dc1998

Тепреь это полноценная гонка, а не гонка к гонке. 8 очков!!! это очень много для чемпионата, может решать судьбу мест и титулов. Для меня это меняет восприятие уик-энда со спринтами, теперь это скорее как младшие серии с 2 гонками за уик-энд. Только без перевёрнутой решётки это очень тупо, масло масляное.

По моим источникам с 12 до 21 капать будет практически постоянно. Для Карлоса приговор, ему что-то с переменными условиями не идёт. Попытаться прорваться он конечно обязан, но насколько это реально вопрос. 2-3 позиции безусловно отыграет если на психанёт на обочине, а вот дальше... Там же есть Перес ещё) Если его не обыграть на старте так и будут друг за другом ехать или попробуют паралельно обгонять, но его то надо проходить на старте, потом без шансов) Застрять легко.

Вопрос в том можно ли ровнять нынешнюю феррари с мерседесами прошлого десятилетия, которые везли всем очень много. Пусть быстрейшая машина, но отрыв наверное не такой всё же. А на такой уже прорываться на такая лёгкая прогулка, тем более в короткой гонке, ну посмотрим.

В Имоле можно куда-то прорываться? Это новость.

короче красные жёстко пролюбили первый ряд, вместо 1-2 намечавшегося по практикам получили 2-10, посмотрим как будут отыгрываться в гонках надеюсь статистика спринтерской гонки теперь идёт только в статистику спринтерской гонки) сегодня 8 очков дадут?

фейерверк от ведростроителей

Даёшь подсыхающую, для интриги

Плавают быстрее всех те же что и лучше прыгают)

Доктор сказал, что от дельфинирования у Макса насос взорвался.

Ты думаешь Льюис - новое воплощение Ленина? Лестно!

опять формульная примета сработала - вторых пилотов как правило подписывают после провальной гонки, когда становятся ясно, что не составит конкуренции первому)

Даже если так к мастерству пилотов это всё никакого отношения не имеет - титул был результатом сугубо шинной войны, кто её выигрывал тот и брал титул и наоборот и всего то. Разницу между Венгрией и Монцой все видели, и это точно не мастерство МШ) Не забанили бы мишлен - выиграли бы Райкконен или Монтоя, и никакие красные пилоты там ничего не смогли бы сделать. А в обратной ситуации уже у них шансов не было. Действительно, наконечники копья, какие уж тут пилоты.

Классно, если выгорит у Льюиса, буду чуть симпатизировать Челси, как при Дзоле. Отмывка от чукотско-московской семейки - уже большое дело, да смыто клеймо со всей АПЛ, тошновато её было смотреть все эти годы с прихода Абрама, а так будет вообще прекрасно.

Значит, уровень Сайнса удовлетворяет, то что нужно Феррари, будут вести Леклера и даже если Сайнс будет Пересом не страшно. Таков выбор руководства. Ну и показатель, что косяки Мика не прошли даром, он уже в близкои времени не рассматривается, а может и вообще. ога, 2003 Это когда МШ сливал круг в Венгрии? Чемпионат выиграла ФИАррари забанив резину соперника, иначе бы так сливал и дальше. Чо же он в Венгрии пассажиром ехал) и потом вдруг полетел Это чисто резиновый титул, и ничего более. Уж преимущество пилота там точно никак не сыграло.

Ну точнее Феррари конечно тоже хотят ослабить, но косвенно - через лишение слишком тесной связи с Хаасом как фарм-клубом Хотя с другой стороны, если уж допускают существование таких двойников для всех топов, то какой смысл бороться с очень дальними последствиями этого. Пусть делают что хотят, ну будет 4 или 6 Ферарри на старте, значит лучше сработали. Или уж рубить в корне. А это шизофрения. Иметь фарм-клуб можно, а болид-двойника нет.

Так задача не ослабить Феррари, задача замочить Хаас у его прямых конкурентов) Как показала история с Рейсинг Пойнтом, тот кто даёт чертежи всё равно не получает даже выговора, а вот воспользовавшегося замедлят. Хотя эта нехорошая практика типа элита вне подозрений. Взяткодатель типа не причём, за всё ответит взяткополучатель.

Ой, дохтур, шито белыми нитками - пытается спасти репутацию горе-австрийского моторостроения

Ой, дохтур, шито белыми нитками - пытается спасти репутацию горе-австрийского моторостроения

Это не зазорно. Тем более с учётом положения последнего. Не будем же мы уподобляться болелам МШ, которые при подсчёте титулов всегда ещё издевались и злорадствовали над смертью Сенны.

Один самовозный сезон возможно уже безвозвратно запорот (без стабильности леклера не обыграть, такие фортеля как в Австралии убивают надежды более чем наполовину), но сколько их ещё будет) Вомонyо Карлосу надо уже смириться что Леклер намного целенаправленее подошёл к переходу с ведра на самовоз и теперь свой шанс уже никак не упустит, сосредоточиться на сохранении места в команде и переосмыслении ошибок на будущие годы.

Отметиться в Феррари нужно, все ультрамногократные здесь были, я давно "планировал" что Льюис в 39-41 где-то закончит парой сезонов в Феррари, не знаю как это может получиться, но если Сайнс и Мерс окажутся вёдрами, внезапно пасяьнс может совпасть)

Так теперь нам превозмогать и не нужно, все три главных показателя - и чемпионские титулы, и поулы и победы - Льюис во всём непревзойдённый и никем не превозмогённый) Вот теперь пусть другие превозмогают рекорды Льюиса, мы не против. И у Макса будет много самовозов ещё, и у Леклера, да ради бога, нам уже всё фиолетово, чисто фан. Зависти к самовозу Леклеру никакой, пусть забирает своё. Хотя я давно уже планировал что Льюис в 39-40 (41) лет закончит в Феррари)

За Урал цска Уфой вернулось, только вот Урал из-за этого уже в зоне вылета, как всегда, справедливость она такая)

Мне видится история с ведром на 2 года минимум. Потому что: 2022 - борьба с дельфинированием и прочими врождёнными недостатками Межсезонье 2022-2023 - самое страшное, надо решать: у Мерса явно своя концепция ближе к индикаровским шасси, либо она тупиковая и надо копировать Феррари или Рб условно, либо всё-таки попытаться допилить эту. И вот только весной 2023 года станет понятен ответ на главный вопрос: тупикова ли вся концепция или нет, когда по сравнению новой машины и с конкурентами можно будет сделать окончательный вывод. Конечно есть вероятность что угадают уже к межсезонью, но пока эта дилемма мне видится как подрасывание монетки с мало прогнозируемым исходом. По одному сезону при новом регламенте будет сложно это понять. И тогда уже точно зная ответ на 2024 может быть что-то выпилят. Хотя...не так много отставали от Переса в конце концов, а это вторая машина как миниум. Так что не совсем дно.

Это можно развернуть и наоборот - априори пилот, попавший в очки на таком ведре как Уильямс приложил больше усилий и умения чем контролировавший, как сам признался, лидерство на самовозе.