SunnyBoy

Это понятно. И совсем не факт, что темп изменится в пользу РБ. Может снова найдут настройки и привезут секунд 30, неважно обойдет его Шарль на старте или нет. Может не попадут (шанс небольшой хотя) и тогда Шарль просто съест Макса без всяких выносов в первом повороте. Тут такое. Гонка покажет. Феррари по жаре чувствует себя явно лучше, чем по холоду. Хватит ли этого для борьбы за победу, хз? Но в отличие от Мака это вы ещё на стоке ездите.

А что, дофига тапкоглоров в теме Льюиса пасётся, рассказывая о его офигительных манёврах? Стрелочник, возьми паузу что ли.

Макс за 19 кругов спринта оторвался всего на 2,5 секунды. Разница в темпе между РБ и Феррари в Майами выглядит минимальной. Обгонять в таких условиях нужно, дожидаясь ошибки соперника или с помощью андерката. Нет преимущества по скорости для того, чтобы лезть на рожон. Тем более в первом повороте гонки не выигрываются. Что касается жёсткой борьбы на старте. Шарль не трус, чтобы ее бояться. Просто он не пускает слюни по картинке обоюдного схода, как это делают хэмоглоры. Если Макс проспит старт, Шарль воспользуется этим. Если Макс уйдет в первый поворот лидером, Шарль будет висеть в зоне ДРС и ждать своего шанса.

Ты и сам не можешь внятно выразить, что происходит? И никто не может. Так что извини, но и я не стану развивать эту тему. Тем более в этой ветке. Да и просто надоело. Все, что доподлинно известно, что кто то пытается уволить Хорнера. И любое событие в команде сейчас связывают с его "влиянием". Никто не копает под Марко. Никто не копает под Ньюи. Никто не копает под Макса. Но чуть что - сразу Хорнер виноват. Уходит Ньюи? Это Хорнер виноват. Мерседес ищет замену Льюису? И тут Хорнер поработал. Йос что то ляпнул журналистам? Конечно Хорнер и здесь не может быть ни при чем. Что же он там такого делает? Никто не знает. Но что то явно должен делать, гад такой!

Естественно V12 модифицируется в соответствии с изменениями стандартов в индустрии и запросами покупателей, да, он постепенно заменяется V10-кой на спорткарах, но сейчас все еще ставится на самые дорогие и эксклюзивные модели. Это эдакий признак суперэлиты. И с ним не только "старые" модели будут выходить. Типа Ламбы Diablo. АМ вон в 2024 готовит новый флагман с V12. Не берут у них электрички. Хотя их есть. Берут громкие и пахнущие тачки.

Так и были проблемы в медленных поворотах. На входе. Разгон при этом неплохой был. Как будто баланс был смещен назад, а теперь подправили. Или в прогреве передних шин дело? Пусть эксперты выскажутся) P.S. Может баланс и не меняли, но жара на вашей стороне? У всех проблемы с перегревом, а вам теперь норм как раз.

Йогурт уже за меня погуглил) Как видишь, V8 и V12 все ещё в ходу. Причем это фишка не конкретно Феррари. МакЛарен и Астон Мартин активно продают машины с ними же же, только Мерседесовской сборки. И причины, по которым атмосферники предпочитают гибридам скорее иррациональны. Как я написал, вероятно потому, что это часть состоявшегося образа, брэнда, престижа. А так то и Маки, и АМ, и Феррари выпускают все, что угодно, вплоть до кроссоверов на педальной тяге, но продажи гибридов и тем более электричек значительно ниже, чем ожидалось. Особенно в сравнении с сегментом бюджетных мафынок. Так что люди с деньгами предпочитают проверенную временем классику, а для того, чтобы изменилось само понятие "классики", понадобится время.

Слушай, Ньюи на базе был далеко не 24/7. Все, что от него было нужно - приносить идеи в блокноте. Даже если в команде разразится война с гранатомётами, Ньюи этого не заметит. Тем более что как раз работники фабрики писали, что если и есть какие то войны, они не в курсе. Их работа, их быт, все шло своим чередом, как обычно. В самом деле, акционеры и директора существуют в совсем другой плоскости, никак не пересекающийся с фабрикой, и о том, что ее продали бы условному Порше, инженеры узнали бы только после. Как по твоему должен выглядеть рабочий день условного аэродинамика или моториста? Ругань с Марко и Хорнером по поводу того, кто главнее? Сорян, но это журналистское дерьмо, а не картина маслом. Допускаю, что фигуру уровня Ньюи могли захотеть вмешать в разборки директоров, но слабо представляю с какой целью? Что бы это дало участникам? Так что пока это лишь теория, основанная на журналистских спекуляциях, но слабо коррелирующая со здравым смыслом. А вот то, что Ньюи давно подумывал уйти, а на фоне скандала с Хорнером, соперники решили, что настало удобное время для нового предложения, вполне укладывается в картину реальности. Предложение от Элкана, очевидно, оказалось самое вкусное. Но напрямую Хорнер тут ни при чем. По крайней мере пока я так думаю. Может когда эта эпопея с Хорнергейтом закончится, всплывут страшные секреты в духе рассказываемых Ниммерфолем побасенок о тайной покупке команды Хорнером, ну а пока - в сад. Все в сад.

