yooogurt

где Феррари забанили су и заморозили развитие новой вкупе с начавшимся ковидобесием*

сезон 2022 КК: Феррари - 554 очка и второе место Макларен - 159 очков и пятое место

Та не, где то треть гп был вполне, но в среднем был плох. Энивей: Узнали раньше, чем ожидали, к счастью, для Карлоса это всего лишь ушиб. Кажется, все в порядке.

Как будто Карлос огого квалифаер)

сможет то да, только будет огромный шанс усугубить травму и будет только хуже.

чет как то плохо

Французские обновы дали где то 0.3 темпа, но чуть ухудшили поведение болида. Не давали бы они + к скорости, их бы максимально быстро поменяли на старые, аля как быки после Австрии когда болид поехал хуже чем было с обновленным днищем, и то откатили они тогда только Тапка, Перец из-за экономии ограничения бюджета до Сингапура мучился с ним.

с главной: итальянское издание Formu1a.uno пишет буквально следующее: хотя договорённости с Red Bull пока не достигнуты, уже не секрет, что в Ferrari перейдут Пьер Ваше, признанный специалист по аэродинамике, Энрико Бальбо, возглавляющий в команде из Милтон-Кинса этот отдел, а также Пол Монаган, её главный гоночный инженер. что на самом деле пишет формула.уно: https://formu1a.uno/en/ferrari-enter-contract-extension-talks-with-charles-leclerc/ Red Bull’s Enrico Balbo, Paul Monaghan and Pierre Washè are not the mysterious names that will arrive at the Scuderia, with Red Bull swift to throw water on the fire of these rumours. However, we continue to hear confirmation from Maranello of the reports that high-profile technicians will arrive in Ferrari. It must be stressed that Leclerc and Sainz have received important guarantees on this. Энрико Бальбо, Пол Монаган и Пьер Ваше - это не те таинственные имена, которые придут в Скудерию, причем Red Bull поспешил подлить воды в огонь этих слухов. Однако мы продолжаем слышать подтверждения из Маранелло сообщений о том, что в Ferrari придут высококлассные технические специалисты. Следует подчеркнуть, что Леклерк и Сайнц получили важные гарантии на этот счет. а ведь кто то прочитает и поверит.

Зато какая связка то будет, ГИ Шарля и Карл, их общение будет интереснее самой захватывающей гонки Та не, когда тот же Миша ушел, кровь из носа не пытались пилота с титулом оформить же

сезон 2022: Тапок - ошибка в Барсе и Венгрии, повезло на результат не повлияли. Шарль - ошибка в Имоле и Франции, повлияли на результат. (можно ещё Сузуку вспомнить, но там смягчающее обстоятельство в виде убитых шин было) И них по факту одинаковое кол-во ошибок в прошлом сезоне, одному повезло второму нет.

Не его самого хоронят, а его контракт, у одного 10 лямов зп (https://www.sports.ru/tribuna/blogs/autoflashbacks/3097190.html), у второго 55, а по итогам 2022 счет 275 против 240 не в пользу 55лямов.

У него пенсия может в след году наступить. Смотря на результаты Жоржа и Карла и их зп, я бы тоже задумался: а зачем ты столько платим второму? Пишут что Карлу сделали предложение "эконом-класса"

Так он это и на публику озвучил «Это крайне неудобно . Каждые три года у нас возникает такая ситуация. Это похоже на переговоры о финансовых условиях с вашим лучшим другом , вашим близким другом». «Я хочу для него лучшего, но в том положении, в котором я нахожусь, я должен думать о том, что лучше для команды. Возможно, это впервые за 10 или 11 лет, когда мы вместе, и наши цели расходятся» . «В конце концов, трудно говорить о деньгах с «вашим партнером». Пенни помогает нам в этой ситуации и держит нас в узде. Мы нашли хороший рабочий метод ведения переговоров. Мы избегаем разговоров друг с другом о деньгах, но мы оба говорим об этом с Пенни»

Мега-предложение на британца существуют, но точно не на Хэмилтона. Для семикратного чемпиона мира Формулы-1 поезд в Маранелло уже прошел, а он на него не сел. В мире СМИ оказание давления на команду может быть особенно полезным, когда, как в случае с Льюисом, заставить Mercedes поверить, что возможность его потери реальна, может ускорить процесс обновления контракта команды в Брэкли. Возвращаясь к интересу Ferrari к Великобритании, можно подтвердить решительную атаку на различные технические отделы. Цель остается прежней: отвоевать у конкурентов думающие, компетентные умы, которые могут внести весомый вклад в возвращение команды на вершину. С Шарлем Леклерком за рулем и, конечно, в сопровождении Карлоса Сайнца. https://www.funoanalisitecnica.com/2023/05/ferrari-leclerc-hamilton-f1-2.html второй абзац просто

- Тото, там Феррари хотят Шарля на Хэма поменять, что делать? - Не спугни!

Не. Он не комментировал те слухи и ждал инфы от своих источников.

Не, пишут что переговоры действительно идут в Англии, но с инженерами, а кто то подумал что с Карлом. + левой инфы от Дукессы по инсайдам в команде я чет не припомню.

Дукесса с формулы уно пишет что это фейк и скоро подробности выложит какие то.

Поменять Шарля на Карла это гениальный ход конечно будет. Хотя для Элкана это не впервой.

фейк?

В этот день, в 1950 году Феррари дебютировала в формуле 1 на гран при Монако.

В начале сезона красные использовали компоненты подвески производства Öhlins Racing . Хотя после Гран-при в Баку инженеры решили сменить поставщика , ситуация не сильно улучшилась. Новым « поставщиком», уже испытанным на будущее, должна стать Multimac , продукция которой присутствует на некоторых стандартных Ferrari , Purosangues и дорожных SF90 , а также Red Bull f1 . Технология, используемая действующей командой чемпионов мира, называется DSSV (Dynamic Suspensions Spool Valve), в то время как Ferrari в настоящее время использует схему DFV (Dual Flow Valve). Каждое из устройств имеет свои преимущества и недостатки. Поэтому речь идет о поиске наилучшего использования этих двух решений в отношении принятой кинематики подвески . С чисто аэродинамической точки зрения мы увидим некоторые изменения в области понтонов в ближайшие недели. Цель состоит в том , чтобы уделить больше внимания области между диффузором и боковым плечом задней шины . Эта прерогатива должна гарантировать восстановление работоспособности с точки зрения стабильности во время гонки. Ferrari не будет копировать Red Bull. https://www.funoanalisitecnica.com/2023/05/ferrari-dssv-red-bull.html

там рли жесть с речкой а это в городе

21 - понерфили РБ заднее крыло, когда оно соответствовало регламенту. 22 - понерфили Феррари планку, когда она соответствовала регламенту. не могут, ну да