yooogurt

Да и не только в Баку, ему с шинами работать научиться и в ф1 можно отправлять на смотрины)

Чел медведь крут однако.

Ага, чревато последующем нерфом.

Болид могет, это радует что потенциал начали раскрывать. А теперь "ЖОР УЙДИ"

Тото Вольф подчеркивает качества шасси Ferrari SF-23: «В очень извилистом 2-м секторе Ferrari обнаружила что-то сумасшедшее. Их шасси действительно хорошее, с большим механическим сцеплением. С этой точки зрения я немного беспокоюсь о Монако». Вот это не к добру.

Анализ телеметрии от Федерико Албано: Первое, что бросается в глаза, это то, что, в отличие от первых трех гонок, SF-23 и RB19 на этот раз выглядят очень похожими по характеристикам. Оба показывают очень хороший баланс, без избыточной поворачиваемости или других макроскопических недостатков. Red Bull оказывается очень сильным с открытой DRS, но Ferrari демонстрирует хорошую тягу и даже схожую, если не лучшую, производительность на прямой с закрытой DRS. Это видно, например, на третьей прямой на скорости выше 300 км/ч, где DRS не используется, и хотя максимальная скорость, достигнутая Леклерком и Ферстаппеном, одинакова, кривая разгона Ferrari значительно лучше как вниз, так и вверх. Создается впечатление, что, помимо всего прочего, у красных гонщиков есть еще и немного больше мощности. Однако не только это, а совсем наоборот. Леклерку, который с самого начала выглядел особенно вдохновленным, удается быть невероятно эффективным на всех торможениях, почти всегда выходя на торможение на несколько мгновений позже Ферстаппена, но при этом умудряясь останавливать машину и эффективно вводить ее в повороты. Несмотря на критичность трассы в этом отношении, передняя часть SF-23 показывает себя столь же отзывчивой, как и нравится Леклерку, а при быстрой смене направления на этот раз именно монегаск демонстрирует хорошие ориентиры. https://www.formulapassion.it/opinioni/federico-albano/f1-tra-nuovi-assetti-colpo-magico-segreti-pole-leclerc-baku-telemetria-ferrari-formula1

Если в прошлом году отставание Феррари от РБ на прямой составляло 11 км/ч с открытым DRS, 6 км/ч с закрытым, то в сегодняшней сессии отрыв сократился практически вдвое, а на некоторых участках даже обнулился. Положительным фактом является то, что впервые в этом году СФ-23 оказалась лучше очень быстрой РБ19 на некоторых участках трассы. Это означает заметное улучшение тяговых операций. Кроме того, важными данными на сегодня являются убедительные показатели в смешанном секторе и в медленных поворотах. СФ-23 был самым быстрым по средней скорости 104,9 км/ч против 103,8 км/ч у РБ. Данные GPS показывают, что Леклер потерял менее одной десятой на прямых от Ферстаппена, но выиграл 2 с половиной десятых в поворотах и на всех участках без дрс. https://www.formu1a.uno/a-baku-leclerc-porta-la-ferrari-sf-23-ad-alto-livello/ АМУС: На трассе «Баку-Сити» Феррари смогла ехать так низко, как хотелось, что дало машине больше прижимной силы и стабильности, а пилотам стало больше уверенности в SF-23.

Шарль в интервью подтверждает что, что то нашли в настройках на симуляторе, но так же думает что быки все ещё быстрее в гоночном.

В Веке поул забрали тоже! А если бы не порше, который заблочил один наш болид, было бы 1-2!

Официально у нас из новинок только заднее крыло, которое адапционое под трассу и оно прошлогоднее. Ещё писали что один или два рычага в задней подвеске чуть чуть переделали для лучшего аэро, но фиг знает правда или нет. А тут сложно, обновами то прибавляли в темпе, даже тем не очень удачным французским выиграли где то 0.3, но и су после Баку прошлого года два раза душили. Могли кста по макс потенциалу Ф1-75 мерить на симуляторе, ну т.е. и с финальными обновами и с не придушенной су.

