dc1998

А может Мерс выйти из ку2 на самом жёстком составе?) Вот теперь в чём вопрос. Потому что раскладка по кругам должна выглядеть примерно так: 10-21-21. И это на пределе, если Пирелли советовали сменить этот состав на 16 круге, то даже 2 пит-стопа будут на грани срока годности шин) Причём лучше делать 21-21-10, иначе попадёшь в трафик после пита точно. Так что надо проходить ку2 на самом жёстком из трёх составов) Но другие варианты ещё хуже видятся)

Круто, аккурат до подиума шины хватило, ещё бы 100 метров она не проехала) Не знаю уж Райкконен ли, в момент пейс-кара уже было предчувствие, что слишком ранний пит, вспоминая проблемы с шинами у разных пилотов на Сильвере за последние 10 лет на последних кругах, что не хватит на столько кругов. Чудят. Надо было уже тогда на 2 пита чётко переходить. С мягкими составами надо будет минимум 2 пита. пичалька какая, ну ничего, переживём)

Ситуация же изменилась, изменения регламента на следующий год минимизировали, Мерсу сильно не провалиться при всём желании. Получается ещё есть около 30 гонок и полтора года (два сезоне) чтобы добрать 5 побед, 10 поулов и 1 титул, в общем не такая уж сложная задача)

Чего не сделаешь чтобы хоть где-нибудь приютили после нынешних страданий на адовом ведрище)

А кто это? Это временщики, отправившиеся в мусорную корзину истории, мы имеем дело только с Фанхио, Сенной, Простом и Шумахером) А на самом деле рекорд вообще надо устанавливать не с оглядкой на прошлых, а с рассчётом чтобы будущие не побили) Когда будет по 30 гонок за сезон. Верстаппены и Леклеры, и последующие Шварцманы и т.п. смогут побить эти рекорды быстро, так что надо уходить далеко за 100 поулов и и побед, чтобы быть спокойным)

А это вполне возможно. Вообще по наблюдениям в Ф1 перед подписанием каждого второго контракта если не чаще с действующим пилотом у него вдруг на пару гонок возникают проблемы. Слишком большие деньги на кону гадюшник, как не воспользоваться админресурсом, королевские интриги, такое ощущение что практически все это делают и всегда, так принято. Если есть возможность - почему бы не сэкономить. Обычная история.

Это было до Д. Хилла, из-за этого он проиграл выигранный чемпионат. Теперь уже все знают что может быть и учитывают.

Но Бинотто тоже отжог, если вдуматься в его интервью про уход Себа, это вынос мозга. Типа мы рассматривали его как основной вариант, хотели вести переговоры в межсезонье. А потом...вот так...а что потом то было, короновирус или что в межсезонье именно могло такого случиться, что на его котировки повлияло? Когда с первого слова начинаешь придумывать, получается феерическая чепуха) В общем выставили на сезон, когда ещё предыдущий не начался, довершает картину абсурда.

Сработал на команду, так бы победа точно уходила, Албон наверное легко бы прошёл и Боттаса. Поможет в отношениях с Вольфом и новым контрактом) Ну и спас Формулу-1, победа Албона была бы для неё позором) Хотя Мерс мне кажется слишком беспечен, нужно и ку2 проходить на жёстких, и заезжать надо было под пейс-каром за новыми шинами, а так уверенно шли к поражению, если бы не Льюис) Вообще не понимаю, как можно было не заехать - если бы остальные не заехали, на софте их бы Мерса очень легко прошли, а реально максимум один Перес бы впереди был, и все видели что с ним было. То ли пытались в поддавки играть, то ли тупят, тщательнее надо.

в Австрии главное слип-стрим после 1-го-2-го поворота, лучше даже не стартовать 1-м, там же расстрельная позиция, нужно просто дальше не откатиться и попасть в мешок конкуренты радуют, хотя в гоночном темпе наверняка Макс не будет сильно отставать если будут пейс-кары, а это вполне возможно, Макс может дать бой, тут уж как повезёт надо всё-таки стараться на жёстком ку2 проходить, меньше рисков на гонку

Можно сказать, что от всех пилотов, которых подписала Феррари в XXI веке, было больше вреда, чем пользы. Как на подбор, все нанесли непоправимый ущерб команде, при том что все те же до этого вроде были быстрыми и ну очень перспективными пилотами. Да, у Кими не было амбиций, профит был небольшой от него, но те, у кого были слишком большие амбиции, и ущерб нанесили побольше, когда эти амбиции не смогли подогреть самовозом под пятой точкой, команду сожгли вместе со своими амбициями. Ну вот может наконец-то Карлос с Шарлем имеют шанс нарушить эту священную традицию. Или тут уже проблема не в пилотах...

15 вряд ли будет. Тогда надо проводить по 2 гонки на 8 трассах. Вот тут бы ФИА могла вполне воплотить свои фантазии и проводить реверсивные гонки (по таблице чемпа) на второй день, всё равно нынче будет недочемпионат, его уже ничто не может больше испортить, что они стесняются. И риска бы меньше было, перемещений.

Зачем же так унижать Феррари? Это что же такого могло случиться, чтобы Феррари сразу решила загнобить мультикратного в угоду новичку? Кроме бездарности самого мультикратного никаких ответов не просматривается) Иначе уж совсем как-то сюрреалистично). Это шедевр конечно, пролюбить всю свою мультикратность, репутацию и статистику, которую Ньюи так шедеврально ему выстроил, за несколько гонок с новичком. Такого ещё не бывало.

Тоже интересно. Какое отношение к этой теме имеют рассказы про величие Риккиардо или Шумахера? Не гадить, и чище станет.

