yooogurt

Хаасы сила!

Какое же Улыбака дно

*Руэда

*Преимущества софта на 0.5с с круга хватит на пару кругов, а дальше оно должно стать меньше, а не "он через два круга умрет".

Болид под Тапка исправили: «Мне не так комфортно [с последними обновлениями], как было в начале сезона, скажем так. Думаю, нам нужно поработать над тем, чтобы понять происходящее и провести здесь более плавный уикенд. После обновлений машина «уходит» от меня — в том плане, что мне не так комфортно, как было поначалу. Но когда я это говорю, то нужно не забывать, что я провёл с этими новинками только две гонки и что на прошлом Гран-при не очень хорошо себя чувствовал. Так что этот уикенд станет первым, когда я увижу всё по-настоящему»

Как я понял ещё не сразу будут нерфить болид если прыгает больше чем допускают, а три гонки дают на исправление и только потом меры будут принимать.

Да, вроде в Джидде или Австралии, так как ни крути более безопасно для маршалов чем без.

было уже вроде в этом сезоне аля такое, через вск убирали если не ошибаюсь.

Я имел виду, что для такого вск включают -> маршал выбежал и убрал, не? Но это не кусок болида, увы.

а это трасса разваливаться начала

чего за чушь ради куска болида на трассе кф включать?

Читал это, имхо он что то другое имел ввиду, ибо у мерса та пластина днища цельная, она не может гнуться, вот у Феррари и быков да, пластина из двух частей состоит.

У нас тоже аля такие же решения по идеи должны быть.

отбой, это не новая деталь, а старая, но её немного изменили.

Giuliano Duchessa: вчера говорил с людьми из Ferrari о гибком поле и ТД (которая вступит в силу с Поль Рикара), и они сказали, что их это не беспокоит. +автоспорт: "Хотя основное внимание к гибкому полу было приковано к Ferrari и Red Bull, обе команды настаивают на том, что им не придется вносить какие-либо изменения в свои автомобили в результате новых ограничений гибкости."

Вот это надо будет скопировать: Red Bull ввел две новые титановые балки для удержания днища, чтобы благоприятствовать жесткости днища и позволить оставаться на очень, очень низкой высоте.

И Сайнца тоже, но он откажется

Но стратегический директор Руэда, и после гонок отчитывался за тактику он.

Руэда испанец же.

Британский любимчик определил себе приемника: «В нем точно есть потенциал, и он попал в правильную команду, чтобы его раскрыть. Не важно, как долго я буду оставаться в Mercedes, у него уже сейчас есть все качества, чтобы стать лидером команды и повести ее вперед. В Mercedes сделали правильный выбор. Что до меня, то я постараюсь вмести со всеми посодействовать его прогрессу».

и масложором в 5кг против 0.3 у остальных.

Я тоже думал что Сайнц повозмущался и по этому не поехал на пит, но потом послушал радиопереговоры. Он раз сказал что думает что не стоит, но ему в ответ "нам надо прикрыть Перца, едешь на пит", он второй раз "через несколько кругов будет сухо, нинада", в ответ "бокс, пит комферм". А почему в последний момент сказали оставаться на трассе уже Руэда объяснил после гонки.

Нет, он не отказался, пытался возражать да, но ему все равно сказали заезжать на пит и он согласился, но повезло что в момент когда уже надо было заезжать по расчетам он оказывался позади Перца и пититься не было смысла.

Крылья в Австрии

Там вроде ещё было негодование, когда он после пита догнал Тапка с Жоржем, мол "Дайте мне обогнать Жоржа у меня лучше шины, ну камон гайс"