yooogurt

Че происходит? Как оно работает?

И пока выходят те же яйца только в профиль что и на прошлых гп.

Ну фиг знает, вон Вилки мертвые уже сколько лет не показывают ничего, а спонсоров находят. А тут очередь будет 100% на титульного, более чем уверен.

Если бы этим занимался кто либо другой, кроме мерса, то они бы сразу побежали плакаться фиа и лавочку прикрыли бы моментально, аля как задние гнущиеся крылья, или быстрые питстопы.

Вон в Бразилии и -25 мест было как слону дробина.

Кого надо СУ на честном слове работает, как можно не доверять "уважаемым" людям зы. таких двойных стандартов я в ф1 никогда не видел.

Источники говорят, что Mercedes повысила давление в цилиндрах, а также настроила турбину на более экстремальный режим. Отметим, что у Боттаса ничего подобного нет – причем разница между их двигателями не просто в максимальной мощности, а прежде всего в средней. У Хэмилтона мотор в равных условиях выдает больше. Увидеть разницу позволяют цифры максимальной скорости по ходу бразильского этапа. У Льюиса в точке замера было 333,2 км/ч, тогда как его финский напарник разогнался лишь до 321,7 км/ч. Разница составила 11,5 км/м: для машин одной команды, да еще и со сходными аэродинамическими регулировками, это колоссальная величина. И объясняется она именно отличием между моторами. Но и с супер-мотором Хэмилтона не все так просто. Поговаривают, что для него требуется особое топливо – настолько особое, что для него даже нужна отдельная омологация FIA. В Бразилии технические инспекторы федерации взяли после финиша образцы горючего из машин призеров, Ферстаппена и Боттаса. Но почему-то их не заинтересовало содержимое бака победителя.

Да что угодно может прийти в голову, от внезапной продажи до партнерства с другим заводом.

Ну что бы команда так стала называться надо будет заплатить) И тут не вопрос поедут они или нет, а то что Джину может что нить приспичить в голову и он разорвет все сотрудничество, и от этого при текущем уровне партнерства нету страховки.

Надо из Хааса чисто дочернюю делать, может даже купить у Джина команду.

Место для наших академиков в Альфе потерянно, фигово.