С чего бы, сейчас как раз уже не в глобальном масштабе. Осталось немного стран, где всё так безнадёжно, как в Британии, зачем туда планировать было ехать, и сами бы сообразить могли, вполне достаточно безопасных мест. Если убрать США, Россию, Британию, Испанию, Италию и Бельгию, в остальные места можно ехать. 8-10 гонок можно набрать, 18 это перебор.

А она должна была предлагать что ле? На мороз, давно было решено. Он сам исключил эту возможность.

Тут ещё имеет значение публичность. Ладно если бы если это внутри команды произошло. Но Феррари была опозорена Феттелем на весь мир - все слышали, что он открыто их посылает. То есть легенда, которая всегда славилась своей командной дисциплиной, должна была утереться после того, как пилот её послал на весь мир. Чисто репутационно это был величайший позор в истории Феррари, и такое не прощают, и тут как бы к Феррари не относиться, я могу их понять и полностью оправдать и одобрить. Любой руководитель не может такого терпеть, он наплевал на команду публично, поставь себя на место руководителей конюшни и станет ясно, что уже тогда Себушка себе подписал приговор. Мешок и в воду, тут никакого другого выбора у команды не было, или она полностью опозорена и унижена.

Да будет меньше намного, те же Британия, Россия и СШа в на таком пике, что никто туда не поедет. Я вообще бы с уверенностью говорил только об Австрии. Потом ещё хорошо если наскребут несколько гонок до регламентных 8. Будет старый добрый чемп 60-х годов из 8 гонок. Но вот Австрия в очень хорошем положении, я бы пока рассчитывал что там пройдёт примерно четверть чемпионата) А Ред Булл Ринг наверное в пользу Феррари. Если будет Сильвер - в пользу РБ. КОнкуренты сразу могут получить 4 выгодные им гонки, так что всё не радостно. С другой стороны, это будет какой-то недочемпионат и чемпиона возможно также будут звать, так что стоит ли ещё упираться или лучше уже сосоредоточиться полностью на 2021? Нынешний чемпионат будет полностью рандомным, скорее всего 8-10 гонок, 1 сход всё может решить и шансы естественно будут иметь много пилотов до самых последних гонок, которые будут почти сразу за самыми первыми. Рандом будет этот факт.

Рик как раз точно уже не готов играть роль второго номера, у него уже практически репутация топ-пилота или близко к этому, есть некоторая опасность, что у них с Леклером будем острая ревность за статус примы. Хотя по характеру Рик к этому не склонен, но тут бы получилось, что уже намного более заслуженный и не менее быстрый по мнению многих Рик ставится чуть ли не вторикеллой, это чревато конфликтом, даже если оба к этому не склонны. А Карлос думаю уже перевыполнил план, в таком возрасте посетив две самые легендарные команды, у него амбиции более чем удовлетворены, будет показывать и зубки конечно, но скорее просто реализовывать потенциал. Тут больше зависит скорее от Леклера, будет ли он требовать каких-то особых прерогатив, но на мой взгляд весь конфликт с Феттелем целиком истеричная реакция мультикратного, Леклер отстаивал равный статус, чтобы им дали конкурировать по определённым командой правилам, и с Карлосом они могут на этом договориться. Может быть конечно работа на Леклера, но думаю только если ситуация в чемпионате будет настоятельно требовать. Прерогатив требовал как раз Феттель и на этом погорел, это видно и сейчас из его поведения типа все кроме Мерса не царское дело, хотя он давно уже спустился до уровня Рено и Альфы.

Бурные фантазии могут быть какие угодно, но то что Феттель в прямом эфире откровенно и нагло игнорил приказ команды и договорённости, видел и слышал весь мир.

Да чему там было развиваться, всё было предрешено уже после той гонки, когда он напрямую несмотря на неоднократное указание с мостика нарушил приказ команды, дальше уже была только агония, тем более в Феррари такого не прощают. Дальше уже было скорее всего просто как снежный ком, по нарастающей, как в обычной пикировке двух сторон. Получается в итоге, что причиной всему зависть к Леклеру. Себ сорвался, увидев своё отставание по скорости, и решил применить снов грязные приёмчики как в РБ. Опять же психологически сорвался, хотя мог бы ещё покататься пару лет за большие бабки, и кто знает как бы ещё сложилось при самовозе, может и нынче чемп выиграет. потому что будет всего несколько гонок и полный рандом, любой из топов может, всё решит 1 сход, но нервы сразу подвели. Можно даже поболеть чтоб нынче взял, прикольнее будет чисто психологический слив Фети.

Себушка насливал именно на столько, чтобы получить снижение зарплаты в 3 раза. Был топ, стал ездить как рента. Он как нефть брент - всё нащупывал дно, но последние два года котировки свои регулярно ронял до того уровня, когда уже стоило доплачивать за то, чтобы хоть кто-нибудь его забрал.

точно...там всё чистейшая правда если поменять слова "Феттель" и "Феррари/Леклер" местами) Немцы тоже оказывается могут переписывать историю на 100%, удивили, или это такой жестокий троллинг над Феттелем не пойму. Что немцу хорошо, то итальянцам смерть, какая то зеркальная реальность.

Поздравляю! Не думал, что у красных ещё адекваты остались, но шмогла! Приятно удивили. Сократили расстояние до 2037 года в разы)

Рено идеальный вариант, я давно говорил, ну Мак сейчас вообще не вариант, болото. Так Себушка же кинул родную команду. После такого не возвращаются) Разговор уже изначально был ни о чём, это даже не принимая во внимание, что ни РБ не нужны нервно-истерические напарники к Максу, и самому Себу не хочется идти чтобы получить внутрикомандный счёт 0(1)-20, карьера закончится после первой пары совместных с Максом гонок.