yooogurt

Так вон ща что Хорнер, что Бин против тд выступают считай как союзники, но её все равно примут, негодование в прессе не изменит ничего, а админ ресурс есть только у мерса и искоренить его возможно только силами фиа, не команд.

Так Бин это тоже все видел в 17-18-19.

Ты думаешь что это админ ресурс Тото, а не мерса, и если Тото куда то там перейдет, то он у него останется? Не, останутся только его бредни, которые он несет похлеще Бина) И в этом году одни из д`артаньянов таки станут чемпионами. зы. мне хочется что бы как в этом сезоне, до начала цирка с тд, было, и что бы весь кабинетный ресурс мерса искоренили.

Эффективно это по одной причине, что в ф1 есть раковая опухоль под названием админ ресурс мерса, и во времена Денниса такого не было. Я все таки считаю ф1 спортом, и мне нравится как в этом году борются наши с быками, а не как в прошлом году мерс, через админ ресурсы, чуть быков не победил, не повезло только что Латифи случился, тьфу на такой спорт (ещё грязь запомнилась с пистопами, когда Тото начал механиками мешать быкам заезжать на пит, мерзко). Да хоть все команды объединятся, это не поможет. Как Хорнер силен в кабинетах, смотри по прошлому году, когда его Тото политически уничтожил за сезон.

Т.е. клоунада в Баку этого года, это нормально и достойно?

По информации Formu1a.uno, Феррари планирует отдать первую тренировку Гран-При Нидерландов новичку, которым, судя по всему, будет Роберт Шварцман. Внутри команды пока ещё этот Гран-При на 100 процентов не утвердили, но планы сейчас именно такие.

У нас же равенство, как так только Шарлю новое днище? зы. пойду свечку за су поставлю

После перерыва будет доработка, эти два гп не успевают сделать, будут ездить на чем есть. + ещё штрафы за них получать. Так то наши и в Барсе должны были победить, а оно вон как вышло. С текущими су только пальцы скрещивать и молиться что бы не бахнули зы. обновы само собой будут эффективны, тут вопрос насколько и как наши потом ответят с новым/доработанным днищем.

По его логике, если две команды борются за титул = не интересно, а вот когда одна команда самовозит под протекцией фиа = зрелище которого достойны болельщики

Тото Вольфф утверждает, что в Формуле-1 "меньше развлечений", потому что Red Bull и Ferrari слишком сильны. "Я думаю, что причина, по которой гонки стали менее зрелищными, заключается в том, что между командами слишком большой разрыв в производительности", - сказал шеф Mercedes. "Если Ферстаппен исчезает вдали, две Феррари - единственное развлечение во время гонки, а потом мы оказываемся в глуши, на ничейной земле. Затем остальные еще больше отстают, а потом появляются поезда DRS. Из этого никогда не получится хорошей спринтерской гонки".

Не будут они никому ничего продавать, Порше только электрочасть нового су будет собирать и все, остальное уже быки сами.

Порше будет только батарейку быкам делать, турбину, двс, выхлопную систему быки сами будут шаманить по наработкам Хонды. А Хонда если вернется то уже свою команду хотят.

Ну если су прикажет долго жить во Франции или в Венгрии, считай титул у вас в кармане будет.

Кста по обновам, говорят в Венгрии будут. "Мы должны ожидать обновления в некоторых ключевых точках F1-75, таких как днище, в основном с целью увеличения прижимной силы и эффективности пакета , без необходимости использования каких-либо более невыгодных крыльев по сравнению с Red Bull."

На публику нет, линия пиаркоманды ли такая, или принцип Бина типо без переобувочных, фиг знает, но сомневаюсь что внутри команды так же считают, не летал бы тогда Бин в Монако к Шарлю, не нанимали бы ещё больше спецов в Маранелло, которые во время гонки трудятся и не меняли бы методы анализа данных. Выглядит как будто Бин пытается исправить тактическое звено, что бы таких ужасных ошибок больше не было, получится или нет, увидим.

