yooogurt

После тестов 2022 перед гп Бахрейна: "Но, честно говоря, я не думаю, что мы самая сильная команда. Мы по-прежнему аутсайдеры, а не фавориты". Труба, симулятор и инженеры разрабатывающие болид не поменялись с прошлого года.

"беспрецедентный болид с точки зрения скорости" который едет на уровне ф1-75 и хуже работает с резиной? не, они явно видели что то лучше, чем мы имеет сейчас.

Ну стандартные заявления про перестройку и что на это надо время им никто не мешал говорить. И вот да, откуда то эта уверенность взялась, но что то пошло не так и реальные данные оказались другие. Не верю что без обнов можно исправить болид, если бы это было возможно, то было бы сделано ещё в Бахрейне между тестами и гонкой. Значит остается только ждать и надеяться на обновы, а в Джидде их не было по сути, самое важное днище только в практиках в пятницу протестировали (и то там только по краям изменения, а умные люди после тестов писали, что надо что то с каналами вентури делать).

Против Васи ничего не имею (да и он мало чего ща решает), а вот на Винью ещё с момента когда Бин просил Тодта взять в помощь, а ему отказали, имхо дело рук Виньи, при Жане он бы и близко не смог рулить GeS как ща и он это понимал.

Тут или Винья с Васей наивные дурачки, что просто так такими заявлениями раскидываются не основываясь ни на чем (ну это совсем печально ибо Винья рулить командой ещё долго будет), или все таки на чем то были основаны те заявления (и тут вопрос можно ли таки довести СФ23 до желаемых характеристик которые они надули в трубе).

Все бы ничего, кроме одного но: накой Бин после увольнения и уже прихода Васи, встречается с ним (не раз и не два, у них там постоянный контакт судя по инсайдам), общается, делиться опытом и т.д.? А Вася прям наивный и ничего не понимает. "Однако на этом дискуссии между ними не закончились. Наоборот, на самом деле Вассер и Бинотто общаются чаще, чем можно подумать. Вассеру полезно услышать мнение Бинотто и получить более глубокое представление о том, как реорганизовать и понять команду, которую сам Бинотто создавал и формировал с 2019 по 2022 год." https://www.formu1a.uno/en/ferrari-vulnerable-future-of-mekies-other-senior-figures-in-doubt/ Можно было на Санчеса подумать, но из того что писали про него, он был генератором идей, а выбирал из них Кардиле.

всмысле не могли? могли или молчать, или нейтральные заявления делать, мол ничего не знаем посмотрим на трассе. Винью никто за язык тогда не тянул когда он заявлял что сф23 будет беспрецендетным в плане скорости.

Ну когда Винья и Вася после презентации заявляли что СФ23 будет супер быстрой, и цель борьба за титул, они же не с бухты барахты такие заявления делали? Ну явно что то видели из данных трубы, cfd и симулятора. Тут видится 2 пути, или обновлениями болид исправят и он поедет как задумывался, или будет ситуация как у мерса в прошлом году, корреляция не рабо: на симуляторе ракета, а на трассе никуда не едет.

ТЕМП ГОНКИ ПО СРАВНЕНИЮ С 2022 ГОДОМ Ред Булл: -0,309% Мерседес: -0,431% Феррари: +0,715% ПРИМЕЧАНИЕ: трасса стала примерно на 0,7/0,8 секунды медленнее, чем в прошлом году, из-за изменений, фактически Red Bull и Mercedes прибавили 1 и 1,1 секунды соответственно, Ferrari (фактически) имеет тот же темп, что и в 2022 году.

Ferrari использовала новое переднее крыло в Аравии, в то время как новое днище было отложено после обычного сбора данных в пятницу. При таком раскладе повторение Бахрейна по резине (на мягкой едем, на жесткой корыто) не сюрприз. Обнов по сути и не было, заднее однопилонное чуть чуть прибавляет прижима но кардинально ни на что не влияет, переднее тоже чуть чуть улучшенная версия предыдущего, а днища не было.

Техническая директива 39 для борьбы с дельфинированием

Карлито верит: "Дело в том, что машина ведет себя точно так же, как и в аэродинамической трубе. Так что мы знаем, где слабость в аэродинамической трубе, где слабость здесь. Мы знаем, где развивать машину". "Нам просто нужно время, потому что, судя по слабостям, которые мы видели в Бахрейне и видим здесь, очевидно, что мы не можем принести обновления уже завтра, но я уверен, что эта команда способна принести их в начале сезона. И это может полностью изменить наш сезон".

Вася: "Шарль был третьим в квалификации в Бахрейне и был бы сегодня на первом ряду без штрафа. Это положительная сторона, отрицательная сторона заключается в том, что как только мы используем жесткие шины, мы начинаем бороться без прежней производительности, мы должны понять причины этого".

А как же ТД из-за цирка устроенного Тото и ко?

Вопрос: для вас это холодная ванна? Шарль: ну... это не сюрприз. [...] Сейчас мы должны работать. через 2 недели у нас гран при Австралии, а затем 3 недели, в которые мы надеемся что-то найти. это важно для остальной части сезона.

Вообще странно было хард увидеть у Шарля, особенно после жалоб Карла на этот состав и радио от команд что хард работает хуже чем ожидалось.

На софте ехало, тогда и писал про темп, на харде да, не едет. зы. даже если против ветра, не нравится чего я пишу, закинь в игнор и не ной.

Когда ты тут после Канады прошлого года кукарекал, аля: как вы сравниваете темп Карлоса и Шарля, если Шарль с конца прорывался, и сравнивать с тем кто в чистом воздухе ехал не правильно. А теперь сам же так же сравниваешь, двойностандарчик очередной.

И? всем остальным тоже сливали? зы. будучи на убитой быстрой шине может быть? зыы. а ты как это посчитал, когда Шарль Гасли например обгонял, сколько он в темпе терял за ним?

Этот темп когда Шарль на софте ехал.

Очки/глаза протереть для начала.

Ну гоночный темп у нашей ласточки таки есть

Не смотря на ошибку Витя радует, а вот Тео чет не але.

Ну как сказать не сработала, Вершор 20 стартовал же.

Причем не смотря на запут на пите, затянули с питом, и он без шансов Вершору позицию проиграл бы.