dc1998

Это культурный шок после пересаживания с Мерса на Феррари, думаю между ними ничего общего. Адаптация будет зависеть конечно от степени революционности Феррари и похожести на Мерс, но я даю Льюису только 3-4 гонки+сейчас есть месяц побить красные машинки) Скорее всего от этого будет зависеть и результат этого сезона - если изменение концепции будет всё же не столь революционным, то Леклер на более-менее знакомой до подкорки машине уже в первых гонках столько ему привезёт, что потом не отыграть. Если будет совсем новая машина, шансы немного уравняются.

Что поделаешь, для болел Сенны и Верстаппена Хонда будет всегда символом успеха, а для болельщиков Алонсо и Баттона - символом дна. У кого какие воспоминания) Как тут оценить, если было и то и другое. Спор бессмысленнен абсолютно) Важно попасть в нужное место в нужное время к нужному японцу)

F-22 вы уже пропустили/прошляпили, теперь вся надежда на F-35. Но F-25 тоже пойдёт, пятёрка как правило всегда удачу приносит, у меня всегда так. Вот на следующий год надо будет поменять принцип названия, чтобы шестёрок (тем более двоих) в команде не было) Количеством (непонятно успешных или нет) годов можно измерять только безтитулье Ферарри, но никак не чьё-либо величие) Одно дело покуривать опиум и быть полуколонией, другое - контролировать пол-мира, втянуть всех в свою торговлю, и построить Запретный город. Кому что.

Куда уж дальше падать. По без-КК рекорд побили? По без-ЛЗ сколько осталось?)

Кому что, для меня 1644 это великие цифры - год, когда пала моя любимая империя https://ekd.me/2022/05/smert-na-ugolnoj-gore-samoubijstvo-poslednego-minskogo-imperatora/

По идее он должен бороться в основном с Лоусоном и Алонсо. Всё-таки 2 Ферари, 2 Мака, Рассел и Макс должны быть впереди. 7-е место - максимальная цель. Очень интересно будет посмотреть эти две дуэли - с Лоусоном битву новичков топ-команд, вот кого Антонелли обязан нынче обыграть и возможна битва поколений с Алонсо если как я думаю Мерс и АМ будет 4-5 машинами, и слабый пилот Мерса должен ехать примерно в те же секунды что сильный АМ. Забавно будет сравнить ребёнка с дедом сможет ли уже на первый год он его сломать, если Хэм сдал и он ту да же к ним бороться опустится.

Он слишком маленький у них, ещё просто не отрос Пусть подрастут.

Зачем эти нелепые суеверия? Просто Хэм поспорил с Шарлем, что к 1 февраля в этой теме уже 100 страниц будет.

В общем, пока можно довольно уверенно не боясь уж сильно ошибиться для такого раннего срока ещё даже не зачатого регламента ванговать разделение Формулы опять на две Ф1 - СУ Мерс, СУ Феррари Ф2 - СУ Хонда, СУ Ауди, СУ РБ Форд Может ещё какие выкидыши или преждевременные роды будут, но пока видится так. КО.

Да он 4 машины за месяц освоит - 23-го, 24-го, 25-го и 26-го) Или расколотит)

Если Феррари сваяет супердвиж, Каддилак будет на втором ряду как Уильямс в 2014-м, на любом шасси) От него самого ничего не зависит)

Проверим твой прогноз и он же прогноз Алексея Попова - не знаю что он сейчас пишет, он очень часто перекрашивается под глори-тренды, но я очень хорошо запомнил его первую статью после перехода Ньюи, что Астон Мартин для него это уже типа почётная пенсия и ничего у него не получится, потому что он уже стар и не руководитель. Первое слово дороже, вот посмотрим остались ли у него аналитические способности. Я думаю что может оно и так, но и пары его идей по днищу и аэродинамике может хватить, чтобы АМ догнать топ-4, если конечно другие компоненты не зафейлят. А там, если будут Алонсо или Макс, и до борьбы за титулы недалеко...

Хонда это рулетка, у неё два состояния - либо самый лучший мотор, либо самый худший) Уже столько раз проходили. Придётся всем ожидать 2026-го чтобы понять, и только на 2027-й уже составы менять.

