SunnyBoy

Так Мерс на крыло и жаловался. На крыло РБ. Но выстрелил себе в ногу. После Тото так не ошибался и стрелял точно на поражение.

Ну так эту 'стратегию' обороны и диктуют текущие правила. Ты начинаешь движение на прямой с внутренней, чтобы соперник не мог туда влезть, направляешь машину так, чтобы не дай бог не понадобились корректировки рулем ибо нарушение, и перекрыть на входе в поворот внешнюю. И потом, когда выясняется, что там кто то есть, виноват этот кто то. Но в другом случае обороны вообще не случилось бы. Остается менять правила на подвинься, я еду.

В первой части чемпа, пока Тото не подключил админресурс. В последних гонках Макс никак не мог удержать Хэма на прямых видимо из за чит двигла Хонды? Или это скилл Хэма бустит мощность СУ?

Именно поэтому в 2021 счет по кабинетным решениям 4-0 в пользу Мерседес. Резали.

Если соперник кроет внутреннюю (а сейчас все кроют внутреннюю траекторию, не только Макс. Мало того, что по ней обгонять проще, так еще и правила диктуют оставить место сопернику, если он хотя бы всунул передние колеса), то в поворотах остается либо перекрещивать траектории в связках, либо ловить момент, когда у тебя достаточно преимущества в скорости для обгона по внешке. Норрису не хватало. А так всегда есть возможность использовать ДРС на прямой. Обгонов было достаточно.

Ясненько. Вопросов больше нет. Если бы Норрис отступил и вписался в поворот, Тапку можно было бы влепить выезд за пределы трассы с прлучением преимущества в обороне. Такая формулировка в Руководстве по вождению есть. Если бы Норрис не обгонял, но тоже выехал за пределы трассы, получение преимущества любому из них пришить стало бы проблематично. Ну а уж с обгоном его закономерно пришили Норрису. Как бы все логично.

Ну так и проверили бы его по запросу Быков? В чем проблема, если никакого обмана не было? А так как запрос РБ выбросили в мусорку, а СУ мерса по оценкам разных икспердов прибавила лошадей 50-80, ожидаемо возникли подозрения. Ты как болельщик Хэма можешь быть несогласен с ними, но тебе хоть ясна их причина?

Он не мог быть атакующим пока Ландо не завершил обгон. Но такие тонкости борцов за чистый спорт не волнуют?

А в чем беспредел? Сформулированы критерии, по которым обороняющийся и так связан по рукам и ногам. Вилять нельзя. Место в поворотах оставлять нужно (если соперник успел достаточно продвинуться). Плюс ДРС на прямых. Если ты считаешь, что этого недостаточно, уточни, пожалуйста, какое правило нужно изменить и как?

Когда правила атаки и защиты станут напоминать правила обгона круговых, половина хомячков будет счастлива, а вторая половина будет обвинять в изменении правил Ферстаппена.

Это то и настораживает!

Что же ты сразу Ферстаппена не просил? Нужно же было уточнять.

Ну, почему сразу фантазер? Одного мультикратного Феррари уже получила. Схема отработана)

Ты не можешь быть уверен, что не опоздал с ней.

До ТД39 она была ощутимее некуда. После первых 4 гонок все вообще пророчили титул Шарлю. Тачан был получше. Не было нужды жестить. В этом году в том же Остине крыться пришлось на грани вовсе не из любви к жести.

Невысокого ты мнения о Хэме))

Марко ставит лайк

Тото построил карьеру на умении использовать людей. Но вообще, здесь может быть и обычный реверанс в сторону старого кореша. Феррари действительно спрогрессировали при Фреде в целом и в Остине в частности.

Да, у РБ есть своя молодежка, и гонщик Вил может не пригодиться в системе, но как минимум внимание к своей персоне он получил. Прямо сейчас мест просто нет. Но Фернандо не вечен. И Перес мучается. Цуноду могут как пристроить на их место, так и выкинуть на мороз. Боттас с Миком там выясняют, кто достаточно плох для места в Ауди? И тут стреляный воробушек может и получить шанс. Сейчас его задача - продолжать обесценивать акции Албона.

Одеть на него ростовой костюм банки газировки и отравить на мексиканскую заправку - продавать Ред Булл, как о том и пекутся в совете директоров РБ. Мекис же несколько месяцев назад сказал, что решения по пилотам согласуются с советом директоров. Он, вероятно, имел в виду Рика, но и Перес на той же ветке сидел. А вообще, есть мысль, что Переса держат, чтобы сравнивать работу обновлений на его машине с тем, как было раньше. Посади сейчас Лоусона, непонятно будет, это Лоусон полетел/не полетел, или обнова зашла/не зашла. Вот в Баку Перес поехал, как парень, и из стана РБ пошли интервью пачками, мол, мы наконец поняли, куда копать? Разберутся с болидом, и Сереге скажут за все спасибо. Имхо.

Может РБ забывали читерить с высотой носа, настраивая машину больше на гонку, чем квалу? Нельзя же каждый раз перед гонкой в педалях шурудить - палевно как то.

Границ трассы Мог выдавить. А еще мог врезаться и убить. Мог назвать дикхэдом. Мог младенцев на завтрак есть. Но не делал этого. Давай всех судить за то, что они могли, но не сделали. Норрис мог проквакать гимн Советского Союза, стоя на одной ноге. Я щитаю это возмутительно.

Плохое для Норриса. А для Макса замечательное. Отличное. Макс Ландыша не убил и не поломал. А всего лишь лишил места в повороте. Да, он с нарушением границ трассы получил преимущество на апексе, но он его получил. И судить его не за нарушение границ, а за блокировку, формально нельзя. Можно попытаться изменить правила. Как уже делали из-за Макса. Но пока они в том виде, в котором есть.

Вот смотри. Предположим где то в гипотетической гонке возникла такая ситуация, что Макс выехал бы за границы трассы, чтобы не врезаться и не убить Норриса. Стали бы его судить за столкновение, которого не случилось? Нет. Потому, что это хорошо. Это дополнительные обстоятельства, которые учел гонщик. А если Макс выехал за границы трассы, чтобы не пропустить Норриса, хорошо это или плохо? Ведь тут нет очевидной моральной оценки. Для Макса это хорошо. Он учел доп. обстоятельства. А для Норриса нет. Макс использовал выезд за границы не для него, а против него. Но ты по сути предлагаешь судить его за другое возможное нарушение, которого не случилось, только потому, что Максу это выгодно. В то время как правила обгонов, они не для того, чтобы давать оценку действиям гонщика. Они для того, чтобы определить, оставлять место условному Норрису или нет. Не оставлять. Пусть и с перетормаживанием, которое позволило избежать последствий, невыгодных Максу.

Зато с точки зрения правил выдавливание и выезд за границы трассы - разные вещи. Но ты пытаешься сделать вид, что раз первое не случилось из за второго, то все равно нужно судить за первое. А то, что второе как раз для того, чтобы первого не было, это так, фигня)