yooogurt

и на харде в том числе.

это очевидно было по темпу, он был аналогичен Ф1-75.

Какой десяток кругов? темп с первых кругов каждого стинта был ужасный, по времени аналогичный 2022 году, в каком месте тут износ виноват был? Нет.

Выступление команды в Бахрейне характеризовалось недостаточной поворачиваемостью и проблемами с дельфинами, чего не ожидалось на заводе в Маранелло. Эти две слабости помешали команде оптимизировать пакет SF-23, вынудив команду идти на компромиссы и, в конечном счете, снизив производительность. https://www.formu1a.uno/en/ferrari-introduce-front-wing-upgrade-for-saudi-gp/

Проблема в недостаточной поворачиваемости и дельфинировании, а износ это следствие этих проблем.

нет

Нет

По идеи не, оно чуть более загруженное но из-за одного пилона не создает большего сопротивления. Т.е. выходит больше прижима при сохранении той же скорости. (но там разница крапали на самом деле, ничего существенного) Но главное это переднее крыло, его планировали к Австралии, но постарались и успели к Джидде. Вон оно должно помочь с проблемами недостаточной, что бы наконец то можно было использовать оптимальные настройки найденные на симуляторе, вместо компромиссов снижающих производительность.

Доработанное однопилонное заднее крыло будет на обоих болидах. + должно быть новое переднее.

В Себринге первая практика Века прошла

Забавно что когда инсайдили инфу про отставку Бина, или любую другую что нравилась, это были уважаемые и солидные издания со своими источниками, а теперь они журналистишки которые пользуются крысами в целях дестабилизации команды Так любой инсайд/инфу можно натянуть что это саботаж же. При чем это применимо ко всем командам. Узнал журналист инфу которую команда не озвучивала официально? крыса слила! Явно логика по понятиям)

мда, минус десять мест.

Какая то жизнь по понятиям, инсайдеров журналистов крысами называть, а ещё походу обращаться в полицию это стукачество.

Если ты не знаешь копировал ли АМ РБ или нет, зачем ты мне пишешь "копирование чужих идей нельзя ставить в пример." когда речь шла об Астоне? Ну тогда и не утверждай ничего если доказать не можешь. Предоставив эту инфу, а не начинать морозиться "сам ищи". Т.е. ты согласен с тем что гуглится противоречит тому что ты пишешь? Ну хоть что то Тут ты по себе судишь. 2018: Группа компаний McLaren Group получила инвестиции в размере 203,8 млн 2019: 274 миллиона долларов инвестиций 2021: McLaren привлекла $760 млн инвестиций

Т.е. никто не знает что там АМ у РБ скопировал, или не скопировал, но "копирование чужих идей нельзя ставить в пример."? Можно просто написать "пруфов нету" нежели чем включать ребенка и метать стрелки. Я лишь попросил подтверждения твоих утверждений. Но если ты просто фантазируешь, так и пиши. Что ты там себе напридумывал, как то неинтересно от слова вообще, ибо то что ты пишешь не сходится с реальными фактами, которые гуглятся без каких либо проблем. Ты совсем какой то странный, с тобой об одном дискутируешь, а ты в следующем сообщении уже про другое и про третье пишешь, как будто сам с собой общаешься. Твое утверждение: Почему Маку не удаётся вернуться на первые строчки? Да потому что инвестиций в ф1 у них нема.... Не могут они себе строить трубы сверхтехнологичные Реальность: В последние годы в McLaren вкладывали серьёзные средства в модернизацию инфраструктуры команды, в том числе в новую аэродинамическую трубу. Руководитель команды Андреа Стелла рассказал, что труба уже введена в эксплуатацию, и инженеры планируют приступить к работе в ней в июне 2023 года. https://www.f1news.ru/news/f1-166487.html и так по всему что тут пишешь можно пройтись. Я же говорю, ты из тех кто не может свою неправоту признать, странный тип людей конечно, вместо того что согласиться что ошибся, начинается чушь про " Я выдвигаю теорию, не более того. Подтвердит её или опровергнет только время. Ни вы, не другой форумчанин. "

Звучит как будто ты не знаешь что и как они скопировали концептуально, если скопировали вообще. повторюсь - кто именно кандидаты и где от них заявления что они не хотят вбухивать деньги, пруфы можно? Видимо ты из того типа людей которым свою неправоту признать сродни катастрофе вселенского масштаба. Ну или ты процитируешь меня, где я написал что "это значит что с рекламы можно вот так сразу, получить контракт и выкатить самовоз для чемпионства". И матчасть ты не знаешь, просто раскидываешься заявлениями, а как оно на самом деле обстоит не вкурсе.

