dc1998

В чём прав Хорнер - Мерс, Рб и Мак старательно слизали всё друг у друга и приходят к концу регламента примерно в одну точку. А Феррари решило соригинальничать когда меньше всего это нужно, и теперь с альтернативной концепцией наравне с ними не удержится - либо уж угадает (1% шанс), либо отстанет сразу от всех (99%). На своей волне. Ровной борьбы 4 команд тут не получится. У Феррари пан или пропал. Единственный плюс может быть в том, что эта тройка может быть теперь близка на тилькодромах и между собой грызться за победу. Феррари могла бы хоть свои трассы безальтернативно забрать, но опять же революция. Если бы была прошлогодняя концепция, можно было бы рассчитывать хоть медленные трассы забрать, а эта тачанка кто его знает поедет ли на них.

Этот великий день настал, когда я наконец-то буду болеть за красное ведро

Дохтур опять спалил контору Макса)

Скорость пилотоа можно вычислить только по напарнику, чтобы было на равных машинах с другими мы не знаем. Так что Албон пока как ни крути по внутрикомандным счетам один из величайших пилотов на данный момент) Когда Сайнс опровергнет это, тогда и признаем, а пока примерно одинаковые середняки перед нами по факту)

Неплохо для кого? Возможно у Мерса пара пилотов посильнее чем у Мака, но тяжело будет отыграть ещё 0,33-0,4 секунды. Относительно Феррари и РБ разве что неплохо.

или пафос - способ скоротать проходной сезон)

А они оба начинаются на Ve и заканчиваются на ian) ничего, в Калифорнии тоже иногда полыхает)

Больше психологии. Сложно поверить, что Уильямс после 20 вёдер подряд вдруг построит самовоз) К реальности это имеет мало отношения, то есть не говорит ни за, ни против, это инерция неудачных сезонов. Такие прецеденты тоже бывали, хотя и единичные и верится с трудом. А вдруг...явно неплохая машинка получилась. Да и вообще с такими соперниками как Мерс и РБ, которые сами любят симулировать слабость, карт раскрывать полностью нельзя.

тут практически без вариантов, наверняка Тото, других претендентов то и нет

Дедам-пилотам нужен не просто дед Ньюи, а дед Ньюи, который бы быстро построил самовоз) А судя по словам Ньюи, он собирается медленно и постепенно втягиваться и наслаждаться своим новым положение в АМ. Быстро не получается. Как-то он слишком вальяжно в АМ заехал. К сожалению, это не подходит тем, у кого срок карьеры уже на исходе.

Фернандо какие-то объедки ему предлагает. Ну и сам получит остатки величия Ньюи)

Ну нет, тут очень равная пара, вообще рандом какой-то будет в пределах одной десятой секунды я думаю)

Тем обиднее, что Леклер не проиграл эту борьбу на трассе, он выглядел вполне на уровне Макса, его заявку проиграла сугубо Феррари.

Он только и боролся в самовозные годы РБ. Не знаю насчёт болел, но Льюис и Шарль с ним наборолись, недосчитались по титулу) Леклер тоже явно делал заявку на титул в 22-м. И думаю вот в данном случае если вдруг сложится ситуация что напарник будет бороться с Максом, любой из них скорее поможет напарнику, чтобы Макс не выиграл)

Почему РБ без симуляции? Или проблемы или просто базовая версия это прошлогодняя машина, и никакого секрета в днище нет) важнее пробовать новинки, остальное Макс и так всё знает логически, иначе очень странно не дать ему проехать сим

А какой смысл в обновлениях последнего сезона регламента, когда АМ к тому моменту уже будет проигрывать лидерам больше 100 очков) Чтобы обойти Заубер? С остальными уже не побороться. Лучше уж максимум времени в трубе деду дать. Количество участников чемпионата нынче будет сокращаться с каждой гонкой - команды будут уходить на 26-й. Альпин уже официально капитулировала, негритят осталось всего 9, АМ должен быть следующим с такой ломучестью.

Пока видится что в ф 1,5 Вильямс явно лучший, Заубер худший и АМ самый ломучий. В топах Мак лучший, Феррари худшая, и РБ что-то шифруется, далеко от Мака не отстанут.

Мда, похоже Ньюи придётся всё строить с чистого листа, на это ведро ничего не прикрутишь. Проходной сезон. Ну как раз интересно и было посмотреть, может ли дед быстро на это что-нибудь прикрутить. Не получается, какое-то обновление сделает конечно, но дальше какой смысл, если уже надо на 2026 переключаться, а результат в этом сезоне уже не догонишь. Если АМ будет проигрывать РБ 1,5 секунды, а Мерс полсекунды, Макс конечно вряд ли станет рисковать и переходить под какие угодно гарантии.

Если проблемы с резиной, то это шанс во внутрикомандном противостоянии, дед может с этим лучше разобраться) Правда о борьбе с Ландо, Максом, Джорджем с такой деградацией придётся забыть, у них такого безобразия по любому не будет. Пока видится где-то с напарником, Лоусоном, Антонелли и Вильямсами за 4-8 будем бороться.

По сравнению Леклера и Антонелли получается Феррари лучше в медленных поворотах, 90- и 360-градусных, на выходе, на разгоне, на прямых, а Мерс - в среднескоростных, быстрых и в связках. Не ново.

ну если отставание 0,35-0,4 это терпимо, позволит бороться на подходящих трассах, я примерно такого и ожидал, а дальше сильнейший пилотский состав, можно бороться

Ну Лауда же на закате смог взять титул с явно уже более сильным Простом. Льюису нужно будет чтобы также всё совпало как в 84-м в Маке, много везения, но какой-то шанс есть)

Ещё надо учитывать что это Бахрейн. Так то не очень показательная трасса, особенно в плане поведения в средних и быстрых поворотах, где скорее титул решается, раз их там нет. Скорее трасса для мотористов, логично что доминирующая последние годы на прямых Хонда там хороша, сейчас это быкотрасса. Так что Хорнер скорее блефует на подходящей трассе) Что то про моторы нынче вообще молчат, уверены что все подравнялись в одну точку? Ну всё равно Хонда немного получше. Радует что квадратный Заубер без аэродинамики на Феррари по максималке рулит)

Логика ещё в том, что революционный болид потребует и больше времени на раскачку, так что я не только в негативном смысле, но и в том, что раз F25 революция, то и больше времени можно ей дать прежде чем она должна поехать.