dc1998

Вот как раз у бразильцев в последнее время принято писать на футболках не фамилии, а имена или даже в некоторых случаях прозвища. Тут видимо мы и имеем дело с таким прозвищем, погонялом-именем, но оно же одновременно является и брендом, а с этой точки зрения мы имеем настоящего двойника, клона Кими Р., и клонирование вполне может завершится удачно, так как это один из самых востребованных брендов Ф1)

Машина никого не волнует - внутрикомандный срач будет в любом случае. Она же будет одинаковая у обоих, а тут 90% уже посвящено тому кто кого внутри команды закопает. Просто в случае самовоза будут банковать хэмофилы vs шарлематери, а в случае ведра хэмофобы vs леклероненавистников)

Сейчас будет пара пилотов, которые вызывают наибольшее хейтерство из действующих, так что рекорды обеспечены) Единственное кто мог бы побороться это тема Фернандо если вдруг Ньюи самовоз выкатит.

Очень сложная комбинация нужна: Рб проваливается по темпу - Макс не верит в будущее без Ньюи - прощупывает Ам и Мерс. С другой стороны, стоит провалиться Расселлу или Антонелли на фоне друг друга, любому, Тото может ускорить переговоры с Максом. Получается, чтобы Макс остался, нужно чтобы: 1) РБ сделал довольно неплохую машину 2) Расселл и Антонелли шли примерно наравне 3) Ньюи не выкатил самовоз. В принципе можно поболеть за всё это!) пусть остаётся с доктором навечно, это его место.

В этом нет, я про следующий это разогрев, шоу начнётся только после первой фотки Хэма в красном комбезе)

Смешаются в кучу себофилы, алонсофилы, кимофилы, шумофилы, массафилы, хэмофилы, шарлематери, сенаторы, сайнсозащитники и легко пробьют 1000 страниц в следующем годувсе против всех, будут мочить уже всех подряд

Точняк, слона то я и не заметил. Максу нужен свой Лауда, который бы мог ему "гарантировать" ему 26-й как Льюису 14-й. В этой роли могут быть только Ньюи или Тото, но их двое, придётся выбирать кто из них честнее, тем более по Мерсу и АМ следующего года вряд ли можно будет что-то прогнозировать на 26-й. Тут уже как бы для Макса риск не стоит свеч, можно оказаться в идиотской ситуации, перейдя из альма матер на ведро. Поэтому придётся ему получается сидеть в Рб ещё 2 сезона.

Леклеру надо научиться быть хитрее. На его месте лучше было бы поступить так - пусть Льюис тащит команду, англосаксонских спонсоров, усиливает политические позиции Феррари. Всё равно его хватит максимум на пару лет, и потом всё это наследство резко переходит ему. Вот если никто из них не выиграет за ближайшие 2 года, Леклеру будет намного хуже, потому что тогда будут искать нового спасителя Италии в лице Макса или Кими. Можно даже проиграть, главное оседлать Феррари когда она будет уже на вершине и с самовозом) Тут с Феррари такое дело что сначала надо команду реорганизовать в нужном русле для себя, а потом уже думать о титулах. Наоборот я боюсь не получится, ибо нужно постоянно трясти это болото. Иначе всё превращается в такую порнографию как с Сайнсом.

Если говорить о знаменательных совпадениях, то ещё одно само напрашивается. Льюис пришёл в (Макларен) Мерседес после Кими, а после самого Льюиса в Мерседес приходит Кими (Антонелли). Круг замкнулся)

Вывеска Кадиллак Феррари будет шикарная, мне очень нравится, остаётся только бахнуть супермотор и как Мерс в 2014-м подпереться на первых рядах фарм-командами) Ферарри на первом ряду, Хаас на втором и Кадиллак на третьем

Макс тоже на допинге - исключительно наркотической газировкой питается В Ред булле уже 100 раз кокаин находили)

Назвали бы уже Ред Булл 2 (II, или 1,5) и не мучались.

Да просто посмотрит кто будет сильнее в следующем году РБ или Мерс, соответственно или останется или перейдёт, спрогнозировать на 2026-й сложно. А вот кто будет сильнее в 2025-м...хм... наверное концепцию оба уже не изменят, и значит расклад сил примерно как в конце нынешнего сезона, но это ведь значит что РБ будет чуть быстрее, трудно Максу будет перейти потому, что он наверняка будет опережать Мерсы в следующем году, а значит не так легко ему будет как Феттелю будет порвать с пуповиной и убежать от заведомо просевшей команды) Получается на 2026-й значит я прогнозирую Макс ещё останется в РБ по инерции. и только если там Мерсы выкатят самовоз уже перейдёт на 2027-й.

