yooogurt

Попозже думаю, Карл вчера или позавчера говорил что Феррари это не краткосрочно будет. Сначала 8кратным сделают, потом Леман оформят, а далее может если захочет корону, Элкан и в инди подразделение создаст.

Главбосса порадовали

Мастеркласс от бригад Века как надо квалиться

В Веке квала в Имоле начинается. Наши в практиках не плохо смотрелись.

В зеркало его видел поди зы. Тото Вольф : « Мы решили внести некоторые большие изменения в настройку между спринтом и квалификацией, чтобы попытаться улучшить характеристики машины на низкой скорости. Пилоты решили двигаться в совершенно разных направлениях , чтобы поддержать наш учебный процесс, но сегодня на одном круге это явно не сработало ».

Как будто Астон никогда ни на кого не жаловался. Ну и если бы Алонсо был выбит Сайнцем и не виноват, то ни штрафа ни баллов он бы не получал.

Не, там чисто про остановку гонщика правило. "Водитель, чей автомобиль остановится на трассе во время квалификационной тренировки, не будет допущен к дальнейшему участию в сессии."

Да какие зубы, все команды постоянно по ходу гонки по всем гоночным инцидентам судьям маякуют, это нормальная практика, так ф1 работает. Ты как будто радио переговоров не слушал, чуть что гонщик докладывает ГИ, а тот в ответ "we reporting". А вот такими протестами это только врагов наживать.

Себе же только хуже делают.

Т.е. по твоему если кого то развернуло и он на несколько секунд остановился (как Саржент сегодня), его дисквалить надо?

Замена подвески не попадает под штраф, и проверят само собой там все.

От ... редиски! Aston Martin протестует против результата квалификации из-за того, что случилось с Сайнсом. Английская команда заявляет, что согласно статье 39.6 спортивного регламента гонщики не могут продолжить квалификацию, если остановятся на трассе

Не то что скорости нехватало, там был плохой выход из 13, что не позволяло быть близко на разгоне и обогнать соответственно. Думается ради лучшего выхода из 13 и меняли настройку, чтож посмотрим завтра. Резиножор был хорош, что внушает оптимизм, но стартовые позиции ужасны конечно.

Че тут объяснять, проблемы на БК как были так и остались (в Майами надежда что будет жарко и они как то нивелируются), и судя по всему после спринта ещё больше настройку на гонку выбрали жертвуя квалой, чтож посмотрим завтра как это сработает.

Он ещё по жести выпихнул напарника, и будь это соперник из другой команды думаю штраф бы выписали за такое.

Эмм, нет. Нандо, Тапок, Перец, Шарль тоже на юзанном были

Директор команды Ferrari прокомментировал работу SF-24 на трассе, подтвердив, что первый сектор остается проблемой для этой конструкции: "Мы должны выяснить, является ли это проблемой подготовки круга. Там мы потеряли первый ряд, и 75 процентов отрыва от Макса приходится именно на эти повороты, особенно на повороты 1 и 3", - прокомментировал Вассёр. Внутри пит-лейн задаются вопросом о проблеме, которая ограничивает производительность Ferrari в квалификации, в то время как в гонке этой проблемы, похоже, нет: "В спринтерской гонке мы также были сильны в этом секторе". Шарль Леклерк говорит о "жертве", принесенной в отношении настроек с прицелом на гонку, и Вассёр отвечает, что только завтра будет известно, был ли это правильный или неправильный выбор Что касается именно гонки, то там может быть возможность искупить свою вину и переломить негативный результат. "В спринте мы видели, что другие гонщики боролись с деградацией, в то время как мы были в хорошем состоянии в конце. Если мы будем знать, как лучше управлять шинами, то подиум определенно будет в пределах нашей досягаемости", - подтвердил Вассёр Одной из проблем, которая может возникнуть в гонке, является DRS, как это случилось сегодня утром, но, по словам француза, в гонке стратегия, пит-стопы и сама деградация дадут больше переменных и возможностей избежать этой ситуации.

Карлос ещё в спринте очень разумно пытался атаковать Тапка в начале, что убил резину и новый медиум у него ушел раньше чем у Шарля юзанный.

У Ландо в трафике на 3 десятых темп хуже чем у Леклера в траффике, какие 5 сек, никуда бы Ландо не уехал.

Ландо Норрис: «Шансов на победу у нас не было, хотя, вероятно, мы могли бы финишировать на пару позиций выше, но это максимум. Mercedes сегодня были способны на очень хороший темп, и Джордж Расселл очень быстро догонял нас с напарником. Льюис Хэмилтон тоже ехал в хорошем темпе, Red Bull были быстрыми, как и Ferrari, и мне как-то удавалось за ними держаться только благодаря DRS. Если бы не это, я бы отстал намного больше. Наш гоночный темп сегодня был на удивление неважный, хотя этого можно было ожидать, учитывая недостатки нашей машины. В общем, ничего нового…»

На болиде у которого проблемы на БК? Да брось, в гонке посмотрим кто кому чего привезет.

Чтож на обоих болидах были изменены настройки после спринта, что бы исправить неоптимальный баланс на гоночном круге, надеюсь что выход из 13 улучшили для обгона на прямой, в идеале на подиум подняться.

мда, орешки. провалище прям.

а т.е. в спринт уикенд на к3 не дают свежий комплект?

а смысл? комплект свежего на гонку берегут?