SunnyBoy

Обязательно спросим, когда он перестанет разрабатывать подвеску и займётся охлаждением. А вообще, хоть у них нет плеч, Феррари тоже очень сильно "приподняли" мотор по сравнению с СФ-23. Тренд, однако.

С автоспорта. Главный конструктор Red Bull Racing Эдриан Ньюи опроверг появившиеся слухи о своём возможном уходе из австрийского коллектива. По словам специалиста, он не собирается завершать свою карьеру и намерен и дальше сотрудничать с действующими чемпионами Формулы 1. "Я присоединился к Red Bull, чтобы создать техническую команду. Это был некоторый карьерный риск для меня, но я хотел снова участвовать в развитии нового коллектива на старте. Итак, поскольку я участвовал в старте проекта Red Bull вместе с Кристианом Хорнером и Хельмутом Марко и был задействован в том, как мы развивали команду, тогда почему я должен отказаться от всего этого?"

Хэштэг "спасите РБ". Хэштэг "радуга". Если серьезно, я рад, что тайцы не поддались на шантаж. Есть шанс, что затушат пожар. А потом с азиатским спокойствием и улыбкой найдут того, кто принес бензин, и привяжут к другой канистре.

Как раз ребрендинг резко снизит стоимость группы, которая сейчас называется МакЛарен. МакЛарен это в первую очередь брэнд, узнаваемое имя, заменив которое потенциальный покупатель тут же потеряет в фактической стоимости актива, так что смены имени думаю ожидать не стоит. Да и вообще, пока это слух о том, что есть намерение. Рано волосы рвать на попе)

Не перегибай палку. Я тоже считаю эту женщину неадекватной или намеренно действующей в интересах третьей стороны, которая добивается увольнения Хорнера/скандала в Ред Булл. Тем не менее мы все ещё слишком мало знаем о ситуации, чтобы утверждать что-то наверняка. Апелляцию на увольнение она куда подаёт, в компанию полагаю? Как и ожидалось, настоящий суд ей не нужен. Будут тянуть волынку и напоминать о скандале каждые три дня. А то публика ведь забудет без таких вот напоминаний. С каждым таким шагом невиновность Хорнера все очевиднее. Но я тоже тороплюсь с выводами. Придется ждать дальнейшего развития этого циркового представления.

Слишком много инклюзивности и мало ущемления женских прав. Арабы негодуют

Вас послушать, так Ньюи сейчас и в Астоне бы самовоз построил. Для коллектива, чьи инструменты и методы работы все еще далеки от топовых, прогресс налицо. И работа Феллоуза, кроме использования чужих идей, состоит во внедрении "чужих" методов, результат чего будет не завтра.

Для того, чтобы доказать тебе отсутствие копирования, нужно не другой болид показать, а обойти по результатам Мерс и Феррари. Только я вижу здесь отсутствие логики? Что касается удачного старта прошлого сезона, то это Мерс с Феррари и Мак дурака валяли. АМ был там, где заслужил. В этом сезоне у них по прежнему годная машина, но Феррари, наконец, сменили подвеску и улетели далеко вперёд. +1

Ты путаешь понятия "поржали в ответ" и "пришлось опровергать".

Поправка. Что могло бы быть логично, будь Астон копией РБ. Но это не так. АМ использует СУ Мерседес, другую подвеску со своей кинематикой и другое днище. И развитие идет своим путем. А ошибки в его выборе, связанные с плохой корреляцией компьютерного моделирования и болида на трассе, были и у Феррари с Мерседес. Если верить тебе, то это из-за слепого копирования? А вовсе не потому, что РБ использует более совершенные инструменты моделирования. Все только на старике Нью. Ага ага.

Процентов на 80 вероятно, что история повторится. Но процентов 20 я бы Пересу все-таки дал на то, что может хоть в этот раз не будет сильно отваливаться. Это его последний сезон, если не выложится. Машина вроде стабильна и не требует сверхусилий. И в отличие от некоторых, Перес руку Хорнера не кусает.

Ты велосипед купил или ракетку?

Другой. По крайней мере начинал набросы о Вольфах BusinessF1Magazine. F1insider - это два автора: Ральф Бах и Бьянка Гарлофф. Причем Бьянка ни разу не писала о Ред Булл. Это прерогатива Ральфа. А он половину своих прогнозов берет у тёзки по фамилии Шумахер. И где то года с 2022 у Ральфа совсем крыша потекла.

