dc1998

Нет. У них не гнулось. Они получили огромный чистый выигрыш от директивы и теперь будут топом среди Ф1,5. ИМХО. P.S. А в следующем году Ауди - самовозом.

Ну логика то понятна. Идеальная машина менее обгоняема, летающая крепость. Значит чтобы увеличить число обгонов надо сделать болиды хуже. То что она сама должна лучше обгонять как то даже не рассматривается. Видимо, среднестатистический человек всё же боится сопротивления воздуха в принципе. Отсюда неожиданный вывод: надо побыстрее отправить Ньюи на окончательную пенсию) Ньюи уничтожил Формулу1 идеальной аэродинамикой, и теперь всё здание придётся сносить и строить заново. Это сгнило. Как то так.

Я бы не стал говорить о в принципе подходящих трассах в сезоне, где на абсолютно непохожих трассах у нас одни и те же разрывы между командами повторяются (кроме Монако). Нынче людей постигают разочарования и на "своих трассах". Не пожалели . Самый днищенский до вчерашнего воскресенья Заубер уже быстрее Вильямса.

Он даже уточнил, что ВТОРОЙ пилот должен быть стабильным гонщиком с устойчивой психикой)

И с тормозами Маки могут легко уйти в несознанку. Вы же у нас ничего не нашли, так что конкретно мы должны менять, едем как прежде. Если даже к осени найдут, чемп уже будет выигран) А там новый регламент и все концы в воду)

Было бы на чём. Алекс заехал в хорошие очки пока была годная машина, Сайнсу такой шанс может просто и не предоставится. Чот как-то с директивой не очень.

Слишком придираешься. Ещё первая четверть не закончилась, а ту уже хочешь всю таблицу умножения чтобы выучил. Тото конечно такой же требовательный, но в данном случае у нас исключение. Равняемся на подросткового Макса (ибо цели такие же), Андреа постабильнее. Думаю примерно график плана Вольффа он выдерживает.

Сейчас уже нельзя (поздно) в последний момент перед началом турнира регламента тренера менять. Вассёр годный, если не будет упиваться 2-м местом и дальше карабкаться. Интересно Элкан сам смотрит гонки или только результаты и отчёты о прибыли? Вася ему может сейчас залить что мы во как поднялись на 2-е место, и снова наступит почивание на лаврах, хотя надо чтобы он ему срочно дал карт-бланш на усиление техштаба за любое бабло.

Может и самовозоа ни у кого не будет. Машины ухудшат до того что будет моносерия дерьмовеньких машин) Разве что на первый год кто-то ненадолго вперёд вырвется за счёт какого-то решения или лошадок.

Расклад пока такой, что без ошибок конкурентов Феррари новый регламент не выиграть. Она что-нибудь годное сваяет. но вряд ли самовоз. Вот если окажутся правдой слухи о проблемах с топливом Мерса, о проблемах с новых двигателем Хонды и о том что Повертрэйнс и Ауди это дворовые дилетанты, тогда получится что Феррари не сделав ничего экстраординарного всё же будет в числе лидеров. Но это надо сразу чтобы все эти 3-4 слуха оказались верными. Сложно поверить, но какой-то шанс появляется.

Да это всё отвлекающие манёвры для быдла. Пока обсуждают всякую ересь малозначительную, Мерс, Рб и Ауди спокойно пишут правила под себя, а остальным вкидывают обсуждать не стоящие выйденного яйца изменения. Странно как феррари оказалась так далеко от центров принятия решений.

Да вроде по своей вине ничего ещё не провалил. Норм.

Пара-тройка десятых это не критично, всё можно переиграть на старте. Подозрительно только что нынче от трасс этот разрыв не сильно зависит, кроме Монако как-то не особо варьируются разрывы, в прошлых сезонах были повыраженнее трассы, подходящие тем или иным командам, и при больших самовозах Рб и Мака чем ныне другие умудрялись выигрывать гонки. А нынче эти несколько десятых заели, и Макс с Расселом как правило в одну и тоже точку каждый раз приходит. Это как-то совсем уперлись в потолок регламента команды.

Пересмотрел! Это Албон разбивает машины, а это Сайнс порвал Расселла и Леклера в Имоле. Чо то попутал, извиняюсь.

Просто не помню, сколько там было на финише, в результатах же стоит дисквал) Ещё меньше выйдет.

Значит машины безопасности должны были отобрать у Шарля 115 секунд. Что-то многовато. Лажа.

В общем, без Китая (я не помню сколько там было на финише до дисквала) - 105 секунд за 538 кругов. Понятно, у Шарля машины безопасности ещё сколько-то отобрали. Ну те же 0,2.

Сейчас же не Тодт руководитель. Шарлю надо было её самому строить, потому что руководителя, который бы сейчас это за него сделал, в конюшне теперь нет и на горизонте не видно. Это придётся сделать самому следующему чемпиону Феррари. А Шарль слишком меланхоличен оказался для этой нудной работы) Если он не смог поставить себя выше всего лишь Сайнса, это его просчёт.

Строили же, раз пожертвовали 4-кратным Феттелем. Но что-то где-то пошло не так...

Зачем Расселу менять серебристый самовоз на красное ведро?

я вручную сейчас посчитал, но по гонкам я не умею. Это ещё по Майами я взял время Льюиса из второго сегмента, а Шарля из третьего.

Не больше, но и не меньше. По квалям 0,245 - как и ожидалось примерно.

Это правильно. Он любит наносить своим поклонникам удары в спину.

Примерно такая ситуация

За 2-е место больше всего надо благодарить Торгера и Доктора - если бы оно им было сильно нужно, смогли бы найти пилотов, которые хотя бы половину от очков напарника наберут, и не была бы Феррари 2-й Но там решают стратегические задачи - одни лепят на будущее самовоз и самовозника, другие величайшего. 2-е место в КК-25 им вообще не важно. А Вассёру остаётся радоваться что на каком-то круге Феррари шла наравне с лидерами) За первые 40 кругов тоже кстати надо благодарить в основном пилотов - всё решил старт. Никто как-то не отметил главного позитива - как на первом круге Мерседесы уделали красиво. Дед конечно медленно стартовал, но зато потом по-дедовски объехал по внешке. А Шарль так вообще Мерсы прошил как игла. Так бы ещё за Расселлом глядишь застряли.