Но ведь те же дырявые диски мерс не от хорошей жизни проталкивал, там просто повезло что Палец и ко к этому моменту не могли уже в титул. зы. имхо самое оно вспомнить летопись господина @shadoff : 2014-2016 - Мерс, вопреки протестам РБ и Рено в 2015, на масложоре, берет 3 ЛЗ и КК + масложорный профит заморожен. При этом Рено прямо дважды обвинили Мерс в масложорстве, пояснив, что никаким образом такое преимущество не может быть легальным. Все эти годы Мерс заливал 5 кг масла, пока остальные довольствовались 0,3 кг. ФИА благополучно этого "не замечали", даже после показаний Рено. 2017 - как только Феррари построили свой самый эффективный, и что не менее важно, полностью согласованный с ФИА + превосходящий мерсовский, масложор, как он тут же был запрещен после жалобы Мерса даже до первой гонки, в которой должен был быть использован (ГП Баку). По ходу сезона ФИА еще дважды ужесточили Регламент в части масложорства, причем, вопреки собственной практике, логике и здравому смыслу, финальное ужесточение сделали с крайне выгодной Мерсу отсрочкой, откровенно солгав Феррари о причинах отсрочки и обеспечив Мерсу большое преимущество до самого финала сезона. 2018 - 3 ужесточения по маслу + постоянные проверки Феррари (даже по ходу гонки) и ужесточения по батарее с конца марта по октябрь. У Мерса по ходу сезона частые проблемы с шинами. Вопреки собственной же позиции в сезонах 2012 и 2013, ФИА "вдруг" легализует в сильно упрощенной форме изменение конструкции шин на три гонки, и Пирелли готовят шины с точностью до десятой мм по предложению инженеров Мерса, а после еще и разрешает Мерсу использовать дырявые колесные диски, которые сами же безапелляционно запретили в 2012 в отношении РБ. Сразу после окончания сезона Пирелли и ФИА согласовывают изменение шин в упрощенном порядке (без получения согласия команд) - шины на весь сезон сделаны строго по требованиям Мерса в сезоне 2018. 2019 - лишь две команды получают суперпрофит от изменения шин - Мерс и Маки. Все остальные - резко отстают из-за повышенного износа и проблем с прогревом. В середине сезона ФИА "вдруг" отказывается от упрощенных процедур и использует заведомо обреченную на провал процедуру возвращения к шинам 2018 года. Мерсы вне конкуренции. Феррари разве что лучше по двиглу, которое явно превосходит мерсовское, но при этом прошло многочисленные проверки после жалоб Мерса и РБ. В конце сезона Феррари резко прибавили - пошли поулы и победы. На фоне таких успехов ФИА "вдруг" в межсезонье якобы находит сложнодоказуемые, но все таки читы, и радикально ужесточает Регламент в части СУ. Кроме того, Пирелли подготовили новую спецификацию резины, но, вопреки промерсовской ситуации в межсезонье 2018-2019, ФИА "вдруг" использует сложную процедуру одобрения всеми командами, и снова - предсказуемо обреченную на провал. 2020 - 2021 - у Мерса снова огромное преимущество по двиглу, которое "вдруг" снова "заморожено". Также имеем те самые Пирелли-"Мерседес-эдишн", которые "вдруг" были приняты вопреки обычной процедуре, в то время как оба раза, когда они могли быть изменены использовалась обреченная на провал сложная процедура. Феррари потонули под натиском ужесточений, РБ гоняет на Хонде, которая иногда "может". Добавим признанный легальным, вопреки прямому запрету Регламента ("никакое устройство, механизм или процедура") ДАС, от которого Уайтинг не раз перевернулся в гробу, и розовый клон, позволивший РП отыграть по 2-3 секунды с круга в той же Венгрии, и стать 2-3 по скорости в пелотоне машиной, которым рулят люди, управляемые Вольффом "по телефону". Ситуация с клоном, судя по тому, какие песни нынче поют Маси, Браун и Вольфф, разрешится самым положительным для них и, что не менее важно, для Мерса образом, в чем особо сомневаться не приходится.

в 17-18 годах мерс разве не напрягали?

Ну т.е. пока Тапок за чемпионство не боролся, он тоже не стабилен был? зы. а Шарль в 19 был нестабилен?

Ну так то иллюзия что Сайнц бодается только из-за анлаки в Монако и Венгрии.

а почему они с 17 по 21 год тащили мерс? масложор (фиа было плевать на протесты в 2015 от рено и быков), мерсошины, дырявые диски, никакого наказания за копирование и продувку их болида и т.д.

А вот нифига, титул в 22 возьмет Шарль

Ну так то а почему за год 2004 решили что не покатит? в 2003 то борьба была и пару очков решило титул если мне память не изменяет. По этой логике мерс ещё в 2014 должны были понерфить, но чет в турбо эру нерфят только тех кто приближается к мерсу.

Зачем Аньелли ещё одна команда в ф1 нужна, тем более конкурент заклятый?

И весь мир уже на дсг ездит же.

Как бы вы это всем остальным в чемпионате не показали

А тем временем Виктория Блохина стала одной из четырех участниц отобранных для заключительных тренировочных сборов второго сезона программы «Девушки на трассе – Восходящие звёзды», которые прошли на трассе Феррари в Маранело. Сейчас участницы ждут подведения итогов, по результатам которых одна из них станет новой слушательницей Академии Ferrari и проведет сезон 2022 года в Чемпионате Италии Формулы-4

Ну по чесноку он пока выше головы прыгнул, но чутка не фортануло.

Моторспорт в прошлом году писал что у Феррари нету проблем с двигателем, и в Сильвере все починят новым носом

Валера Маттиа верим!