Свою негативную репутацию f1insider заработал задолго до Хорнергейта. Вполне логично с недоверием относиться к информации с ресурса, который ошибается в три раза чаще, чем пишет правду. Что касается борьбы за власть внутри команды, тоже раздуто до космических масштабов. Очевидно, есть противоречия, и большая часть из них связана с попытками уволить Хорнера. Виноват ли в этих попытках Хорнер? Ну это примерно как жертву маньяка обвинить в том, что гуляла вечером одна.

А ты не читай враньё f1insider и Total Motorsport по поводу того, что Хорнер сказал якобы. Ты читай то, что Хорнер действительно говорит. Сам. Именно Хорнер тот человек, который удерживал Ньюи в команде, о чем говорил сам Ньюи. А не какие то борзописцы, живущие скандальными заголовками. Если Ньюи будет в ближайший год занят гиперкаром, значит ли это, что Хорнер его гонит прочь? Команды играют в соблюдение лимита бюджетов. РБ выгодно, чтобы зарплата Ньюи платилась не только гоночным подразделением. Он уже и над яхтами работал и над гиперкаром Астон Мартина. Это как раз нормально)

Так Маршалла действительно убрали от разработки, но не лишать же зарплаты совсем? Глупо перед переходом к конкурентам оставлять светлым головам доступ к информации об актуальных наработках, которые потом могут использовать против бывшей команды на трассе. Да и не только РБ разносит зарплаты по ведомостям. Если прикроют лавочку, то всем. Хаасы с Альпинами и не заметят новых ограничений. Тото со своей армией финансистов поднапряжется, но что-нибудь придумает. А вот Феррари может оказаться в затруднении куда большем, чем РБ. Это сейчас в общих интересах РБ прибить, а к 2026 фокус внимания поменяется. И что то мне подсказывает, что как раз на красный. Не верю я больше в коллектив Тото. Более того, Хэм не верит, а ему изнутри виднее.

Даже новости о Серхио опаздывают)

Если правда, ход сильный. Надеюсь, красивая сказка.

И ты, Брут

Да нет, дядя, посмеялся я с того, что тебя Макс в кокпите не устраивает. А ты метанием стрелок занят. Уже и в болельщики Сарджента меня записал

толсто

И что ему, выйти из болида и уступить место Сардженту, чтобы удовлетворить желание Стичей посмотреть на кого то другого в самовозе? Все претензии к разрыву в разработках направляй в Мерс и Феррари, два года упорно колупавшими тупиковые концепции. ФИА с Либерти тоже можно проклинать, которые задают правила игры. Макс делает то, что должен.

Проблемы с настоящими обращениями в суд, а не угрозами это сделать, в том, что в суде всплывет настоящее положение вещей, в чем сторона, инициировавшая скандал, далеко не всегда заинтересована. Не знаю, насколько эти слухи правдивы, но на австоспорте обсуждалось, что Фиона Хьюитсон за время своей работы в Ред Булл и ранее неоднократно прибегала к обращениям к юристам, что каждый раз вызывало не лучшую реакцию в команде. Девочка давно шла на выход и когда пришло время собирать вещи в коробку, пошла ва банк, представив дело так, будто у Хорнера к ней личный мотив. Дальше накрутили СМИ. Вообще, я только за расследование в суде. Эта Санта Барбара изрядно надоела.

Верно - privately held shares - означают долевое владение. Более того, частное долевое владение. Это не акции, которые можно подарить или продать на бирже любому желающему. Сама форма собственности подразумевает нежелание куда то передавать эти доли. C формой собственности и управления Red Bull Racing Limited тоже без бутылки не разобраться. Но с нас достаточно того факта, что передача дочерней компании или ее части реализуется через подписываемое всеми владельцами долей соглашение. Тайного тут от владельцев от слова "ничего".

Отношение к Хельмуту тут как раз не удивительное, а нормальное, какое и должно быть к человеку, который принял участие в твоей карьере. Удивительно, что Хорнеру он такой категоричной поддержки не изъявил. Вот уж кто точно не вставлял ему палок в колеса. А вот у Йоса на Хорнера зуб есть. Сыну пора бы научиться уважать не только тех, кто ему елей в уши льет, но и говорит то, что не нравится.