dc1998

Ладно, первое слово дороже второго. По-прежнему жду с новым крылом. Прорыва Заубера относительно Хааса и Альпин. Астон Мартина относительно Вильямса и Рэсинг Буллз. Феррари относительно Мерса. И Макса на первом ряду) Ну если правда не врали что у РБ подгорало от переигровки правил, а Мак нашёл другое решение, то фейл Хорнера будет мощным. С Мерсом отдельная история - крыло потняет их вниз, но его накат вверх, поскольку они заранее крыло ужесточили, у них большое преимущество в понимании его - хватит ли его на две-три гонки пока остальные разберутся, или уже сегодня вечером- завтра это произойдёт пока непонятно.

Думаю Монако ему просто не подходит, он больше любит тапок в пол

норм, при своих 0,35 или отгрызут десяточку, в квалах её цена сейчас на вес золота

Многократный победитель Гран-При России, его рекордсмен навечно

Первые периоды Эдмонтона против третьих периодов Далласа таки 4-1) Стратегия у нас тупейшая - решать в 1-м периоде 1-м звеном) Уф, скандинавскую самовозку прошли, а ведь они красиво целенаправленно за кубком шли. Ну теперь опять Бобровский, надо для него Коннору с Леоном какую-то новую комбинацию срочно разучить.

Томбасис: "Мы посмотрим, как сработает эта первая мера, и если нам нужно будет отреагировать, чтобы сохранить справедливость, то мы это сделаем».

Вообще главное чтобы правильно рассчитали и не забанили, как Вася обещал)

Рб догонит и перегонит Мак (в ЛЗ), а Феррари Мерс (в КК), скорее всего как-то так.

Если Либерти будет менять то только по типу Инди-500, разыгрывать очки за квалю

Больше всех должны выиграть Заубер и Астон Мартин - как по мне, у них вообще ничего не гнулось, будут в чистом плюсе)

Не считая РБ. Можно попробовать заменить Мерс в качестве третьей силы.

Вот, а у Феррари есть всё кроме него.

Да ладно. Если Макс сможет, то это только потому что он найдёт свой скилл.

ага, по Мерсу заметно

ПОтому что они до сих пор не знают, что он использовал. Поэтому и запретили "незнамо что, из-за чего охлаждаются тормоза" Это вообще верх наглости. Не смейте внедрять никакие новые решения!

Получится или нет это другой вопрос - вообще не важно. Но умысел налицо. Доминаторов пытались замедлить начиная с Мака Ньюи всех по-немногу, но чтобы тремя способами одновременно это беспрецедентный беспредел. Если Мак выдержит три удара ФИАБулл, можно будет памятник ставить. Но из трёх ударов во всех промахнуться...сомнительно.

Туррини уже другую кандидатуру предлагает. всех перебирает) https://www.quotidiano.net/blog/turrini/massimo-rivola-un-ferrarista-da-rimpiangere-5.9003

Короче, отдавшим ласты соперникам Мака в этой миссии дали по три новых жизни. Если Мак проиграет, будет известно кому этим обязаны. Интересно, с какого момента вступает/вступила в силу переписка между ФИА и Ред Буллом по поводу тормозов Мака? С момента публикации в Российской газете?

Если сделать движок на порядок сильнее чем повертрэйнс - с тонущего корабля все побегут, можно будет всё ценное из РБ переманить.

Первый прокол зафиксирован, после трёх обычно выгоняют. Ну само время подсказывает руководству - Вассеру можно дать ещё 2 шанса, нынче что-то исправить и на новый регламент. Если и через год не будет видно света в конце туннеля, обстановка будет такая, что придётся уходить. Если сейчас выгонят это будет углубление ямы. Если они оба с Хорнером зафейлят 2026-й могут и поменяться.

Темп и объезд круговых - это несколько разные вещи.

Новый Месси)

Это не считая крыла. Понятно что третья машина в лучшем случае. Цена неудачного крыла может оказаться для кого-то намного большей. Ну зная Феррари новое крыло могут просто скопировать с тех годов когда ещё ничего не гнулось, фейла быть не должно).

А Феррари сливает на прямой? Я думал в среднескоростных поворотах. Интересно что будет в Барсе на третьем секторе, может этой машине лучше зайдёт.

Потеряно было много в обгоне паравозика Уильямсов. Там все потеряли, но дед намного больше - тут да, наверное уже тупит и перестраховывается. Впрочем, шансы изменить позицию из топов были вроде только у Макса, он мог Пиастри вроде обойти если бы пожертвовал заранее выбранной стратегией и провёл два пит-стопа близко друг к другу. В итоге без СК или КФ всё равно шансов подняться выше у Льюиса не было, а с ними бы отрыв не сыграл роли. Но насчёт тактики всех топов я вообще не понял. Когда они доехали до паровоза Уильямсов, там столько времени терялось - почему не сработала логика: упёрся в трафик - едь на пит, хоть что ставь, тут можно хоть 50 кругов сдерживать как Макс показал. Нет, все начиная с Норриса проходили паровоз, ехали на пит и второй раз прошивали паровоз. Стоило всего лишь поверить в возможность того, что машины безопасности в этом Монако не будет. Сколько секунд можно было бы выиграть засчёт не обгона паровоза в первый раз! Нет же, все надеялись на халяву. Два пита надо было проводить ближе друг к другу.