Так это плохо, если ни у РБФорда, ни у Хонды двигла не получится, у Макса не останется никакого выхода кроме Мерседеса. А никто его особо там видеть не хочет. Придётся всё-таки болеть за оглушительный успех Георга и Кими эти два года, только тогда Макс там не окажется, если с двиглами всё так как говорят. Разве что болелы которые хотят видеть Макса в Мерсе должны радоваться и плясать от этих новостей) Если дверь в Феррари будет ещё закрыта, а Хонда и Рб двиглы зафейлят, придётся Максу в Мерс подписываться хоть за еду. Или на пенсию)

А неплохо мафия работает раз ни одного фото фейла не просочилось ни в испанскую, ни в британскую прессу и это при том что происходит всё можно сказать в столице автогоночного миравсе концы в воду

Ладно, успокоил. То есть как я и думал у них есть инфа что новая подвеска точно лучше. Теперь осталось дело за малым - не испортить её новым шасси. Риск всё равно остаётся в том, что и из лучшей подвески можно сделать более медленную машину, если запороть шасси. Примеры были. Утешает, что шассистроение у Феррари вроде не в таком удручающем положении, как аэродинамика и подвеска. Лишь бы "дельфина" не построили, этого я не переживу)

Можно подумать Marlboro было один раз написано

Значит уже можно подвести итоги выступления Селтика. 1/16 очень хорошо, всё-таки по сути это уже в ПО поучаствуем. Этот предварительный этап мне нравится больше с этой точки зрения, даёт больше шансов командам типа Селтика, не только потому что больше команд выходят, но и нет такого хищнического настроя убийцы у грандов как раньше в группах свои первые два места занимать, и в некоторых матчах они выглядят довольно расслаблеными и дают шанс андердогам. Просто в последние уже лет 10 групповой этап себя исчерпал, ибо первые две гранда железно выходили в 80-90% групп предсказуемо и вообще был неинтересен групповой этап, так лучше, хоть и непривычно.

Так я тоже не вижу никаких причин внутри гоночной команды решиться менять концепцию в последний год перед регламентом. Машина в конце сезона ещё как ехала, говорить о том что концепция себя исчерпала - не очевидно. Ну не логично. Значит причина была внешняя. Либо объективная - будет скопирована заведомо лучшая чужая подвеска, либо показуха - шеф приказал сменить вектор, вот и поменяли. Вскрытие в Мельбурне покажет.

Тупиковость своего предыдущего развития) Элкан же сказал что вы не в том направлении двигаетесь, вот они и подтвердили слова шефа) А это самое главное) p.s. Я думаю это будет бычья подвеска. Будет красное чудовище, гибрид РБ и Мерса)

Я вижу только одно логическое объяснение - кто-то из перешедших инженеров принёс чертежи заведомо более сильной подвески и они знают что делают. Если же причина в другом - то получится конечно как всегда, спору нет) Ноя всё-таки надеюсь на первое)

Да, всё-таки макаронники знатные модники - не прошло и месяца, как отличную и подходящую цветовую гамму нарисовали, комбез супер, в принципе и цвет машины такой норм будет, не надо ничего выдумывать.

Наоборот, мы пытаемся снять с его лишнее давление, это единственное что может ему помешать, талант очевиден. Но и запросы после успехов тинейджеров последние 20 лет слишком жирные пошли, а между тем сейчас очень много топ-пилотов, и так стоящих в очередь за титулом, ему просто вот так сразу не пробиться как Льюису за 1 гонку/год. Как-то ожидатели сошествия внудеркинда забывают окружающую обстановку - тут вон Леклер, Норрис без титулов жадные на подходе, ага, за один сезон Кими пропустят вперёд, слишком жирно. Так что ожидание хорошей квали и темпа, но при этом крэшей и постепенного набирания опыта при Джордже - это лучшее, что можно ему предложить. Мой прогноз очень оптимистичен - нет побед и поулов только потому, что я думаю Мерс будет на прошлогодней машине, а на 4-й машине новичок-ребёнок не сможет выиграть объективно. При этом по чистой скорости он может довольно быстро прописаться в топах, так что финиш сезона где-то невдалеке позади Рассела это просто оптимальный старт, чтобы в 2026-м его уже обыграть

Ну если Алонсо обыграет Макса во внутрикомандной борьбе, Келли к нему уйдёт, проверено. Должно же хоть что-то уравновесить лучшую аэродинамику и шасси от Ньюи, это просто выравнивает шансы для всех остальных хоть немного.

1 Нормальный - проиграет Расселу, но покажет ООГРОМНЫЙ потенциал 2 Ужасно - попадет в аварию 3 Нормально - квалифицируется в топ-10 4 Нет 5 Нет