yooogurt

Навряд ли. Тапок на свежем не убитом комплекте не смог догнать, при отрыве в 4 сек (а пока у него шины были живые он вполне в темпе Феррари ехал). А у Сайнца было бы от 5 сек и больше отрыв.

В Маранелло подняли 4-ый флаг

в ф1.5 расклад по среднему темпу: Мик, Нандо, Палец, Окон и т.д.

Так он же первые два стинта на харде проехал оба, т.е. ему обязательно ещё раз надо было пититься, и тут повезло с вск и бесплатным питом, но не до конца, увы.

Но ведь на момент вск у Шарля с педалью все нормально было, по этому не вижу никаких причин почему перестраховаться от ск в том моменте было плохо, особенно после облажамса неделей ранее когда не заехали. Ну т.е. задним числом зная расклад, да, можно было и не заезжать, но во время гонки, не зная что будет, нет, обязательно надо было заезжать и все правильно сделали.

Тут сложно сравнивать, мерсы то тогда не планировали ещё один пит, и темпом жертвовали из-за этого по любому. + если ск, то Карл в дрс паровозик мог попасть за Феррари, а тут вспоминаем спринт как тот же Карл ничего не мог сделать с Миком, пока тот из дрс паровозика не вылетел. Конечно навряд ли бы так звезды сложились, и Тапок скорее всего на подиуме и так и так был бы, но как ни крути первый вариант с дотошнить безопаснее.

лучший темп в ф1.5 У Хаасе же не было обнов, до сих пор на стоке с тестов в Барсе гоняют, не?

Точно не, у Тапка резина умерла на тот момент, если бы он не питился и остался в лидерах, его бы Шарль даже с не исправной педалью обогнал бы легко.

В конце когда у Шарля проблемы начались они же свежие были + пустые баки, деградация меньше соответственно. У Тапка было 4сек, по этому думается что навряд ли.

@Bekra все правильно написал там Хэм был в 6.6 сек позади, а кругов оставалось 35 до финиша, команда поняла что без эксцессов с Феррари не побороться и надо не упустить подиум. Два варианта: или аккуратно доехать на комплекте который был одет, или топить на полную и ещё раз на пит заезжать. По идеи безопаснее первый, который и рекомендовал ги, так как если там расклад, что Макс выезжает после пита за Хэмом и ему надо будет его обогнать, то есть опасность внезапного вск/ск и халявного пита у Хэма, и тут за подиум пришлось бы жестко бороться.

Обогнал да, базару ноль, но там было бы минимум 5сек разрыва, если бы он обогнал на то прямой где су отказала, или ещё больше если бы ещё на круг за Тапком застрял. И тут по идеи надо не круг когда сошел Карлос смотреть, а когда у Шарля начались проблемы. Но ещё раз, у Тапка проблемы не со скоростью были, а с деградацией, пока резина была живая он ехал в темпе Феррари, и в конце он атаковал на полную на свежем комплекте шин, т.е. считай Карлос +/- ехал бы так же. Я по скорости Тапка в конце оцениваю догнал бы Карлос Шарля или нет, ибо у быков был темп как у Феррари, но резину так же беречь не могли.

Пока у Тапка шины не уходили он вполне на уровне ехал. Т.е. там расклад такой же был бы, и даже менее с шансами для Карлоса, так как разрыв был больше на секунду минимум, чем у Шарля с Тапком .

Она была как новая спецификация вроде, типо надежности добавили, может в этом дело.

Там под списание скорее всего 100%, он когда парковать начал, бахнуло что аж кожухи с понтонами подлетели и загорелось.

но как то жестко было, давно я не видел что бы так горело (не считая Ромы)

говорят по 10к условно с каждого возьмут и успокоятся

Леклерк, Ферстаппен и Хэмилтон находятся под расследованием за несоблюдение инструкций Fia относительно "Парк Ферме". Возможны штрафы.

Ну ГИ ему говорил после второго пита, что рекомендует соревноваться с кругами Карла, на вопрос зачем "ещё 35 кругов до конца", а с деградацией у быков было не весело и на тот момент разрыв был 6.6 сек.

Не очень на самом деле, видно по отрезкам Тапка на свеже резине, ну на пол секунды был быстрее, это очень мало, с учетом что он топил на полную, т.е. сильная деградация. Когда ГИ ему говорит что "мы гоняемся с Карлом теперь, а не с Феррари" думаю там все уже просчитано и шансов не было.

Почему? он в Монако хоть и возмущался два раза, но ему все равно сказали "боксы, питконфирм" и он уже молча ехал на пит. А зачем его в последний момент на трассе оставили объяснял Руэда, по расчетам он оказывался уже позади Перца.

Ему понравился ресторан в Монако? ещё раз съездить хотел? Расстроен он может быть из-за КК.

тот что и был заявлен, третий двс все остальное второе и четвертая выхлопная система.