yooogurt

Чет ты совсем запутался, бедолага.

Все таки это dnf (или dns не знаю считается ли прогревочный или нет) был, не дисквал По проблемам вроде 3-2 в пользу Шарля: Бахрейн, Бразилия и США (ибо выборочная проверка, проверили бы Карлоса или Жоржа так же бы дисквал был) против Катара и Вегаса.

А если бы Шарлю норм проводку собрали в Бахрейне и он там топ3 полутал?

Чет рано вы его хороните, в гонке он не хуже смотрится, а в Сузуке даже лучше отработал, если решит проблемы с квалой, все на круги своя вернется.

Такое работает если отрыв уже создан, а не когда соперник на хвосте висит. Пока "ему надо", это твоя хотелка не более. Он ещё и от Тапка с Перцем на первом стинте не защищался, ибо так же по радио получал команды не терять время в борьбе, ибо бессмысленно. Реальный темп Сайнца в целом больше секунды с круга. Никакой борьбы там и быть не может. Да даже 0.6 это без шансов.

Это само собой разумеющееся, ведь ф1 это вершина автоспорта. зы. Стролл кста вроде тоже в ВЕК собрался, с валькирией которую дед строил.

Вполне передались же, прибавка после прихода Феллоуза бодрая была, но один он не затащит само собой, думается там по инженерной силе общий штаб слабее. Ну т.е. отправь ща деда в Альпин, и все равно не будет там самовоза. Базару ноль, один из самый мощных инженеров за всю историю ф1.

ГИ Сайнцу говорил что они за топ3 гонятся, а не за Перцем. после того как Сайнц застрял за Норрисом и в последствии за Мерсами, ни о каком Перце там речи быть не могло. Сайнц слева Леклер справа, какое кажется несущественным? Там несопоставимый темп был для борьбы. 38 1:33:995 +2.03 39 1:34:419 +1.27 40 1:34:396 +1.94 41 1:34:863 +0.59 42 1:35:293 +0.5 43 1:34:750 +0.96 44 1:34:336 +1.35 45 1:35:006 +0.73 46 1:33:841 +2.94 47 1:35:063 +0.86 48 1:34:962 +0.54 49 1:34:752 +0.79 50 1:34:636 +0.64 51 1:34:877 +0.32 52 1:35:203 +0.11 С какого перепугу он прибавлять должен пытаться? Он едет в том темпе что на базе просчитан, которого должно до конца гонки хватить, прибавит против Сайнца, убьет шины раньше времени и в конце пожалеет пропуская Ландо и орешки.

А чего титул не упомянул?) Но я чисто про 2020 года болид, когда дед настолько в избыток переборщит, что даже Тапок справиться не смог.

RB16

Сомневаюсь, дед уже свои знания по граунд эффекту передал, и штаб топовых инженеров с этими знаниями никуда не денется.

Тогда и Сайнц не должен был уезжать, зачем запас зря тратить и ресурс су, и Перец тоже, и Тапок, и вообще. Не было никакого запаса, ибо когда он есть его используют. А гонщики едут с темпом который им с базы дают, а не как сами хотят, ибо там рассчитывают идеальный что бы на весь стинт хватило. + последние круги и Норрис быстрее ехал чем в начале, изучай что такое обратная деградация, когда темп получаемый от пустых баков выше чем теряется от износа резины и ты едешь быстрее.

На пенсию

Данные первых гонок говорят, что Переса можно победить на длинной дистанции и побороться за КК. Инженеры считают, что оба гонщика могли бы подняться на подиум в Сузуке, стартовав со второго ряда. Однако рассердить Ферстаппена конечно было нереально. https://formu1a.uno/it/ferrari-il-campionato-costruttori-non-deve-essere-un-miraggio/

Как и ожидалось, обновления были представлены в Японии. Судя по тому, что мы слышали, инженеры полагают, что им удалось добиться десятой доли производительности . В этом году болид, несколько отличающийся от своих предшественников, имеет более эффективную настройку на средних и низких скоростях, поэтому неудивительно, что развитие подкрылков, а также усовершенствование днища идут в направлении снижения сопротивления, не затрагивая нагрузки, отсюда и отличный баланс, гарантирующий идеальное соотношение между скоростью и деградацией. Ferrari продолжает использовать одно и то же заднее антикрыло, в то время как Red Bull варьирует его спецификацию. В Сузуке они воспользовались изменением баланса, не поплатившись за это максимальной скоростью. (с) формула уно

при Россе такой фигни не было

А может не надо активную?

Шарль тоже не имел потенциала прибавить, если он есть то его используют что бы отъехать и обезопасить себя от всяких случайностей что против могут сработать или потенциальной ошибки, а в идеале на дистанцию пита отъехать и не париться. И как Шарль жестил (нет) по защите я заметил в первой половине 2022.

Ну Стролл деду чек на 100 лямов предложил по слухам, как минимум пытается.

да

Моторспорт: Источники сообщили, что группировки внутри Aston Martin хотят, чтобы Сайнс присоединился к команде Сильверстоуна в 2025 году и вместе с Лэнсом Строллом возглавил ее в новую эру правил Формулы-1 с 2026 года, вместо того, чтобы продолжать работу с Фернандо Алонсо .

Любого просто обогнать в Сузуке когда разница в темпе 1 секунда. Норрису видимо тоже приказали Сайнца пропустить, чет тоже без боя дался, хотя ехал в темпе Шарля.

На полторы десятых (0.135 если быть точным) быстрее чем БК Сайнца на таких же шинах, действительно НЕВЕРОЯТНО, как он это сделал?