоненького. При том, что первый сектор у Макса безоговорочно лучший, второй сектор за Маками и Феррари. Третий за Маками. Я без протокола. Только по трансляции сужу. Можете поправить, если что не так.

Откуда болельщику Льюиса знать, что это такое?

Маки должны были отбирать поул. Но нешмогли. Скоро должны смочь. Результаты с разницей в тысячные доли секунды. Любая случайность будет определять обладателя поул позиции. Макс забизонил в квалификации, но за гонку тревожно. Маки могут задавить, разведя пилотов по тактике. Перес, когда он нужен, традиционно оказывается нигде.

Маки в правильный цвет покрасили мафынку. А Феррари то в синий, то в черный тянет. Так самовозы не делаются.

Все с вами понятно. Самовозники

Хорнер снимает

Оптимист считает, что стакан наполовину полон. Пессимист - что наполовину пуст. Если же человек считает, что стакан наполовину - Йос Ферстаппен, медицина бессильна.

Длинные стинты Шарль (7 круговой медиум на старте отрезка) 1:20.869 1:21.033 1:20.196 1:26.809 (Заблокирован Пересом, которого обогнал) 1:20.023 1:20.512 1:20.631 1:23.434 (Замедлился, чтобы создать пространство, так как впереди был трафик) 1:20.654 1:21.277 1:23.828 (Помешал Стролл) 1:21.433 Карлос (8 круговой медиум на старте отрезка) 1:21.098 1:20.923 Медленный круг (1:27.184) 1:21.626 1:20.898 1:20.900 1:23.686 (Трафик) 1:20.719 1:21.211 1:21.175 1:21.816 Макс (6 круговой медиум на старте отрезка) 1:21.773 1:21.323 1:28.596 (Трафик) 1:26.326 (Ошибка) 1:20.606 1:21.425 1:21.390 1:21.495 Серхио (7 круговой медиум) 1:21.159 1:20.563 1:20.382 1:21.521 1:23.450 1:21.299 1:21.223 1:21.623 Ландо (7 круговой медиум) 1:20.996 1:21.068 1:20.813 1:20.740 1:20.595 1:20.810 1:20.643 1:20.369 1:20.541 1:20.839 1:20.570 1:20.934 1:20.874 1:21.454 1:21.462 Заехал на пит за софтами, в которых было два круга Круг выезда 1:20.770 Оскар (8 круговой хард) 1:20.960 1:20.862 1:20.654 1:20.337 1:20.246 1:20.964 1:25.501 1:20.791 1:21.032 1:20.575 1:20.453 Запитился, чтобы поставить софты, в которых было 5 кругов Круг выезда 1:19.204 Льюис (5 круговые харды) 1:20.921 1:21.006 1:20.928 1:21.512 1:20.200 1:23.440 1:20.871 1:20.842 Джордж (10 круговые харды) Медленный круг (1:27.141) 1:21.344 1:20.915 1:20.779 1:20.686 1:23.127 1:20.923 1:21.304 1:21.233 Результаты второй практики могут быть не слишком репрезентативными, но пока они говорят о том, что мы отстаём от Феррари и МакЛарена на 0,5 секунды. Американские обновления МакЛарена работают. Оскар без наката на этой трассе и на жёстких шинах просто летел. Обновленный диффузор Феррари тоже добавил машине прижима и управляемости. Шарль в восторге. Карлос судя по всему тестировал специфические настройки, т.к. был быстрее в поворотах (с) И даже Мерседесы на удивление быстры. Но в гонке могут отвалиться из за деградации. Марко говорит, что на самом деле все не так плохо и если собрать быстрые сектора в чистый круг, то отставание всего 0,2, а не 0,5. Плюс традиционно неизвестна топливная загрузка и будет ещё практика на поиск настроек. Но. Самовоза нет.

В Японии Дэн столкнулся с Албоном и разложил машину. По словам Пермейна никаких предпочтений в сторону Рика у команды нет. Просто так сложились обстоятельства, что к Китаю собрали новое шасси при этом Рику повезло, что как раз был готов новый монокок. До Китая его вообще не было. И вместо восстановления старого Рику дали новый, но точно такой же болид. Без каких либо изменений баланса, днища или аэрообвеса. Больше для морального успокоения Рика, чем из соображений производительности машины. Это слова гоночного дира VCaRB. А не какого то гоночного иксперда со стороны. Разговор с тобой начался с того, что ты пытался заявить, что RB может менять машину под Рика, в отличие от RBR, где гнобят бедного Переса. Теперь сравниваем с фактами и словами Пермейна, который заявляет, что в команде нет предпочтений в сторону какого либо гонщика, просто Цунода лучше справляется с работой. Особенно в медленных поворотах. И думаем, получил бы Дэн в Китае что то кроме фиги, если бы не авария в Японии?

Ты надергал даже не цитат, а отдельных словосочетаний, чтобы переврать смысл. Racing director Alan Permane has stressed that the fresh chassis was being constructed anyway, and hasn’t been built because of any doubts over Ricciardo’s current car. "For me the chassis is a big lump of carbon that we attach the suspension to, attach an engine to, and a gearbox to,” he said. “It's really ever so unlikely that there are performance issues with the chassis. “However, we have a new one coming through, it makes sense at all levels to give that to Daniel, not least that Yuki is super happy and super comfortable where he is. We don't have a preference on drivers. Эту ссылку постили здесь минимум трижды. Почему я должен искать ее, если ты даже ссылку выше не осилил и переврал?

И с чего ты взял что Перес сражается в одиночку пока вокруг Макса носятся всей командой? Наоборот, в попытках приблизить результаты Переса к результатам Макса, с Серхио проводят больше времени. И это понятно. Тот все ищет и пытается пока Макс уже делает. Мне несложно повторить https://www.the-race.com/formula-1/ricciardo-chassis-change-rb-chinese-gp/

Так Марко при этом объяснил более стабильные выступления Переса тем, что он стал использовать настройки Макса или сказал, что Пересу теперь не дают искать настройки самостоятельно под страхом секир башки? И да, если ты избавишь тему от своего вранья, всем станет легче. В таком, в каком Алан Пермейн сказал, что Рик размолотил монокок и он требует замены. Ссылку я тебе давал, но чукча не читатель, чукча писатель?

Не так то, что когда не получилось с тейком про шасси под Риккьярдо, ты скатился в новое вранье - про то, что Пересу не дают работать с настройками. А тем временем инженеры проводят с ним больше времени, чем с Максом. О чем есть интервью как с самим Пересом, так и с инженерами РБР. А у тебя есть хоть один пруф того, что Перцу настроек недодают, кроме голосов в голове? Риккьярдо получил запасное шасси потому, что разбил вхлам предыдущее. А про интенсивную работу Переса над настройками слышно через каждые два-три гран-при. Но у тебя очень избирательный слух.

Ты не то выделяешь жирным шрифтом. Шасси то же самое. А работать с настройками и Пересу дают. https://www.the-race.com/formula-1/ricciardo-chassis-change-rb-chinese-gp/ Это будет способствовать “душевному спокойствию” Риккардо больше, чем любые ожидания, что это что-то изменит, и команда даже уточнила, что новое шасси не готовится непосредственно в ответ на его проблемы. Соврать не получилось? Ай-ай.

Правда? А я читал, что Рик ездит на точно таком же шасси как было. Если у тебя есть сведения о том, как его переделали, кинь ссылку.