yooogurt

Всегда ждем, особенно самовоз

Чай не Карлос или Тапок, умеет и могет

Похоже действительно трещина в шасси была не одну гонку. зы. молодец, набизонил мощно.

Шарль хорош, как всегда набизонил лютый круг.

Эх Карлито Карлито

Та это понятно что после первой половины когда уже титул был решен, они так сказать расслабились, но не сказал бы что сильно, так как за КК наши таки бой дали. Но тут вопрос в другом, что более годное и чем проще управлять - болидом текущего года или 19? + лучше в пятницу искать пределы и бить болид (ну офк лучше вообще не бить), чем в гонке. Вон и Карлос тоже бил болид в практиках и не особо давно в Монце и Зандворте (ну т.е. после того как освоился), думаю тут именно в болиде проблема, а не пилотах, явно ради скорости на прямых жертвуют управляемостью.

Ну во второй половине 19 когда появился годный болид "выкрутасов" не было. А ща явно до годного далеко, и определенно рубится часть аэро из-за нехватки лс, что пилотировать его сложнее чем тот же мак/рб/мерс. По сути в вину Шарлю только Монако в этом сезоне можно записать, и то там получился странный случай из-за микротрещины + и то по сути для команды тогда получилось второе место на финише вместо третьего, так как Тапок 100% во второй попытке квалы бы обошел и скорей всего и Валера тоже.

Так как говорят что шасси, мотор и коробку менять не будут, то наверно где то около 500-600 тысяч. (в Монако тоже лютая была - 665к или жесткие аварии Карлоса в Монце и Зандворте - 525к и 749к)

По Карлито определенно, аж в 4 раза

Откуда цифры? На реддите один товарищ ведет чемпионат мира по разрушениям И после Катара там 3.2кк против 1.9кк

А это под ограничение бюджета попадает?

А какой у нашего ведра потенциал? зы. вообще не вижу никаких проблем бить болид в пятницу.

19 августа этого года Бинотто: «Приятно осознавать, что он так успешно интегрировался в команду. Кроме того, он очень хорошо взаимодействует с Шарлем. Но Карлос ещё не смог провести идеальный уик-энд. Тут или там случались ошибки: в квалификации, на старте или в гонке. Поэтому я ожидаю, что он продолжит своё обучение, а команда будет и дальше изучать машину. И скоро, надеюсь, он проведёт весь уик-энд без ошибок — для него это важно»

Ещё до подписания Бин говорил что "Шарль аля наш лидер на долгие годы". Ну явно когда подписывали Карлоса все обговаривали, что будет распределение на первый второй и т.д.

Земля пухом

Говорят что эта потрясающе красивая Дайтона сп3 (название в честь тройного пьедестала по итогам одноимённой 24-часовой гонки в 1967 году) пришла на замену ЛяФеррари, выходит что это будет основой для будущего гиперкара в Веке? (использует шасси с элементами из композитов, соответствующих стандартам Формулы-1.) Правда есть одно но - в дайтоне стоит в12 атмосферный, а не гибрид, что на разгоне сказывается (0-100=2.85с, 0-200=7.4с, для примера новенькая сф90 гибридная которая стоит в 4 раза дешевле: 0-100=2.4с, 0-200=6.5с), чем крыть другие заводы которые будут на гибридах я не понимать.

К тому что ты не права, разве это не очевидно?) Ну и забавно слышать про сговор от фанатки проектого чемпиона, который работает в "дружбе" с фиа с 14 года и по сей день)

??? Фиа из этого сговора и не выходила, уже лет 8 как бы Давно пора на светлую сторону силы перейти

Так это его слова из интервью финским журналистам: gpblog.com и оригинал

Я знаю, почему медленнее Хэмилтона, но не могу сказать вам. Моя машина...не совсем такая, как у Льюиса. Между машинами есть некоторые различия. (с) Валера

*лучшие двигатели Жюри международного конкурса «Двигатель года» определилось с выбором лучшего мотора — в четвёртый раз подряд победителем стал 3,9-литровый Ferrari V8.

Ну да, особенно в Венгрии стабильность зарешала.

Маттиа Бинотто: «Результат гонки следует рассматривать в свете позиций в Кубке конструкторов – мы сделали ещё один шаг вперёд в достижении цели, которую поставили перед собой на концовку сезона. Мы знали, что на этой трассе могут возникнуть проблемы с износом резины, как это было уже на трассе Поль-Рикар. Именно поэтому команда попросила гонщиков всю дистанцию проявлять осторожность и не рисковать, чтобы реализовать стратегию одного пит-стопа. Это был консервативный подход, но на последних кругах гонки мы убедились, что он сработал».

Видео же скинул как Тапок за ним на медиуме норм стартует.