Но плохой вариант в плане отыграть очков в ЛЗ. Имхо, сам факт титула принципиальнее, и пока на него остаются шансы явно не до переподписания, особенно в текущих реалиях. А там дальше уже разбираться, что более принципиально самому Шарлю, может тактические ошибки более важны, может надежность, может и то и другое, тут только гадать или у него спрашивать) Но сомневаюсь что непередпопишет, ибо вариант с мерсом чет совсем фантастика, а других и нету.

Кста тогда Турринни тут был торт

Я предстоящие два гп за надежность беспокоюсь, ибо даже смотря на всю тупость тех принятых решений по тактике, гораздо больше оков проиграно из-за отказов су, и краткосрочного решения проблемы по словам Бина нету, а во Франции вон лютую жару обещают.

И выходит, что продлят ещё в этом или след году, скорость то никуда не делась.

Да, не корректно написал, Шарля же тоже изначально не на 5 лет подписали. Но суть что Маркионне на этот момент переподписания уже не было.

Без Маркионне, Шарля в 19 переподписали до 24 года как бы, на немыслимые 5 лет для зеленого новичка, Пальца как четырехкратного чемпиона мира на всего три года подписывали в 2014.

Мне - да. Там это, Гасли в гонке обгонять умудрялся) А Хорнер нет, у Хорнера равенство) Продолжая, мне плевать что они на публику говорят, важно что они делают внутри, и пока я вижу что даже в Сильвере, облажавшись по тактике, команда все равно пыталась оформить победу Шарлю. И если все спокойно без разлада, то руководитель не едет домой к пилоту который обижен и не доволен, тут одно второму противоречит. В Баку, Перец тоже на свою победу на старте пытался наработать, а не на Тапка, так бывает и в "образцово показательных" быках, увы. Тут важно как команда будет на это реагировать. У Тото тоже Бритни с Карлом случалось, и у Хорнера мульти 21 и Баку 18, может и Бину надо было обжечься в Сильвере, что бы стать более уверенным в кт.

А я намекаю на двойные стандарты шарлематерей, такая реакция очевидна, исходя из вашей же реакции на другие происшествия по ходу этого сезона. Офк задним числом все самые умные тактики по понедельникам, я и не сомневался, Только чего они тогда вообще на старт вышли, если, по твоему в планах просто вручить победу быкам?) И запоминаем ещё разок про стандарты: Тото извиняется перед Карлом - правильное отношение руководителя к приме. Бин едет извиняться к Шарлю в Монако - стандартное отношение руководителя с пилотом при равенстве в команде. А что не продолжаешь то? После спринта, как Шарль говорит что Карлосу не стоит так делать, в гонке он уже не пытается в атаки (тут должна быть отмаза, что он не смог потому что зарубился с Жоржем, но при выходе с 4 поворота у него был отрыв до Шарля такой же, как у Шарля до Тапка). Ну и конечно же при равенстве давать указание создать отрыв в 10 корпусов прикрыть напарника и приоритет не борьба с ним далее а защита от соперника, это нормально, именно так команды и работают где нету примы и второго номера.

чтд. У тебя нету вопросов по тактике быков в Джидде, но при этом ты допускаешь, что вопросы были бы к Феррари, если бы они в аналогичной ситуации поступили так же. Фигово что ты их до конца понять не можешь/не хочешь. По моему имху: Карлосу повезло оказаться на выгодной стратегии, никто его спецом никуда не переводил. Бин едет в Монако с Шарлем разговаривать, или он всегда так делает, напоминает что в команде равенство?)

Так пит стопы тогда ещё не начались, не ошибись Карлос и тогда бы он первым на пит поехал, то 100% возмущались бы. Ты уж определись, в Феррари равенство или есть лидер и второй номер) Вспомнил, по твоему так пытались дубль оформить, и не, с этим я не согласен был. Но даже тут вот какая проблема, при равенстве пилотов "приоритет защита от Карла" как то не по равному звучит.