А при чем здесь то, что Ньюи работал с Максом и "машина под пилота"? За этой чушью к Хэмоглорам подойди - отсыпят полные карманы. Пришел чек без суммы?

И я не про экологию. И не про мощность. Престижные вещи это в первую очередь образ. И ни гибриды ещё ни тем более электрички пока не стали частью образа той машины, которая считается престижной. Возьми какие-нибудь ролексы и айфон. Айфон функциональные в разы. Но что престижнее на руке? Престижные вещи покупают не ради их технических характеристик. И V8 c V12 - это ролексы от автомобилестроения. Да, есть модели посовременнее, но у них нет того бэкграунда, за который хотят платить.

Да, градиентный переход цвета выглядит намного лучше лоскутного одеяла.

Ты удивишься, но в сегменте премиум авто людям особенно параллельно на экологию. Зато далеко не все равно на сформировавшийся образ престижной машины, и ее размер, звук и запах. Люди хотят V8, а не миксер. Может со временем устоявшийся образ "той самой" машины изменится, но пока об этом рано говорить.

А зачем он там?

С чего ты взял, что Ферстаппену кто то обеспечивал такие же условия как Хэму? Макс был никем, когда пришел в РБ. Не нужно болельщикам Хэма рассказывать другим о фаворитизме. Смешно же.

Заметь, Макс ещё не перешёл в Мерседес, и Джордж ещё не уступил ему на трассе. А ты уже придумываешь этому оправдания.

Никто и не говорит, что он видел в ДиСи мессию. Например, о Хаккинене Ньюи говорил как о прирожденном гонщике, но его обратную связь называл вводящей в заблуждение. А Хилл не был супер талантом, но его обратная связь по мнению деда была ясной и точной. Из Вилок Эдриан ушел потому, что Френк и Патрик не дали ему долю, но грызня по поводу пилотов тоже имела место быть. В 1999-ом и 2001 он пытался продавить Рона в Маках на Жака Вильнева. Ну и в последние пару лет он говорил в интервью о несбывшиеся желании поработать с Алонсо и Хэмом. Это может быть не первоочередной целью, но вполне себе дополнительный камешек на весы принятия решения.

Есть ещё такой аргумент. Ньюи всегда был пилотофилом. Из за чего ещё с железным Фрэнком ругался. С Максом Ньюи уже поработал. С Алонсо и Хэмилтоном нет. А хотел бы. И он об этом говорил. Ой да ладно тебе) или пенсия, или Феррари. Нет другой причины валить из РБ.

А были времена когда Херберт говорил о РБ что то хорошее? Зависть порождает злобу. Есть целая свора "бывших" экспертов, которые и в паддоке то не бывают, не то что в РБ, но с радостью готовы порассуждать о том, как РБ разваливается. Собаки лают, караван идёт.

По сабжу. Ньюи отдохнёт год. И присоединится к красным. Они явно готовы оплатить его неудобства, а он хоть и не нуждается в деньгах, но ещё в состоянии чертить карандашом. Конечно, знать наперед нельзя и все такое, но даже на прессухах при упоминании Феррари дед улыбается. Есть у него желания ещё. Имхо.

Каким образом персональный ассистент Хорнера, которая следит за его расписанием, сортирует почту, готовит порученные документы и сообщает о назначенных встречах, относится к "отделу Ньюи"? И РБ так недобро рассталась с Эдрианом, что отпускает без садоводства по сути, а тот назвал Хорнера не просто коллегой но другом? Понимаю, что пресс релизы вылизывают до блеска, но без одобрения деда никогда не выпустили бы. И в этом релизе содержится ясный посыл - Хорнер к уходу Ньюи ни при чем. Но РБ как всегда врёт, а британские СМИ рубят правду матку. Ну да-ну да.

Как раз таки про тайком Ниммерфоль и набрасывал. Потому что а как иначе злодеяния совершаются? Исключительно под одеялом и под покровом ночи. А если же некий скромный пакет акций у Кристиана действительно есть, но кто то очень хочет его от них избавить? Становится сразу яснее, зачем репутационные скандалы? Ибо уволить директора это одно, а отобрать акции у добропорядочного акционера - совсем другое. Тут нужно, чтобы родина в опасности была.

Там ему уже принесли итальянские карандаши и даже успели их подкурить. Предложение из атоматной выдержит такую нечестную конкуренцию?

Вильямс слишком хорош для Ньюи. Дед работает с блокнотом и карандашом, а у вас Эксель. Это будет шаг назад для команды. Только Эксель. Только хардкор.

Далеко же ты забираешься в предположениях, не имея на руках ни единого факта. В любом случае если Хорнеру что то продадут, то не тайком. Устав компании не позволит.

Не только лишь ты об этом знаешь. Мне кажется в Феррари тоже что то об этом слышали и знают что и когда продувать. Впрочем,это спор ниочем пока.