Хочет понянчить следующего ребенка наверное.

В общем, Максу нужно угадать где будет самовоз-2026. Вот проверим его прогностические способности. Но у него преимущество, что у него выбор есть, остальные достаточно привязаны к своим местам, их в любую топ-команду не возьмут, а его после ухода Хэма наверное хоть куда, ну разве что Маку он вряд ли нужен. Выбор правда большой, из 5-6 потенциальных самовозов, так что в принципе вероятность угадать всего 20% изначально.

Я думаю Андреа вкатится за 2-3 гонки, а Лоусону могут дать шанс если машина будет отставать, как Риккиардо в 2014-м, хотя тоже до этого Феттеля тащили. Но это не важно - обиднее будет если кто-то вдруг решится на революцию и построит адский самовоз, хотелось бы просто плавного продолжения второй половины этого сезона. Надеюсь перед сменой регламента всё же не будут совсем рисковать, хотя судя по заявлениям чуть ли не все топы готовят революцию, с ума что ли посходили. Они надеются что это пригодится что ли при новом регламенте, не пойму, нельзя сейчас ничего менять, все силы на 2026!

Преимущество РБ видел, преимущество Мака видел. Где было у Феррари? По факту взяли аномальные трассы, которые не делают погоды - Монако, Монцу, Мексику (на которых кстати даже традиционно скорее самовозы тилькодромов сливают), ну на парочке ехали вровень. На действительно быстрой машине Леклер бы нащёлкал дюжину поулов как нечего делать.

Прикольный у них видок на этих фото: батенька прищурился, а сынуля вылупился куда-то. Видать сеньор возьмёт очередной Дакар, а Вильямс построит самовоз)

Я пока просто не готов ожидать от Феррари чего-то лучшего, чем 4-й машины. Слишком много конструкторских ляпов последние 15 лет. Концепции болидов Феррари мне категорически не нравятся относительно и РБ, и Мерса, и нынешнего Мака. Примитивно, аэродинамически несуразно, угловато, однообразно. Надеяться втайне можно, но реально ожидать это очень оптимистично. А если действительно сменят концепцию - это вообще непредсказуемо. Но я конечно исхожу всегда из худшего, чтобы если будет лучше было чему порадоваться) такой принцип Ну может новые инженеры что-то изменят.

Я имею внутри команды примерно равные, а равными между разными командами их сделают машины. У Феррари будет 4-я машина (судя по нынешней тенденции - у Мака просто лучше концепция, у РБ аэродинамика, а Мерс как уже сказали наконец оправился от раскачки) но с совсем небольшим отставанием и пилоты наверстают)

Я жду какой-то эпический сезон, 4 примерно равные машины и 8 претендентов на титул (если Переса заменят). Если Лоусона посадят, думаю во всех 4 топ-командах будут примерно равные пары пилотов) С преимуществом, которое было в конце сезона, ни Мак, ни Рб не будут чувствовать себя достаточно спокойно, Феррари и Мерс будут напрягать.

Там интересно другое - безусловно инженеры РБ остаются единственными, теперь наравне с инженерами Астон Мартина, кто знает фичи Ньюи. Но можно ли продолжать строить самовозы с его фичами без самого Ньюи? Вот это интересный вопрос. Почему-то Вильямс в своё время не смог, хотя ведь наверняка его инженеры ну не могли не знать эти фичи, и тем не менее они сразу построили ведро. Просто РБ будет на вершине, к которой теперь и остальные могут подтянуться.

Для начала АП настолько откровеннейше-лютейший фоб Айртона, каких даже на форумах не сыщешь. Так что надеюсь он является идолом для кого угодно, но не в этой ветке. А остальное (в т.ч. профессиональная деградация просто) развилось у него с годами очень логично из этой и других фобий, наблюдалось. Всё хорошее что было этим фобством уничтожено и спален профессиональный талант.

Герой на все гонки сезона один - Ньюи, за то что устроил два разных сезона в одном. Антигерои: все остальные Быки за то что творят без него. Сиротинушки.

Может вообще уже не актуально сравнивать моносерии и Формулу-1. Скажем так - надо чтобы пилот был не совсем дно, а входил в топ-10, и дальше уже из любого из таких можно сделать чемпиона, а можно не сделать, в зависимости от того в какие руки попадёт. Всё равно - при нынешнем компьютерном поколении разница в чистой скорости внутри топ-10 Формулы-2 в неисчислимые разы меньше, чем разница между машинами в Формуле-1. Дарт я думаю знает что делает лучше нас. Другое дело насколько физически готов, пусть проверяют.