А концепт как именно скопирован? сайдподы разные, судя по телеметрии сильные и слабые стороны разные, днища которое создает 60-70% от общего прижима ещё никто не видел. Крохи это сколько по твоему? И почему они должны хотеть зарабатывать меньше? И кто именно кандидаты и где от них заявления что не хотят вбухивать, пруфы можно? Я читал только про Андретти и ещё нескольких кандидатов, и у первого база за 300 лямов то ли готова, то ли он готов на неё потратиться. Ты ща серьезно что было 20 или 10 лет назад со спонсорством и рекламой и заработком от самой ф1 сравниваешь с текущей обстановкой? объективненько. В последние годы в McLaren вкладывали серьёзные средства в модернизацию инфраструктуры команды, в том числе в новую аэродинамическую трубу. Руководитель команды Андреа Стелла рассказал, что труба уже введена в эксплуатацию, и инженеры планируют приступить к работе в ней в июне 2023 года. https://www.f1news.ru/news/f1-166487.html "Инвестиций у Макларена нема" как скажешь

Ф1 это всегда копирование чужих идей, Феррари и РБ в прошлом году идеи друг друга копировали и ничего. В конечном итоге одно из решений будет быстрейшим и его скопируют все, например в прошлом гене самовозному Мерсу совесть не мешала копировать воздухозаборники Феррари. Тут одну команду пускать не хотят что бы не делиться, и это при растущем кол-ве спонсоров и доходов самой ф1, какие 30)

https://www.funoanalisitecnica.com/2023/03/leclerc-resta-in-ferrari-f1.html?refresh_ce=2944

Так речь об основной команде быков была же, даже если случится потеря АТ (хотя вроде совсем недавно Марко сказал что АТ остается) основная команда будет жить не тужить. И быки и без АТ тех же высот достигли бы, тогда огроменные бюджеты были, Марко его по другому распределил, по сути более грамотно, а ща это вообще дикий профит дает, что та же Феррари так же пытается сделать (само собой лишь часть ништяков получается получить, ибо Хаас не дочка, а партнер), и по мерсам есть мнение что переход Джеймса в вилки это не перебежка, а попытка сделать союз на манер Феррари и Хааса. А пример АМ доказывает что и без дочки/партнера можно годный болид построить. А гадать что там у АТ по деньгам не особо интересно, особенно с учетом того что доходы от спонсорства растут на какие то запредельные проценты с каждым годом. Нужны цифры и отчеты что бы выводы делать.

Феррари ой как давно не побеждает, а по новым спонсорам из Америки ща самые сливки собирает: Согласно отчету, в ходе нынешнего чемпионата между спонсорами США и командами Формулы-1 была заключена 161 сделка. Это увеличение на 21,1% по сравнению с 2021 годом и на 66% по сравнению с 2020 годом. По данным Sport Business, Ferrari получила невероятную прибыль. Их спонсорские доходы выросли на 29,5% с 2021 по 2022 год.

Последнее гп 2022 Бинотто: «Я ухожу из Ferrari? Беспочвенные слухи. Я разговаривал с Элканном. Я чувствую его доверие и думаю о будущем». И сам Элкан в сентябре: «Мы полностью доверяем Маттиа Бинотто и ценим все, что сделал он и наши инженеры». «Решение довериться Бинотто и его команде было правильным, оно окупилось».

А самый прикол что в команде целый отдел есть который наймом и поиском занимается.

Руководитель отдела разработки аэродинамических систем Диего Тонди занял место Санчеса, помогать ему будут два бывших сотрудника ред булл, которые прибыли недавно. (с) моторспорт Но заключение там забавное: Нам нужно поберечь нервы на этом тревожном этапе, и, возможно, такой фигуре, как генеральный директор Бенедетто Винья, было бы полезно не публиковать предложение о работе в LinkedIn в поисках инженера. зы. хорошо что не со стороны, сезон хоронить пока рано.

Топовые команды ф1 уже давно в плюс работают, т.е. зарабатывают деньги. Там от одного спонсорства офигеть сколько выходит, и ща ещё идет лютый бум спонсорства из Америки. Команда не тратит, а зарабатывает деньги, при чем её не обязательно выигрывая титулы, что же тут рискового? Типо спонсоры пропадут и иссякнут? Ну если да, то очень не скоро, пока все идет в другом направлении и растет с каждым годом.