yooogurt

И при условии что Феррари разрузились после ФП1, а ваши наоборот нагрузились. На втором секторе должна быть потеря, но так же и должен был быть выигрыш на 1-3, на первом ещё какие то задатки есть, на третьем катастрофа. Ну цель на гонку победить Мерс походу.

по 2 нету аналитики, но 3 сектор ужасен.

на 3 секторе прям ад из дельфинирования, в гонке с полными баками возможно будет попроще, но в квале будет тяжко.

Надежная Хонда.

Сегодня вечером шел дождь. Сейчас дождя нет. Прогноз говорит, что сегодня средняя вероятность, завтра средне-высокая, в воскресенье дождя не будет.

А Кими тот ещё нерд оказывается

Вроде уже: Еще один поворот в Alpine, которого больше всего ждали, особенно после прибытия Бриаторе: Фамин оставит роль руководителя команды Оливеру Оуксу (но он не покинет Alpine , и получит другую должность), основателю Hitech GP, который уже пытался войти в Формулу-1 с Hitech https://formu1a.uno/it/ribaltone-alpine-via-famin-ecco-chi-sara-il-nuovo-team-principal/

Еще один поворот в Alpine, которого больше всего ждали, особенно после прибытия Бриаторе: Фамин оставит роль руководителя команды Оливеру Оуксу (но он не покинет Alpine , и получит другую должность), основателю Hitech GP, который уже пытался войти в Формулу-1 с Hitech https://formu1a.uno/it/ribaltone-alpine-via-famin-ecco-chi-sara-il-nuovo-team-principal/

Молиться

Motorsport_IT сообщает, что в Монце дебютирует новый пол. Это должно гарантировать наблюдаемые значения аэродинамической нагрузки, не ухудшая при этом управляемость автомобиля.

Наши попали под проверку новой ТД та за шо

Одна из наиболее важных проблем, с которыми сталкиваются инженеры, заключается в том, что автомобили нового поколения с эффектом граунд-эффекта имеют тенденцию к недостаточной поворачиваемости в медленных поворотах и избыточной поворачиваемости в быстрых поворотах. Поэтому очень сложно найти идеальный баланс , спроектировав автомобиль, эффективно работающий на всех скоростях. По мнению некоторых экспертов, один из способов сделать это — подумать о «гибком» переднем крыле, которое значительно меняет нагрузку на разных скоростях, чтобы иметь очень крутые закрылки (большая нагрузка) на малых скоростях, чтобы противодействовать недостаточной поворачиваемости, но которое затем теряйте угол атаки на высоких скоростях, чтобы не вызвать слишком большую избыточную поворачиваемость автомобиля. Это рассматривается как хороший способ контролировать аэродинамический баланс. После того, как Red Bull проинформировала Федерацию о том, что она заметила некоторые «аномальные» изгибы на передних крыльях своих прямых конкурентов, в том числе Mclaren, контролирующий орган решил издать новую техническую директиву TD034G, которая вступит в силу с бельгийского Гран-при. Федерация будет использовать ту же стратегию, что и для задних крыльев, отслеживая вращение и кручение переднего крыла на различных скоростях благодаря теперь уже известным цветным видоискателям (приклеенным к боковым перегородкам) и установке камер, которые будут снимать в в высоком разрешении (4К) движение крыльев некоторых выбранных команд на каждом Гран-при. зы. как бы как с ТД39 не получилось, когда целятся во много команд (но тут скорее всего цель Макларен), а попадают только в Феррари

хорошо что он поздно подключился, когда уже цели, планы и кандидатуры определенны

Motorsport_IT сообщает, что Энрико Гуальтьери останется на своем посту директора подразделения силовых агрегатов Ferrari, несмотря на предложение Audi.

До того как Макс уперся в Льюиса, ну т.е. так же топил в свежем воздухе, Шарль был быстрее Макса на пол секунды+ с круга. Макс на пит поехал на 49 круге, а Льюиса он догнал на 33 и Шарлю в этот момент до Макса оставалось чуть более чем 5,5 сек. Там кругов Шарлю за глаза хватало догнать Макса, и это даже минус для Шарля что Венгрия снова стала не обгонная, ибо вся тактика по одному месту пошла.

То то мы о Серре, Кардиле, Мекисе и остальных через сливы узнавали

Эдди Джордана спросили куда все же Ньюи пойдет, Эдди только ответил - "Меня зовут Ньюи. Эдриан Ньюи" Таки Астон что ли

Бинотто охотится за сотрудниками Ferrari: предложение уже поступило в Гуальтьери. А вот это не хорошо.

Зайдль и Хофманн уволены после борьбы за власть в последние месяцы. Бинотто новый главный операционный директор и технический директор, но существует большой интерес к Краку как к будущему главному операционному директору. Бинотто охотится за сотрудниками Ferrari: предложение уже поступило в Гуальтьери. https://formu1a.uno/it/clamoroso-audi-binotto-a-capo-del-team-f1-cerca-rinforzi-in-ferrari/

Вики говорит немецкий инженер и менеджер в области автоспорта

Есть вариант что он ща в Феррари объявится, та за шо