по максималке 5км/ч льем, в гонке будет очень сложно конечно

Шарль в прошлом году: 1.41.3 Шарль в этом году: 1.40.2 Вот она та секунда которую искали в первых трех гонках, и это без обнов пока.

Дукесса после практики телеметрию анализирует: однако с более похожими режимами двигателя и похожей конфигурацией крыла ясно, что SF-23 (без модернизаций) теперь намного больше соответствует ожидаемому приросту F1-75.

Надежда возвращается, только бы с жором все приемлемо было.

Это просто офигенно! Жаль что боец сегодня только один сражался.

огонь концовка!

А таки не плохо, интересно чего там по су режимам. Но внушает надежду что новости про "команда нашла годные настройки на симуляторе" могут быть не далеки от истины.

Верь во что хочешь, это твое дело. И что руководители РБ днори, видя что из конкурента уходит сотрудник который делал все через одно место и был баластом, решили его взять на место руководителя дочки, от же глупцы. Сразу иметь хорошие настройки и дорабатывать их хуже чем их искать целую пятницу? Особенно в спринт уикенды то. ок.

Т.е. вето не накладывали на Перца? Твои слова: "потеря такого "ценного" специалиста из топ-команды во вторую лигу только благо." Вася: "Но я не ожидаю, что другие ключевые фигуры уйдут. Я знаю Лорана около 25 лет, с тех пор, как мы вместе ходили в школу. Я доверяю ему, у нас хорошие отношения, и я вижу в нем опору для будущего Ferrari" Так он дилетант что пытался сохранить сотрудника уход которого был бы "во благо" или врал своими заявлениями и хотел все сделать по другому? Покажи хоть один левый инсайд формулы уно. Не аналитику, а именно аля "по нашим данным" или "согласно нашему источнику" такая то инфа, а на деле наоборот оказывалось. за что именно был ответственен Мекис?

Разве за стратегию не Руэда отвечал? А за болид не Кардилле с Санчесом? А по су Гуалитери? Мекис мне видится по другой части работал. Организация команды на самом гп и подготовка к нему, например питстопы научились на ура выполнять (может быть ноухау в подготовке которое возьмут на вооружение? легко) или базовые настройки на гонку практически всегда отличными были, а те же быки по пятницам весь прошлый сезон мучались и т.д. ps. https://www.corriere.it/sport/formula-1/23_aprile_28/ferrari-piano-rinforzi-svelato-baku-trenta-ingegneri-arrivo-b3c7d3fc-e548-11ed-9767-c520489f6dde.shtml Результат: ключевой человек в организации (гоночный директор и спортивный директор), имеющий доступ к секретной информации и будущим программам, сегодня (если не произойдет никаких поворотов) будет сидеть на пит-уолле с уже имеющимся в кармане соглашением с командой из семейства Red Bull. То есть, с заклятыми соперниками.

За Переса тоже вето накладывали что бы он никуда не перешел? Вот это поворот, точнее натягивание совы Ну тогда по твоему Вася наглый врун, вместо правды или молчания тупо лапшу на уши вешает. Все. Ну да конечно, Феррари оказывается только и делала вообще все как не нужно, держи в курсе.

А получается так, ты Мекиса не жалуешь, а Вася за него очень держался и расставание явно не было в планах. Ты не понял, АТ меня мало волнует, но вот что основная команда через дочку все узнает, вот это не есть хорошо, меньше бы напрягало если бы он в Альпин ушел.

Тогда по твоей логике Вася полный дилетант, раз всеми силами пытался сохранить его. Садовые отпуски не просто так существуют, а как работает юридическая ответственность было заметно в прошлом году, когда Астон один в один скопировал понтоны быков. Но тут методы работы узнаются и документация для них не нужна, что то будет использовано в понимании как соперник действует, что то на вооружение возьмут, что то не понадобится.

Всего лишь связь между пилотами и мостиком это как то слишком мелко для спортивного/гоночного директора.

*В дочку главного конкурента, который все секреты внутренней кухни узнает. Отпустили почему то только в АТ, хотя пишут что было предложение от Альпин, Фиа и Либерти.