yooogurt

Оператор сломался, несите нового.

А куда вся скорость Сайнца пропала? Ну т.е. чего он застрял за Нандо, который отваливался от Хэма, который отваливался от Тапка? + пожестил он с Шарлем с перебором, там штраф по хорошему за такое выдавливание давать надо. Чтож ждем сухую квалу со стартовыми позициями получше.

На тот момент команда думала что софта на два круга лютого темпа хватит, а дальше он офк все ещё будет быстрее харда, но на обгонную дельту, что подтверждается радиопереговорами, отсюда и был приказ в 10 корпусов на рестарте.

Там дед чисто на скилле затащил, выбрав другое давление в шинах для себя. «Возвращение Льюиса в боксы за новым набором промежуточных промежуточных шин с более высоким давлением было правильным выбором, и он отлично справился со второй квалификацией» Это комментарий Эндрю Шовлина , технического директора Mercedes по трассе, о том, что произошло в последнем сегменте квалификации. Хэмилтон ненадолго остановился в гараже, чтобы установить новый комплект шин, который был подготовлен с учетом изменения значения давления, желаемого английским гонщиком, выбора, который имел решающее значение для его окончательного результата.

Шарль: «Я снова не смог выложиться на полную в квалификации и не могу этому радоваться. Положительная сторона в том, что я добился хорошего прогресса на сухой трассе, и я доволен, потому что много работал над готовим шины, и, похоже, это окупится, по крайней мере, на завтра». «Я надеюсь, что смогу это сделать. Я уже хотел кое-что показать сегодня, но из-за дождя в третьем квартале мне это не удалось. Завтра мы постараемся сделать все возможное в спринте, а там посмотрим». что происходит в квалификации».

Я тот ещё оптимист, буду верить и надеется до последнего.

Ну посуху думается он бы 7-8 был бы.

«Возвращение Льюиса в боксы за новым набором промежуточных промежуточных шин с более высоким давлением было правильным выбором, и он отлично справился со второй квалификацией» Это комментарий Эндрю Шовлина , технического директора Mercedes по трассе, о том, что произошло в последнем сегменте квалификации. Хэмилтон ненадолго остановился в гараже, чтобы установить новый комплект шин, который был подготовлен с учетом изменения значения давления, желаемого английским гонщиком, выбора, который имел решающее значение для его окончательного результата. дед на скилле ведро затащил

Не, это с формулы уно: "Более эффективная нагрузка в поворотах косвенно дает техникам больше возможностей для более агрессивных настроек механики." (с) статья про новинки для Имолы. В какой нить Сузуке я был бы за, но тут есть вариант на повторение расклада Альберт парка, шансы что звезды сойдутся на хороший результат имхо посуху больше чем в дождевую лотерею.

Я хочу как минимум минимизировать возможные потери до Имолы, а там может быть обновы зайдут и не только темпа, но и более агрессивных настроек придадут, и чем черт не шутит, а вдруг. И если гранулирование будет то глядишь и Тапка попрессуем в воскресенье, чем не интересно?

Good news Вася говорит что до конца выходных дождя больше не ожидается.

Если будет гранулирование резины как раньше, то шансов будет предостаточно, та и Тапка понапрягать может получится.

Только до дождя, хотя температура была тоже не ахти, Мерс никуда не ехал. Не улетел в стену - банально повезло, никто не выбирает где ошибиться.

И все таки дождь это ещё и про скилл пилотов, вон дед на донном Мерсе как справился то, или самовоз как отстал ещё.

Нифига не понятно, но то что Шарль был близко в ку2 обнадеживает. зы. дождя нинада больше.

Зачем ты меня об этом спрашиваешь? Очевидно что "сомневаюсь" означает что я точно не знаю. Так что флаг тебе в руки, изучай регламент и ищи пруфы, раз тебе так интересно. Или ты хочешь что бы я за тебя их искал?

Я по твоему все регламенты от и до изучал, что бы экзамены по ним сдавать? Звучит как будто только за сегодня выборка, но Ньюи не сегодня прилетал. Кста с чего ты взял, что дед регулярным рейсом летел, а не чартер ему заказывали?

Нуньес: Копирует ли Ferrari Red Bull? SF-24, который дебютирует в Имоле с первым из трех аэродинамических обновлений, ожидаемых в сезоне, будет иметь некоторое сходство с RB20. Как блестяще предвидел Formu1a.uno, красный цвет изменит свое лицо по случаю Made in Italy и Гран-при Эмилии-Романьи, взяв на вооружение концепции, разработанные Адрианом Ньюи на одноместном автомобиле Макса Ферстаппена и Серхио Переса. В пакете нововведений, запланированном для Enzo и Dino Ferrari, Scuderia также поработала над устьем радиаторов на входе в днище и в поисках большей аэродинамической эффективности решила отказаться от нижнего поддона, чтобы остановиться на перевернутом решении, которое, помимо обеспечения меньшего сопротивления, позволяет более эффективно разделять потоки по мере их продвижения. Философию, указанную Red Bull, последовала и McLaren, предложив аналогичное решение, но менее радикальное, чем у Милтона Кейнса, что является признаком того, что линия развития была интуитивно понятна не только сотрудникам Ньюи. Справедливо задаться вопросом, решила ли Ferrari оценить решение Red Bull в аэродинамической трубе, увидев RB20 на трассе на предсезонных тестах в Бахрейне? Ответ из Маранелло ясен: нет, потому что сотрудники Энрико Кардиле уже проводили исследования понтонов с козырьком с начала года. Версия B SF-24 начала поступать в аэродинамическую трубу Ренцо Пиано задолго до начала сезона 2024 года. Итак, в Маранелло у них была интуиция Эдриана Ньюи? Эта реконструкция также неверна. На самом деле, похоже, был третий путь: вы помните, что в конце 2023 года мы ожидали, что в Маранелло приедет несколько инженеров, некоторые из Милтон-Кинса. Таким образом, Cavallino выиграет от движения рынка в Имоле. Идея о перевернутом понтоне пришла от тех, кто имел возможность увидеть RB20, пока он находился в стадии разработки, и поделился своими знаниями с Gestione Sportiva.

Если бы такое было, то это спалили бы в налоговых отчетах деда, и вой поднялся похлеще чем когда за рамки бюджета вышли. Я сомневаюсь что в регламенте ФИА нету пункта где запрещено работать на два фронта. Потому что так оно работает, туча примеров когда говорят что "все норм я остаюсь", а через несколько месяцев офф релиз и кого то уволили и/или наняли. А ты проверял что нету? вон там прям рядом международный аэропорт.

И стоп, к Фаенце же есть аэропорты ближе

Залезть под болид команды на которую ты работаешь совсем не то же самое что консультировать другую команду хоть и дочку. И эту дочку используют в целях основной команды, а не наоборот. Ведь уже и так много кто возмущается, что у одного коллектива по сути две команды, и хотят лавочку прикрыть, а тут ещё дед прилетает на помощь, хотя эти консультации можно дать онлайн без какого либо палева (и дед не ТП он не занимается организацией рабочих процессов же). Учитывая что совсем недавно был скандал с перерасходом бюджета, это реально глупо так в открытую махинации устраивать. "Прикрывайте нашу синергию полностью". А вот осмотреть потенциальное будущее место работы в купе с виллой где жить придется и провести переговоры, вот это на порядки реальнее.

Зачем ради консультаций в 2024 году куда то ехать? Особенно если Ньюи на младшую команду не работает, это такое дикое палево в отчетах будет, что достойно проверки/расследования, г-глупо.